7 सर्वात न दिसणारे स्लीपर. ते किती वेगाने गाडी चालवतात हे पाहून तुम्हाला धक्का बसेल.

जेव्हा तुम्ही तुमच्या रीअरव्ह्यू मिररमध्ये यापैकी एक कार पाहाल, तेव्हा तुम्हाला कदाचित ती मजबूत असेल असे वाटणार नाही. किंवा कदाचित तुम्हाला असे काहीतरी चालवायचे असेल. छान दिसत नसलेल्या पण इतरांना वाटते त्यापेक्षा जास्त पॉवर असलेल्या कारसाठी येथे 7 सूचना आहेत. आणि ते किती वेगवान आहेत ... 

ऑडी A3 3.2 VR6 (2003-2009)

हुड अंतर्गत V6 सह कॉम्पॅक्ट नेहमीच वेडेपणाचे होते आणि बर्याचदा निर्मात्यांनी हे देखावा घोषित केले आहे. पण ऑडी नाही, ज्याने A6 च्या हुडखाली 250-अश्वशक्ती VR3 ठेवले. जणू त्यांना त्याची कामगिरी अदृश्यतेच्या आवरणाखाली लपवायची होती, त्याला देऊन सामान्य स्वरूप 1.6. बदलासाठी, S3 खूपच अश्लील दिसते.

मॉडेलच्या या आवृत्तीमध्ये केवळ शक्तीच नाही तर क्वाट्रो ड्राइव्ह देखील आहे. शेकडो पर्यंत प्रवेग 6,5 सेआणि कार 245 किमी / ताशी वेगवान होते. इंजिनच्या देखभालीमुळे (टाईट पॅकिंग) आणि गिअरबॉक्स (एस ट्रॉनिक निवडल्यास) समस्या उद्भवू शकतात. किंमत सुमारे 25 हजारांपासून सुरू होते. झ्लॉटी

ऑडी A4 C5 4.2 (2001-2005)

A3 वर वर्णन केल्याप्रमाणे, ऑडी जलद करण्यासाठी तुम्हाला S किंवा RS ची गरज नाही. उत्कृष्ट कामगिरी बाहेरून तितकीच अदृश्य आहे 300-अश्वशक्ती आवृत्ती 4,2 लिटर A6 C5 वर. आज गरीबांसाठी स्वस्त मोठी सेडान किंवा वॅगन म्हणून ओळखले जाते, ते त्याच्या कामगिरीने आश्चर्यचकित करू शकते. 7 सेकंदांपेक्षा कमी शेकडो पर्यंत प्रवेगआणि 250 किमी/ता पर्यंतचा वेग इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या मर्यादित आहे.

अर्थात, स्टॉक क्वाट्रो ड्राइव्ह असूनही तो कॉर्नरिंग मास्टर नाही, परंतु ट्रॅकवर तो अधिक स्पोर्टी कारचा पाठलाग करू शकतो. इंजिन 4.2, दिसण्याच्या विरूद्ध, लहरी नाही आणि गॅसचा चांगला सामना करतो. केवळ मजल्यापर्यंतच नाही तर HBO सह देखील. आज, अशी कार सुमारे 20 हजारांमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते. झ्लॉटी

Citroen C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

सिट्रोएन आणि ते अजूनही डिझेलवर आहे का? तंतोतंत कारण आपण खऱ्या स्लीपरचा विचार करतो, बरोबर? आणि या कारला जेवढी शक्ती मिळेल तितकी ही कार असेल अशी अपेक्षा कोणाला असेल. 6 hp सह डिझेल V241 आणि 450 Nm? हे खरे आहे, शेकडो पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी सुमारे 8 सेकंद लागतात, परंतु प्रवेग दरम्यान ते 243 किमी / ताशी थांबते. शिवाय, तो धावत्या स्टार्टसह 300-अश्वशक्तीच्या एकाहून अधिक कारला मागे टाकेल, कारण हे डिझेल इंजिन पॉवर आहे.

तथापि, खरेदी करताना तुम्हाला जास्त घाम येऊ नये - मी तुम्हाला अधिक सावधगिरी बाळगण्याचा सल्ला देतो, कारण बाइक परिपूर्ण नाही. जर एखाद्याने यापूर्वी याकडे दुर्लक्ष केले असेल तर आपण ते व्यवस्थित ठेवण्यासाठी अनेक हजार झ्लॉटी खर्च करू शकता. सुदैवाने, कार स्वतःच महाग नाही, कारण उत्पादनाच्या शेवटी प्रती अंदाजे 35 हजार आहेत. झ्लॉटी सर्वात जास्त मायलेज असलेल्या स्वस्तात जास्त धोकादायक असतात.

मर्सिडीज-बेंझ क्लासी E500 (2003-2009)

ऑडी प्रमाणे, मर्सिडीजने देखील स्पोर्ट्स कारपेक्षा स्लीकरसाठी V8 युनिट्सची निर्मिती केली. केवळ ब्रँडचे चाहते E500 ला कमकुवत असलेल्यांपासून वेगळे करू शकतात, परंतु थांबू शकतात. अगदी सामान्य दिसते, हुड अंतर्गत 388 एचपी आणि 530 Nm. हे आश्चर्यकारक आहे 5,3 सेकंद ते शेकडो, अर्थातच, मागील-चाक ड्राइव्हसह, जरी 4MATIC सह आवृत्त्या आहेत. आणि ते गॅस पुरवठ्यास देखील परवानगी देते.

जर तुमच्या जवळ इलेक्ट्रीशियन असेल आणि कार गंजाने खाऊन गेली नसेल तर नक्कीच तुम्हाला ड्रायव्हिंगचा खूप आनंद मिळेल. दैनंदिन जीवनात अत्यंत सोयीस्कर, महामार्गावरील एक्स्प्रेसप्रमाणे वेगवान. आपण प्री-लिफ्ट पर्याय (5.0 आणि 306 किमी) निवडल्यास, आपण 25-30 हजार खर्च कराल. zł, परंतु अधिक मजबूत आणि मोठ्या (5,5 l) फेसलिफ्टची किंमत आधीच 50 हजारांपेक्षा जास्त आहे. झ्लॉटी

Opel Insignia 2.8 Turbo (2008-2013)

सीटवर ढकलण्यासाठी ओपीसी असणे आवश्यक नाही. हे खरे आहे की 260hp टर्बोसह अधिक चांगल्या प्रवेग वेळेची अपेक्षा आहे, परंतु 6,9 सेकंद ते शेकडो हा देखील एक चांगला परिणाम आहे. शिवाय, कार केवळ पूर्ण दिसत नाही, परंतु प्रत्येक निःशब्द रंगात तिचे आणखी एक "जादू" कार्य आहे - समोरील इतर ड्रायव्हर्सना घाबरवण्यासाठी, म्हणून अज्ञात कारच्या भीतीने इतरांना काळजीपूर्वक ब्रेकिंग चांगल्या प्रवेगमध्ये जोडले पाहिजे. . पोलीस वाहन.

Insignia 2.8 ही चालवण्यासाठी स्वस्त कार नाही, कारण ती हेक्टोलिटर इंधन खाते, जरी ती गॅसोलीन चांगली सहन करते. त्याच्या इंजिनला कधीकधी मोठ्या कार्ट्रिजची आवश्यकता असते, परंतु ते एक घन साधन आहे. मेकॅनिक्ससह पर्याय निवडणे योग्य आहे, कारण मशीन कारला लक्षणीयपणे थांबवते. तथापि, प्रत्येक आवृत्तीमध्ये 4×4 ड्राइव्ह होता. किंमत? अंदाजे 25 हजार पीएलएन पासून, परंतु सर्वात सुंदरसाठी आपल्याला नोजल जोडण्याची आवश्यकता आहे.

Skoda Superb 3.6 VR6 (2008-2015)

बरं, 6 वी जनरेशन सुपर्ब आणखी वेगवान आहे, पण ते खूपच वेगवान मशीनसारखे दिसते. तथापि, शक्तिशाली VR सह "ड्यूस" अजिबात नाही. हे सामान्य, अगदी ट्राइट आणि तरीही दिसते त्याच्या विल्हेवाट 260 एचपी आहे. आणि 6,5 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते. जसे की ते पुरेसे नव्हते, ते सुंदरपणे गर्जते, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि सुपर-फास्ट DSG आहे.

Все это — от двигателя до коробки передач — порождает большие затраты не только на расход топлива, но и на обслуживание и ремонт. Хуже того, двигатель FSI не обязательно газифицируемый. Однако автомобиль расплачивается очень просторным салоном и высоким уровнем комфорта. К сожалению, машины как лекарство, но что-то за 30 50. можно купить злотых. Самые красивые стоят примерно до тысяч. злотый.

Volvo V50 T5 (2004-2012)

मी झुडूप भोवती मारणार नाही - हे माझे मत आहे बाजारात सर्वोत्तम स्लीपर. मी वाद घालण्यापूर्वी, मी फक्त काही संख्या देईन - 220 किंवा 230 hp, 320 Nm, 6,8 s ते शेकडो, 240 km/h. मला जोडायचे आहे की त्याचे वजन 1500 किलो आहे, म्हणूनच मी ते निवडले, आणि इतर मजबूत नाही, अगदी 300-अश्वशक्तीचे व्हॉल्वो मॉडेल्स, जे मार्गाने, अगदी वेगवान दिसतात. आणि तो एक नम्र स्टेशन वॅगन आहे का? स्वतःला पहा...

युक्तिवाद? पहिल्याने फ्लोअर पॅड फोर्ड फोकस.कमी देखभाल खर्चासह अशी चमकदार हाताळणी. दुसरे म्हणजे, व्यावहारिकता आणि चांगली कारागिरी. तिसरे म्हणजे, सुटे भागांची उपलब्धता, तसेच घटक (इंजिन, गीअरबॉक्स इ.). आणि सरतेशेवटी, ही फक्त एक सामान्य कार आहे जी सहजपणे 10 लिटरपेक्षा कमी गॅसोलीन प्रति शंभर बर्न करेल आणि एचबीओला जे हवे आहे ते सहन होत नाही. आणि त्याची वाजवी किंमत 15 हजार आहे. zlotys, आणि जर तुम्हाला काहीतरी छान हवे असेल तर 20-25 हजार सोबत घ्या. झ्लॉटी दुसरे काही? अरे, मार्गदर्शक निवडायला विसरू नका.