ओपल अगिला

नवीन Agila त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 20 सेंटीमीटर लांब आहे, त्याची रुंदी सहा सेंटीमीटरने वाढली आहे आणि सर्वात मनोरंजक वस्तुस्थिती म्हणजे त्याची उंची: ती सात सेंटीमीटर लहान आहे, जी अॅजिलाला त्याच्या अधिक क्लासिक प्रतिस्पर्ध्यांच्या जवळ आणते. 3 मीटरच्या चांगल्या बाह्य लांबीसह, हे स्पष्ट आहे की आपण केबिनमध्ये आश्चर्यकारक जागेची अपेक्षा करू शकत नाही, परंतु नवीन Agila पाच प्रवासी तुलनेने आरामात वाहून नेण्यास सक्षम आहे - जसे या वर्गातील कारमध्ये सामान्य आहे आणि ट्रंकची जागा खूप मर्यादित आहे . त्रास होण्याची अपेक्षा आहे.

ते बेस 225 लिटरसाठी आहे, आणि मागील सीट किंवा सीट्स खाली फोल्ड करून (ट्रिमवर अवलंबून) ते एका छान क्यूबिक क्षमतेपर्यंत वाढवता येते (आणि एन्जॉय लेबलसह अधिक सुसज्ज आवृत्तीमध्ये तळाशी अतिरिक्त 35 लिटर ड्रॉवर आहे. बूट). अर्थात, अभियंते आणि डिझाइनरांनी केबिनमधील लहान वस्तूंसाठी स्टोरेज स्पेसची देखील काळजी घेतली - शेवटी, अजिला ही मुख्यतः शहराची कार आहे, याचा अर्थ असा की त्याच्या केबिनमध्ये नेहमीच लहान वस्तू असू शकतात. .

अर्थात, सिटी कार लेबलचा अर्थ असा नाही की Agila शहराबाहेर नाही. एक लांब व्हीलबेस, जास्त रुंद ट्रॅक (50 मिलीमीटरने) आणि अर्थातच नवीन चेसिस डिझाइन उच्च वेगातही अधिक स्थिरता (त्याच्या आधीच्या तुलनेत) देते आणि त्याच वेळी ते कॉर्नरिंग करून लाजत नाही. मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि त्रिकोणी मार्गदर्शकांसह समोरचा एक्सल त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणेच डिझाइनमध्ये आहे, परंतु पूर्णपणे नवीन मागील एक्सल आहे - कठोर एक्सल टॉर्शन बारसह अर्ध-कठोर व्हील सस्पेन्शनने बदलले आहे. त्यामुळे Agilo चे लहान पार्श्व अडथळे खूपच कमी गोंधळात टाकणारे आहेत आणि परिणामी, ते सायकल चालवण्यास देखील अधिक आरामदायक आहे.

पॉवर स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक आहे आणि अभियंत्यांनी ड्रायव्हिंग त्रिज्या (9 मीटर) देखील कमी केली आहे. सर्व Agiles मानक म्हणून ABS ब्रेकिंग सिस्टीम आणि चार एअरबॅग्जसह येतील आणि विशेष म्हणजे, Opel ने निर्णय घेतला की बेस व्हर्जनमध्ये मानक म्हणून एअर कंडिशनिंग नसेल (हे पॉवर विंडो आणि रिमोट सेंट्रल लॉकिंगसह पर्यायी पॅकेजमध्ये येते). , जे 6 मध्ये लिहिले गेले आहे हे लक्षात घेता ते खूपच जुने विचार आहे. अतिरिक्त उपकरणांच्या सूचीमध्ये (या वर्गाच्या कारसाठी अद्याप समजण्यायोग्य) ईएसपी समाविष्ट आहे. .

नवीन Agila सध्या तीन इंजिन पर्याय देते. सर्वात लहान गॅसोलीन इंजिनमध्ये एक लिटर क्षमता आणि (पारंपारिकपणे) तीन सिलेंडर असतात, परंतु ते (एक टनापेक्षा कमी वजनाच्या कारसाठी) तरीही 65 "घोडे" घेऊ शकतात. वापराच्या बाबतीत (पाच लिटर प्रति 100 किलोमीटर), ते जवळजवळ अधिक शक्तिशाली 1-लिटर टर्बोडीझेल (CDTI) शी स्पर्धा करू शकते, जे दहा "अश्वशक्ती" अधिक उत्पन्न करू शकते, परंतु अर्धा लिटर कमीसाठी दुप्पट टॉर्क देखील तयार करू शकते. वापर सर्वात शक्तिशाली म्हणजे 3-अश्वशक्ती 1-लिटर पेट्रोल जे तुम्हाला हवे आहे, चार-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे.

पूर्वी, सर्व Agil च्या दोन तृतीयांश इटली आणि जर्मनी मध्ये विकले गेले होते, तर इतर बाजारात (स्लोव्हेनियासह) विक्री खूपच वाईट होती. ओपलला आशा आहे की नवीन अगिला ते बदलेल, म्हणून त्यांनी यावेळी अधिक डिझाइन प्रयत्न केले. चौरस, व्हॅन सारख्या स्ट्रोक ऐवजी, त्यात गोलाकार रेषा, एक कोर्सिनो सारखी नाक आणि एक मागील बाजू होती जी एका खोलीचे स्ट्रोक चांगले लपवते. बाहेर, अगुइला प्रत्यक्षात एक उत्कृष्ट शहरी माणूस आहे. ...

हे फक्त स्लोव्हेनियामध्ये येते फक्त गडी बाद होण्याचा क्रम, म्हणून, अर्थातच, आम्ही अद्याप किंमती आणि उपकरणांच्या अंतिम याद्यांबद्दल लिहू शकत नाही. तथापि, लक्षात घ्या की जर्मनीमध्ये मूळ आवृत्तीची किंमत 9.990 1 2 असेल आणि एक वाजवी सुसज्ज (वीज, वातानुकूलन इ.) 13.500-लिटर इंजिनसह अगिला, जे सर्वोत्तम पर्याय आहे, सुमारे € XNUMX खर्च येईल.

दुआन लुकी, फोटो: वनस्पती