Opel Insignia BiTurbo वर येते

Insignia BiTurbo SRi, SRi Vx-लाइन आणि एलिट ट्रिम लेव्हलमध्ये पाच-दरवाज्यांची हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन म्हणून उपलब्ध आहे.

ओपल (होल्डन) कडून आपण येथे काय पाहू शकतो याच्या पुढे, बातमी आली आहे की ब्रिटिश ब्रँड GM Vauxhall ने नुकतेच Insignia लाइनअपमध्ये सर्वात शक्तिशाली प्रवासी कार डिझेल इंजिन सादर केले आहे. 144kW/400Nm टॉर्कसाठी ते चांगले आहे, परंतु CO2 उत्सर्जन फक्त 129g/km आहे. 

Insignia BiTurbo म्हणून ओळखले जाते, ते SRi, SRi Vx-लाइन आणि एलिट ट्रिम लेव्हलमध्ये पाच-दरवाज्यांच्या हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे. शक्तिशाली ट्विन-सिक्वेंशियल टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन सध्याच्या 2.0-लिटर युनिटवर आधारित आहे जे Insignia, Astra आणि नवीन Zafira स्टेशन वॅगन लाइनमध्ये वापरले जाते.

तथापि, BiTurbo आवृत्तीमध्ये, इंजिन 20 kW अधिक उर्जा निर्माण करते आणि 50 Nm ने टॉर्क लक्षणीयरीत्या वाढवते, ज्यामुळे प्रवेग वेळ 0 किमी/ताशी जवळजवळ एक सेकंद ते 60 सेकंदांपर्यंत कमी होतो. 

परंतु संपूर्ण श्रेणीसाठी मानक स्टार्ट/स्टॉपसह इको-वैशिष्ट्यांच्या पॅकेजबद्दल धन्यवाद, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह हॅच 4.8 l/100 किमी पर्यंत पोहोचते. 

या वर्गात Insignia BiTurbo ला अद्वितीय बनवणारी गोष्ट म्हणजे अनुक्रमिक टर्बोचार्जिंगचा वापर, लहान टर्बो "लॅग" दूर करण्यासाठी कमी इंजिन गतीने वेगाने गती वाढवते, 350rpm वर आधीच 1500Nm टॉर्क वितरीत करते.

मध्यम-श्रेणीमध्ये, दोन्ही टर्बोचार्जर बायपास व्हॉल्व्हसह एकत्रितपणे कार्य करतात जेणेकरुन वायू लहान ब्लॉकमधून मोठ्या ब्लॉकमध्ये वाहून जातील; या टप्प्यावर, 400-1750 rpm च्या श्रेणीमध्ये 2500 Nm चा कमाल टॉर्क निर्माण होतो. 3000 rpm पासून सुरू होणारे, सर्व वायू थेट मोठ्या टर्बाइनमध्ये जातात, हे सुनिश्चित करून की कार्यप्रदर्शन उच्च इंजिन गतीवर राखले जाते. 

या पॉवर बूस्ट व्यतिरिक्त, Vauxhall ची स्मार्ट FlexRide adaptive damping system सर्व Insignia BiTurbos वर मानक आहे. सिस्टम ड्रायव्हरच्या कृतींवर मिलिसेकंदांमध्ये प्रतिक्रिया देते आणि कार कशी हलते आहे हे "शिक" शकते आणि त्यानुसार डॅम्पर सेटिंग्ज जुळवून घेते.

ड्रायव्हर्स टूर आणि स्पोर्ट बटणे देखील निवडू शकतात आणि स्पोर्ट मोडमध्ये थ्रॉटल, स्टीयरिंग आणि डँपर सेटिंग्ज वैयक्तिकरित्या समायोजित करू शकतात. ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्सवर, फ्लेक्सराइड हे व्हेईकल टॉर्क ट्रान्समिशन डिव्हाइस (TTD) आणि इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित मागील एक्सलसह एकत्रित केले आहे. मर्यादित स्लिप भिन्नता.

ही वैशिष्‍ट्ये पुढील आणि मागील चाकांमध्‍ये आणि मागील धुराच्‍या डाव्या आणि उजव्‍या चाकांमध्‍ये टॉर्कचे आपोआप प्रक्षेपण करण्यास अनुमती देतात, ज्यामुळे कर्षण, पकड आणि नियंत्रणाची अपवादात्मक पातळी मिळते. 

Insignia श्रेणीतील इतर मॉडेल्सप्रमाणे, BiTurbo मध्ये Vauxhall च्या नवीन फ्रंट कॅमेरा सिस्टीमसह ट्रॅफिक चिन्ह ओळख आणि लेन निर्गमन चेतावणी, तसेच अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोलसह सुसज्ज केले जाऊ शकते जे ड्रायव्हरला समोरील वाहनापासून पूर्वनिश्चित अंतर राखण्यास अनुमती देते. .