ओपल मोक्का - लहान क्रॉसओवर मार्केटसाठी मार्गदर्शक, भाग 4

ऑफ-रोड आणि ऑफ-रोड क्लासमध्ये ओपलच्या साहसांना 1991 मध्ये सुरुवात झाली जेव्हा फ्रंटेराने उत्पादनात प्रवेश केला. इसुझूच्या सहकार्याने तयार केलेली ही कार जर्मन ब्रँडसाठी खूप यशस्वी ठरली. त्याच्या उत्तराधिकारी - अंतरा मॉडेलचे प्रकरण अगदी वेगळे होते. 2006 पासून उत्पादित कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीला ग्राहकांकडून अतिशय थंडपणे प्रतिसाद मिळाला, मुख्यत्वे उच्च किंमतीमुळे. तथापि, ओपलने निराश न होता, लहान क्रॉसओव्हर्सच्या वाढत्या लोकप्रियतेचा फायदा घेण्याचे ठरवले आणि या किफायतशीर बाजार विभागाच्या स्वतःच्या प्रतिनिधीवर काम करण्यास सुरुवात केली.

गेल्या वर्षी, मार्चमध्ये जिनेव्हा मोटर शोमध्ये त्याने प्रकाश पाहिला. ओपल मोक्का - निसान ज्यूक किंवा मिनी कंट्रीमन सारख्या मॉडेल्सचे उत्तर. कार केवळ 2012 च्या शेवटी डीलरशिपवर आली, परंतु विक्रीची अधिकृत सुरूवात होण्यापूर्वीच, हे माहित होते की ते अंतराच्या अपयशाची पुनरावृत्ती करणार नाही - रसेलशेमच्या कंपनीने अनेक प्रारंभिक ऑर्डर स्वीकारल्या. आम्ही जोडतो की मोक्का हे गामा II तांत्रिक प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे, जसे की दुहेरी मॉडेल्स Buick Encore आणि Chevrolet Trax.

आणि जर आम्ही नंतरचा उल्लेख केला असेल तर, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर बाहेरून विकले जाणारे ट्रेक्स, मोक्काशी त्याचे कनेक्शन प्रभावीपणे लपवत असेल, तर अमेरिकन बाजारपेठेत ओळखले जाणारे एन्कोर मुख्यतः निर्मात्याच्या चिन्हांद्वारे ओळखले जाते. याचा अर्थ असा की Opel आणि Buick या दोन्ही कारमध्ये आम्ही काचेवर बचत करताना, जोरदार जोर दिलेल्या वक्रांनी भरलेल्या स्नायूंच्या छायचित्राने (4278 मि.मी. लांब, 1777 मि.मी. रुंद आणि मि.मी. उंच) लहान आकारमान लपविणारी कार हाताळत आहोत. पृष्ठभाग

इंजिन - आम्ही हुड अंतर्गत काय शोधू शकतो?

मोटर आवृत्त्यांचा आधार 1.6 एचपी क्षमतेसह 115-लिटर गॅसोलीन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आहे. (6000 rpm वर) आणि 155 Nm (4000 rpm वर). 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह जोडलेले, ते सुरुवातीपासून 100 सेकंदात 12,3 ते 170 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि सुमारे 6,5 किमी/ताशी उच्च गती आहे. सुदैवाने, मध्यम इंधन वापरासह सरासरी कामगिरी XNUMX लिटरपर्यंत पोहोचते.

दुसरे पेट्रोल युनिट, 1.4 टर्बो, अधिक चपळ डिझाइन आहे. हे 140 एचपी विकसित करते. 4900-6000 rpm आणि 200-1850 rpm च्या श्रेणीत 4900 Nm. खरेदीदारास अनेक ड्राइव्ह पर्यायांची निवड ऑफर केली जाते - 6-स्पीड "मेकॅनिक्स" आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, 6-स्पीड "स्वयंचलित" आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा 6-स्पीड "मेकॅनिक्स" आणि 4 × 4 ड्राइव्ह. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून 1,4 लिटर ओपल मोक्का 100-9,8 सेकंदात 10,7 किमी / ताशी पोहोचते, 186-193 किमी / ताशी वेग वाढवते आणि प्रत्येक 100 किलोमीटरसाठी 5,9-6,7 लिटर इंधन आवश्यक आहे.

पेट्रोल आवृत्तीऐवजी, ज्यांना जर्मन स्यूडो-एसयूव्ही खरेदी करायची आहे त्यांना 1,7-लिटर डिझेल पर्यायाचा मोह होऊ शकतो. 1.4 टर्बो प्रमाणे, हे तीन ड्राईव्ह कॉन्फिगरेशनमध्ये ऑफर केले जाते जे कार्यप्रदर्शन, इंधन वापर आणि वजन यामध्ये भिन्न आहेत. सीडीटीआय युनिटचे पॅरामीटर्स अपरिवर्तित राहतात - डिझेल 130 आरपीएमवर 4000 घोडे आणि 300-2000 आरपीएमच्या श्रेणीमध्ये 2500 न्यूटन मीटरपर्यंत पोहोचते.

हुड अंतर्गत डिझेल असलेला मोचा, दुर्दैवाने, खूप ओव्हरलोड आहे. असे असूनही, कार प्रभावीपणे "शेकडो" (9,4-10,5 सेकंदात) वेग वाढवते, जर्मन मार्गांवर 184-190 किमी/ताशी वेग विकसित करते आणि निर्मात्याच्या मते, तिचा इंधन वापर फक्त 4,5-5,3 लीटर आहे. / 100 किमी. शेवरलेट ट्रॅक्स प्रमाणे, 1,7-लिटर डिझेलमध्ये दोन त्रासदायक कमतरता आहेत - ते खूप जोरात आहे आणि त्यात टर्बो लॅग स्पष्ट आहे.

उपकरणे - आम्हाला मालिकेत काय मिळेल आणि आम्हाला कशासाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील?

त्याच्याकडे स्टॉकमध्ये मानक उपकरणे पर्याय आहेत. ओपल मोक्का, याला Essentia असे म्हणतात आणि ते केवळ बेस पॉवरप्लांटच्या संयोगाने उपलब्ध आहे. तो काय ऑफर करतो? या मालिकेत फ्रंट, साइड आणि पडदा एअरबॅग्ज, ESP सिस्टीम, हिल स्टार्ट आणि डिसेंट असिस्टन्स सिस्टीम, फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडो, इलेक्ट्रिक आणि गरम झालेले बाह्य मिरर, क्रूझ कंट्रोल, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, CD/MP3 प्लेयरसह रेडिओ, AUX पोर्ट आणि स्टीयरिंग व्हील यांचा समावेश आहे. नियंत्रणे, स्टीयरिंग व्हील रिपेअर किट, दिवसा चालणारे दिवे, 16” स्टील व्हील, अलार्म आणि स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम ("स्वयंचलित" कार वगळता, जेथे सिस्टम उपलब्ध नाही आणि 1.4 टर्बो FWD मॉडेल्स, जेथे सिस्टमला अतिरिक्त PLN अदा करणे आवश्यक आहे. 1000).

एअर कंडिशनर मानक उपकरणांच्या सूचीमध्ये समाविष्ट नसल्यामुळे, आम्हाला त्यासाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील - अगदी PLN 4150 अतिरिक्त. इतर पर्यायी उपकरणांमध्ये मेटॅलिक/पर्ल पेंट (PLN 2200 साठी उपलब्ध), टायर प्रेशर चेक सिस्टम (PLN 800), डिजिटल ट्यूनर (PLN 800 देखील) आणि तात्पुरते स्पेअर टायर (PLN 300) यांचा समावेश आहे.

दुसरे मोक्का पॅकेज पहिल्यापेक्षा थोडे अधिक मनोरंजक दिसते, जे सर्व इंजिन, ट्रान्समिशन आणि ड्राइव्हसह ऑफर केले जाते. एन्जॉय व्हेरियंट, कारण त्याला असे म्हणतात, मानक म्हणून एअर कंडिशनिंग, तसेच पॉवर रिअर विंडो, यूएसबी पोर्ट, ब्लूटूथ, चामड्याने गुंडाळलेले स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट फॉग लाइट्स आणि 18-इंच अलॉय व्हीलसह येतो. स्टार्ट/स्टॉप सिस्टीम बर्‍याच आवृत्त्यांवर मानक आहे - त्यापैकी बहुतेक कारण ती ऑटोमॅटिक्समध्ये उपलब्ध नाही आणि 1.4 टर्बो FWD मॉडेलवर तुम्हाला त्यासाठी अतिरिक्त PLN 1000 भरावे लागतील.

ओपल मोक्का आनंद घ्या पर्यायांची एक मोठी यादी आहे. पेंटवर्क, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टीम, ट्यूनर आणि "टाइटनर" व्यतिरिक्त, ऍक्सेसरीजच्या सेटमध्ये ओपल आय कॅमेरा (रस्त्यावरील चिन्हे शोधणे, लेन बदलांचे निरीक्षण करणे, समोरील कारच्या धडकेची चेतावणी देणे आणि 2900 PLN ची किंमत आहे. ), दोन मल्टीमीडिया किट (एक PLN 1600 साठी, दुसरा PLN 3750 साठी), रियर व्ह्यू कॅमेरा (PLN 1000), अतिरिक्त इलेक्ट्रिक हीटिंग (PLN 1000), इलेक्ट्रिक सनरूफ (PLN 3100), AGR अर्गोनॉमिक ड्रायव्हरची सीट आर्मरेस्टसह (PLN 1600) ), टिंटेड रीअर विंडो (PLN 550), AFL बाय-झेनॉन हेडलाइट्स डेटाइम रनिंग लाइट्स (PLN 5200) आणि नाविन्यपूर्ण FlexFix बाइक रॅक (PLN 3200) सह एकत्रित.

AGR सीट आणि आर्मरेस्ट देखील आसन उंची आणि लांबी समायोजन, आसन आणि स्टीयरिंग व्हील हीटिंग आणि लेदर अपहोल्स्ट्रीसह सुसज्ज असलेल्या पॅसेंजर सीटसह पूर्ण ऑर्डर केले जाऊ शकतात - अशा किटसाठी तुम्हाला PLN 6500 खर्च करावे लागतील. इतर ऍक्सेसरी पॅकेजेस देखील आहेत - PLN 950 साठी आम्हाला "बिझनेस पॅकेज" (अतिरिक्त हीटिंग, रबर मॅट्स, 16" स्पेअर व्हील आणि लिफ्टसह) मिळेल, PLN 1100 साठी आम्हाला "चांगले दृश्यता पॅकेज" (ट्वायलाइट सेन्सरसह) मिळेल. , रेन सेन्सर , आतील आरशाचे स्वयंचलित मंदीकरण आणि सन व्हिझर्समध्ये प्रकाश, PLN 1300 साठी आम्हाला "हिवाळी पॅकेज" (आसन आणि स्टीयरिंग व्हील हीटिंगसह) मिळेल आणि PLN 1800 साठी आम्ही "कम्फर्ट" खरेदी करू. पॅकेज" किंवा "इलेक्ट्रोपॅकेज" (पहिले इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणासह दोन-झोन "एअर कंडिशनिंग" देते, ड्रायव्हरसाठी आर्मरेस्ट आणि पॅसेंजर सीटखाली ड्रॉवर, दुसरे इलेक्ट्रिक फोल्डिंग मिरर, समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर आणि 230 V पॉवर देते पुरवठा). कनेक्टर).

एन्जॉय वर ऑफर केलेल्या पॅकेजची यादी तिथेच संपत नाही. तुमच्याकडे ओपला मोक्की तुम्ही आमच्याकडून “पार्क अँड राइड” किट देखील मागवू शकता, ज्यामध्ये ड्युअल-झोन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित एअर कंडिशनिंग, इलेक्ट्रिक मिरर, फ्रंट आणि रिअर पार्किंग सेन्सर्स, रियर व्ह्यू कॅमेरा, ड्रायव्हरसाठी एक आर्मरेस्ट, 230 व्ही सॉकेट आणि एक समाविष्ट आहे. दोन मल्टीमीडिया संचांचे. आम्ही पहिला निवडल्यास, आम्ही 4600 6150 झ्लॉटी देऊ, आणि जर दुसरा (नेव्हिगेशनसह), तर आम्हाला डीलर झ्लॉटीस पैसे द्यावे लागतील.

तिसरे आणि अंतिम तपशील म्हणजे कॉस्मो आवृत्ती, जी सर्व लाइटनिंग क्रॉसओवर ड्राइव्ह पर्यायांसाठी उपलब्ध असेल. एन्जॉय स्टँडर्ड व्यतिरिक्त, कॉस्मो व्हेरिएंट पॉवर फोल्डिंग साइड मिरर, ऑटो-डिमिंग इंटीरियर मिरर, पाऊस, संध्याकाळ आणि पार्किंग सेन्सर्स (समोर आणि मागील), टिंटेड रीअर विंडो आणि मॅन्युअल ऐवजी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित एअर कंडिशनिंग सिस्टम देते.

वरील घटकांव्यतिरिक्त, कॉस्मोमध्ये ऑफर केलेले सर्व वैयक्तिक अॅड-ऑन एन्जॉय प्रमाणेच आहेत. पण अॅड-ऑन पॅकेज वेगळे आहेत. लेदर अपहोल्स्ट्री असलेल्या सेटची किंमत PLN 6500 नाही तर PLN 6100 आहे, "पार्क आणि राइड" पॅकेज कमी समृद्ध आहे, म्हणून त्याची किंमत PLN 2100 किंवा 3900 आहे, परंतु "चांगली दृश्यमानता", "कम्फर्ट पॅकेज" आणि "इलेक्ट्रिक पॅकेज" पॅकेजेस . "अजिबात ऑफर नाही. फक्त कॉस्मोकडे "ड्रायव्हर असिस्टन्स पॅकेज" उपलब्ध आहे, ज्यामध्ये ओपल आय कॅमेरा आणि LED डेटाइम रनिंग लाइट्ससह द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स समाविष्ट आहेत.

किंमती, हमी, क्रॅश चाचणी परिणाम

– 1.6 / 115 किमी, 5MT, FWD – Essentia आवृत्तीमध्ये 67.900 74.950 PLN, Enjoy आवृत्तीमध्ये 78.450 PLN, Cosmo आवृत्तीमध्ये PLN;

– 1.4 टर्बो / 140 किमी, 6MT, FWD – एन्जॉय आवृत्तीसाठी PLN 79.500 83.000, कॉस्मो आवृत्तीसाठी PLN;

– 1.4 टर्बो / 140 किमी, 6AT, FWD – एन्जॉय आवृत्तीमध्ये PLN 84.500 88.000, कॉस्मो आवृत्तीमध्ये PLN;

– 1.4 टर्बो / 140 किमी, 6MT, ऑल-व्हील ड्राइव्ह – एन्जॉय आवृत्तीसाठी PLN 88.500 92.000, कॉस्मो आवृत्तीसाठी PLN;

– 1.7 CDTI / 130 किमी, 6MT, FWD – एन्जॉय आवृत्तीसाठी PLN 88.800 92.300, कॉस्मो आवृत्तीसाठी PLN;

– 1.7 CDTI / 130 किमी, 6AT, FWD – एन्जॉय आवृत्तीसाठी 91.500 PLN 95.000, कॉस्मो आवृत्तीसाठी PLN;

– 1.7 CDTI / 130 किमी, 6MT, AWD – एन्जॉय आवृत्तीमध्ये 95.500 PLN 99.000, कॉस्मो आवृत्तीमध्ये PLN.

किंमतीबद्दल बोलायचे तर, ते जोडले पाहिजे ओपल मोक्का हे सध्या प्रचारात्मक खरेदी रकमेमध्ये दिले जाते, जे कॅटलॉगच्या तुलनेत PLN 4000 कमी आहे. जर्मन क्रॉसओवर 2-वर्षांची यांत्रिक वॉरंटी (अमर्यादित मायलेज) आणि 12-वर्षांच्या छिद्र संरक्षणाद्वारे संरक्षित आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, खरेदीदार यांत्रिक वॉरंटी जास्तीत जास्त 5 वर्षांपर्यंत वाढवू शकतो. EuroNCAP चाचण्यांमध्ये, लिटल ओपलने 5 स्टार मिळवले, जे प्रौढांच्या संरक्षणासाठी 96%, मुलांच्या संरक्षणासाठी 90%, पादचारी संरक्षणासाठी 67% आणि सुरक्षा प्रणालींसाठी 100% असे एकत्रित होते.

सारांश - मी कोणती आवृत्ती वापरावी?

जनरल मोटर्सने मोक्का आणि शेवरलेट ट्रॅक्सचे सारखेच मूल्यमापन केले तेव्हा ते काय करत आहे हे माहित होते. अमेरिकन ब्रँडला (किमान आपल्या खंडात) ओपलपेक्षा कमी प्रतिष्ठा मिळत असल्याने आणि आपल्या पश्चिम सीमेमुळे ट्रेक्सचे स्वतःच मॉडेलपेक्षा किंचित वाईट फिनिश असल्याने, चेवीची किंमत कित्येक हजार झ्लॉटी कमी आहे. मोक्काला ग्राउंड गमावण्यापासून रोखण्यासाठी, पॉवरट्रेनच्या खूप विस्तृत श्रेणी आणि पर्यायी उपकरणांच्या मोठ्या सूचीमध्ये त्याची ओळख करून देण्यात आली.

मग मोक्कासाठी जादा पैसे देणे योग्य आहे का? या प्रश्नाचे उत्तर अस्पष्ट नाही, कारण ते म्हणतात त्याप्रमाणे, दृष्टिकोन बसण्याच्या बिंदूवर अवलंबून असतो. जर तुम्ही बर्‍याच सामान्य ज्ञानासह कार खरेदी करण्यासाठी संपर्क साधत असाल आणि विशेष अतिरिक्त गोष्टींची आवश्यकता नसेल आणि Trax चे पॉवरट्रेन लाइन-अप तुम्हाला स्वतःसाठी एक आवृत्ती निवडण्याची परवानगी देत ​​असेल, तर Chevy हा सर्वोत्तम पर्याय आहे - केवळ स्वस्तच नाही तर उत्तम मानक उपकरणे, कमी खर्चिक पर्याय आणि जास्त काळ वॉरंटी देखील आहे. दुसरीकडे, अमेरिकन मॉडेलच्या ऑफरमधून काही ड्राइव्ह आवृत्त्या किंवा पर्यायी उपकरणे आयटम गहाळ असल्यास, आम्ही जर्मन कारकडे वळले पाहिजे.

साठी इंजिन आवृत्ती निवड ओपला मोक्की शेवरलेटसारखे दिसते. याचा अर्थ असा की बेस 1,6-लिटर पेट्रोल इंजिन ज्या लोकांना खूप चांगल्या कामगिरीऐवजी मध्यम धावण्याचा खर्च (इंधन आणि देखभाल दोन्ही) हवा आहे त्यांना आकर्षित करेल, 1.4 टर्बो इंजिन वेगवान रायडर्सना आकर्षित करेल आणि 1.7 CDTI डिझेल चालकांना आनंद देईल. जे अनेकदा रस्त्यावरून जातात. जेव्हा उपकरणाचा पर्याय निवडण्याचा विचार येतो, तेव्हा आम्ही एन्जॉय पर्याय निवडण्याची शिफारस करतो - या मालिकेत ते आधीपासूनच बरेच काही ऑफर करते आणि आवश्यक असल्यास, आपल्याला अॅक्सेसरीजच्या लांबलचक सूची आणि उपलब्ध ऍक्सेसरी पॅकेजेसचा लाभ घेण्यास अनुमती देते.