ओपल विवरो, ब्लिट्झ मीडियम व्हॅन, २० वर्षांची झाली

बरोबर 20 वर्षांपूर्वी, 2000 च्या शरद ऋतूमध्ये, ओपलची ओळख झाली फ्रँकफर्ट मोटर शो त्यानंतर आलेला नवीन Vivaro आम्ही सहकार्य करतो हाऊस ब्लिट्झ आणि रेनॉल्ट यांच्यात, मागील एरिनापासून सुरू झाले, परंतु केवळ तीन वर्षांसाठी उत्पादन केले गेले. हे दुस-या पिढीच्या ट्रॅफिक मॉडेलवर आधारित आहे, जे अधिक कार्यक्षम आणि आधुनिक आहे, व्यावसायिक वाहनासाठी मनोरंजक वैशिष्ट्यांसह, आराम आणि हाताळणीकडे वाढलेले लक्ष.

खरं तर, फ्रेंच जुळ्यांप्रमाणे, पहिला विवरो (अंतर्गत स्वाक्षरीसह विवरो ए) स्वतःला मूळ द्वारे वेगळे केले जंबो रूफ, गोलाकार उंच छत उंच ड्रायव्हर्ससाठी अधिक जागा आणि सुधारित ट्यूनिंग देते निलंबन आणि सुकाणू.

खरंच मल्टीरूओलो

आच्छादित वाहतूक वापरण्याची व्याप्ती धन्यवाद e लोक व्हॅन ते व्हॅनपर्यंत मोठ्या संख्येने मृतदेह असल्यामुळे लहान आणि मध्यम श्रेणी एकत्रित मिनीबससाठी दुहेरी कॅब टॅक्सीच्या मजल्यापर्यंत समायोजित करण्यासाठी, भिन्न व्हीलबेस आकार आणि भिन्न लोडिंग प्लॅटफॉर्म उंचीसह, थेट निर्माता किंवा विशेष इंस्टॉलर्सद्वारे बनविलेले.

दोन सह सुरुवातीला 1.9

इंजिनच्या बाबतीत, प्रारंभिक लाइनअपमध्ये दोन प्रयत्न केलेले आणि चाचणी केलेले पर्याय होते. 1.9 रेनॉल्ट, 1.870cc चार-सिलेंडर कॉमन रेल इंजिन 82 मध्ये, 101 एचपी असलेले 5-लिटर पेट्रोल इंजिन दिसू लागले आणि 6 मध्ये डिझेल ऑफरला 2002-अश्वशक्ती 2 द्वारे पूरक केले गेले. पुढील वर्षी, कॉमन रेल सिस्टीम तीन टर्बोडीझेलवर दाखल झाली, ज्याचे नाव बदलून CDTI ठेवण्यात आले.

ताबडतोब पुरस्कार दिला

मूळ रेषा, सुलभ हाताळणी, कार्यक्षम इंजिने आणि कमी ऑपरेटिंग खर्च हे सुनिश्चित करतात की 2001 च्या सुरुवातीस लाँच झाल्यानंतर फक्त एक वर्षानंतर, विवरोला 10 टनांच्या आत शेवटच्या 3,5 श्रेणीचे रेटिंग देणाऱ्या ज्युरीने "आंतरराष्ट्रीय व्हॅन ऑफ द इयर" म्हणून मतदान केले. लोड चाचण्यांसह कमाल लोड क्षमतेच्या 3/4 वर (जे सर्वात प्रशस्त मॉडेल्सवर 1.200 क्यूबिक मीटरपर्यंत वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूमसह 6 किलोपर्यंत पोहोचू शकते). डेन्मार्क आणि आयर्लंडमध्ये तसेच यूकेमध्ये व्हॉक्सहॉल ब्रँडेड प्रकारासाठी मिळालेल्या इतरांना हा पुरस्कार जोडण्यात आला.

नवीन मोटर्स आणि बॅटरीवर चालणारी संकल्पना

2006 मध्ये, किरकोळ फेसलिफ्टसह सामान्य अद्यतनाने, इंजिनांना युरो 4 वर आणले, 1.9 इंजिनच्या जागी अगदी अलीकडील इंजिने आणली. 2.0 ते 90 आणि 114 एल.तर 2.5 CDTI 147 hp पर्यंत वाढवले ​​आहे. त्याच वेळी, ओपलने इलेक्ट्रिक पर्याय शोधण्यास सुरुवात केली, ज्यामुळे जन्म झाला विवरो इलेक्ट्रॉनिक संकल्पना.

2010 मध्ये हॅनोव्हरमध्ये सादर करण्यात आलेल्या या मालिकेतील भविष्यातील इलेक्ट्रिक मॉडेल्सच्या काही वैशिष्ट्यांचा आधीच अंदाज लावला होता, जरी ते इलेक्ट्रिक "रेंज एक्स्टेन्डर" असले तरीही, जे इनबोर्ड कंबशन इंजिनसह सुसज्ज आहे ज्याने XNUMX मध्ये काम केले. जनरेटर... त्याच वेळी, बॅटरीद्वारे हमी दिलेली 100 किमी स्वायत्तता जोडली गेली. इतर 300... इलेक्ट्रिक ड्राइव्हची शक्ती 111 किलोवॅट होती, 750 किलोचा पेलोड होता.

ट्रान्समिशन: विवरो बी

ऑगस्ट 2014 मध्ये, 12 वर्षांहून अधिक कारकीर्दीनंतर, विवरो ए ने बदलले दुसरी पिढी, पुन्हा अद्ययावत रेनॉल्ट ट्रॅफिकशी संबंधित: वैशिष्ट्यपूर्ण "जायंट रूफ" शिवाय, अंतर्गत रेषा अधिक पारंपारिक बनली आहे आणि उच्चारित हेडलाइट्स आणि रेडिएटर ग्रिलसह डिझाइन कोनीय बनले आहे.

नवीन मॉडेल, नवीन कॉमन रेल टर्बो डिझेल इंजिन, यावेळी कमी विस्थापनासह फक्त 1,6 लिटर पण पॉवर 90 किंवा 116 सीव्ही आणि अगदी 120 ओ 140 सीव्ही सुपरचार्जिंगसह BiTurbo आवृत्त्यांवर दुहेरी टप्पा... ही सर्वात कमी दीर्घायुषी पिढी आहे, कारण महत्प्रयासाने 4 वर्षांनंतर2018 मध्ये, Opel ने PSA समुहाचा भाग होण्यासाठी जनरल मोटर्सची कक्षा सोडली (जिच्याशी ती 1920 पासून होती), ज्याने Russelsheim Technical Center ला त्याच्या मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मवर पुढील मालिका विकसित करण्यास त्वरित सुरुवात केली. EMP2.

आणि आज आपण आहोत

उर्वरित अलीकडील इतिहास आहे, खरोखर अगदी अलीकडील: 2019 च्या पहिल्या महिन्यांत, तो आला. विवरो एस, हलक्या आणि कार्यक्षम प्लॅटफॉर्मवर बनवलेल्या आणि नवीन 1,5- आणि 2-लिटर टर्बोडीझेलसह सुसज्ज असलेल्या मध्यम-आकाराच्या इंजिनच्या नवीन कुटुंबातील सदस्य, समाविष्ट शक्तीसह एकूण 5 रूपे. 102 ते 177 एचपी पर्यंत आणि नवीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन ए अहवाल 8 सर्वात मजबूत, तज्ञांना सहकार्य करण्यासाठी डँगेल ऑल-व्हील ड्राइव्ह देखील उपलब्ध करून दिले.

एक किंवा दोन कॅब किंवा पॅसेंजर व्हॅन पर्यायांसह, शरीराचे वर्गीकरण विस्तृत राहिले. मापनाच्या 2 पायऱ्या आणि 3 भिन्न लांबी. आणि काही आठवड्यांपूर्वी, पहिली आवृत्ती शेवटी रिलीज झाली. 100% इलेक्ट्रिक, Vivaro-e, 100 kW च्या इंजिनसह आणि 220 ते 300 किमी पेक्षा जास्त.