EDC त्रुटी
सामग्री
डॅशबोर्डवरील त्रुटी निर्देशक
EDC त्रुटी डिझेल इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शनसाठी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीमध्ये बिघाड सूचित करते. या त्रुटीचे स्वरूप ड्रायव्हरला त्याच नावाने सूचित केले जाते. EDC लाइट बल्ब. अशा त्रुटीची अनेक कारणे असू शकतात. परंतु मुख्य म्हणजे इंधन फिल्टर अडकणे, इंजेक्टरच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या, इंधन पंप खराब होणे, वाहनाचे प्रसारण, कमी-गुणवत्तेचे इंधन इत्यादी. तथापि, इंधन त्रुटीच्या खऱ्या कारणांकडे जाण्यापूर्वी, आपल्याला ईडीसी प्रणाली काय आहे, ती कशासाठी आहे आणि ती कोणती कार्ये करते हे शोधणे आवश्यक आहे.
EDC म्हणजे काय आणि त्यात काय समाविष्ट आहे
EDC (इलेक्ट्रॉनिक डिझेल कंट्रोल) ही एक इलेक्ट्रॉनिक डिझेल नियंत्रण प्रणाली आहे जी आधुनिक इंजिनांवर स्थापित केली जाते. त्याचे मूलभूत कार्य इंधन इंजेक्शनच्या ऑपरेशनचे नियमन करणे आहे. याव्यतिरिक्त, ईडीसी इतर वाहन प्रणालींचे कार्य सुनिश्चित करते - प्रीहीटिंग, कूलिंग, एक्झॉस्ट सिस्टम, एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम, टर्बोचार्जिंग, सेवन आणि इंधन प्रणाली.
त्याच्या कार्यासाठी, ईडीसी सिस्टम अनेक सेन्सर्सची माहिती वापरते, त्यापैकी: ऑक्सिजन सेन्सर, बूस्ट प्रेशर, सेवन हवेचे तापमान, इंधन तापमान, शीतलक तापमान, इंधन दाब, एअर मास मीटर, प्रवेगक पेडल स्थिती, हॉल, क्रॅंकशाफ्ट गती, गती हालचाली , तेल तापमान, इंजेक्शन प्रारंभ क्षण (फवारणी सुई प्रवास), सेवन हवेचा दाब. सेन्सर्सकडून येणार्‍या माहितीच्या आधारे, केंद्रीय नियंत्रण युनिट निर्णय घेते आणि ते कार्यान्वित करणार्‍या उपकरणांना कळवते.
खालील यंत्रणा प्रणालीचे कार्यान्वित करणारी उपकरणे म्हणून कार्य करतात:
- मूलभूत आणि अतिरिक्त (काही डिझेल मॉडेल्सवर) इंधन पंप;
- इंजेक्शन नोजल;
- डोसिंग वाल्व उच्च दाब इंधन पंप;
- इंधन दाब नियामक;
- इनलेट डॅम्पर्स आणि वाल्व्हच्या ड्राइव्हसाठी इलेक्ट्रिक मोटर्स;
- बूस्ट प्रेशर कंट्रोल वाल्व;
- प्रीहीटिंग सिस्टममध्ये ग्लो प्लग;
- इलेक्ट्रिक ICE कूलिंग फॅन;
- अतिरिक्त शीतलक पंपचे इलेक्ट्रिक अंतर्गत ज्वलन इंजिन;
- लॅम्बडा प्रोबचे हीटिंग एलिमेंट;
- कूलर चेंजओव्हर वाल्व;
- ईजीआर वाल्व;
- इतर.
ईडीसी प्रणालीची कार्ये
ईडीसी प्रणाली खालील मुख्य कार्ये करते (आयसीई मॉडेल आणि अतिरिक्त सेटिंग्जवर अवलंबून भिन्न असू शकते):
- कमी तापमानात अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करणे सुलभ करणे;
- पार्टिक्युलेट फिल्टरचे पुनरुत्पादन सुनिश्चित करणे;
- बायपास एक्झॉस्ट वायूंचे थंड करणे;
- एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशनचे समायोजन;
- दबाव समायोजन वाढवा;
- अंतर्गत ज्वलन इंजिनची कमाल गती मर्यादित करणे;
- टॉर्क (स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये) बदलताना ट्रान्समिशनमधील कंपनांचे दडपण;
- अंतर्गत ज्वलन इंजिन निष्क्रिय असताना क्रॅन्कशाफ्ट गतीचे समायोजन;
- इंजेक्शन दाब समायोजन (सामान्य रेल सह ICE मध्ये);
- आगाऊ इंधन पुरवठा प्रदान करणे;
- सिलेंडरमध्ये इंधन इंजेक्शनचे समायोजन.
आता, प्रणाली बनविणारे मूलभूत भाग आणि त्याची कार्ये सूचीबद्ध केल्यानंतर, हे स्पष्ट होते. की ईडीसी त्रुटी निर्माण करणारी अनेक कारणे आहेत. आम्ही माहिती व्यवस्थित करण्याचा प्रयत्न करू आणि त्यापैकी सर्वात सामान्य यादी करू.
EDC त्रुटीची लक्षणे
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील ईडीसी दिवाच्या नाममात्र संकेताव्यतिरिक्त, इतर चिन्हे आहेत जी अंतर्गत दहन इंजिन नियंत्रण प्रणालीच्या ऑपरेशनमध्ये बिघाड दर्शवतात. त्यापैकी:
- हालचालीत धक्का बसणे, कर्षण कमी होणे;
- अंतर्गत ज्वलन इंजिनची निष्क्रिय गती उडी मारणे;
- मशीन मोठ्याने "गुरगुरणारा" आवाज काढते;
- एक्झॉस्ट पाईपमधून जास्त प्रमाणात काळा धूर दिसणे;
- गतीसह, प्रवेगक पेडलवर तीव्र दाबाने अंतर्गत ज्वलन इंजिन थांबवणे;
- अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या गतीचे कमाल मूल्य 3000 आहे;
- टर्बाइन सक्तीने बंद करणे (असल्यास).
EDC त्रुटीची संभाव्य कारणे आणि त्यांचे निराकरण कसे करावे
मर्सिडीज स्प्रिंटरवरील EDC त्रुटी संकेताचे एक कारण
जर तुमच्या कारच्या डॅशबोर्डवर EDC लाइट चालू असेल, तर तुम्हाला कॉम्प्युटर टूल्स वापरून निदान करावे लागेल. आपल्याकडे स्कॅनर असल्यास, आपण ते स्वतः करू शकता. अन्यथा, सर्व्हिस स्टेशनवर जा. मध्ये संगणक निदान करण्याचा प्रयत्न करा अधिकृत तुमच्या कार उत्पादकाच्या डीलरशिप किंवा कार्यशाळा. त्याचे विशेषज्ञ परवानाकृत प्रोग्राम वापरतात. त्या इतर स्थानकांवर, "क्रॅक केलेले" सॉफ्टवेअर वापरून निदान केले जाण्याची जोखीम असते, जे त्रुटी शोधू शकत नाहीत. म्हणून, आम्ही शिफारस करतो की आपण "अधिकारी" शी संपर्क साधा.
EDC चालू का आहे याची मुख्य कारणे आणि समस्यानिवारण पद्धती:
- अडकलेले उत्प्रेरक. बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे त्यांची स्थिती तपासणे, स्वच्छ करणे किंवा आवश्यक असल्यास बदलणे. दुसरा पर्याय म्हणजे इंधन फिल्टरवरील चेक वाल्व बदलणे.
गलिच्छ इंधन फिल्टर
- अडकलेले इंधन फिल्टर. हे कारण डॅशबोर्डवरील EDC आणि "रिफ्यूलिंग" निर्देशकांच्या एकाच वेळी दिसण्याद्वारे सूचित केले जाते. यामुळे सिस्टममध्ये कमी दाब निर्माण होतो. बाहेरचा मार्ग म्हणजे फिल्टर बदलणे किंवा ते साफ करणे.
- तोडणे सिस्टमला इंधन पुरवण्यासाठी जबाबदार रिले. बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे त्याची कार्यक्षमता तपासणे, आवश्यक असल्यास ते बदलणे.
- उल्लंघन इंधन इंजेक्शन वेळ (विशेषत: उच्च दाबाचा इंधन पंप काढून टाकला असल्यास खरे). बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे ते समायोजित करणे (सर्व्हिस स्टेशनवर ते पार पाडणे चांगले).
- कामात बिघाड एअर सेन्सर. बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे त्याची कार्यक्षमता तपासणे, आवश्यक असल्यास ते बदलणे.
- उपलब्धता ब्रेक व्हॅक्यूम नळीमध्ये क्रॅक. बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे नळीची अखंडता तपासणे, आवश्यक असल्यास ते बदला.
- हातोडा टाकी मध्ये सेवन. त्यातून बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे ते स्वच्छ करणे.
- कामावर ब्रेकडाउन इंधन पंप सेन्सर. बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे त्याचे ऑपरेशन तपासणे, आवश्यक असल्यास ते बदला.
- कामावर ब्रेकडाउन प्रवेगक पेडल सेन्सर. बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे त्याचे ऑपरेशन तपासणे, आवश्यक असल्यास ते बदला.
- कामावर ब्रेकडाउन क्लच पेडल पोझिशन सेन्सर (मर्सिडीज व्हिटो कारसाठी संबंधित, एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे गाडी चालवताना इंजिनचा वेग 3000 पेक्षा जास्त मिळवणे अशक्य आहे). बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे त्याचे ऑपरेशन तपासणे, आवश्यक असल्यास ते बदला.
- काम करत नाही इंधन हीटर ग्लो प्लग. त्यांचे काम तपासणे, दोष ओळखणे, त्यांना बदलणे हा यातून बाहेर पडण्याचा मार्ग आहे.
- इंधन गळती इंजेक्टरकडे परत जा. बाहेरचा मार्ग म्हणजे इंजेक्टर तपासणे. सदोष आढळल्यास, ते बदला आणि सर्वात चांगले म्हणजे किट.
- कामात समस्या सेन्सर जो फ्लायव्हीलवरील खुणा वाचतो. काही मॉडेल्समध्ये, उदाहरणार्थ, मर्सिडीज स्प्रिंटर, ते स्क्रू केलेले नाही, परंतु फक्त घातलेले आहे आणि खराब रस्त्यावर उडू शकते. बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे त्याचे ऑपरेशन तपासणे, आवश्यक असल्यास ते बदला.
- साखळी तुटणे इंधन तापमान सेन्सर. बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे सेन्सरचे ऑपरेशन आणि त्याच्या सर्किट्सची अखंडता तपासणे. आवश्यक असल्यास, दुरुस्त करा किंवा बदला (इंधन फिल्टरच्या मागे, इंधन रेल्वेवर असलेल्या मर्सिडीज व्हिटो कारसाठी संबंधित).
- कामात समस्या टीएनव्हीडी किंवा TNND. त्यांचे काम तपासणे, दुरुस्ती करणे (विशेष कार सेवा या पंपांवर दुरुस्तीचे काम करतात) किंवा त्यांना बदलण्याचा मार्ग आहे.
- इंधन प्रणाली एअरिंग इंधन संपल्यामुळे. बाहेर पडा - सिस्टम पंप करणे, ECU मधील त्रुटी सक्तीने रीसेट करणे.
- ब्रेकिंग ABS प्रणाली. काही कारमध्ये, ब्रेक इंटरलॉक सिस्टमचे घटक तुटल्यास, ABS मधील समस्यांबद्दल ABS इंडिकेटर दिव्यासह EDC दिवा उजळतो. बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे एबीएस सिस्टमचे ऑपरेशन तपासणे, त्याची दुरुस्ती करणे. काही प्रकरणांमध्ये मदत करते बदली "बेडूक" ब्रेक सिस्टम मध्ये.
- तोडणे दबाव नियामक इंधन रेल्वे वर. बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे त्याचे ऑपरेशन तपासणे, आवश्यक असल्यास ते बदला.
- वर संपर्काचा अभाव रेल्वे दबाव सेन्सर. बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे संपर्क आहे का ते तपासणे, जर कनेक्टर दाब सेन्सरवर घट्ट बसवला असेल तर.
- कामावर ब्रेकडाउन टर्बाइन नियंत्रण सेन्सर (उपलब्ध असल्यास). बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे सेन्सरचे ऑपरेशन तपासणे, आवश्यक असल्यास बदला.
नोजल्स
- खराब इंजेक्टर संपर्क. यातून बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे नळ्या आणि डिस्ट्रिब्युशन रॅम्पला जोडणे, तसेच नोझल आणि सेन्सरवरील संपर्क तपासणे, आवश्यक असल्यास स्वच्छ करणे, संपर्क सुधारणे.
- कामात बिघाड दाब संवेदक आणि त्याची साखळी (असल्यास). बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे त्याचे ऑपरेशन तपासणे, सर्किटला “रिंग आउट” करणे. आवश्यकतेनुसार भाग दुरुस्त करा किंवा बदला.
- ECU त्रुटी. ही बर्‍यापैकी दुर्मिळ घटना आहे, परंतु आम्ही तुम्हाला प्रोग्रामॅटिकरित्या त्रुटी रीसेट करण्याचा सल्ला देतो. जर ते पुन्हा दिसले तर, त्याच्या देखाव्याचे कारण शोधा.
- वायरिंग समस्या (वायर ब्रेक, इन्सुलेशन नुकसान). येथे विशिष्ट शिफारसी करणे शक्य नाही, कारण ईडीसी सिस्टीममधील वायरिंग इन्सुलेशनच्या नुकसानामुळे त्रुटी येऊ शकते.
त्रुटीचे कारण काढून टाकल्यानंतर, ते ECU वर रीसेट करण्यास विसरू नका. जर तुम्ही सर्व्हिस स्टेशनवर कार दुरुस्त करत असाल तर मास्टर्स तुमच्यासाठी ते करतील. जर तुम्ही स्वतः दुरुस्ती करत असाल तर काढून टाका नकारात्मक टर्मिनल 10 ... 15 मिनिटांसाठी बॅटरी जेणेकरून माहिती मेमरीमधून अदृश्य होईल.
आम्ही IVECO DAILY मालकांना नकारात्मक वायर आणि त्याच्या इन्सुलेशनची अखंडता तपासण्याचा सल्ला देतो, जे दबाव नियंत्रण वाल्व (MPROP) वर जाते. व्हॉल्व्हसाठी नवीन चिप आणि हार्नेस (बहुतेकदा तारा आणि पिन जास्त प्रवाहामुळे जळून जातात) खरेदी करणे हा उपाय आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की हा घटक या मॉडेलचा "बालपणीचा रोग" आहे. मालकांना अनेकदा याचा सामना करावा लागतो.
निष्कर्ष
जसे आपण पाहू शकता, त्रुटीची अनेक कारणे आहेत. म्हणून, जेव्हा ते उद्भवते तेव्हा आम्ही शिफारस करतो की आपण सर्व प्रथम संगणक निदान करा. हे तुम्हाला वेळ आणि मेहनत वाया घालवण्यापासून वाचवेल. EDC त्रुटी गंभीर नाही, आणि जर कार थांबली नाही तर ती वापरली जाऊ शकते. तथापि, आम्ही शिफारस करत नाही की तुम्ही खऱ्या कारणाशिवाय ईडीसी दिवा जळत असताना जास्त काळ गाडी चालवा. यामुळे इतर गैरप्रकार होऊ शकतात, ज्याच्या दुरुस्तीसाठी तुम्हाला अतिरिक्त खर्च करावा लागेल.
