PCS सिस्टम त्रुटी

सेन्सर्सचे कार्य क्षेत्र

PCS - प्री-क्रॅश सेफ्टी सिस्टम, जी टोयोटा आणि लेक्सस कारवर लागू केली जाते. इतर ब्रँडच्या कारवर, समान प्रणालीचे वेगळे नाव असू शकते, परंतु त्यांचे कार्य सामान्यतः एकमेकांसारखेच असतात. ड्रायव्हरला टक्कर टाळण्यास मदत करणे हे सिस्टमचे कार्य आहे. हे फंक्शन डॅशबोर्डवर ऐकू येण्याजोगे सिग्नल आणि सिग्नल वाजवून कार्यान्वित केले जाते प्री-क्रॅश सुरक्षा प्रणाली PCS वाहन आणि दुसरे वाहन यांच्यातील समोरील टक्कर होण्याची उच्च संभाव्यता शोधते. याव्यतिरिक्त, जर टक्कर टाळता येत नसेल तर ते जबरदस्तीने ब्रेक लावते आणि सीट बेल्ट घट्ट करते. त्याच्या कामातील खराबी डॅशबोर्डवरील नियंत्रण दिवाद्वारे दर्शविली जाते. पीसीएस त्रुटीची संभाव्य कारणे समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला संपूर्ण सिस्टमच्या ऑपरेशनचे तत्त्व समजून घेणे आवश्यक आहे.

पीसीएस सिस्टमच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत आणि वैशिष्ट्ये

टोयोटा पीसीएस सिस्टमचे ऑपरेशन स्कॅनर सेन्सरच्या वापरावर आधारित आहे. पहिला आहे रडार सेन्सरसमोर (रेडिएटर) लोखंडी जाळीच्या मागे स्थित. दुसरा - सेन्सर कॅमेराविंडशील्डच्या मागे स्थापित. ते मिलिमीटर श्रेणीमध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लाटा उत्सर्जित करतात आणि परत प्राप्त करतात, कारच्या समोरील अडथळ्यांची उपस्थिती आणि त्यापासूनचे अंतर यांचा अंदाज लावतात. त्यांच्याकडील माहिती केंद्रीय संगणकाला दिली जाते, जी त्यावर प्रक्रिया करते आणि योग्य निर्णय घेते.

पीसीएस सिस्टम सेन्सर्सच्या ऑपरेशनची योजना

तिसरा समान सेन्सर मध्ये स्थित आहे कार मागील बम्पर (रीअर प्री-क्रॅश सेफ्टी सिस्टीम), आणि मागील आघाताचा धोका सूचित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. जेव्हा सिस्टीमला मागील टक्कर जवळ येत असल्याचे समजते, तेव्हा ते सीट बेल्टला आपोआप ताणते आणि प्री-क्रॅश फ्रंट हेड रिस्ट्रेंट्स सक्रिय करते, जे 60 मिमीने पुढे वाढते. आणि 25 मिमी पर्यंत.

Характеристика	वर्णन
कार्यरत अंतर श्रेणी	2-150 मीटर
सापेक्ष हालचाली गती	± 200 किमी/ता
रडार कार्यरत कोन	± 10° (0,5° वाढीमध्ये)
ऑपरेटिंग वारंवारता	10 हर्ट्झ

पीसीएस सेन्सर कामगिरी

जर पीसीएसने ठरवले की टक्कर किंवा आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवण्याची शक्यता आहे, तर ते होईल ड्रायव्हरला ध्वनी आणि प्रकाश सिग्नल देते, ज्यानंतर ते कमी होणे आवश्यक आहे. असे न झाल्यास, आणि टक्कर होण्याची शक्यता वाढल्यास, सिस्टम आपोआप ब्रेक सक्रिय करते आणि ड्रायव्हरच्या आणि पुढच्या प्रवाशाचे सीट बेल्ट घट्ट करते. याव्यतिरिक्त, वाहनाच्या शॉक शोषकांवर ओलसर शक्तींचे इष्टतम समायोजन आहे.

कृपया लक्षात ठेवा की सिस्टम व्हिडिओ किंवा ध्वनी रेकॉर्ड करत नाही, त्यामुळे ते DVR म्हणून वापरले जाऊ शकत नाही.

त्याच्या कामात, प्री-क्रॅश सुरक्षा प्रणाली खालील येणारी माहिती वापरते:

• ड्रायव्हरने ब्रेक किंवा एक्सीलरेटर पेडलवर दाबलेली ताकद (जर प्रेस असेल तर);
• वाहनाचा वेग;
• पूर्व-आणीबाणी सुरक्षा प्रणालीची स्थिती;
• तुमचे वाहन आणि इतर वाहने किंवा वस्तूंमधील अंतर आणि सापेक्ष गतीची माहिती.

वाहनाचा वेग आणि पडणे, तसेच ड्रायव्हरने ब्रेक पेडल दाबलेल्या शक्तीच्या आधारे सिस्टम आपत्कालीन ब्रेकिंग निर्धारित करते. त्याचप्रमाणे PCS घटना घडल्यास कार्य करते कारची साइड स्किड.

खालील अटी पूर्ण झाल्यावर PCS सक्रिय होते:

• वाहनाचा वेग 30 किमी/तास पेक्षा जास्त आहे;
• आपत्कालीन ब्रेकिंग किंवा स्किड डिटेक्शन;
• ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी सीट बेल्ट घातला आहे.

लक्षात ठेवा की PCS सक्षम, अक्षम केले जाऊ शकते आणि टक्कर चेतावणी वेळ समायोजित केली जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, कारच्या सेटिंग्ज आणि उपकरणांवर अवलंबून, सिस्टममध्ये पादचारी शोधण्याचे कार्य तसेच अडथळ्यासमोर जबरदस्तीने ब्रेकिंगचे कार्य असू शकते किंवा नसू शकते.

PCS त्रुटी

ड्रायव्हरसाठी पीसीएस सिस्टममधील त्रुटीबद्दल डॅशबोर्ड सिग्नलवर इंडिकेटर दिवा चेक पीसीएस किंवा फक्त पीसीएस नावासह, ज्याचा रंग पिवळा किंवा केशरी आहे (सामान्यतः ते म्हणतात की पीसीएसला आग लागली). अपयशाची अनेक कारणे असू शकतात. कारचे इग्निशन चालू केल्यानंतर हे घडते आणि ECU सर्व सिस्टीमची त्यांच्या कार्यक्षमतेसाठी चाचणी घेते.

सिस्टममधील त्रुटी संकेताचे उदाहरण

पीसीएस प्रणालीचे संभाव्य बिघाड

चेक पीसीएस सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये बिघाड विविध कारणांमुळे होऊ शकतो. खालील प्रकरणांमध्ये, प्रकाशित दिवा बंद होईल आणि जेव्हा सामान्य परिस्थिती उद्भवते तेव्हा सिस्टम पुन्हा उपलब्ध होईल:

• जर रडार सेन्सर किंवा कॅमेरा सेन्सर खूप गरम झाला असेल, उदाहरणार्थ सूर्यप्रकाशात;
• जर रडार सेन्सर किंवा कॅमेरा सेन्सर खूप थंड असेल;
• जर रडार सेन्सर आणि कारचे प्रतीक घाणाने झाकलेले असेल;
• सेन्सर कॅमेर्‍यासमोरील विंडशील्डवरील क्षेत्र एखाद्या गोष्टीने अवरोधित केले असल्यास.

खालील परिस्थितींमुळे देखील त्रुटी येऊ शकतात:

• पीसीएस कंट्रोल युनिट किंवा ब्रेक लाईट सर्किटच्या पॉवर सप्लाय सर्किटमध्ये फ्यूजचे अपयश;
• प्री-क्रॅश सुरक्षा प्रणालीच्या ऑपरेशनशी संबंधित असलेल्या टर्मिनल ब्लॉकमधील संपर्कांची गुणवत्ता ऑक्सिडेशन किंवा खराब होणे;
• रडार सेन्सरपासून वाहन ECU पर्यंत कंट्रोल केबलचे इन्सुलेशन तोडणे किंवा तोडणे;
• सिस्टममधील ब्रेक फ्लुइडच्या पातळीत लक्षणीय घट किंवा ब्रेक पॅडचा पोशाख;
• बॅटरीमधून कमी व्होल्टेज, ज्यामुळे ECU यास PCS त्रुटी मानते;
• रडार देखील पहा आणि रिकॅलिब्रेट करा.

उपाय पद्धती

सुरुवातीच्या टप्प्यावर मदत करू शकणारी सर्वात सोपी पद्धत म्हणजे ECU मधील त्रुटी माहिती रीसेट करणे. हे काही मिनिटांसाठी बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करून स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते. हे मदत करत नसल्यास, अधिकृत टोयोटा डीलर किंवा पात्र आणि विश्वासू कारागिरांची मदत घ्या. ते इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने त्रुटी रीसेट करतील. तथापि, रीसेट केल्यानंतर त्रुटी पुन्हा दिसल्यास, आपल्याला त्याचे कारण शोधण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, पुढील गोष्टी करा:

• उडलेल्या फ्यूजसाठी PCS पॉवर सर्किटमधील फ्यूज तपासा.
• टोयोटा लँड क्रूझरवर, तुम्हाला PCS युनिटच्या 7-पिन कनेक्टरच्या 10 व्या पिनवरील पॉवर तपासण्याची आवश्यकता आहे.
• ऑक्सिडेशनसाठी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या पायांमधील ब्लॉक्सच्या कनेक्टरवरील संपर्क तपासा.
• स्टीयरिंग व्हील अंतर्गत सीट बेल्ट ECU कनेक्टर तपासा.
• समोरच्या रडारशी जोडलेल्या केबलची अखंडता तपासा (ग्रिलच्या मागे स्थित). टोयोटा प्रियस कारमध्ये अनेकदा ही समस्या उद्भवते.
• स्टॉप लॅम्प सर्किट फ्यूज तपासा.
• समोरचे रडार आणि लोखंडी जाळीचे चिन्ह स्वच्छ करा.
• समोरचा रडार हलला आहे का ते तपासा. आवश्यक असल्यास, ते अधिकृत टोयोटा डीलरकडे कॅलिब्रेट करणे आवश्यक आहे.
• सिस्टममधील ब्रेक फ्लुइडची पातळी तसेच ब्रेक पॅडचे परिधान तपासा.
• टोयोटा प्रियसमध्ये, मूळ बॅटरी अंडरव्होल्टेज तयार करतात या वस्तुस्थितीमुळे एरर सिग्नल येऊ शकतो. यामुळे, ECU चुकीने पीसीएसच्या ऑपरेशनसह काही त्रुटींच्या घटनेचे संकेत देते.

अतिरिक्त माहिती

पीसीएस प्रणाली योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, आपल्याला घेणे आवश्यक आहे प्रतिबंधात्मक उपायसेन्सर्सना सामान्यपणे कार्य करण्यास अनुमती देण्यासाठी. रडार सेन्सरसाठी:

रडार सेन्सरच्या स्थानाचे उदाहरण

• सेन्सर आणि कारचे चिन्ह नेहमी स्वच्छ ठेवा, आवश्यक असल्यास ते मऊ कापडाने पुसून टाका;
• सेन्सर किंवा चिन्हावर पारदर्शक स्टिकर्ससह कोणतेही स्टिकर्स स्थापित करू नका;
• सेन्सर आणि रेडिएटर ग्रिलला जोरदार आघात होऊ देऊ नका; नुकसान झाल्यास, मदतीसाठी ताबडतोब विशेष कार्यशाळेशी संपर्क साधा;
• रडार सेन्सर समजत नाही;
• सेन्सरची रचना किंवा सर्किट बदलू नका, ते पेंटने झाकून टाकू नका;
• सेन्सर किंवा लोखंडी जाळी फक्त अधिकृत टोयोटा प्रतिनिधीकडे किंवा योग्य परवाने असलेल्या सर्व्हिस स्टेशनवर बदला;
• ते वापरत असलेल्या रेडिओ लहरींबाबत कायद्याचे पालन करते असे सांगून सेन्सरवरून लेबल काढू नका.

सेन्सर कॅमेरासाठी:

• विंडशील्ड नेहमी स्वच्छ ठेवा;
• अँटेना स्थापित करू नका किंवा सेन्सर कॅमेरासमोर विंडशील्डवर विविध स्टिकर्स चिकटवू नका;
• जेव्हा सेन्सर कॅमेऱ्याच्या समोरील विंडशील्ड कंडेन्सेट किंवा बर्फाने झाकलेले असते, तेव्हा डीफॉगिंग फंक्शन वापरा;
• सेन्सर कॅमेऱ्याच्या समोरील काच कशानेही झाकून ठेवू नका, टिंटिंग लावू नका;
• विंडशील्डवर क्रॅक असल्यास, ते बदला;
• सेन्सर कॅमेरा ओले होण्यापासून, तीव्र अल्ट्राव्हायोलेट विकिरण आणि तीव्र प्रकाशापासून संरक्षण करा;
• कॅमेरा लेन्सला स्पर्श करू नका;
• जोरदार धक्क्यांपासून कॅमेरा संरक्षित करा;
• कॅमेराची स्थिती बदलू नका आणि काढू नका;
• सेन्सर कॅमेरा समजत नाही;
• कॅमेरा जवळ मजबूत इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लाटा उत्सर्जित करणारी उपकरणे स्थापित करू नका;
• सेन्सर कॅमेऱ्याजवळील कोणतीही वस्तू बदलू नका;
• कारचे हेडलाइट्स बदलू नका;
• जर तुम्हाला छतावर मोठा भार निश्चित करायचा असेल, तर ते सेन्सर कॅमेऱ्यात व्यत्यय आणत नाही याची खात्री करा.

पीसीएस प्रणाली बंद करण्यास भाग पाडले जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली असलेले बटण वापरा. खालील परिस्थितींमध्ये शटडाउन करणे आवश्यक आहे:

• आपले वाहन टोइंग करताना;
• जेव्हा तुमचे वाहन ट्रेलर किंवा दुसरे वाहन टोइंग करत असेल;
• इतर वाहनांवर कारची वाहतूक करताना - मशीन किंवा रेल्वे प्लॅटफॉर्म, जहाजे, फेरी इ.
• चाकांच्या मुक्त रोटेशनच्या शक्यतेसह लिफ्टवर कार उचलताना;
• चाचणी बेंचवर कारचे निदान करताना;
• चाके संतुलित करताना;
• समोरचा बंपर आणि/किंवा रडार सेन्सर एखाद्या आघातामुळे (जसे की अपघात) खराब झाल्यास;
• सदोष कार चालवताना;
• ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग करताना किंवा स्पोर्टी शैलीचे पालन करताना;
• कमी टायर प्रेशरसह किंवा टायर खूप खराब झाले असल्यास;
• कारमध्ये स्पेसिफिकेशन्समध्ये नमूद केलेल्या टायरपेक्षा इतर टायर असल्यास;
• चाकांवर स्थापित केलेल्या साखळ्यांसह;
• जेव्हा कारवर स्पेअर व्हील स्थापित केले जाते;
• वाहन निलंबन सुधारित केले असल्यास;
• जड सामानासह कार लोड करताना.

निष्कर्ष

PCS तुमचे वाहन चालवण्यासाठी अधिक सुरक्षित बनवते. म्हणून, ते कार्यरत स्थितीत ठेवण्याचा प्रयत्न करा आणि ते सतत चालू ठेवा. तथापि, काही कारणास्तव ते अयशस्वी झाल्यास, ते आहे गंभीर नाही. स्व-निदान करा आणि समस्येचे निराकरण करा. जर तुम्ही ते स्वतः करू शकत नसाल तर तुमच्या प्रदेशातील अधिकृत टोयोटा डीलर किंवा पात्र कारागिरांशी संपर्क साधा.

सांख्यिकीयदृष्ट्या, जे लोक सीट बेल्ट अँकर प्लग वापरतात त्यांना PCS समस्या होण्याची सर्वाधिक शक्यता असते. वस्तुस्थिती अशी आहे की जेव्हा सिस्टम ट्रिगर होते तेव्हा अंगभूत मोटर्स आणि स्विचेस वापरून बेल्ट कडक केले जातात. तथापि, जेव्हा आपण बेल्ट अनलॉक करण्याचा प्रयत्न करता, तेव्हा एक त्रुटी दिसून येते जी भविष्यात सुटका करणे कठीण आहे. म्हणून आम्ही तुम्हाला बेल्टसाठी प्लग वापरण्याचा सल्ला देत नाहीजर तुमची कार प्री-कॉलिजन सिस्टमने सुसज्ज असेल.