मित्सुबिशी आउटलँडरवर P1773 व्हेरिएटर त्रुटी
सामग्री
मित्सुबिशी आउटलँडरवरील त्रुटी P1773 ऑपरेशन थांबविण्याचे आणि निदानासाठी सेवा केंद्राशी संपर्क साधण्याचे कारण आहे. अन्यथा, तुम्ही स्वतःला आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांना धोक्यात आणू शकता. परंतु प्रथम आपल्याला ही त्रुटी काय सूचित करते आणि आपण ते स्वतः निराकरण करू शकता की नाही हे शोधणे आवश्यक आहे.
कोड P1773 चा अर्थ काय असू शकतो?
व्यवहारात, मित्सुबिशी आउटलँडर वाहनांवरील त्रुटी P1773 2 घटकांची खराबी दर्शवते:
- अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) सेन्सर;
- इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट CVT-ECU.
बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, एकाच वेळी एक किंवा अधिक ABS सेन्सरच्या खराबीमुळे मित्सुबिशी कोड P1773 डॅशबोर्डवर प्रदर्शित होतो.
समस्येचे नेमके कारण केवळ सेवेतील व्यावसायिक निदानाच्या चौकटीत स्थापित केले जाऊ शकते. संपर्क TsVT क्रमांक 1: मॉस्को 8 (495) 161-49-01, सेंट पीटर्सबर्ग 8 (812) 223-49-01. आम्ही सर्व प्रदेशांमधून कॉल स्वीकारतो.
P1773 किती गंभीर आहे
स्वतःच, मित्सुबिशीवरील P1773 त्रुटी धोकादायक नाही. हे केवळ व्हेरिएटर किंवा एबीएस सेन्सरची खराबी दर्शवते. जर कोड सिस्टम अयशस्वी झाल्यामुळे दिसत नाही, जसे की ते कधीकधी घडते, परंतु वास्तविक बिघाडामुळे, तर आपल्या स्वतःच्या सुरक्षिततेबद्दल विचार करण्याचा हा एक प्रसंग आहे.
सदोष अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसह कार चालवणे धोकादायक आहे आणि तितके आरामदायक नाही. पूर्ण वेगाने CVT ECU मध्ये बिघाड झाल्यास अपघात होऊ शकतो.
मित्सुबिशीवरील त्रुटीची लक्षणे
सर्व प्रथम, त्रुटी P1773 त्रुटी लॉगमधील संबंधित कोडद्वारे प्रकट होते. समस्येच्या इतर लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- डॅशबोर्डवर "चेक इंजिन" सूचक चालू करा;
- निर्देशक "एबीएस बंद", "एएससी बंद" प्रकाशात;
- फ्लॅशिंग निर्देशक "4WD" आणि "4WD लॉक";
- डिस्क जास्त गरम होत असल्याची सूचना प्रदर्शित होते.
काही प्रकरणांमध्ये, वर सूचीबद्ध केलेल्या अधूनमधून आणि सतत रेकॉर्डिंग सूचनांचा संच काही दहा किलोमीटर नंतर स्वतःच अदृश्य होतो, परंतु नंतर पुन्हा दिसू शकतो.
P1773 ची संभाव्य कारणे
मित्सुबिशी आउटलँडर XL मॉडेल्सवरील त्रुटी कोड P1773 अनेक कारणांमुळे उद्भवते:
- क्लच प्रेशर कंट्रोल सोलेनोइड वाल्व्हची खराबी;
- फ्रंट व्हील बीयरिंगचे तुटणे / जॅमिंग;
- स्टीयरिंग व्हीलच्या स्थितीचे परीक्षण करणार्‍या सेन्सरचे अपयश;
- solenoid वाल्व हार्नेस खुल्या किंवा बंद स्थितीत अडकले;
- निर्दिष्ट वाल्वच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार असलेल्या सर्किटमधील विद्युत संपर्काचे नुकसान;
- वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान वाल्वचा जंगम भाग अडकणे / चिकटविणे;
- अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम सेन्सरला पूर येणे किंवा यांत्रिक नुकसान.
सूचीबद्ध खराबी विद्युत घटकांमध्ये द्रव प्रवेश, ऑक्सिडेशन आणि संपर्कांचे गंज यामुळे होऊ शकते. अपघाताच्या परिणामामुळे अनेकदा संपर्क तुटतो किंवा दाब नियंत्रण सोलेनोइड वाल्वला नुकसान होते.
मित्सुबिशीची चूक स्वतः दुरुस्त करणे शक्य आहे का?
p1337 कोडची कारणे दूर करण्यासाठी आणि डॅशबोर्डवर इंजिन तपासण्यासाठी स्वत: निदान करण्याचा प्रयत्न करण्याची आणि त्यानंतर कारची दुरुस्ती करण्याची शिफारस केलेली नाही. या कामासाठी अनुभव, मशिन आणि व्हेरिएटरचे चांगले ज्ञान, साधने आवश्यक आहेत.
काम स्वतः करणे योग्य आहे का? होय 33,33% नाही 66,67% निश्चितपणे तज्ञ 0% मतदान: 3
सेवा समस्यानिवारण
P1773 त्रुटीसाठी मित्सुबिशी आउटलँडरचे निदान अधिकृत स्कॅनर आणि विशेष सॉफ्टवेअर वापरून ODB2 डायग्नोस्टिक कनेक्टरद्वारे केले जाते.
याव्यतिरिक्त, वायरिंगची व्हिज्युअल तपासणी केली जाते, ज्याद्वारे एबीएस सेन्सर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटशी जोडलेला असतो. क्लच प्रेशर कंट्रोल सोलेनोइड व्हॉल्व्ह ब्लॉकेज आणि शारीरिक नुकसानासाठी तपासले जाते.
त्रुटी P1773 सह मित्सुबिशी कारचे निदान करताना मुख्य चूक म्हणजे OBD2 कनेक्टरद्वारे फक्त सॉफ्टवेअर भाग तपासणे. कोड केवळ ऑन-बोर्ड संगणकाच्या खराबीमुळेच नाही तर यांत्रिक खराबीमुळे देखील होऊ शकतो, म्हणून व्हिज्युअल तपासणीकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही.
पडताळणीच्या टप्प्यावर समस्येच्या सर्व बारकावे विचारात घेण्यासाठी, व्हेरिएटर्सच्या दुरुस्तीमध्ये तज्ञ असलेल्या कंपनीला कारचे निदान सोपवा. एक चांगला पर्याय म्हणजे CVT दुरुस्ती केंद्र क्रमांक 1. हे कोणत्याही ओळखण्यास आणि काढून टाकण्यास मदत करते. तुम्ही त्यांच्याशी फोनवर संपर्क साधू शकता: मॉस्को - 8 (495) 161-49-01, सेंट पीटर्सबर्ग - 8 (812) 223-49-01.
लॅन्सरमध्ये त्रुटी कशी दिसते ते व्हिडिओ पहा.
मित्सुबिशी आउटलँडरवर P1773 त्रुटी कशी दुरुस्त करावी
मित्सुबिशी आउटलँडर 1200, XL किंवा इतर मॉडेलची दुरुस्ती प्रक्रिया P1773 कोडच्या कारणावर अवलंबून असते. सहसा आपल्याला आवश्यक आहे:
- अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) सेन्सर बदलणे;
- इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट सीव्हीटी-ईसीयू बदलणे;
- नवीन फ्रंट व्हील बीयरिंगची स्थापना;
- स्टीयरिंग व्हील पोझिशन सेन्सर बदलणे;
- खराब झालेल्या केबल्सची स्थानिक दुरुस्ती.
नवीन घटक म्हणून, मूळ किंवा तत्सम भाग वापरले जाऊ शकतात, इतर कार मॉडेल्ससह, उदाहरणार्थ, निसान कश्काईचे. मूळ सेन्सरची किंमत सरासरी 1500-2500 रूबल आहे.
दुरुस्तीनंतर त्रुटी पुन्हा पुनरावृत्ती झाल्यास काय करावे
सर्व्हिस सेंटरमध्ये सर्व्हिसिंग केल्यानंतर आणि वाहनाच्या ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरच्या मेमरीमधून डायग्नोस्टिक कोड हटवल्यानंतर त्रुटी पुन्हा आढळल्यास, दोषपूर्ण CVT-ECU इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट नवीन मूळ भागासह बदला. पण स्वतःहून नाही, तर हे प्रकरण गुरुवर सोपवा.
