मुख्य लढाऊ टाकी AMX-40
मुख्य लढाऊ टाकी AMX-40
कमांडरच्या कपोलाच्या वर M527 गायरो-स्थिर पॅनोरामिक दृश्य आहे, ज्यामध्ये 2- आणि 8-पट मोठेपणा आहे आणि सर्वांगीण निरीक्षण, लक्ष्य पद, तोफा मार्गदर्शन आणि गोळीबारासाठी वापरला जातो. याव्यतिरिक्त, टँक कमांडरकडे 496x मोठेपणासह M8 दृष्टी आहे. रात्रीच्या वेळी गोळीबार आणि पाळत ठेवण्यासाठी, कास्टर टीव्हीटी थर्मल इमेजिंग सिस्टम डिझाइन केले आहे, ज्याचा कॅमेरा बंदुकीच्या मास्कवर उजवीकडे निश्चित केला आहे.
स्थापित मार्गदर्शन प्रणाली आणि अग्नि नियंत्रण प्रणाली पहिल्या शॉटपासून 90 मीटर अंतरावर असलेल्या स्थिर लक्ष्याला मारण्याची 2000% संभाव्यतेसह शक्य करते. लक्ष्य शोधण्यापासून शॉटपर्यंत डेटा प्रोसेसिंग वेळ 8 सेकंदांपेक्षा कमी आहे. चाचण्यांमध्ये, AMX-40 ने चांगली गतिशीलता दर्शविली, जी 12-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन "Poyo" V12X द्वारे प्रदान केली गेली, जे पश्चिम जर्मन 7P स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आणि 1300 एचपी विकसित करते. सह. 2500 rpm वर थोड्या वेळाने, जर्मन ट्रान्समिशनची जागा फ्रेंच प्रकार E5M 500 ने घेतली. महामार्गावर गाडी चालवताना, टाकीचा वेग 70 किमी / ता, आणि ऑफ-रोड चालवताना - 30-45 किमी / ताशी होता.
अंडरकॅरेजमध्ये सहा दुहेरी रबर ट्रॅक रोलर्स, एक मागील ड्राइव्ह व्हील, एक फ्रंट आयडलर, चार आयडलर रोलर्स आणि एक ट्रॅक असतो. ट्रॅक रोलर्समध्ये वैयक्तिक टॉर्शन-प्रकारचे निलंबन असते. एएमएक्स-४० या मुख्य लढाऊ टाकीची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये
1986 मध्ये, AMX-40 च्या अबू धाबी आणि कतारमध्ये फील्ड चाचण्या झाल्या आणि जून 1987 मध्ये, M1A1 अब्राम्स, चॅलेंजर आणि ओसोरिओ सोबत तुलनात्मक चाचण्यांसाठी दोन प्रोटोटाइप सौदी अरेबियाला पाठवण्यात आले. रचनात्मक दृष्टिकोनातून, AMX-40 मुख्य लढाऊ टाकी AMX-32 सारखीच आहे - ती समोर-माउंट कंट्रोल कंपार्टमेंट, मध्य-माऊंट फाइटिंग कंपार्टमेंट आणि मागील-शक्तीसह समान शास्त्रीय योजनेनुसार बनविली जाते. कप्पा. ड्रायव्हरची सीट हुलच्या समोर डावीकडे आहे. त्याच्या वर हुलच्या छतावर तीन पेरिस्कोपसह एक गोल हॅच आहे, ज्यापैकी एक हॅच कव्हरसह अविभाज्य आहे. ड्रायव्हरच्या सीटच्या उजवीकडे एक भाग असलेला दारूगोळा रॅक आहे दारुगोळा आणि इंधन टाक्या. ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागच्या मजल्यावर आपत्कालीन सुटका हॅच आहे.
लोडरकडे तीन पेरिस्कोपसह स्वतःचे हॅच आहे. बुर्जच्या डाव्या बाजूला एक हॅच आहे जो दारूगोळा लोड करण्यासाठी आणि खर्च केलेले काडतुसे काढण्यासाठी काम करतो. हुलमध्ये इंधन टाक्या आहेत जे 600 किमी पर्यंत महामार्ग श्रेणी प्रदान करतात आणि स्टर्नला जोडलेले दोन हिंगेड 200-लिटर बॅरल्स वापरताना, समुद्रपर्यटन श्रेणी 850 किमी पर्यंत वाढते. समोरच्या चिलखत प्लेटला डिस्सेम्बल केलेले डोझर ब्लेड जोडलेले आहे. त्याची असेंब्ली आणि टाकीवर स्थापना क्रू सदस्यांपैकी एकाद्वारे केली जाते. AMX-40 हुल आणि बुर्जच्या पुढच्या अंदाजांमध्ये एकत्रित चिलखत वापरले जाते, जे अर्ध-स्वयंचलित लॉकसह 100 मिमी कॅलिबरपर्यंतच्या चिलखत-छेदक शेल्सपासून संरक्षण प्रदान करते, जे फ्रेंच-निर्मित चिलखत-छेदन आणि उच्च-स्फोटक शेल फायर करण्यास सक्षम होते. , तसेच मानक 120 मिमी नाटो दारुगोळा. तोफा दारूगोळा - 40 शॉट्स. टाकीच्या सहाय्यक शस्त्रामध्ये 20-मिमी M693 तोफ, तोफासह समाक्षीय आणि हवाई लक्ष्यांवर गोळीबार करण्यास सक्षम आहे. स्त्रोत:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AMX-40 टाकी फ्रेंच टँक उद्योगाने विशेषतः निर्यातीसाठी विकसित केली होती. एएमएक्स -40 च्या डिझाइनमध्ये एएमएक्स -32 चे अनेक घटक आणि असेंब्लीचा वापर असूनही, सर्वसाधारणपणे हे एक नवीन लढाऊ वाहन आहे. मशीनचा पहिला नमुना 1983 मध्ये तयार झाला आणि सातोरी येथील शस्त्र प्रदर्शनात दाखवण्यात आला. AMX-40 टाकी SOTAS फायर कंट्रोल सिस्टमने सुसज्ज आहे. तोफखान्याकडे 581x मॅग्निफिकेशनसह ARCH M10 दृष्टी आहे आणि त्याला जोडलेल्या C550A11 कंपनीकडून M5 लेसर रेंजफाइंडर आहे, ज्याची श्रेणी 10 किमी पर्यंत आहे. कमांडरच्या कपोलावर 7,62 मिमीची विमानविरोधी मशीन गन बसवली आहे. 20 मिमी तोफ आणि 7,62 मिमी मशीनगनच्या दारूगोळा लोडमध्ये अनुक्रमे 578 शॉट्स आणि 2170 राउंड असतात. टॉवरच्या बाजूला तीन स्मोक ग्रेनेड लाँचर्स ठेवण्यात आले आहेत. निर्मात्याच्या मते, त्यांच्याऐवजी, गॅलिक्स सिस्टम स्थापित करणे शक्य आहे, जे लेक्लेर्क टाकीवर वापरले जाते.
