अर्जुन मुख्य रणगाडा
अर्जुन मुख्य रणगाडाअर्जुन (Skt. अर्जुन “पांढरा, प्रकाश”) हा महाभारताचा नायक आहे, जो हिंदू पौराणिक कथांमधील एक प्रमुख व्यक्तिमत्त्व आहे.
2000 पर्यंत अप्रचलित विजयंता टाकी बदलण्यासाठी सैन्याला 1500 अर्जुन टाक्या पुरवण्याचे नियोजन होते, परंतु तसे झाले नाही. आयात केलेल्या घटकांच्या वाढीचा आधार घेत, तांत्रिक समस्या दोषी होत्या. तथापि, सेवेत राष्ट्रीय स्तरावर विकसित रणगाडा असणे ही भारतासाठी सन्मानाची बाब आहे, विशेषत: पाकिस्तानने स्वतःचा अल खालिद रणगाडा तयार करण्याच्या प्रयत्नांच्या पार्श्वभूमीवर.
अर्जुन या भारतीय रणगाड्यामध्ये उत्कृष्ट मांडणी आहे. ड्रायव्हर समोर आणि उजवीकडे स्थित आहे, टाकी बुर्ज हुलच्या मध्यभागी स्थित आहे. टँक कमांडर आणि गनर उजवीकडे बुर्जमध्ये आहेत, लोडर डावीकडे आहे. टाकीच्या पॉवर प्लांटच्या मागे. 120-मिमी रायफल टँक गन सर्व विमानांमध्ये स्थिर आहे; गोळीबार करताना फक्त एकात्मक राउंड वापरल्या जातात. टाकीच्या मुख्य शस्त्रास्त्रासह, 7,62-मिमी कॅलिबर संयुक्त उपक्रम माउंट केला आहे आणि छतावर 12,7-मिमी आरपी स्थापित केला आहे. टाकीच्या मानक उपकरणांमध्ये संगणक-आधारित नियंत्रण प्रणाली, नाईट व्हिजन उपकरणे आणि आरएचबीझेड प्रणाली समाविष्ट आहे. इंधनाच्या पुरवठ्यासह बॅरल्स सहसा हुलच्या मागील बाजूस बसविले जातात.
59-टन वजनाचा अर्जुन महामार्गावर 70 किमी/तास (55 मैल प्रतितास) आणि 40 किमी/ताशी क्रॉस कंट्रीचा उच्च वेग गाठू शकतो. क्रूच्या सुरक्षेची खात्री करण्यासाठी, आमच्या स्वत: च्या डिझाइनचे संमिश्र चिलखत, स्वयंचलित आग शोधणे आणि विझवणारी यंत्रणा, तसेच सामूहिक विनाशाच्या शस्त्रांचा प्रतिकार करण्यासाठी एक प्रणाली वापरली जाते. अर्जुन टाकीमध्ये एकात्मिक इंधन प्रणाली, प्रगत विद्युत आणि इतर विशेष प्रणाली आहेत, जसे की एकात्मिक अग्नि शोधणे आणि विझवण्याची प्रणाली, ज्यामध्ये आग शोधण्यासाठी आणि अग्निशामक यंत्रणांसाठी इन्फ्रारेड डिटेक्टर असतात - ते कार्य करते आणि 200 च्या आत क्रू डब्यात स्फोट होण्यास प्रतिबंध करते. मिलीसेकंद, आणि इंजिनच्या डब्यात 15 सेकंद, त्यामुळे टाकीची कार्यक्षमता आणि क्रूची टिकून राहण्याची क्षमता वाढते. वेल्डेड हुलच्या धनुष्याचे चिलखत संरक्षण एकत्र केले जाते, वरच्या समोरच्या प्लेटच्या झुकाव असलेल्या मोठ्या कोनासह. हुलच्या बाजू अँटी-क्युम्युलेटिव्ह स्क्रीनद्वारे संरक्षित आहेत, ज्याचा पुढील भाग बख्तरबंद सामग्रीचा बनलेला आहे. वेल्डेड टॉवरची पुढची पत्रके अनुलंब स्थित आहेत आणि एकत्रित अडथळा दर्शवितात.
दलदलीच्या प्रदेशात किंवा टाकी वाहून जात असताना हुलमध्ये धूळ आणि पाणी घुसू नये म्हणून हुल्स आणि हायड्रोन्युमॅटिक सस्पेंशन सील केले जातात. अंडरकॅरेजमध्ये नॉन-अ‍ॅडजस्टेबल हायड्रोप्युमॅटिक सस्पेंशन, बाह्य शॉक शोषून घेणारे गॅबल रोड व्हील आणि रबर-मेटल बिजागरांसह रबर-लेपित ट्रॅक आणि काढता येण्याजोग्या रबर पॅडचा वापर केला जातो. सुरुवातीला, टाकीमध्ये 1500 एचपी गॅस टर्बाइन इंजिन स्थापित करण्याची योजना होती. सह., परंतु नंतर हा निर्णय त्याच शक्तीच्या 12-सिलेंडर एअर-कूल्ड डिझेल इंजिनच्या बाजूने बदलला गेला. तयार केलेल्या इंजिनच्या नमुन्यांची शक्ती 1200 ते 1500 एचपी पर्यंत आहे. सह. इंजिनचे डिझाइन परिष्कृत करण्याच्या आवश्यकतेच्या संदर्भात, टाक्यांचा पहिला उत्पादन बॅच 1100 एचपी क्षमतेसह जर्मनीमध्ये खरेदी केलेल्या एमटीयू इंजिनसह सुसज्ज होता. सह. आणि ZF मालिकेचे स्वयंचलित प्रेषण. त्याच वेळी, परवान्याअंतर्गत M1A1 टँकचे गॅस टर्बाइन इंजिन किंवा चॅलेंजर आणि लेपर्ड -2 टाक्यांमध्ये वापरले जाणारे डिझेल इंजिन तयार करण्याच्या शक्यतेचा विचार केला जात आहे.
फायर कंट्रोल सिस्टममध्ये लेझर रेंजफाइंडर दृष्टी, एक दोन-प्लेन स्टॅबिलायझर, एक इलेक्ट्रॉनिक बॅलिस्टिक संगणक आणि थर्मल इमेजिंग दृष्टी समाविष्ट आहे. रात्रीच्या वेळी फिरताना अग्निशमन यंत्रणा नियंत्रित करण्याची क्षमता हे भारतीय चिलखत दलांसाठी एक मोठे पाऊल आहे.
अर्जुन टाकीचे प्रोफाईल आणि डिझाइन मंजूर झाल्यानंतरही टाकीमध्ये आणखी सुधारणा करणे आवश्यक मानले जात होते, परंतु 20 वर्षांच्या विकासानंतरच्या त्रुटींची यादी बरीच मोठी होती. नियंत्रण प्रणालीमध्ये असंख्य तांत्रिक बदलांव्यतिरिक्त, अग्निशामक यंत्रणा, विशेषत: नियंत्रण प्रणाली, वाळवंटाच्या परिस्थितीत - 42 अंश सेल्सिअस (108 ° फॅ) पेक्षा जास्त तापमानात दिवसभर स्थिरपणे कार्य करण्यास सक्षम नाही. राजस्थानच्या वाळवंटातील अर्जुन टाकीच्या चाचण्यांदरम्यान दोष ओळखले गेले - मुख्य गोष्ट म्हणजे इंजिन ओव्हरहाटिंग. पहिल्या 120 टाक्या 2001 पर्यंत प्रत्येकी 4,2 दशलक्ष यूएस डॉलर्सच्या खर्चाने बांधल्या गेल्या आणि इतर अंदाजानुसार, एका टाकीची किंमत प्रत्येकी 5,6 दशलक्ष यूएस डॉलर्सपेक्षा जास्त होती. टाक्यांच्या बॅचचे उत्पादन नियोजित पेक्षा जास्त वेळ लागू शकते.
भारतीय सशस्त्र दलांच्या लष्करी नेतृत्वाचा असा विश्वास आहे की अर्जुन टाकी सामरिक हालचालींसाठी, म्हणजे, एखाद्या विशिष्ट क्षेत्रातील धोका उद्भवल्यास, देशाच्या एका प्रदेशातून दुसर्‍या प्रदेशात भारतीय रेल्वे मार्गावरील वाहतुकीसाठी खूप त्रासदायक ठरली. देशाच्या 80 व्या शतकाच्या 20 च्या दशकाच्या सुरुवातीला टाकी प्रकल्प स्वीकारण्यात आले आणि भारतीय उद्योग या मशीनचे पूर्ण उत्पादन सुरू करण्यास तयार नव्हते. अर्जुन रणगाड्याच्या शस्त्रास्त्र प्रणालींच्या विकासात झालेल्या विलंबामुळे केवळ उत्पन्नाचे लक्षणीय नुकसान झाले नाही, तर इतर देशांकडून शस्त्रास्त्र प्रणालींची उशीरा खरेदीही झाली. 32 वर्षांहून अधिक काळ लोटला तरी आधुनिक टँकसाठी आपल्या सैन्याच्या गरजा पूर्ण करण्यास उद्योग तयार नाही. अर्जुन टँकवर आधारित लढाऊ वाहनांसाठी नियोजित पर्यायांमध्ये मोबाइल असॉल्ट गन, वाहने, हवाई संरक्षण निरीक्षण पोस्ट, निर्वासन वाहने आणि अभियांत्रिकी वाहने यांचा समावेश आहे. सोव्हिएत T-72 मालिकेतील टाकीच्या तुलनेत अर्जुनच्या वजनात लक्षणीय वाढ लक्षात घेता, पाण्याच्या अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी पूल टाकणाऱ्या वाहनांची आवश्यकता होती. अर्जुन टाकीची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये
स्त्रोत:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
विकर्स डिफेन्स सिस्टीम्स (भारतात या टाक्यांना विजयंता म्हणतात) च्या परवान्याखाली Mk 1 मुख्य लढाऊ रणगाडे तयार करण्याच्या अनुभवाच्या आधारे, 1950 च्या सुरुवातीस, नंतर नवीन भारतीय 0BT च्या विकासावर काम सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. अर्जुन टाकी म्हणतात. चिलखती वाहनांच्या विकासात आणि उत्पादनात परकीय देशांवरील अवलंबित्व दूर करण्यासाठी आणि टाकीच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत देशाला महासत्तेच्या बरोबरीने आणण्यासाठी, भारत सरकारने 1974 पासून रणगाडे विकसित करण्याचा प्रकल्प अधिकृत केला आहे. अर्जुन टाकीचा पहिला नमुना एप्रिल 1985 मध्ये सार्वजनिक करण्यात आला. लढाऊ वाहनाचे वजन सुमारे 50 टन आहे आणि या टाकीची किंमत सुमारे US$1,6 दशलक्ष असेल अशी योजना होती. तथापि, 80 च्या दशकापासून टाकीची किंमत किंचित वाढली आहे आणि टाकीच्या विकास प्रक्रियेस विलंब झाला. परिणामी, अंतिम उत्पादन जर्मन लेपर्ड 2 टाकीसारखे दिसायला लागले, तथापि, जर्मन टाकीच्या विपरीत, त्याचे भविष्य संशयास्पद आहे. स्वत:च्या रणगाड्याचे उत्पादन करूनही, भारताने रशियन T-90 रणगाडे मोठ्या प्रमाणावर खरेदी करण्याची योजना आखली आहे, जरी भारतीय संरक्षण सुविधांवर 124 अर्जुन रणगाड्यांचे उत्पादन करण्याची ऑर्डर आधीपासूनच आहे.
