मुख्य लढाऊ टाकी T-72B3

मॉस्को येथे मे महिन्याच्या परेडसाठी प्रशिक्षणादरम्यान मुख्य लढाऊ टाक्या T-72B3 मॉडेल 2016 (T-72B3M). हुल आणि चेसिसच्या बाजूच्या कव्हर्सवरील नवीन चिलखत घटक तसेच कंट्रोल कंपार्टमेंटचे संरक्षण करणार्या स्ट्रिप स्क्रीन्स लक्षणीय आहेत.

9 मे रोजी, मॉस्कोमधील विजय परेड दरम्यान, T-72B3 एमबीटीचे नवीनतम बदल प्रथमच अधिकृतपणे सादर केले गेले. जरी ते अरमाटा कुटुंबातील क्रांतिकारक टी -14 पेक्षा लक्षणीय कमी प्रभावी असले तरी, या प्रकारची वाहने रशियन फेडरेशनच्या सशस्त्र दलांच्या शस्त्रास्त्रांचे आधुनिकीकरण करण्याच्या प्रक्रियेत सुसंगततेचे उदाहरण आहेत. वर्षानुवर्षे, टी -72 बी 3 - टी -72 बी टाक्यांचे मोठ्या प्रमाणात आधुनिकीकरण - रशियन सैन्याच्या चिलखती सैन्याचा आधार बनते.

T-72B (ऑब्जेक्ट 184) ने 27 ऑक्टोबर 1984 रोजी सेवेत प्रवेश केला. सेवेत प्रवेशाच्या वेळी, सोव्हिएत युनियनमध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केलेल्या "बहत्तर" जातींपैकी ही सर्वात प्रगत होती. या यंत्राची ताकद म्हणजे बुर्जाच्या पुढच्या भागांचे चिलखत संरक्षण, टी-64 कुटुंबापेक्षा श्रेष्ठ आणि नवीनतम टी-80 प्रकारांप्रमाणेच. उत्पादनादरम्यान, एकत्रित निष्क्रिय चिलखत प्रतिक्रियाशील ढालसह मजबूत केले गेले (या आवृत्तीला काहीवेळा अनधिकृतपणे T-72BV म्हणून संबोधले जाते). 4S20 "Kontakt-1" काडतुसे वापरल्याने T-72B ची एकत्रित वॉरहेडसह बंदुकांचा सामना करण्याची शक्यता लक्षणीयरीत्या वाढली. 1988 मध्ये, रॉकेट शील्डची जागा नवीन 4S22 "Kontakt-5" ने बदलली, ज्याने टाकीला मारणार्‍या सब-कॅलिबर प्रोजेक्टाइलची प्रवेश क्षमता देखील मर्यादित केली. अशा चिलखत असलेल्या वाहनांना अनधिकृतपणे T-72BM म्हटले जात होते, जरी लष्करी दस्तऐवजांमध्ये त्यांना 72 मॉडेलचे T-1989B असे संबोधले जाते.

रशियामध्ये T-72B चे आधुनिकीकरण

T-72B च्या डिझाइनर्सनी केवळ चिलखत कोटिंग सुधारण्यासाठीच नव्हे तर अग्निशमन शक्ती वाढवण्याचा प्रयत्न केला. मागील 2A46M / 2A26 पेक्षा अधिक अचूक असलेल्या रिट्रॅक्टर्सचे डिझाइन बदलून टाकी 2A46M तोफेने सशस्त्र होती. बॅरेल आणि ब्रीच चेंबर दरम्यान संगीन कनेक्शन देखील सादर केले गेले, ज्यामुळे बुर्ज न उचलता बॅरल बदलणे शक्य झाले. नवीन पिढीच्या सब-कॅलिबर दारुगोळा तसेच 9K119 9M120 सिस्टीमच्या मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रांना फायर करण्यासाठी तोफा देखील स्वीकारण्यात आली आहे. 2E28M मार्गदर्शन आणि स्थिरीकरण प्रणाली देखील 2E42-2 ने इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक लिफ्ट ड्राइव्ह आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल बुर्ज ट्रॅव्हर्स ड्राइव्हसह बदलली. नवीन प्रणालीमध्ये स्थिरीकरण पॅरामीटर्सच्या दुप्पट किंवा कमी अचूकता तर होतीच, परंतु तिसरा वेगवान बुर्ज रोटेशन देखील प्रदान केला होता.

वर वर्णन केलेल्या बदलांमुळे लढाऊ वजन 41,5 टन (T-72A) वरून 44,5 टन पर्यंत वाढले. “बहत्तर” ची नवीनतम आवृत्ती ट्रॅक्शनच्या बाबतीत जुन्या मशीनपेक्षा कमी दर्जाची नसावी म्हणून, इंजिनची शक्ती वाढवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 780 एचपी क्षमतेसह पूर्वी वापरलेले डिझेल युनिट W-574-46. (6 किलोवॅट) डब्ल्यू-84-1 इंजिनने बदलले, ज्याची शक्ती 618 किलोवॅट / 840 एचपी पर्यंत वाढविली गेली.

सुधारणा असूनही, T-72B चा कमकुवत बिंदू, ज्याचा फायर पॉवरवर नकारात्मक परिणाम झाला, हे निरीक्षण, लक्ष्य आणि अग्नि नियंत्रण उपकरणांसाठी उपाय होते. 1A33 (T-64B आणि T-80B वर स्थापित) किंवा 1A45 (T-80U / UD) सारख्या आधुनिक, परंतु महागड्या प्रणालींपैकी एक वापरण्याचा निर्णय घेण्यात आला नाही. त्याऐवजी, T-72B अधिक सोप्या 1A40-1 प्रणालीसह बसवले होते. त्यात पूर्वी वापरलेल्या TPD-K1 लेसर रेंजफाइंडर दृष्टीचा समावेश होता, ज्यामध्ये इतर गोष्टींबरोबरच, इलेक्ट्रॉनिक (अॅनालॉग) बॅलिस्टिक संगणक आणि डिस्प्लेसह अतिरिक्त आयपीस जोडले गेले. मागील "बहत्तर" च्या विपरीत, ज्यामध्ये हलत्या लक्ष्यांवर गोळीबार करताना तोफखाना स्वत: चळवळीतील सुधारणांचे मूल्यांकन करायचे होते, 1A40-1 प्रणालीने आवश्यक सुधारणा केल्या. गणने पूर्ण झाल्यानंतर, उपरोक्त आयपीसने आगाऊ मूल्य हजारव्या मध्ये प्रदर्शित केले. तोफखानाचे कार्य नंतर योग्य दुय्यम लक्ष्य लक्ष्यावर निर्देशित करणे आणि आग करणे हे होते.

डाव्या बाजूला आणि तोफखान्याच्या मुख्य दृष्टीच्या किंचित वर, एक 1K13 दिवस/रात्र पाहण्याचे साधन ठेवले होते. हा 9K120 मार्गदर्शित शस्त्र प्रणालीचा एक भाग होता आणि 9M119 क्षेपणास्त्रांना मार्गदर्शन करण्यासाठी तसेच रात्रीच्या वेळी तोफातून पारंपारिक दारुगोळा फायर करण्यासाठी वापरला जात असे. डिव्हाइसचा नाईट ट्रॅक अवशिष्ट लाइट अॅम्प्लिफायरवर आधारित होता, म्हणून तो निष्क्रिय (सुमारे 800 मीटर पर्यंत) आणि सक्रिय मोडमध्ये (सुमारे 1200 मीटर पर्यंत) दोन्हीमध्ये वापरला जाऊ शकतो, ज्यासह क्षेत्राच्या अतिरिक्त प्रदीपनसह. इन्फ्रारेड फिल्टरसह L-4A परावर्तक. आवश्यक असल्यास, 1K13 ने आपत्कालीन दृष्टी म्हणून काम केले, जरी त्याची क्षमता साध्या जाळीपुरती मर्यादित होती.

अगदी 80 च्या दशकाच्या मध्यातील वास्तवातही, 1A40-1 प्रणालीला ऐवजी आदिम प्रणालीपेक्षा वेगळे ठरवले जाऊ शकत नाही. T-80B आणि Leopard-2 वर वापरल्या जाणार्‍या आधुनिक फायर कंट्रोल सिस्टीमने शस्त्र मार्गदर्शन प्रणालीच्या ड्राइव्हमध्ये अॅनालॉग बॅलिस्टिक संगणकाद्वारे गणना केलेल्या सेटिंग्ज स्वयंचलितपणे प्रविष्ट केल्या. या टाक्यांच्या गनर्सना लक्ष्य चिन्हाची स्थिती व्यक्तिचलितपणे समायोजित करण्याची गरज नव्हती, ज्यामुळे लक्ष्य प्रक्रियेस मोठ्या प्रमाणात गती मिळाली आणि चूक होण्याचा धोका कमी झाला. 1A40-1 जुन्या सोल्यूशन्समध्ये बदल म्हणून विकसित केलेल्या आणि M60A3 आणि अपग्रेड केलेल्या सरदारांवर तैनात केलेल्या अगदी कमी प्रगत प्रणालींपेक्षा निकृष्ट होती. तसेच, कमांडरच्या ठिकाणची उपकरणे - दिवस-रात्र सक्रिय डिव्हाइस TKN-3 सह अर्धवट फिरणारा बुर्ज - पॅनोरामिक प्रेक्षणीय स्थळे किंवा T- वर स्थापित PNK-4 कमांड मार्गदर्शन प्रणाली सारखीच शोध आणि लक्ष्य संकेत क्षमता प्रदान करत नाही. 80U. शिवाय, 80 च्या दशकात सेवेत दाखल झालेल्या आणि पहिल्या पिढीतील थर्मल इमेजिंग उपकरणे असलेल्या पाश्चात्य वाहनांच्या तुलनेत T-72B ची ऑप्टिकल उपकरणे अधिकाधिक जुनी होत होती.