कारच्या पुढील निलंबनाची मुख्य कार्ये आणि वैशिष्ट्ये
अधिक ड्रायव्हिंग सुरक्षेसाठी, ऑटोमेकर्स मोठ्या प्रमाणावर फ्रंट एक्सलसाठी स्वतंत्र निलंबन योजना निवडतात.
रस्ता कधीही गुळगुळीत नसतो: खड्डे, खड्डे, अडथळे, खड्डे हे वाहनचालकांचे सतत साथीदार असतात. जर कारचे समोरील निलंबन नसेल तर थोडीशी असमानता रायडर्सना प्रतिसाद देईल. मागील डॅम्पिंग सिस्टमसह, डिझाइन रस्त्यातील अडथळे समतल करण्यासाठी कार्य करते. यंत्रणेची वैशिष्ट्ये, कार्ये, ऑपरेशनचे तत्त्व विचारात घ्या.
कारचे पुढील निलंबन काय आहे
कारची चाके शरीराला लवचिक लेयरद्वारे जोडलेली असतात - कार सस्पेंशन. घटक आणि भागांचा एक जटिल आणि सामंजस्यपूर्ण संच, न स्प्रिंग केलेला भाग आणि कारच्या स्प्रंग वस्तुमानाला भौतिकरित्या जोडतो.
परंतु यंत्रणा इतर कार्ये देखील करते:
- रस्त्यावरील व्हील प्रोपेलर्सच्या संपर्कातून उद्भवणारे उभ्या क्षण आणि शक्ती शरीरात हस्तांतरित करतात;
- मशीनच्या आधारभूत पायाशी संबंधित चाकांची आवश्यक हालचाल प्रदान करते;
- वाहनांमध्ये प्रवास करणाऱ्यांच्या सुरक्षेसाठी जबाबदार;
- एक गुळगुळीत राइड आणि हालचाली सुलभ करते.
वेग ही महत्त्वाची अट आहे, पण आरामात फिरणे ही प्रवाशांसाठी वाहन असणे ही आणखी एक मूलभूत गरज आहे. घोडागाडीतही प्रवाशांच्या आसनाखाली उशा ठेवून मऊ राईडचा प्रश्न सुटला. आधुनिक प्रवासी कारमधील अशी आदिम निलंबन प्रणाली विविध प्रकारच्या कार फ्रंट सस्पेंशनमध्ये रूपांतरित झाली आहे.
कारचे पुढील निलंबन काय आहे
कुठे आहे
घटकांचे कॉम्प्लेक्स चेसिसचा भाग आहे. ड्राइव्हची पर्वा न करता डिव्हाइस कारच्या पॉवर स्ट्रक्चरसह टायर्सच्या पुढील जोडीला जोडते. यंत्रणा पुढील चाके आणि शरीर (किंवा फ्रेम) सह जंगम कनेक्शनद्वारे संलग्न आहे.
त्यात काय आहे
कोणत्याही उपकरण योजनेतील निलंबन भाग त्यांच्या कार्यक्षमतेनुसार खालील गटांमध्ये विभागले जातात:
- लवचिक घटक. यामध्ये स्प्रिंग्स आणि स्प्रिंग्स, एअर स्प्रिंग्स आणि टॉर्शन बार, तसेच रबर डॅम्पर्स, हायड्रोप्युमॅटिक उपकरणांचा समावेश आहे. भागांची कार्ये म्हणजे शरीरावरील प्रभाव कमी करणे, अनुलंब प्रवेग मर्यादित करणे, ऑटो सस्पेंशनच्या कठोर माउंट्सची अखंडता राखणे.
- मार्गदर्शक यंत्रणा. हे रेखांशाचा, आडवा, दुहेरी आणि इतर लीव्हर तसेच जेट रॉड्स आहेत, जे ट्रॅकच्या बाजूने उतारांच्या हालचालीची दिशा ठरवतात.
- ऑटो घटक extinguishing. कॉइल केलेले स्प्रिंग्स कारला बराच वेळ वर आणि खाली हलवतील, परंतु शॉक शोषक कंपन मोठेपणा ओलसर करतो.
निलंबित युनिट्समध्ये मोठे श्रेणीकरण आहे. परंतु मुख्य विभाग मार्गदर्शक यंत्रणेच्या उपकरणानुसार तीन वर्गांमध्ये जातो:
- अवलंबून निलंबन. समोरच्या चाकांची जोडी एका धुराने एकमेकांशी कठोरपणे जोडलेली असते. जेव्हा कार एका चाकाने खड्ड्यात येते तेव्हा क्षैतिज विमानाच्या सापेक्ष दोन्ही उतारांच्या झुकावचा कोन बदलतो. प्रवाशांना काय प्रसारित केले जाते: ते बाजूला फेकले जातात. हे कधीकधी एसयूव्ही आणि ट्रकवर दिसून येते.
- स्वतंत्र यंत्रणा. कारच्या पुढच्या सस्पेंशनचे प्रत्येक चाक रस्त्यावरील अडथळ्यांना स्वतःहून तोंड देते. कोबलेस्टोनला मारताना, एका टायरचा स्प्रिंग संकुचित केला जातो, उलट बाजूचा लवचिक घटक ताणला जातो. आणि कारचा बेअरिंग भाग रस्त्यावर तुलनेने सपाट स्थिती राखतो.
- अर्ध-स्वतंत्र साधन. डिझाईनमध्ये टॉर्शन बीम आणला जातो, जो अडथळ्यांना आदळल्यावर वळतो. ज्यावरून व्हील प्रोपेलरचे अवलंबित्व कमी होते.
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक समायोज्य, वायवीय आणि इतर निलंबन भिन्नता या प्रकारच्या यंत्रणेपैकी एकाशी संबंधित आहेत.
हे कसे कार्य करते
कारच्या पुढील निलंबनामुळे टायर्स रस्त्याच्या संपर्कात राहतात आणि त्यांची जागा अंतराळात असते. हे वाहनाची हालचाल देखील निर्देशित करते आणि स्थिर करते. राइड दरम्यान, घटकांचे संपूर्ण कॉम्प्लेक्स आणि डिव्हाइसचे भाग गुंतलेले असतात.
फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारच्या सस्पेंशन सिस्टमचे ऑपरेशन (तसेच मागील-चाक ड्राइव्ह) असे दिसते:
- वाहनाने अडथळ्याला धडक दिली. इतर सस्पेन्शन घटकांशी जोडलेला टायर वर चढतो. उभ्या हालचालीमध्ये, चाक रॉड्स, लीव्हर्स, मुठींची स्थिती बदलते.
- अधिग्रहित प्रभाव ऊर्जा शॉक शोषकांना दिले जाते. दगड मारल्यानंतर विश्रांतीचा झरा संकुचित केला जातो. आणि अशा प्रकारे चेसिसमधून कारच्या वाहक भागापर्यंत प्रसारित होणारी ऊर्जा शोषून घेते.
- स्प्रिंगचे कॉम्प्रेशन शॉक शोषक रॉडचे विस्थापन ट्रिगर करते. रबर-मेटल बुशिंग्समुळे कंपने ओलसर होतात.
- धक्का शोषून घेतल्यानंतर, वसंत ऋतु, त्याच्या भौतिक गुणधर्मांमुळे, त्याच्या मूळ स्थितीकडे झुकते. सरळ करणे, भाग त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येतो आणि निलंबनाचे उर्वरित घटक.
प्रवासी कारच्या पुढील निलंबनासाठी सर्व विद्यमान प्रकारच्या संरचना समान कार्य करतात.
बांधकाम योजना
अधिक ड्रायव्हिंग सुरक्षेसाठी, ऑटोमेकर्स मोठ्या प्रमाणावर फ्रंट एक्सलसाठी स्वतंत्र निलंबन योजना निवडतात.
सर्वात लोकप्रिय पर्याय:
- दुहेरी लीव्हर. मार्गदर्शक घटकांच्या ब्लॉकमध्ये दोन लीव्हर उपकरणे असतात. या डिझाइनमध्ये, चाकांची बाजूकडील हालचाल मर्यादित आहे: कार अधिक चांगली स्थिरता प्राप्त करते आणि रबर कमी झिजते.
- मल्टी-लिंक. ही एक अधिक विचारशील आणि विश्वासार्ह योजना आहे, जी वाढीव कुशलता आणि गुळगुळीत द्वारे दर्शविले जाते. मध्यम आणि उच्च किमतीच्या श्रेणीतील कारवर मल्टी-लिंक वापरल्या जातात.
- मॅकफर्सन. तांत्रिक, स्वस्त, दुरुस्ती आणि देखभाल करण्यास सोपी, "स्विंगिंग मेणबत्ती" फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि मागील-चाक ड्राइव्ह कारसाठी योग्य आहे. येथे शॉक शोषक पॉवर फ्रेमला लवचिक बिजागराने जोडलेले आहे. कार हलत असताना हा भाग हलतो, म्हणून निलंबनाचे अनधिकृत नाव.
फोटोमध्ये मॅकफर्सन स्ट्रट्सची योजना:
मॅकफर्सन स्ट्रट्स योजना
