डिझाइन वैशिष्ट्ये आणि इग्निशन स्विच VAZ 2101 ची स्वयं-दुरुस्ती
सामग्री
इग्निशन स्विच सिस्टमचा मुख्य घटक नसला तरी, त्याच्या अपयशामुळे खूप त्रास होऊ शकतो. या लेखात, आम्ही व्हीएझेड 2101 इग्निशन स्विचची डिझाइन वैशिष्ट्ये समजून घेण्याचा प्रयत्न करू आणि त्यातील सर्वात सामान्य खराबी आणि त्यांचे निर्मूलन करण्याच्या पद्धती देखील विचारात घेऊ.
इग्निशन लॉक VAZ 2101
प्रत्येक ड्रायव्हर, लॉकमधील इग्निशन की फिरवताना, त्याच लॉकने इंजिन कसे सुरू होते याची कल्पना करत नाही. बहुतेक कार मालकांसाठी, ही सवयीची क्रिया, दिवसातून अनेक वेळा केली जाते, कोणतेही प्रश्न किंवा संघटना निर्माण करत नाहीत. पण जेव्हा अचानक वाडा सामान्यपणे काम करण्यास नकार देतो तेव्हा निराशेचा क्षण येतो.
परंतु सर्व काही इतके दुःखी नाही, विशेषत: जर आपण "पेनी" हाताळत आहोत, जेथे सर्व नोड्स आणि यंत्रणा इतकी सोपी आहेत की नवशिक्या देखील त्यापैकी कोणतीही दुरुस्ती करू शकतात.
इग्निशन लॉक VAZ 2101 चा उद्देश
इग्निशन लॉक केवळ इंजिन सुरू करण्यासाठी नाही. खरं तर, ते एकाच वेळी अनेक कार्ये करते:
- वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कला व्होल्टेज पुरवतो, इग्निशन सिस्टमचे सर्किट बंद करणे, प्रकाश, ध्वनी अलार्म, अतिरिक्त उपकरणे आणि उपकरणे;
- ड्रायव्हरच्या आदेशानुसार, पॉवर प्लांट सुरू करण्यासाठी स्टार्टर चालू करतो आणि तो बंद करतो;
- ऑन-बोर्ड सर्किटची वीज बंद करते, बॅटरी चार्ज ठेवते;
- स्टीयरिंग शाफ्ट फिक्स करून कारचे चोरीपासून संरक्षण करते.
इग्निशन लॉक VAZ 2101 चे स्थान
"कोपेक्स" मध्ये, "झिगुली" च्या इतर सर्व मॉडेल्सप्रमाणे, इग्निशन स्विच स्टीयरिंग कॉलमच्या डावीकडे स्थित आहे. दोन फिक्सिंग बोल्टसह ते थेट त्यावर निश्चित केले आहे. डिव्हाइसची संपूर्ण यंत्रणा, वरचा भाग वगळता, ज्यामध्ये कीहोल स्थित आहे, प्लास्टिकच्या आवरणाने आपल्या डोळ्यांपासून लपलेले आहे.
लेबलांचा अर्थ
इग्निशन लॉक केसच्या दृश्यमान भागावर, विशिष्ट क्रमाने विशेष चिन्हे लागू केली जातात, अननुभवी ड्रायव्हर्सना जेव्हा की विहिरीत असते तेव्हा लॉक ऍक्टिव्हेशन मोडमध्ये नेव्हिगेट करण्यास अनुमती देते:
- "0" - लॉकसह चालू केलेल्या सर्व सिस्टीम, उपकरणे आणि उपकरणे बंद असल्याचे दर्शवणारे लेबल (यामध्ये सिगारेट लाइटर, अंतर्गत प्रकाश घुमट, ब्रेक लाइट आणि काही प्रकरणांमध्ये रेडिओ टेप रेकॉर्डरचा समावेश नाही. );
- "I" - वाहनाचे ऑन-बोर्ड नेटवर्क बॅटरीद्वारे समर्थित असल्याची माहिती देणारे लेबल. या स्थितीत, की स्वतंत्रपणे निश्चित केली जाते आणि इग्निशन सिस्टम, हीटर आणि विंडशील्ड वॉशरच्या इलेक्ट्रिक मोटर्स, इन्स्ट्रुमेंटेशन, हेडलाइट्स आणि लाइट अलार्मला वीज पुरवली जाते;
- "II" - इंजिन सुरू झाल्याचे चिन्ह. हे सूचित करते की सुरू होणारे उपकरण ऊर्जावान आहे. या स्थितीत की निश्चित केलेली नाही. सोडल्यास, ते "I" स्थितीत परत येईल. स्टार्टरला अनावश्यक भार पडू नये म्हणून हे केले जाते;
- "III" - पार्किंग चिन्ह. या स्थितीत इग्निशन लॉकमधून की काढून टाकल्यास, स्टीयरिंग कॉलम लॉकसह लॉक होईल. की मागे टाकून आणि "0" किंवा "I" स्थितीत हलवूनच ते अनलॉक केले जाऊ शकते.
हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की सर्व लेबले एकामागून एक स्थित नाहीत: त्यापैकी पहिले तीन घड्याळाच्या दिशेने जातात आणि "III" "0" च्या आधी आहे.
इग्निशन लॉक VAZ 2101 च्या निष्कर्षांचे पिनआउट
"पेनी" इग्निशन लॉकमध्ये पाच संपर्क आहेत आणि त्यानुसार, पाच निष्कर्ष आहेत, जे इच्छित नोडला व्होल्टेज पुरवण्यासाठी जबाबदार आहेत. त्या सर्वांना सोयीसाठी क्रमांक दिले आहेत. प्रत्येक पिन एका विशिष्ट रंगाच्या वायरशी संबंधित आहे:
- "50" - स्टार्टरला विद्युत प्रवाह पुरवण्यासाठी जबाबदार आउटपुट (लाल किंवा जांभळा वायर);
- "15" - एक टर्मिनल ज्याद्वारे इग्निशन सिस्टमला, हीटर, वॉशर, डॅशबोर्ड (काळ्या पट्टीसह निळ्या दुहेरी वायर) च्या इलेक्ट्रिक मोटर्सना व्होल्टेज पुरवले जाते;
- "30" आणि "30/1" - स्थिर "प्लस" (तारा अनुक्रमे गुलाबी आणि तपकिरी आहेत);
- "INT" - बाह्य प्रकाश आणि प्रकाश सिग्नलिंग (दुहेरी काळा वायर).
प्रत्येक निष्कर्षाला विशिष्ट रंगाची वायर जोडलेली असते.
इग्निशन लॉक VAZ 2101 चे डिझाइन
"पेनी" इग्निशन लॉकमध्ये तीन भाग असतात:
- वास्तविक वाडा (अळ्या);
- स्टीयरिंग रॅक लॉकिंग यंत्रणा;
- संपर्क गट.1 - लॉकिंग रॉड; 2 - शरीर; 3 - रोलर; 4 - संपर्क डिस्क; 5 - संपर्क बाही; 6 - संपर्क ब्लॉक; अ - कॉन्टॅक्ट ब्लॉकचे विस्तृत प्रोट्रुजन
अळ्या
लॉक सिलेंडर (सिलेंडर) ही एक यंत्रणा आहे जी इग्निशन की ओळखते. त्याची रचना पारंपारिक दरवाजाच्या कुलूपांच्या सारखीच आहे, फक्त थोडीशी सोपी आहे. जेव्हा आपण "नेटिव्ह" की विहिरीत टाकतो, तेव्हा त्याचे दात लॉकच्या पिनला अशा स्थितीत सेट करतात ज्यामध्ये ते सिलेंडरसह मुक्तपणे फिरते. आपण दुसरी की घातल्यास, पिन जागेवर पडणार नाहीत आणि अळ्या स्थिर राहतील.
स्टीयरिंग रॅक लॉकिंग यंत्रणा
जवळजवळ सर्व कारचे इग्निशन लॉक या प्रकारच्या चोरीविरोधी यंत्रणेसह सुसज्ज आहेत. त्याच्या ऑपरेशनचे तत्त्व अगदी सोपे आहे. जेव्हा आपण लॉकमधून चावी काढतो, ज्याचा सिलेंडर संबंधित स्थितीत असतो, तेव्हा स्प्रिंगच्या कृती अंतर्गत सिलेंडरमधून स्टीलचा लॉकिंग रॉड वाढविला जातो. हे स्टीयरिंग शाफ्टमध्ये विशेषतः प्रदान केलेल्या विश्रांतीमध्ये प्रवेश करते, त्याचे निराकरण करते. जर एखाद्या अनोळखी व्यक्तीने कसे तरी कारचे इंजिन सुरू केले, तर तो त्यावर फार पुढे जाण्याची शक्यता नाही.
संपर्क गट
संपर्कांचा समूह हा एक प्रकारचा विद्युत स्विच आहे. त्याच्या मदतीने, इग्निशनमध्ये की फिरवून, आम्ही फक्त आम्हाला आवश्यक असलेले इलेक्ट्रिकल सर्किट बंद करतो. समूहाची रचना संबंधित तारांना जोडण्यासाठी संपर्क आणि लीड्ससह ब्लॉकवर आधारित आहे, तसेच बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलमधून पॉवर केलेल्या संपर्कासह संपर्क डिस्कवर आधारित आहे. जेव्हा लार्वा फिरते तेव्हा डिस्क देखील फिरते, विशिष्ट सर्किट बंद करते किंवा उघडते.
इग्निशन लॉक व्हीएझेड 2101 ची खराबी आणि त्यांची लक्षणे
इग्निशन लॉक त्याच्या डिझाइनच्या घटक भागांपैकी एक खंडित झाल्यामुळे अयशस्वी होऊ शकते. या दोषांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- अळ्या तुटणे (पिन्स गळणे, त्यांचे स्प्रिंग्स कमकुवत होणे, पिनच्या आसनांची झीज होणे);
- परिधान, लॉकिंग रॉड किंवा त्याच्या स्प्रिंगला यांत्रिक नुकसान;
- ऑक्सिडेशन, जळणे, पोशाख किंवा संपर्कांना यांत्रिक नुकसान, संपर्क लीड्स.
अळीचे नुकसान
इग्निशन होलमध्ये की घालणे किंवा इच्छित स्थितीकडे वळवणे हे अळ्यामुळेच तुटल्याचे लक्षण आहे. काही वेळा सिलिंडरमध्ये चावी घातली असता बिघाड होतो. मग, त्याउलट, त्याच्या काढण्यात अडचणी येतात. अशा परिस्थितीत, लॉकला कार्यरत क्षमतेवर पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करून, आपण शक्ती वापरू नये. म्हणून आपण की तोडू शकता आणि डिव्हाइसचा एक भाग बदलण्याऐवजी, आपल्याला लॉक असेंब्ली बदलावी लागेल.
लॉकिंग रॉड अयशस्वी
लॉक रॉड स्वतःच तोडणे कठीण आहे, परंतु शाफ्ट लॉक असताना तुम्ही पुरेशी ताकद लावली आणि स्टीयरिंग व्हील खेचले तर ते तुटू शकते. आणि हे तथ्य नाही की या प्रकरणात स्टीयरिंग शाफ्ट मुक्तपणे फिरण्यास सुरवात करेल. त्यामुळे स्टीयरिंग व्हील निश्चित केल्यावर लॉक तुटल्यास, कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही सक्तीने समस्येचे निराकरण करण्याचा प्रयत्न करू नये. थोडा वेळ घालवणे, ते वेगळे करणे आणि त्याचे निराकरण करणे चांगले आहे.
असे देखील होऊ शकते की रॉडच्या पोशाखमुळे किंवा त्याचे स्प्रिंग कमकुवत झाल्यामुळे, स्टीयरिंग शाफ्ट यापुढे "III" स्थितीत निश्चित केले जाणार नाही. असे ब्रेकडाउन गंभीर नाही, त्याशिवाय कार चोरणे थोडे सोपे होईल.
संपर्क गटातील खराबी
संपर्कांच्या गटातील समस्या अगदी सामान्य आहेत. सहसा, त्याच्या खराबीचे कारण जळणे, ऑक्सिडेशन किंवा संपर्क स्वतःच पोशाख करणे, तसेच त्यांचे निष्कर्ष, ज्यामध्ये तारा जोडल्या जातात. संपर्क गट ऑर्डरबाह्य असल्याची चिन्हे आहेत:
- जेव्हा की "I" स्थितीत असते तेव्हा इन्स्ट्रुमेंटेशन, लाइटिंग दिवे, लाइट सिग्नलिंग, हीटर फॅन मोटर्स आणि विंडशील्ड वॉशरच्या ऑपरेशनची कोणतीही चिन्हे नाहीत;
- जेव्हा की "II" स्थितीत हलवली जाते तेव्हा स्टार्टर प्रतिसादाचा अभाव;
- वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कला सतत व्होल्टेज पुरवठा, मुख्य स्थानाकडे दुर्लक्ष करून (इग्निशन बंद होत नाही).
अशा गैरप्रकारांना सामोरे जाण्याचे दोन मार्ग आहेत: संपर्क गट दुरुस्त करणे किंवा ते बदलणे. संपर्क फक्त ऑक्सिडाइझ केलेले किंवा किंचित जळलेले असल्यास, ते साफ केले जाऊ शकतात, त्यानंतर लॉक पुन्हा सामान्य मोडमध्ये कार्य करेल. जर ते पूर्णपणे जळून गेले असतील किंवा जीर्ण झाले असतील जेणेकरून ते त्यांचे कार्य करू शकत नाहीत, संपर्क गट बदलणे आवश्यक आहे.
इग्निशन लॉक VAZ 2101 ची दुरुस्ती
कोणत्याही परिस्थितीत, इग्निशन स्विचच्या बिघाडाचे नेमके कारण समजून घेण्यासाठी तसेच ते दुरुस्त करणे किंवा ते त्वरित बदलणे योग्य आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी, डिव्हाइसचे विघटन आणि पृथक्करण करणे आवश्यक आहे. याबद्दल आपण पुढे बोलू.
इग्निशन लॉक VAZ 2101 काढून टाकत आहे
लॉक काढून टाकण्यासाठी, आम्हाला खालील साधनांची आवश्यकता आहे:
- 10 साठी पाना;
- फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर (शक्यतो लहान)
- लहान स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर;
- निप्पर किंवा कात्री;
- संपूर्ण
कामाचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे.
- आम्ही कार एका सपाट भागावर ठेवतो, गियर चालू करतो.
- 10 की वापरून, बॅटरीमधून “-” टर्मिनल अनस्क्रू करा आणि डिस्कनेक्ट करा.
- चला सलूनला जाऊया. फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, स्टीयरिंग कॉलम कव्हरचे दोन भाग सुरक्षित करणारे चार स्क्रू काढा.
- त्याच साधनाने, आम्ही स्टीयरिंग कॉलम स्विचवर केसिंग फिक्सिंग सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू काढतो.
- आम्ही सीटवरून लाइट अलार्म स्विचचे बटण काढून टाकतो.केसिंगमध्ये स्क्रूने जोडलेले दोन भाग असतात. ए - सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू, बी - अलार्म बटण
- आम्ही केसिंगचा खालचा अर्धा भाग काढून टाकतो आणि वायर कटर किंवा कात्रीने प्लास्टिक वायर क्लॅम्प कापतो.क्लॅम्पला वायर कटरने खाण्यासाठी चावा घेणे आवश्यक आहे
- आवरणाचा खालचा अर्धा भाग काढा.
- इग्निशन लॉकची सीलिंग रिंग बंद करण्यासाठी पातळ स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. आम्ही सील काढून टाकतो.अंगठी काढण्यासाठी, आपल्याला ते स्क्रू ड्रायव्हरने पिळणे आवश्यक आहे
- स्टीयरिंग केसिंगचा वरचा अर्धा भाग डिस्कनेक्ट करा.
- इग्निशन स्विचमधून वायरसह कनेक्टरला हाताने काळजीपूर्वक डिस्कनेक्ट करा.कनेक्टर सहजपणे हाताने काढले जाऊ शकते
- आम्ही विहिरीमध्ये इग्निशन की घालतो
- आम्ही "0" ची की सेट करतो, स्टीयरिंग व्हील हलवतो जेणेकरून ते अनलॉक होईल.
- फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, स्टिअरिंग शाफ्टवरील ब्रॅकेटला लॉक सुरक्षित करणारे दोन स्क्रू काढा.लॉक दोन स्क्रूसह ब्रॅकेटला जोडलेले आहे.
- awl वापरून, आम्ही लॉकिंग रॉड ब्रॅकेटमधील बाजूच्या छिद्रातून बुडतो.ब्रॅकेटमधून लॉक काढण्यासाठी, तुम्हाला लॉकिंग रॉडला केसच्या आत awl ने बुडवावे लागेल
- ब्रॅकेटमधून इग्निशन लॉक काढा.
वाडा उध्वस्त करणे
इग्निशन स्विच वेगळे करण्यासाठी, आपल्याला फक्त पातळ स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हरची आवश्यकता आहे. पृथक्करणाचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे:
- स्क्रू ड्रायव्हरचा वापर करून, डिव्हाइसच्या मुख्य भागाच्या खोबणीत असलेली राखून ठेवणारी रिंग काढून टाका.
- आम्ही अंगठी काढतो.संपर्क गट काढण्यासाठी, आपल्याला टिकवून ठेवणारी रिंग काढण्याची आवश्यकता आहे
- आम्ही लॉक बॉडीमधून संपर्क गट काढतो.
लार्वा कसा काढायचा याबद्दल आम्ही थोड्या वेळाने बोलू.
दुरुस्ती करणे कधी योग्य आहे?
लॉक डिस्सेम्बल केल्यानंतर, विहीर, लॉकिंग यंत्रणा आणि संपर्कांची काळजीपूर्वक तपासणी करणे योग्य आहे. डिव्हाइसच्या खराबीच्या लक्षणांवर अवलंबून, ते ज्या नोडशी संबंधित आहे त्याकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. जर अळीच्या बिघाडामुळे इग्निशनमधील की चालू झाली नाही, तर तुम्ही ती दुरुस्त करू शकत नाही. पण ते बदलले जाऊ शकते. सुदैवाने, ते विक्रीवर आहेत आणि स्वस्त आहेत.
जर लॉक खराब होण्याचे कारण संपर्कांचे पोशाख किंवा ऑक्सिडेशन असेल तर, आपण विशेष गंजरोधक एजंट्स जसे की WD-40 आणि कोरड्या खडबडीत चिंध्या वापरून ते पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करू शकता. या हेतूंसाठी, अपघर्षक वापरणे अवांछित आहे, कारण संपर्काच्या पृष्ठभागावरील खोल ओरखडे त्यांना पुढील जळण्यास उत्तेजन देतील. संपर्कांना गंभीर नुकसान झाल्यास, आपण संपर्क गट स्वतः खरेदी करू शकता.
परंतु, लॉकिंग रॉड तुटल्यास, तुम्हाला संपूर्ण लॉक विकत घ्यावे लागेल, कारण एक केस विक्रीसाठी नाही. लॉक त्याच्या काढण्याच्या सूचनांमध्ये दिलेल्या उलट क्रमाने बदलले आहे.
सारणी: इग्निशन स्विच, लार्व्हा आणि VAZ 21201 साठी संपर्क गटाची अंदाजे किंमत
| तपशीलाचे नाव | कॅटलॉग क्रमांक | अंदाजे किंमत, घासणे. |
| इग्निशन लॉक असेंब्ली | 2101-3704000 | 500-700 |
| इग्निशन लॉक सिलेंडर | 2101-6100045 | 50-100 |
| संपर्क गट | 2101-3704100 | 100-180 |
संपर्क गट बदली
VAZ 2101 इग्निशन लॉक संपर्क गट पुनर्स्थित करण्यासाठी, कोणत्याही साधनांची आवश्यकता नाही. केसवरील कटआउट्सचे परिमाण आणि संपर्क भागावरील प्रोट्र्यूशन्सची तुलना करून, डिस्सेम्बल डिव्हाइसच्या बाबतीत ते घालणे पुरेसे आहे. त्यानंतर, खोबणीमध्ये स्थापित करून टिकवून ठेवण्याच्या रिंगसह त्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे.
अळ्या बदलणे
पण अळ्यांबरोबर तुम्हाला थोडं टिंगलटवाळी करावी लागेल. येथे उपयुक्त साधने आहेत:
- 0,8-1 मिमी व्यासासह ड्रिलसह इलेक्ट्रिक ड्रिल;
- समान व्यासाचा एक पिन, 8-10 मिमी लांब;
- एवल;
- पातळ स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर;
- द्रव प्रकार WD-40;
- लहान हातोडा.
कामाचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे.
- स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, अळीचे कव्हर खालून काढून टाका.कव्हर काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला ते स्क्रू ड्रायव्हरने काढावे लागेल.
- आम्हाला लॉक बॉडीवर एक पिन सापडतो जो लार्व्हा निश्चित करतो.
- लॉक बॉडीला नुकसान न करण्याचा प्रयत्न करून आम्ही इलेक्ट्रिक ड्रिलने पिन ड्रिल करतो.पिन फक्त ड्रिल केले जाऊ शकते
- awl च्या मदतीने, आम्ही छिद्रातून पिनचे अवशेष काढून टाकतो.पिन ड्रिल केल्यानंतर, अळ्या काढल्या जाऊ शकतात
- आम्ही शरीरातून अळ्या बाहेर काढतो.
- आम्ही नवीन लार्वाच्या कार्यरत भागांवर WD-40 द्रव सह प्रक्रिया करतो.
- आम्ही शरीरात एक नवीन लार्वा स्थापित करतो.
- आम्ही एका नवीन पिनसह त्याचे निराकरण करतो.
- आम्ही एका लहान हॅमरने पिन पूर्णपणे एम्बेड करतो.जुन्या स्टीलच्या पिनऐवजी, नवीन अॅल्युमिनियम स्थापित करणे चांगले आहे.
- कव्हर जागेवर स्थापित करा.
व्हिडिओ: संपर्क गट आणि इग्निशन लॉक सिलेंडर VAZ 2101 बदलणे
प्रारंभ बटण सेट करत आहे
"पेनी" चे काही मालक नियमित इग्निशन स्विचऐवजी "स्टार्ट" बटण स्थापित करून त्यांच्या कारची इग्निशन सिस्टम ट्यून करतात. पण असे ट्यूनिंग काय देते?
अशा बदलांचे सार म्हणजे इंजिन सुरू करण्याची प्रक्रिया सुलभ करणे. लॉकच्या ऐवजी बटणासह, ड्रायव्हरला लॉकमध्ये चावी ठोठावण्याची गरज नाही, अळ्यामध्ये जाण्याचा प्रयत्न करत आहे, विशेषत: सवयीशिवाय आणि प्रकाशाशिवाय. याव्यतिरिक्त, तुम्हाला इग्निशन की तुमच्यासोबत ठेवण्याची गरज नाही आणि ती हरवली जाईल याची काळजी करा. पण ही मुख्य गोष्ट नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे बटणाच्या स्पर्शाने इंजिन सुरू करण्याच्या प्रक्रियेचा आनंद घेण्याची आणि त्याद्वारे प्रवाशाला आश्चर्यचकित करण्याची संधी.
ऑटोमोटिव्ह स्टोअरमध्ये, आपण सुमारे 1500-2000 रूबलसाठी बटणावरून पॉवर युनिट सुरू करण्यासाठी एक किट खरेदी करू शकता.
परंतु आपण पैसे खर्च करू शकत नाही, परंतु स्वतः एनालॉग एकत्र करू शकता. हे करण्यासाठी, तुम्हाला फक्त दोन-स्थिती टॉगल स्विच आणि एक बटण (रिकेस केलेले नाही) आवश्यक आहे, जे इग्निशन लॉक हाउसिंगच्या आकारात फिट होईल. सर्वात सोपा कनेक्शन आकृती आकृतीमध्ये दर्शविली आहे.
अशा प्रकारे, टॉगल स्विच चालू करून, आम्ही सर्व उपकरणांवर आणि इग्निशन सिस्टमवर व्होल्टेज लागू करतो. बटण दाबून, आम्ही स्टार्टर सुरू करतो. टॉगल स्विच आणि बटण स्वतःच, तत्त्वतः, सोयीस्कर असेल तोपर्यंत कुठेही ठेवता येते.
जसे आपण पाहू शकता, VAZ 2101 इग्निशन स्विचच्या डिझाइनमध्ये किंवा त्याच्या दुरुस्तीमध्ये काहीही क्लिष्ट नाही. ब्रेकडाउन झाल्यास, आपण ते सहजपणे दुरुस्त किंवा पुनर्स्थित करू शकता.
