फोक्सवॅगन कारच्या इग्निशन सिस्टमची वैशिष्ट्ये
सामग्री
इग्निशन सिस्टमच्या मदतीने, इंजिन सिलेंडरमध्ये एका विशिष्ट क्षणी स्पार्क डिस्चार्ज तयार केला जातो, जो संकुचित वायु-इंधन मिश्रण प्रज्वलित करतो. फोक्सवॅगन कारची इग्निशन सिस्टम बर्‍यापैकी विश्वासार्ह आहे आणि वारंवार समायोजन आवश्यक नसते. तथापि, त्याची स्वतःची वैशिष्ट्ये देखील आहेत.
फोक्सवॅगन इग्निशन सिस्टम
यशस्वी इंजिन सुरू होण्याच्या मुख्य अटींपैकी एक म्हणजे कार्यरत इग्निशन सिस्टम. ही प्रणाली गॅसोलीन इंजिनच्या विशिष्ट स्ट्रोकवर स्पार्क प्लगला स्पार्क डिस्चार्ज प्रदान करते.
मानक इग्निशन सिस्टममध्ये हे समाविष्ट आहे:
- प्रज्वलन कॉइल्स;
- स्पार्क प्लग;
- नियंत्रण एकक
- वितरक
काही वाहनांमध्ये संपर्क नसलेली ट्रान्झिस्टोराइज्ड इग्निशन सिस्टम असते. यात पारंपारिक प्रणालीसारखेच घटक असतात, परंतु वितरकाकडे द्रव कंडेनसर आणि हॉल सेन्सर नसतो. या घटकांची कार्ये संपर्करहित सेन्सरद्वारे केली जातात, ज्याचे ऑपरेशन हॉल इफेक्टवर आधारित आहे.
हे सर्व गॅसोलीन इंजिनवर लागू होते. डिझेल युनिट्समध्ये, इग्निशन कॉम्प्रेशन स्ट्रोकवर इंधन इंजेक्शनच्या क्षणाचा संदर्भ देते. डिझेल इंधन आणि हवा एकमेकांपासून स्वतंत्रपणे सिलेंडरमध्ये प्रवेश करतात. प्रथम, दहन कक्षाला हवा पुरविली जाते, जी खूप गरम असते. मग, नोजलच्या मदतीने, तेथे इंधन इंजेक्शन केले जाते आणि त्वरित प्रज्वलित होते.
VAG-COM प्रोग्राम आणि स्ट्रोबोस्कोप वापरून ABS इंजिनसह VW Passat B3 चे प्रज्वलन सेट करणे
ABS इंजिनसह VW Passat B3 चे प्रज्वलन खालीलप्रमाणे सेट केले आहे.
- कार गरम करा आणि इंजिन बंद करा.
- टाइमिंग कव्हर उघडा. प्लॅस्टिक कव्हरवरील खूण पुलीवरील खाच बरोबर असले पाहिजे. अन्यथा, हँडब्रेकमधून कार सोडा, दुसरा गीअर सेट करा आणि गुण जुळेपर्यंत कार (पुली फिरेल) ढकलून द्या.
टायमिंग कव्हरवरील चिन्ह पुलीवरील खोबणीशी जुळले पाहिजे - वितरकाचे कव्हर उघडा - स्लायडर पहिल्या सिलेंडरकडे वळले पाहिजे.वितरक स्लाइडर पहिल्या सिलेंडरच्या दिशेने वळले पाहिजे
- व्ह्यूइंग विंडो प्लग उघडा आणि मार्क्स जुळतात का ते पहा.लेबल्सचा योगायोग दृश्य विंडोद्वारे तपासला जातो
- स्ट्रोबोस्कोप वायर आणि बॅटरी पॉवर पहिल्या सिलेंडरला जोडा. वितरकाच्या खाली नट अनस्क्रू करा.स्ट्रोबोस्कोप कॉर्ड डायग्नोस्टिक कनेक्टर्सद्वारे जोडलेले आहे
- स्ट्रोब गनवर, की दाबा आणि ती व्ह्यूइंग विंडोवर आणा. लेबल शीर्ष टॅबच्या विरुद्ध असावे. असे नसल्यास, वितरक चालू करा.इग्निशन स्थापित करताना, स्ट्रोबोस्कोप दृश्य विंडोवर आणले जाते
- अडॅप्टर कनेक्ट करा.
- VAG-COM प्रोग्राम लाँच करा. दुसऱ्या गीअरमधून कार काढा आणि इंजिन सुरू करा.VAG-COM प्रोग्राम इग्निशन समायोजित करण्यासाठी वापरला जातो
- VAG-COM प्रोग्राममध्ये, "इंजिन ब्लॉक" विभागात जा.VAG-COM प्रोग्राम सुरू केल्यानंतर, आपल्याला "इंजिन ब्लॉक" विभागात जाण्याची आवश्यकता आहे
- "मापन मोड" टॅब निवडा आणि डावीकडील "मूलभूत सेटिंग्ज" बटणावर क्लिक करा.व्हीएजी-कॉम प्रोग्राम वापरुन, आपण इग्निशन द्रुत आणि अचूकपणे सेट करू शकता
- वितरक बोल्ट घट्ट करा.
- VAG-COM प्रोग्राममध्ये, "मापन मोड" टॅबवर परत या.
- स्ट्रोबोस्कोप आणि डायग्नोस्टिक कॉर्ड डिस्कनेक्ट करा.
- पाहण्याची विंडो बंद करा.
इग्निशन कॉइल पुलर
इग्निशन कॉइल्स नष्ट करण्यासाठी, एक विशेष साधन वापरले जाते - एक पुलर. त्याची रचना आपल्याला कॉइलचे नुकसान न करता काळजीपूर्वक काढून टाकण्याची परवानगी देते. आपण कोणत्याही ऑटो शॉपमध्ये असे पुलर खरेदी करू शकता किंवा इंटरनेटवर ऑर्डर करू शकता.
व्हिडिओ: इग्निशन कॉइल पुलर व्हीडब्ल्यू पोलो सेडान
स्पार्क प्लग डायग्नोस्टिक्स
आपण खालील चिन्हे द्वारे मेणबत्त्यांची खराबी दृष्यदृष्ट्या निर्धारित करू शकता:
- मेणबत्तीवर ठेवी;
- वितळलेले इलेक्ट्रोड;
- मेणबत्तीच्या टोकावर काजळीचा थर;
- मेणबत्तीच्या टोकावर तेलाच्या खुणा.
मेणबत्त्या अयशस्वी होण्याची अनेक कारणे आहेत:
- झीज होणे आणि सेवा आयुष्य ओलांडणे;
- कमी अंतरासाठी वारंवार नियमित ड्रायव्हिंग;
- इंजिनमध्ये तेलाची उच्च पातळी;
- असंतुलित हवा-इंधन मिश्रण.
व्हीडब्ल्यू पोलो कारवर मेणबत्त्या बदलणे
आपल्या स्वत: च्या हातांनी मेणबत्त्या बदलणे अगदी सोपे आहे. खालील क्रमाने कोल्ड इंजिनवर कार्य केले जाते:
- दोन स्पार्क प्लग कॅप लॅचेस दाबा.स्पार्क प्लग VW पोलोचे कव्हर विशेष क्लिपसह बांधलेले आहे
- स्पार्क प्लग कॅप काढा.लॅचेस दाबल्यानंतर, स्पार्क प्लग कव्हर सहजपणे काढले जाऊ शकते
- स्क्रू ड्रायव्हरने प्राई करा आणि इग्निशन कॉइल उचला.स्पार्क प्लग बदलताना VW पोलोला इग्निशन कॉइल उचलणे आवश्यक आहे
- तारांच्या ब्लॉकखाली असलेली कुंडी दाबा.VW पोलो इग्निशन कॉइल वायरिंग हार्नेस एका विशेष रिटेनरसह निश्चित केले आहे
- इग्निशन कॉइलमधून ब्लॉक डिस्कनेक्ट करा.लॅचेस दाबल्यानंतर, तारांचा ब्लॉक सहजपणे काढला जातो
- स्पार्क प्लगमधून कॉइल चांगल्या प्रकारे काढा.स्पार्क प्लग बदलताना, इग्निशन कॉइल स्पार्क प्लगमधून चांगले बाहेर काढा.
- विस्तारासह 16 मिमी स्पार्क प्लग सॉकेट वापरून, स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा.मेणबत्ती एका विस्तार कॉर्डसह 16-इंचाच्या मेणबत्तीच्या डोक्याने स्क्रू केली जाते.
- विहिरीतून मेणबत्ती काढा.स्क्रू काढल्यानंतर स्पार्क प्लग मेणबत्तीच्या विहिरीतून बाहेर काढला जातो
- नवीन स्पार्क प्लग उलट क्रमाने स्थापित करा.
व्हिडिओ: द्रुत बदल स्पार्क प्लग VW पोलो
फोक्सवॅगन कारसाठी स्पार्क प्लगची निवड
नवीन स्पार्क प्लग खरेदी करताना, अनेक महत्त्वाचे मुद्दे विचारात घेणे आवश्यक आहे. मेणबत्त्या ज्यापासून बनवल्या जातात त्या डिझाइन आणि सामग्रीमध्ये भिन्न असतात. स्पार्क प्लग हे असू शकतात:
- दोन-इलेक्ट्रोड (एका बाजूला आणि एक केंद्रीय इलेक्ट्रोडसह);
- मल्टी-इलेक्ट्रोड (एक मध्य आणि अनेक बाजूंच्या इलेक्ट्रोडसह).
इलेक्ट्रोडच्या निर्मितीसाठी वापरले जातात:
- yttrium आणि तांबे (उपलब्ध परंतु फारच फिकट प्रतिरोधक नाही);
- प्लॅटिनम (खूप विश्वासार्ह, गंजण्यास प्रतिरोधक, परंतु महाग).
मेणबत्त्या निवडताना, आपल्याला ग्लो नंबरकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. ही संख्या आणि निर्मात्याच्या आवश्यकतांमधील विसंगती अनेक समस्यांना जन्म देईल. जर ते नियमन केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त असेल तर इंजिनवरील भार वाढेल आणि त्याचे सक्तीचे ऑपरेशन होईल. जर ग्लोची संख्या कमी असेल तर, अपर्याप्त शक्तिशाली स्पार्कमुळे, मोटर सुरू करताना समस्या उद्भवतील.
मूळ फोक्सवॅगन मेणबत्त्या खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो, जे:
- उच्च पोशाख प्रतिकार आहे;
- गुणात्मकपणे मिश्रण प्रज्वलित करा;
- ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीत विश्वसनीयरित्या कार्य करा.
बॉश, डेन्सो, चॅम्पियन, एनजीके द्वारे उच्च दर्जाचे स्पार्क प्लग तयार केले जातात. त्यांची किंमत 100 ते 1000 रूबल पर्यंत बदलते.
स्पार्क प्लगबद्दल कार मालकांकडून अभिप्राय
कार मालक बॉश प्लॅटिनम मेणबत्त्या चांगले बोलतात.
माझ्याकडे 2 कार VW गोल्फ mk2 आहेत, दोन्ही 1.8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, परंतु एक इंजेक्शन आहे आणि दुसरी कार्बोरेटेड आहे. या मेणबत्त्या 5 वर्षांपासून कार्बोरेटरवर आहेत. या सर्व काळात मी त्यांना कधीही बाहेर काढले नाही. मी त्यांच्यावर सुमारे 140 हजार किलोमीटर चालवले आहे. तक्रार नाही. एक वर्षापूर्वी, आणि इंजेक्टर वर ठेवले. इंजिन उंचीवर चालते, इतर स्वस्त स्पार्क प्लगच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या शांत होते.
डेन्सो टीटी मेणबत्त्यांसाठी चांगली पुनरावलोकने देखील आढळू शकतात.
दिवसाची चांगली वेळ. मला या क्षणी आपल्या कारसाठी कोणत्या ब्रँडच्या मेणबत्त्या खरेदी करायच्या आहेत यावर चर्चा करायची आहे, जी नवीन कार आणि वापरलेल्या दोन्हीवर कार्य करेल. येथे मी डेन्सो स्पार्क प्लगची शिफारस करू इच्छितो, ज्यांनी आधीच स्वत: ला खूप सकारात्मक सिद्ध केले आहे. हा स्पार्क प्लग ब्रँड अनेक वर्षांपासून स्पार्क प्लगमध्ये आघाडीवर आहे. आणि त्यानंतर डेन्सो टीटी (ट्विन टीप) स्पार्क प्लग मालिका देखील होती, जी पातळ केंद्र आणि ग्राउंड इलेक्ट्रोडसह जगातील पहिल्या स्पार्क प्लगपैकी एक होती, ज्यामध्ये मौल्यवान धातू नसतात, परंतु तरीही कमी इंधनासह इष्टतम कार्यप्रदर्शन प्रदान करतात. वापर, मानक मेणबत्त्यांच्या तुलनेत, ज्यामुळे हिवाळ्याच्या हंगामात इंजिन सुरू करणे खूप सोपे होते. तसेच, मेणबत्त्यांची ही मालिका इरिडियम मेणबत्त्यांच्या अगदी जवळ आहे, परंतु किमतीत स्वस्त आहे, कोणत्याही प्रकारे महागड्या मेणबत्त्यांपेक्षा निकृष्ट नाही, अगदी म्हणा, ते इतर स्पार्क प्लग कंपन्यांच्या अनेक महागड्या अॅनालॉगला मागे टाकतात.
कार मालकांच्या फिनव्हेल F510 मेणबत्त्यांबद्दल अनेक तक्रारी आहेत.
मी बर्याच काळापासून या मेणबत्त्या वापरत आहे. तत्वतः, मी त्यांच्या कामावर समाधानी आहे, त्यांनी मला क्वचितच निराश केले. सदोष खरेदीची प्रकरणे समोर आली असली तरी, नंतर परताव्यासह डोकेदुखी. उन्हाळ्यात ते उल्लेखनीयपणे वागतात, परंतु कमी तापमानात इंजिन सुरू करणे थोडे कठीण आहे. या प्रकारची मेणबत्ती त्यांच्यासाठी आदर्श आहे जे महाग मेणबत्त्या खरेदी करण्यास सक्षम नाहीत.
इग्निशन लॉक अनलॉक करणे
लॉक लॉक होण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे स्टीयरिंग व्हीलमध्ये तयार केलेली चोरीविरोधी यंत्रणा. लॉकमध्ये कोणतीही इग्निशन की नसल्यास, ही यंत्रणा स्टीयरिंग व्हील लॉक करेल जेव्हा तुम्ही ते चालू करण्याचा प्रयत्न कराल. अनलॉक करण्यासाठी, लॉकमध्ये घातल्‍या की सह, स्टीयरिंग व्हील पोझिशन शोधा जिच्‍यामध्‍ये तो संपर्क गट चालू आणि बंद करू शकेल.
अशा प्रकारे, फोक्सवॅगन वाहनांच्या इग्निशन सिस्टमला वेळोवेळी काळजी आणि देखभाल आवश्यक असते. कार सेवेच्या सेवांचा अवलंब न करता हे सर्व स्वतःहून करणे सोपे आहे.
