फोक्सवॅगन बोरा: उत्क्रांती, वैशिष्ट्ये, ट्यूनिंग पर्याय, पुनरावलोकने
सामग्री
सप्टेंबर 1998 मध्ये, जर्मन चिंता फोक्सवॅगनने व्हीडब्ल्यू बोरा सेडानचे एक नवीन मॉडेल सादर केले, ज्याचे नाव युरोपमधून इटालियन एड्रियाटिककडे वाहणाऱ्या बर्फाळ वाऱ्याच्या नावावर आहे. व्हीडब्ल्यू गोल्फ IV हॅचबॅक बेस प्लॅटफॉर्म म्हणून वापरला जात होता, ज्याने एकेकाळी कारच्या संपूर्ण वर्गाला हे नाव दिले. व्हीडब्ल्यू बोराची मालिका निर्मिती 1999 मध्ये सुरू झाली आणि 2007 पर्यंत चालू राहिली.
फोक्सवॅगन बोराची उत्क्रांती
स्पोर्टी पाच-सीट सेडान व्हीडब्ल्यू बोराने ताबडतोब त्याच्या कडक फॉर्म, पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनची विस्तृत श्रेणी, आकर्षक लेदर इंटीरियर, वेग आणि थ्रोटल प्रतिसाद यासह छाप पाडली.
फोक्सवॅगन बोराचा इतिहास
व्हीडब्ल्यू बोरा ही पूर्णपणे नवीन कार नव्हती - त्यामध्ये ऑडी A3, नवीनतम पिढीतील फोक्सवॅगन केफर, स्कोडा ऑक्टाव्हिया आणि दुसऱ्या मालिकेतील सीट टोलेडो यांची परिचित रूपरेषा एकत्रित केली होती.
शरीराच्या दोन शैली सादर केल्या गेल्या:
- चार-दरवाजा सेडान (अगदी पहिल्या आवृत्त्या);
- पाच-दरवाजा स्टेशन वॅगन (सीरियल उत्पादन सुरू झाल्यानंतर एक वर्षानंतर).
व्हीडब्ल्यू गोल्फच्या बेस प्लॅटफॉर्मच्या तुलनेत, बदलांमुळे शरीराच्या लांबीवर, कारच्या मागील आणि पुढील भागावर परिणाम झाला. समोर आणि बाजूला, व्हीडब्ल्यू बोराचे सिल्हूट चौथ्या पिढीच्या गोल्फची थोडीशी आठवण करून देणारे आहे. तथापि, लक्षणीय फरक देखील आहेत. वरून पाहिल्यास, कारला वेजचा आकार आहे. चाकांच्या कमानीच्या शक्तिशाली बाजू आणि एक लहान उलथलेली मागील बाजू बाजूला दिसते आणि रुंद-अंतर असलेली मोठी चाके 205/55 R16 समोरून लक्ष वेधून घेतात. हेडलाइट्स, हुड आणि फेंडर्सचा आकार बदलला होता, समोर आणि मागील बंपर आणि रेडिएटर ग्रिल पूर्णपणे नवीन होते.
सर्वसाधारणपणे, व्हीडब्ल्यू बोराची रचना क्लासिक, साध्या शैलीमध्ये तयार केली गेली होती. गॅल्वनाइज्ड स्टीलच्या शरीराची लांबी वाढल्यामुळे, आर्द्रतेस प्रतिरोधक, ट्रंकचे प्रमाण 455 लिटरपर्यंत वाढले आहे. छिद्र गंज विरूद्ध निर्मात्याची वॉरंटी 12 वर्षे होती.
वेगवेगळ्या पिढ्यांमधील व्हीडब्ल्यू बोराची वैशिष्ट्ये
बेस मॉडेल व्यतिरिक्त, व्हीडब्ल्यू बोराचे आणखी तीन बदल तयार केले गेले:
VW बोरा ट्रेंडलाइन ही बेस मॉडेलची स्पोर्टी आवृत्ती होती. कार Avus लाइट अॅलॉय व्हील आणि अॅडजस्टेबल उंचीसह एर्गोनॉमिक फ्रंट सीट्सने सुसज्ज होती.
व्हीडब्ल्यू बोरा कम्फर्टलाइन आवृत्ती आरामप्रेमींसाठी डिझाइन केली गेली आहे. कारच्या आतील भागात उच्च-तंत्र सामग्री आणि अर्गोनॉमिक डिझाइनचे संयोजन होते:
- सर्व सीट्स, स्टीयरिंग व्हील आणि शिफ्टर लेदरमध्ये ट्रिम केले होते;
- इलेक्ट्रिक हीटिंगसह समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस, पाठीचा थकवा टाळण्यासाठी समायोज्य लंबर सपोर्ट स्थापित केले गेले;
- दोन हवामान नियंत्रण मोड उपलब्ध झाले;
- इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्ट आणि क्रोम डोअर हँडल स्थापित केले होते;
- बाह्य मिरर गरम केले गेले आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य;
- समोरच्या पॅनेलवर काळ्या लाकडाचे इन्सर्ट दिसू लागले;
- डॅशबोर्डवरील पाच-इंच मॉनिटरने 10 स्पीकर आणि मल्टी-चॅनेल अॅम्प्लिफायर, तसेच उपग्रह नेव्हिगेशनमधून ऑडिओ सिस्टमचे पॅरामीटर्स प्रदर्शित केले;
- रेन सेन्सरसह विंडशील्ड वायपर, जे आवश्यकतेनुसार स्वयंचलितपणे चालू होते, दिसले.
सर्वाधिक मागणी असलेल्या ग्राहकांसाठी, VW बोरा हायलाईन मॉडेल लो-प्रोफाइल टायर आणि Le Castellet अलॉय व्हीलसह डिझाइन केले होते. कारला शक्तिशाली धुके दिवे मिळाले आणि बाहेरील दरवाजाचे हँडल मौल्यवान लाकडाच्या इन्सर्टने ट्रिम केले गेले.
आत, सीट्स, डॅशबोर्ड आणि सेंटर कन्सोल अधिक परिष्कृत झाले आहेत. तेथे एक ऑन-बोर्ड संगणक, की फोबद्वारे नियंत्रित केलेला एक मध्यवर्ती लॉक, एक मल्टीफंक्शनल सुरक्षा अलार्म सिस्टम आणि इतर तांत्रिक नवकल्पना होत्या.
व्हिडिओ: फोक्सवॅगन बोरा स्कायलाइन
VW बोरा लाइनअपची वैशिष्ट्ये
वीस वर्षांपेक्षा जास्त उत्पादनाच्या इतिहासासाठी, फोक्सवॅगनने वेगवेगळ्या ग्राहकांसाठी डिझाइन केलेल्या बोराच्या अनेक डझन आवृत्त्या प्रसिद्ध केल्या आहेत. व्हीडब्ल्यू बोरा या नावाने युरोपियन युनियन आणि रशियाच्या बाजारपेठेत कार विकल्या जात होत्या. व्हीडब्ल्यू जेट्टा उत्तर आणि दक्षिण अमेरिकेला पुरवले गेले. 2005 नंतर आडनाव चार खंडांवर विकल्या गेलेल्या कारच्या सर्व आवृत्त्यांना नियुक्त केले गेले. बोरा आणि जेट्टा मॉडेल्सची विविधता वेगवेगळी (शक्ती, इंधन, सिलिंडरची संख्या, इंजेक्शन सिस्टम) इंजिन, स्वयंचलित आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्सेस, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्थापित करण्याच्या शक्यतेमुळे होती. तथापि, सर्व आवृत्त्यांमध्ये अनेक स्थिर वैशिष्ट्ये होती. हे:
- परिमाणे (लांबी, रुंदी, उंची) - 4379x1740x1450;
- दारांची संख्या - 4;
- जागांची संख्या - 5;
- ट्रंक व्हॉल्यूम - 453 एल;
- ब्रेकचा प्रकार (समोर - हवेशीर डिस्क 256 मिमी, मागील - डिस्क 232 मिमी);
- सुरक्षित कॉर्नरिंगसाठी अँटी-रोल बारसह निलंबन (समोर - मॅकफर्सन प्रकारचे स्ट्रट्स, मागील - अर्ध-स्वतंत्र, स्प्रिंग);
- गॅल्वनाइज्ड बॉडी गॅरंटीसह (12 वर्षे) गंज विरूद्ध;
- मंजुरी - 127 मिमी;
- फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह मॉडेलवरील टायर्स - 195/65 R15;
- ऑल-व्हील ड्राइव्हसह मॉडेलवरील टायर्स - 205/55 R16.
सारणी: फोक्सवॅगन बोरा तपशील
| इंजिन | ट्रान्समिशन | शोषण | डायनॅमिक्स | |||||||
| खंड लिटर | एचपी पॉवर/ गती | इंधन/ प्रणाली प्रकार | प्रकार | गियरबॉक्स | ड्राइव्ह | वर्षे सोडा | गियर ती वजन, किलो | इंधन वापर, एल / 100 किमी महामार्ग/शहर/मिश्र | जास्तीत जास्त वेग, किमी/ता | कडे प्रवेग 100 किमी/ता से |
| 1,4 16 व्ही | 75/5000 | पेट्रोल AI 95/ वितरित केले इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | 5MKPP | समोर | 1998-2001 | 1169 | 5,4/9/6,7 | 171 | 15 |
| 1,6 | 100/5600 | पेट्रोल AI 95/ वितरित केले इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | 5MKPP | समोर | 1998-2000 | 1137 | 5,8/10/7,5 | 185 | 13,5 |
| 1,6 | 100/5600 | पेट्रोल AI 95/ वितरित केले इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | ६एकेपीपी | समोर | 1998-2000 | 1168 | 6,4/12/8,4 | 185 | 14 |
| 1,6 | 102/5600 | पेट्रोल AI 95/ वितरित केले इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | ६एकेपीपी | समोर | 1998-2000 | 1229 | 6,3/11,4/8,1 | 185 | 13,5 |
| 1,6 16 व्ही | 105/5800 | पेट्रोल AI 95/ वितरित केले इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | 5MKPP | समोर | 2000-2005 | 1190 | 5,6/9,4/7 | 192 | 11,6 |
| 1.6 16V FSI | 110/5800 | पेट्रोल AI 95/ थेट इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | 5MKPP | समोर | 1998-2005 | 1190 | 5,2/7,9,6,2 | 194 | 11 |
| 1.8 5V 4Motion | 125/6000 | गॅसोलीन AI 95 / वितरित इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | 5MKPP | पूर्ण | 1999-2000 | 1261 | 6,9,12/9 | 198 | 12 |
| 1.8 5V टर्बो | 150/5700 | गॅसोलीन AI 95 / वितरित इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | 5MKPP | समोर | 1998-2005 | 1243 | 6,9/11/7,9 | 216 | 8,9 |
| 1.8 5V टर्बो | 150/5700 | गॅसोलीन AI 95 / वितरित इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | ६एकेपीपी | समोर | 2001-2002 | 1268 | 6,8/13/8,9 | 212 | 9,8 |
| 1.9 SDI | 68/4200 | डिझेल / थेट इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | 5MKPP | समोर | 1998-2005 | 1212 | 4,3/7/5,2 | 160 | 18 |
| 1.9 SDI | 90/3750 | डिझेल / थेट इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | 5MKPP | समोर | 1998-2001 | 1241 | 4,2/6,8/5 | 180 | 13 |
| 1,9 SDI | 90/3750 | डिझेल / थेट इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | ६एकेपीपी | समोर | 1998-2001 | 1268 | 4,8/8,9/6,3 | 176 | 15 |
| 1,9 SDI | 110/4150 | डिझेल / थेट इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | 5MKPP | समोर | 1998-2005 | 1246 | 4.1/6.6/5 | 193 | 11 |
| 1.9 SDI | 110/4150 | डिझेल / थेट इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | 5MKPP | समोर | 1998-2005 | 1262 | 4.8/9/6.3 | 190 | 12 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | डिझेल / पंप-इंजेक्टर, युरो 4 | L4 | 6MKPP | समोर | 1998-2005 | 1238 | 4,2/6,9/5,1 | 195 | 11 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | डिझेल / पंप-इंजेक्टर, युरो 4 | L4 | 5MKPP | समोर | 2001-2005 | 1280 | 4.3/6.6/5.1 | 188 | 12 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | डिझेल / पंप-इंजेक्टर, युरो 4 | L4 | ६एकेपीपी | समोर | 2001-2005 | 1327 | 5.2/8.76.5 | 184 | 14 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | डिझेल / पंप-इंजेक्टर, युरो 4 | L4 | ६एकेपीपी | समोर | 2000-2001 | 1333 | 5.1/8.5/5.3 | 192 | 12 |
| 1,9 SDI | 150/4000 | डिझेल / पंप-इंजेक्टर, युरो 4 | L4 | 6MKPP | समोर | 2000-2005 | 1302 | 4.4/7.2/5.4 | 216 | 9 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | डिझेल / पंप-इंजेक्टर, युरो 4 | L4 | 6MKPP | समोर | 2001-2005 | 1270 | 4.3/7/5.2 | 205 | 10 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | डिझेल / पंप-इंजेक्टर, युरो 4 | L4 | ६एकेपीपी | समोर | 2000-2005 | 1316 | 5/9/6.5 | 202 | 11 |
| 1.9 TDI 4Motion | 150/4000 | डिझेल / पंप-इंजेक्टर, युरो 4 | L4 | 6MKPP | पूर्ण | 2001-2004 | 1424 | 5.2/8.2/6.3 | 211 | 9 |
| 1,9 TDI 4Motion | 130/4000 | डिझेल / पंप-इंजेक्टर, युरो 4 | L4 | 6MKPP | पूर्ण | 2001-2004 | 1392 | 5.1/8/6.2 | 202 | 10.1 |
| 2.0 | 115/5200 | पेट्रोल AI 95/ वितरित केले इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | 5MKPP | समोर | 1998-2005 | 1207 | 6.1/11/8 | 195 | 11 |
| 2,0 | 115/5200 | पेट्रोल AI 95/ वितरित केले इंजेक्शन, युरो 4 | L4 | 4MKPP | समोर | 1998-2002 | 1234 | 6,8/13/8,9 | 192 | 12 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | पेट्रोल AI 95/ वितरित केले इंजेक्शन, युरो 4 | V5 | 5MKPP | समोर | 1998-2000 | 1229 | 7.2/13/9.3 | 216 | 9.1 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | पेट्रोल AI 95/ वितरित केले इंजेक्शन, युरो 4 | V5 | ६एकेपीपी | समोर | 1998-2000 | 1253 | 7.6/14/9.9 | 212 | 10 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | पेट्रोल AI 95/ वितरित केले इंजेक्शन, युरो 4 | V5 | 5MKPP | समोर | 2000-2005 | 1288 | 6.6/12/8.7 | 224 | 8.5 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | पेट्रोल AI 95/ वितरित केले इंजेक्शन, युरो 4 | V5 | ६एकेपीपी | समोर | 2000-2005 | 1332 | 7,3/14/9,7 | 220 | 9,2 |
| 2,3 V5 4Motion | 150/6000 | पेट्रोल AI 95/ वितरित केले इंजेक्शन, युरो 4 | V5 | 6MKPP | पूर्ण | 2000-2000 | 1416 | 7.9/15/10 | 211 | 10 |
| 2,3 V5 4Motion | 170/6200 | पेट्रोल AI 95/ वितरित केले इंजेक्शन, युरो 4 | V5 | 6MKPP | पूर्ण | 2000-2002 | 1426 | 7.6/14/10 | 218 | 9.1 |
| 2,8 V6 4Motion | 204/6200 | पेट्रोल AI 95/ वितरित केले इंजेक्शन, युरो 4 | V6 | 6MKPP | पूर्ण | 1999-2004 | 1430 | 8.2/1611 | 235 | 7.4 |
फोटो गॅलरी: वेगवेगळ्या पिढ्यांचे व्हीडब्ल्यू बोरा
-
- 110 लीटर क्षमतेच्या डिझेल इंजिनमुळे. सह. कार 100 सेकंदात 11 किमी / ताशी वेगवान होते आणि कमाल वेग 195 किमी / ता आहे
-
- कमी गॅस मायलेज असलेल्या तुलनेने स्वस्त कारची कमाल गती 185 किमी / ताशी होती
-
- 115 एचपीसह असामान्य पाच-सिलेंडर इंजिन. 6,1 l / 100 किमी च्या सरासरी गॅसोलीन वापराने उत्कृष्ट गतिशीलता दर्शविली
-
- व्हीडब्ल्यू बोरा हायलाइन - संपूर्ण कुटुंबातील सर्वात शक्तिशाली, वेगवान आणि सर्वात महाग सेडान
-
- पहिल्या पिढीतील व्हीडब्ल्यू बोरा रशियासह जगातील अनेक देशांमध्ये त्वरीत लोकप्रिय झाला
-
- उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्हीडब्ल्यू बोरा मॉडेल खूप लोकप्रिय होते.
फोक्सवॅगन बोरा वॅगन
2001 मध्ये, फोक्सवॅगन सेडानची लाइन व्हीडब्ल्यू बोरा इस्टेट मॉडेलने पुन्हा भरली गेली, चौथ्या पिढीच्या गोल्फ स्टेशन वॅगन प्रमाणेच उपकरणांमध्ये थोडा फरक आहे. प्रशस्त आतील भाग असलेल्या पाच-दरवाज्यांच्या मॉडेलच्या वाढत्या मागणीमुळे अशा कारचे विविध आवृत्त्यांमध्ये उत्पादन सुरू करण्याची चिंता निर्माण झाली.
स्टेशन वॅगनमध्ये 1,4-लिटर इंजिनचा अपवाद वगळता VW बोरा सेडान इंजिनची संपूर्ण श्रेणी आहे. 100-204 लिटर क्षमतेची युनिट्स. सह. पेट्रोल आणि डिझेल इंधनावर चालते. स्टेशन वॅगनवर मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित करणे, फ्रंट किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हसह मॉडेल निवडणे शक्य होते. सर्व आवृत्त्यांमधील चेसिस, सस्पेंशन, ब्रेक, सुरक्षा प्रणाली सेडान मॉडेल्स सारखीच होती.
सुरक्षा यंत्रणा VW बोरा सेडान आणि स्टेशन वॅगन बोरा
सर्व VW बोरा मॉडेल्स (सेडान आणि स्टेशन वॅगन) फ्रंट फ्रंट एअरबॅग्ज (ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी), अँटी-ब्लॉक ब्रेक सिस्टम, ब्रेक फोर्स वितरण प्रणालीद्वारे पूरक आहेत. जर पहिल्या पिढ्यांमध्ये साइड एअरबॅग्ज केवळ क्लायंटच्या ऑर्डरनुसार स्थापित केल्या गेल्या असतील तर नवीनतम मॉडेलमध्ये हे अयशस्वी केले जाते. याव्यतिरिक्त, उच्च-तंत्र सक्रिय सुरक्षा प्रणाली वापरली जातात - ASR ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम आणि ESP इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली.
व्हिडिओ: फोक्सवॅगन बोरा चाचणी ड्राइव्ह
फोक्सवॅगन बोरा ट्यूनिंग भाग
आपण व्हीडब्ल्यू बोराचे स्वरूप आणि आतील भाग स्वतः सुधारू शकता. विक्रीवर बॉडी किट, लायसन्स प्लेट फ्रेम्स, बुलबार, थ्रेशहोल्ड, छतावरील रेल इत्यादींची विस्तृत श्रेणी आहे. अनेक कार मालक ट्यूनिंग लाइटिंग फिक्स्चर, इंजिन, एक्झॉस्ट पाईप आणि इतर घटकांसाठी घटक खरेदी करतात.
ऑनलाइन स्टोअरमध्ये, आपण उत्पादनाचे वर्ष लक्षात घेऊन, विशिष्ट व्हीडब्ल्यू बोरा मॉडेलसाठी तुर्की कंपनी कॅन ओटोमोटिव्हकडून बॉडी किट, डोअर सिल्स, मोल्डिंग्ज खरेदी करू शकता. या कंपनीची उत्पादने दर्जेदार आणि परवडणाऱ्या किमतीची आहेत.
बॉडी किटचे फायदे ऑटोमोटिव्ह कॅन
Can Otomotiv द्वारे उत्पादित केलेल्या बॉडी किट्सची उच्च दर्जाची खालील बाबींमुळे आहे.
- कंपनीकडे युरोपियन गुणवत्ता प्रमाणपत्र ISO 9001 आणि वैयक्तिक डिझाइनसाठी पेटंट आहे.
- सीएनसी मशीनवर लेझर कटिंगच्या वापराद्वारे भौमितिक आकार आणि परिमाणांची अचूकता सुनिश्चित केली जाते. हे सुनिश्चित करते की बॉडी ट्यूनिंग घटकांना अतिरिक्त फिटिंगची आवश्यकता नाही.
- रोबोच्या मदतीने वेल्डिंगचे काम केले जाते. परिणाम म्हणजे एक अगदी अगदी समान शिवण जो एक विश्वासार्ह आणि टिकाऊ कनेक्शन प्रदान करतो, स्पर्शास गुळगुळीत आणि जवळजवळ अदृश्य.
- इलेक्ट्रोस्टॅटिक पद्धतीने पावडर कोटिंग लागू केले जाते, म्हणून निर्माता पाच वर्षांची वॉरंटी देतो. हे आपल्याला सर्व सांधे, उदासीनता आणि इतर लपलेली ठिकाणे चांगले रंगविण्यास अनुमती देते आणि कोटिंग गंज आणि ऑटोमोटिव्ह रसायनांचा वापर करून देखील फिकट होत नाही.
DIY ट्यूनिंग फोक्सवॅगन बोरा
ट्यूनिंग शॉप्सची श्रेणी व्हीडब्ल्यू बोराच्या मालकाला त्याच्या क्षमता आणि इच्छांनुसार स्वतंत्रपणे त्याच्या कारचे रूपांतर करण्यास अनुमती देते.
चेसिस ट्यूनिंग
स्टिफर फ्रंट स्प्रिंग्स स्थापित करून क्लिअरन्स 25-35 मिमीने कमी केल्यास VW बोरा एक असामान्य रूप धारण करेल. इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने समायोज्य शॉक शोषक वापरणे हा अधिक कार्यक्षम पर्याय आहे. हे शॉक शोषक सार्वत्रिक आहेत आणि ड्रायव्हरला थेट पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधून निलंबनाची कडकपणा बदलण्याची परवानगी देतात - फक्त मोड स्विच तीनपैकी एका स्थानावर सेट करा (स्वयंचलित, अर्ध-स्वयंचलित, मॅन्युअल). व्हीडब्ल्यू बोरा साठी, एसएस 20 या ब्रँड नावाखाली उत्पादित समारा कंपनी सिस्टेमा टेक्नोलॉजीचे शॉक शोषक योग्य आहेत. त्यांना स्वतः स्थापित करणे अगदी सोपे आहे - तुम्हाला स्टँडर्ड रॅक काढून टाकणे आणि फॅक्टरी शॉक शोषक एसएस 20 शॉक शोषकने बदलणे आवश्यक आहे. त्यात.
शॉक शोषक बदलण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- स्टेम निश्चित करण्यासाठी विशेष की;
- कळा आणि डोक्यांचा संच;
- स्क्रू ड्रायव्हर सेट;
- जॅक
खालील क्रमाने कार्य करण्याची शिफारस केली जाते:
- समोरची चाके जॅकने 30-40 सेमी उंचीवर वाढवा आणि थांबा.
- दोन्ही चाके सोडवा.
- हुड उघडा आणि शॉक शोषक रॉड एका विशेष कीसह निश्चित करा.
- फास्टनिंग नट रिंचने सैल करा आणि खोदकाम वॉशर काढा.
- शॉक शोषक रॉडमधून मेटल वॉशर आणि रबर पॅड काढा.सुरक्षिततेसाठी, रॅकच्या खालच्या ब्रॅकेटला सुरक्षित करणारे नट काढताना, जॅक वापरा
- शॉक शोषक गृहांच्या तळाशी एक जॅक ठेवा.
- खालीून हब आणि हाताच्या कंसात शॉक शोषक सुरक्षित करणारे दोन नट उघडा.
- जॅक काढा आणि ए-पिलर असेंब्ली काळजीपूर्वक बाहेर काढा.
इलेक्ट्रॉनिकली अॅडजस्टेबल शॉक शोषक असलेले नवीन स्ट्रट उलट क्रमाने स्थापित केले आहे. त्याआधी, आपल्याला शॉक शोषक पासून केबल इंजिनच्या डब्यातून आणि कारच्या आतील भागामध्ये समोरच्या विभाजनाद्वारे ताणणे आवश्यक आहे.
व्हिडिओ: स्ट्रट्स आणि स्प्रिंग्स बदलणे फोक्सवॅगन गोल्फ 3
इंजिन ट्यूनिंग - हीटरची स्थापना
गंभीर फ्रॉस्टमध्ये, व्हीडब्ल्यू बोरा इंजिन अनेकदा अडचणीसह सुरू होते. घरगुती नेटवर्कद्वारे समर्थित, मॅन्युअल सक्रियतेसह स्वस्त इलेक्ट्रिक हीटर स्थापित करून समस्या सोडविली जाते.
व्हीडब्ल्यू बोरा साठी, तज्ञ रशियन एंटरप्राइजेस लीडर, सेव्हर्स-एम आणि स्टार्ट-एममधून हीटर निवडण्याची शिफारस करतात. ही लो-पॉवर उपकरणे त्यांचे कार्य उत्तम प्रकारे करतात आणि जवळजवळ सर्व फॉक्सवॅगन मॉडेल्समध्ये बसतात. हीटरची स्थापना स्वतःच करा अगदी सोपी आहे. यासाठी आवश्यक असेल:
- कळा सेट;
- क्लॅम्प्स घट्ट करण्यासाठी स्क्रूड्रिव्हर;
- बाही कापण्यासाठी धारदार चाकू;
- शीतलक 1 लिटर;
- शीतलक काढून टाकण्यासाठी कंटेनर.
क्रियांचा अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे आहेः
- कारला व्ह्यूइंग होलवर ठेवा किंवा लिफ्टवर चालवा.
- कूलंट काढून टाका.
- बॅटरी, एअर फिल्टर आणि एअर इनटेक काढून टाका.
- हीटरला माउंटिंग ब्रॅकेट जोडा.
- किटमधून स्लीव्ह 16x25 विभागांमध्ये कट करा - इनपुट लांबी 250 मिमी, आउटपुट लांबी - 350 मिमी.
- संबंधित हीटर पाईप्सवर क्लॅम्पसह विभाग निश्चित करा.
- सक्शन पाईपमध्ये स्प्रिंग घाला.हीटर ब्रँच पाईप अपसह स्थापित केला आहे आणि त्याचे ब्रॅकेट इंजिनला गियरबॉक्स माउंटिंग बोल्टवर निश्चित केले आहे.
- गिअरबॉक्स माउंटिंग बोल्टवर आउटलेट पाईपसह क्षैतिजरित्या ब्रॅकेटसह हीटर स्थापित करा. त्याच वेळी, ते हलणारे भाग आणि घटकांना स्पर्श करत नाही याची खात्री करा.विस्तार टाकीला पाण्याच्या पंपाच्या सक्शन लाइनला जोडणाऱ्या नळीच्या विभागात 16x16 टी घातली जाते.
- सक्शन पाईप आउटलेटमधून विस्तार टाकीची नळी काढा, त्यातून 20 मिमी कापून टाका आणि 16x16 टी घाला.
- 16x25 60 मिमी लांब बाहीचा उर्वरित तुकडा टी वर ठेवा.
- सक्शन पाईपवर टी सह विस्तार टाकी नळी ढकलून द्या. टी चे साइड आउटलेट हीटरच्या दिशेने निर्देशित केले जाणे आवश्यक आहे.इंजिनच्या मागील बाजूस असलेल्या शाखेसह टी 19x16 चे स्थान
- इंटीरियर हीटरला अँटीफ्रीझ सप्लाय होज कापून टाका, त्याच्या टोकांना क्लॅम्प्स लावा आणि 19x16 टी घाला. टी ची बाजूकडील शाखा इंजिनपासून दूर निर्देशित करणे आवश्यक आहे.हीटरच्या इनलेट स्लीव्हची स्थिती
- क्लॅम्पसह हीटरमधून इनलेट स्लीव्ह टी 16x16 च्या आउटलेटवर ठेवा. घट्ट पकडणे.आउटलेट स्लीव्हची स्थिती आणि संरक्षणात्मक सामग्रीचे निर्धारण
- टी 19x16 च्या आउटलेटवर क्लॅम्पसह हीटरमधून आउटलेट स्लीव्ह ठेवा. घट्ट पकडणे.
- किटमधील संरक्षक सामग्री आउटलेट स्लीव्हवर ठेवा आणि सेवन मॅनिफोल्डच्या संपर्काच्या ठिकाणी त्याचे निराकरण करा.
- कूलिंग सिस्टममध्ये अँटीफ्रीझ घाला. शीतलक गळतीसाठी सर्व कनेक्शनची तपासणी करा. अँटीफ्रीझ गळती आढळल्यास, योग्य उपाययोजना करा.
- हीटरला मेनशी जोडा आणि त्याचे ऑपरेशन तपासा.
बॉडी ट्यूनिंग - डोअर सिल्सची स्थापना
बॉडी ट्यूनिंगसाठी घटक सहसा तपशीलवार सूचनांसह विकले जातात, जे स्थापनेदरम्यान वापरले जाणे आवश्यक आहे. तज्ञ शिफारस करतात की शरीरावर बॉडी किट स्थापित करताना खालील नियमांचे पालन करा:
- कामे केवळ +18 ते +30 तापमानातच केली पाहिजेतоC.
- कामासाठी, सावलीत स्वच्छ जागा तयार करणे इष्ट आहे. सर्वोत्तम पर्याय गॅरेज आहे. आच्छादनांना चिकटवण्यासाठी वापरण्यात येणारे दोन-संमिश्र इपॉक्सी अॅडेसिव्ह एका दिवसात कडक होते. म्हणून, यावेळी कार वापरण्याची शिफारस केलेली नाही.
आच्छादन स्थापित करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- दोन-घटक इपॉक्सी अॅडेसिव्ह.
- प्रतिष्ठापन साइट degreasing साठी दिवाळखोर नसलेला.
- घाण काढण्यासाठी चिंधी किंवा कापड स्वच्छ करा.
- चिकट घटक मिसळण्यासाठी आणि समतल करण्यासाठी ब्रश.
तपशीलवार सूचना चित्रांच्या स्वरूपात सादर केल्या आहेत.
अंतर्गत ट्यूनिंग
कारचे विविध घटक ट्यूनिंग करताना, आपण समान शैलीचे पालन केले पाहिजे. व्हीडब्ल्यू बोराच्या आतील बाजूस ट्यूनिंग करण्यासाठी, विक्रीसाठी विशेष किट आहेत, ज्याची निवड उत्पादनाचे वर्ष आणि वाहनाची उपकरणे लक्षात घेतली पाहिजे.
आतील कळप
केवळ उच्च पात्र तज्ञ वैयक्तिक डिव्हाइसेस किंवा संपूर्ण पॅनेल अधिक आधुनिक आणि प्रतिष्ठित पर्यायांसह पुनर्स्थित करण्यास सक्षम असतील.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी, आपण डिव्हाइसेसची प्रदीपन सुधारित करू शकता आणि फ्लॉकिंग बनवू शकता, म्हणजेच जाड फॅब्रिक किंवा लाकडाने सुव्यवस्थित प्लास्टिकच्या पृष्ठभागावर लवचिक कोटिंग लावू शकता. फ्लॉकिंगचे सार म्हणजे इलेक्ट्रोस्टॅटिक फील्डचा वापर करून समान आकाराचे विशेष विली एकमेकांच्या अगदी जवळ उभे करणे. कारसाठी, वेगवेगळ्या रंगांच्या 0,5 ते 2 मिमी लांबीचा एक कळप वापरला जातो. कळपासाठी आपल्याला आवश्यक असेल:
- फ्लोकेटर.फ्लोकेटर किटमध्ये स्प्रेअर, स्टॅटिक फील्ड तयार करण्यासाठी एक डिव्हाइस आणि डिव्हाइसला नेटवर्कशी जोडण्यासाठी केबल्स आणि पृष्ठभाग रंगवायचा आहे.
- कळप (सुमारे 1 किलो).
- प्लास्टिक AFA400, AFA11 किंवा AFA22 साठी चिकट.
- केसांची ड्रायर
- गोंद लावण्यासाठी ब्रश.
स्टेप बाय स्टेप फ्लॉकिंग अल्गोरिदम
फ्लॉकिंगची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे.
- चांगली वायुवीजन असलेली उबदार, चमकदार खोली निवडा.
- केबिनच्या आतील भागाचा घटक काढा आणि वेगळे करा, ज्यावर प्रक्रिया केली जाईल.
- काढलेले आणि वेगळे केलेले घटक घाण आणि धूळ पासून स्वच्छ करा आणि ते कमी करा.
- चिकट थराची जाडी नियंत्रित करण्यासाठी चिकट पातळ करा आणि रंग घाला.
- भागाच्या पृष्ठभागावर ब्रशसह समान थरात गोंद लावा.
- फ्लोकेटरमध्ये कळप घाला.
- एक मगर सह एक वायर सह गोंद लागू थर ग्राउंड.फ्लॉकिंग ट्रीटमेंटनंतर पृष्ठभाग स्पर्शास मखमली बनते आणि खूपच स्टाइलिश दिसते.
- इच्छित शक्ती सेट करा, चालू करा आणि फ्लोकेटरला पृष्ठभागापासून 10-15 सेमी अंतरावर धरून, कळपावर फवारणी सुरू करा.
- हेअर ड्रायरने जास्तीचे कळप काढून टाका.
- पुढील थर लावा.
व्हिडिओ: कळप
https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0
जर्मन कार विश्वासार्हता, उच्च बिल्ड गुणवत्ता, ऑपरेशन सुलभ आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेची काळजी याद्वारे ओळखल्या जातात. फोक्सवॅगन बोरामध्ये हे सर्व फायदे आहेत. 2016 आणि 2017 मध्ये, ते व्हीडब्ल्यू जेट्टा नावाने तयार केले गेले आणि 1200 हजार रूबलच्या किंमतीसह लक्झरी आणि महागड्या कारच्या क्षेत्रातील रशियन बाजारपेठेत सादर केले गेले. मॉडेल मालकांना ट्यूनिंगसाठी उत्तम संधी प्रदान करते. बहुतेक काम स्वतःच करता येते.
