X-Tronic CVT CVT ची वैशिष्ट्ये

ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचा विकास स्थिर नाही. Nissan मधील जपानी अभियंत्यांनी एक नवीन प्रकारचा CVT विकसित केला आहे ज्याचा उद्देश बॉक्सबाहेरील इंधनाचा वापर, आवाज पातळी आणि आराम कमी करणे आहे. या कारणांमुळे स्टेपलेस गिअरबॉक्स असलेल्या मालकांना त्रास होतो. परिणाम म्हणजे X Tronic CVT नावाचा एक असामान्य उपाय होता.

एक्स-ट्रॉनिक सीव्हीटीचे विहंगावलोकन

एक्स ट्रॉनिकची रचना जॅटकोच्या अभियंत्यांनी केली होती. ही निसानची उपकंपनी आहे, स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या उत्पादनात विशेष आहे. विकसकांच्या मते, हे CVT बहुतेक ज्ञात कमतरतांपासून रहित आहे.

काळजीपूर्वक गणना केल्यानंतर, नवीन बॉक्सला अनेक नवकल्पना प्राप्त झाल्या:

• स्नेहन प्रणाली पुन्हा डिझाइन केली. तेल पंप लहान झाला आहे, म्हणूनच व्हेरिएटरचे परिमाण कमी झाले आहेत. पंपाच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम झाला नाही.
• बॉक्सद्वारे उत्सर्जित होणारा आवाजाचा भार कमी झाला आहे. या समस्येने बहुतेक निसान मालकांना त्रास दिला आहे.
• रबिंग पार्ट्सचा पोशाख परिमाणाच्या क्रमाने कमी केला जातो. घर्षण विरोधी ऍडिटीव्हच्या आधुनिकीकरणामुळे तेलाच्या चिकटपणात घट झाल्याचा हा परिणाम आहे.
• बॉक्सच्या अर्ध्याहून अधिक घटकांचे पुनर्नवीनीकरण केले. गंभीर भागांवरील घर्षण भार कमी झाला आहे, ज्यामुळे त्यांच्या संसाधनात वाढ झाली आहे.
• बॉक्सला एक नवीन ASC प्रणाली सापडली आहे - अडॅप्टिव्ह शिफ्ट कंट्रोल. मालकीच्या तंत्रज्ञानामुळे व्हेरिएटरचे अल्गोरिदम अधिक प्रभावीपणे व्यवस्थापित करणे शक्य झाले, कार ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग शैलीमध्ये समायोजित केली.

नवीन X-Tronic गिअरबॉक्स लक्षणीयपणे हलका आहे. परंतु अभियंत्यांची ही मुख्य गुणवत्ता नाही. मुख्य गुणवत्ता म्हणजे घर्षण नुकसान कमी करणे, जे युनिटच्या गतिशीलता आणि सेवा जीवनावर थेट परिणाम करते.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

क्लासिक CVT च्या विपरीत, CVT X Tronic ला अपग्रेड केलेली पुली सिस्टीम आणि वाहक बेल्ट सापडला आहे. त्याला अॅल्युमिनियम मजबुतीकरण प्राप्त झाले, ज्यामुळे ते अधिक कठीण झाले. त्यामुळे त्याच्या कामाचा स्रोत वाढला.

अपग्रेड केलेल्या पंपमुळे बॉक्सला उच्च विश्वासार्हता प्राप्त झाली. एक नवीनता म्हणजे अतिरिक्त ग्रहांच्या गियरची उपस्थिती. हे टॉर्कचे प्रमाण 7.3x1 पर्यंत वाढवते. पारंपारिक व्हेरिएटर्स अशा निर्देशकाचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत.

ASC फंक्शनच्या उपस्थितीने X Tronic ला एक लवचिक बॉक्स बनण्याची परवानगी दिली जी रस्त्याच्या कोणत्याही परिस्थितीशी आणि ड्रायव्हिंग मोडशी जुळवून घेऊ शकते. या प्रकरणात, समायोजन ड्रायव्हरच्या सहभागाशिवाय होते. व्हेरिएटर स्वतंत्रपणे त्याच्या पद्धतीचे निरीक्षण करतो आणि बदलांना प्रतिसाद देण्यास शिकतो.

x-tronic CVT चे फायदे आणि तोटे

नवीन व्हेरिएटरच्या स्पष्ट फायद्यांमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे:

• इंधनाच्या वापरातील घट आणखी लक्षणीय बनली आहे;
• बॉक्सचा आवाज कमी झाला आहे;
• सुविचारित अभियांत्रिकी उपायांमुळे सेवा आयुष्य वाढले आहे;
• कारची सुरळीत सुरुवात;
• चांगली गतिशीलता.

व्हेरिएटरचे तोटे:

• बर्फाळ आणि निसरड्या पृष्ठभागावर चाक घसरणे शक्य आहे;
• दुरुस्तीसाठी जवळजवळ पूर्णपणे अनुपयुक्त.

शेवटचा मुद्दा निराशाजनक असू शकतो. X-Tronic CVT दुरुस्त करणे कठीण आहे. सेवा केंद्रे तुटलेली नोड्स ब्लॉकसह बदलतात, परंतु काहीवेळा संपूर्ण बॉक्स अद्यतनित केला जातो.

एक्स-ट्रॉनिक सीव्हीटी असलेल्या कारची यादी

व्हेरिएटर प्रामुख्याने निसान कुटुंबाच्या कारवर आढळतात:

• अल्टिमा;
• मुरानो;
• मॅक्सिमा;
• ज्यूक;
• टीप;
• एक्स-ट्रेल;
• उलट;
• सेंट्रा;
• पाथफाइंडर;
• शोध आणि इतर.

नवीनतम Nissan Qashqai मॉडेल या विशिष्ट व्हेरिएटरसह सुसज्ज आहेत. काही Renault मॉडेल्स, जसे की Captur आणि Fluence, X-Tronic ने सुसज्ज आहेत कारण ते एकाच ऑटोमेकरशी संबंधित आहेत.

अलीकडे पर्यंत, हे CVT मुख्यतः 2 ते 3,5 लिटरच्या विस्थापन इंजिनवर वापरले जात होते. कारण सोपे आहे: शहराभोवती फिरण्याच्या दृष्टीने पैसे वाचवण्याची गरज. परंतु सिद्ध व्हेरिएटर मोठ्या भावांपुरते मर्यादित नव्हते आणि लहान इंजिनांवर सक्रियपणे प्रचार केला जातो.

निष्कर्ष

X-Tronic गिअरबॉक्सचे वाढलेले संसाधन आणि विश्वासार्हता वापराच्या दृष्टीने ते आशादायक बनवते. शांत, आरामदायी राइडसाठी हा उपाय आहे, जो वाढलेल्या गियर गुणोत्तरामुळे डायनॅमिक होऊ शकतो. मुख्य गोष्ट म्हणजे हे विसरू नका की तुमच्या समोर एक व्हेरिएटर आहे आणि पारंपारिक मेकॅनिक्सच्या पद्धती त्याला अनुरूप नाहीत.