एका पैशापासून लाडा एक्सरे पर्यंत: गेल्या काही वर्षांत घरगुती कारचे स्वरूप कसे बदलले आहे

19 एप्रिल 1970 रोजी, पहिली झिगुली व्होल्गा ऑटोमोबाईल प्लांटच्या मुख्य असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली. हे VAZ-2101 मॉडेल होते, ज्याला लोकांमध्ये "पेनी" टोपणनाव मिळाले. त्यानंतर "क्लासिक" मालिकेतील आणखी पाच मॉडेल्स होती, एक ओका, एक डझन लाड्स. या सर्व गाड्या अजिबात जुळे नाहीत. प्रत्येक VAZ मध्ये लक्षणीय फरक आहेत जे स्पष्टपणे पाहण्यासारखे आहेत.

क्लासिक झिगुली

क्लासिक झिगुलीचे कुटुंब - लहान वर्गाच्या मागील-चाक ड्राइव्ह कारचे सात मॉडेल. लाइनमध्ये दोन प्रकारचे शरीर आहेत - चार-दरवाजा सेडान आणि पाच-दरवाजा स्टेशन वॅगन. सर्व मॉडेल्स लॅकोनिक डिझाइनद्वारे ओळखली जातात - आता झिगुलीचे स्वरूप अडाणी वाटू शकते, परंतु त्यांच्या काळासाठी, क्लासिक व्हीएझेड सोव्हिएत कार खूपच स्टाइलिश होत्या.

हे इन्फोग्राफिक 1970 ते 2018 पर्यंत AvtoVAZ वाहनांचे स्वरूप कसे बदलले हे दर्शविते

VAZ-2101 (1970-1988) - परदेशी लोकांना LADA-120 असे मॉडेल माहित होते. ही चार दरवाजांची सेडान आहे. "पेनी" ने त्याच्या इटालियन समकक्षाकडून सर्व बाह्य वैशिष्ट्ये काढून घेतली:

• केसचा क्यूबिक आकार (अद्याप गोलाकार कोपऱ्यांसह, तर पुढील मॉडेल अधिक "चिरलेले" होतील);
• आयताकृती लोखंडी जाळी आणि हेडलाइट्सच्या गोल जोडीसह एक साधा "मुख्य भाग";
• उच्च छप्पर लाइन;
• गोलाकार चाक कमानी;
• लॅकोनिक "मागील" अनुलंब दिवे आणि एक लहान ट्रंक झाकण.

पहिल्या व्हीएझेडचा प्रोटोटाइप फियाट 124 होता (आणि अगदी कायदेशीररित्या, इटालियन चिंतेचे मालक आणि सोव्हिएत परदेशी व्यापार यांच्यात करार झाला होता)

VAZ-2102 (1971-1986) - पाच दरवाजांची स्टेशन वॅगन प्रशस्त निघाली. बदललेल्या शरीराच्या प्रकाराव्यतिरिक्त, "दोन" पाचव्या दरवाजावर आणि उभ्या टेललाइट्सवर असलेल्या परवाना प्लेटद्वारे "पेनी" पासून वेगळे केले जातात.

व्हीएझेड -2102 च्या ट्रंकमध्ये बरेच सामान सामावून घेऊ शकते (म्हणून, कार हे प्रत्येक सोव्हिएत उन्हाळ्यातील रहिवासी, मच्छीमार, शिकारी आणि पर्यटकांचे स्वप्न होते)

VAZ-2103 (1972-1984) - तिसरे झिगुली मॉडेल (निर्यात आवृत्तीमध्ये लाडा 1500) त्याच वर्षी "ड्यूस" प्रमाणे असेंब्ली लाइनवरून लॉन्च केले गेले. आपण VAZ-2102 मधील "तीन-रुबल नोट" सहजपणे वेगळे करू शकता, कारण त्यांच्या शरीराचा प्रकार भिन्न आहे. परंतु मागील सेडान ("पेनी") व्हीएझेड -2103 मधून, दुहेरी हेडलाइट्स असलेली एक मोठी रेडिएटर लोखंडी जाळी, त्यावर "बसलेली" फरक करण्यास मदत करेल.

12 वर्षांसाठी, 1 अशा झिगुली "थ्री-रुबल" तयार केले गेले.

VAZ-2104 (1984-2012) - स्टेशन वॅगन, पश्चिमेला कालिंका म्हणून ओळखले जाते. त्याच्या पूर्ववर्तींमधील मुख्य फरक गोल नाही, परंतु आयताकृती हेडलाइट्स आहे. शरीराच्या रेषा अधिक चिरलेल्या आहेत (कोपऱ्यावरील गोलाकार, उदाहरणार्थ, "पेनी" पेक्षा कमी स्पष्ट झाले आहेत).

पाच दरवाजांची ही कार क्लासिक "झिगुली" डिझाइनचे प्रात्यक्षिक करते; VAZ-2106 "ड्यूस" पेक्षा मोठा आहे - तो 42 सेमी जास्त आहे आणि सामानाचा डबा 112 सेमी लांब आहे

जर VAZ-2104 आयताकृती हेडलाइट्स असलेली पहिली घरगुती स्टेशन वॅगन असेल तर, नंतर VAZ-2105 - ऑप्टिक्सच्या समान स्वरूपासह पहिली सेडान. "पाच" चे शरीर अधिक कोनीयतेने ओळखले जाते. बाजूला कट आकृतिबंध असलेले पंख आहेत. छताला गोलाकारपणाचा इशारा नाही, हुड आणि सामानाचा डबा “पेनी” किंवा “ट्रोइका” पेक्षा लांब आहे.

निर्यात कारला LADA-2105 Clasico असे म्हणतात, कारला सोव्हिएत कार उत्साही व्यक्तीने "स्टूल" असे टोपणनाव दिले होते; "पाच" सोव्हिएत नागरिकांना आवडले होते ज्यांना स्टेशन वॅगन विकत घ्यायचे नव्हते, परंतु ज्यांना प्रशस्त ट्रंक असलेली कार हवी होती.

VAZ-2106 (1976-2006) - "लाडा-सिक्स" असे टोपणनाव लोकप्रिय आहे, परदेशी खरेदीदारासाठी लाडा 1600 हे नाव वापरले गेले होते - एक मागील-चाक ड्राइव्ह फोर-डोर सेडान. व्हीएझेड-2106 चे वैशिष्ट्य म्हणजे हेडलाइट्सची गोल जोडी, रेडिएटर ग्रिलवर नव्हे तर काळ्या प्लास्टिकच्या आयतामध्ये “लागवले”.

VAZ-2106 ही युएसएसआरमधील सत्तर आणि ऐंशीच्या दशकातील सर्वाधिक विकली जाणारी कार बनली (एकूण, 4,3 दशलक्ष पेक्षा जास्त "षटकार" तयार आणि विकले गेले, तर "ट्रिपल्स" 1,3 दशलक्ष प्रती आणि "फाइव्ह" - 1,8 दशलक्ष)

VAZ-2107 (1982-2012) ऐंशीच्या दशकातील ऑटोमोटिव्ह ट्रेंडनुसार बनविलेले. मग कोनीय, अगदी किंचित खडबडीत फॉर्म, भरपूर क्रोम भाग, पसरलेले भाग (जसे रेडिएटर ग्रिल जे हुडच्या पातळीपासून बाहेर येऊ लागले) फॅशनेबल होते. व्हीएझेड-2106 प्रमाणे, हेडलाइट्स प्लास्टिकच्या आयतामध्ये लावल्या जातात (फरक असा आहे की "सहा" मध्ये एक गोल फ्रंट ऑप्टिक्स आहे, तर "सात" मध्ये आयताकृती आहे).

अमेरिकन ऑटोमोटिव्ह पत्रकार जेरेमी क्लार्कसन, व्हीएझेड-२१०७ वर पुनरावलोकन करत, कारला "स्त्री काहीही सहन न करणाऱ्या असभ्य पुरुषांसाठी कार" असे म्हटले.

ओका (1987-2008)

VAZ-111 (लाडा ओका) एक रशियन मिजेट कार आहे. असेंब्ली लाइनमधून सुमारे 700 हजार मॉडेल्स आणले गेले. शरीर प्रकार तीन-दरवाजा हॅचबॅक आहे. कारचा आकार कमी करण्याच्या प्रयत्नात, विकसकांनी देखाव्याच्या सुसंवादाचा त्याग केला, म्हणूनच लोक ओकाला "चेबुराश्का" म्हणतात. देखावा वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये:

• सूक्ष्म शरीर;
• कोनीय रेषा;
• आयताकृती ऑप्टिक्स;
• पेंट न केलेले प्लास्टिक बम्पर;
• लहान ओव्हरहॅंग्स;
• लहान चाक कमानी;
• खूप पातळ छताचे खांब;
• मोठे काचेचे क्षेत्र.

डोळ्याची लांबी 3200 मिमी, रुंदी 1420 मिमी आणि उंची 1400 मिमी आहे.

LADA समारा कुटुंब

1984 मध्ये, व्होल्गा ऑटोमोबाईल प्लांटने त्याच्या व्हीएझेडची संपूर्ण पुनर्रचना करण्याचा निर्णय घेतला आणि लाडा समारा (उर्फ व्हीएझेड-2108) सोडला. 1987 मध्ये, या कुटुंबाचे आणखी एक मॉडेल, VAZ-2109, लोकांसमोर सादर केले गेले. समारा आणि क्लासिक झिगुली यांच्यातील फरक प्रचंड होता, ज्याने सोव्हिएत नागरिकांना विभाजित केले: काही व्हीएझेडच्या बदललेल्या देखाव्यामुळे संतप्त झाले, तर काहींनी उत्पादकांची स्तुती केली ज्याने घरगुती कारला पूर्वज फियाट 124 पासून वेगळे केले.

सुरुवातीला, देशांतर्गत बाजारपेठेत, व्हीएझेडच्या या ओळीला "स्पुतनिक" म्हटले जात असे आणि लाडा समारा हे नाव केवळ निर्यात कारसाठी वापरले जात असे.

VAZ-2108 (1984-2003) - लोक वाढवलेला अरुंद समोर तीन-दरवाजा हॅचबॅक VAZ-2108 "छिन्नी" आणि "मगर" म्हणतात. कार प्रशस्त आहे, कारण ती फॅमिली कार म्हणून वापरली जाणार होती. समाराचे शरीर कठोर आणि त्यानुसार, "क्लासिक" पेक्षा अधिक सुरक्षित आहे. मुलांचे लँडिंग लक्षात घेऊन मागील जागा बनविल्या जातात, ट्रंक प्रशस्त आहे.

व्हीएझेड मॉडेल श्रेणीमध्ये प्रथमच व्हीएझेड-2108 मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात मेटॅलाइज्ड इनॅमल्सने रंगविले जाऊ लागले.

VAZ-2109 (1987-2004) VAZ-2108 पेक्षा वेगळे आहे कारण ते तीन-दरवाजा हॅचबॅक ऐवजी पाच-दरवाजा आहे. देखावा मध्ये इतर कोणतेही लक्षणीय फरक नाहीत.

VAZ-2109 ची रुंदी आणि लांबी VAZ-2108 सारखीच आहे आणि उंची नगण्य 4 सेमीने जास्त आहे.

दहा कुटुंब

1983 मध्ये, व्हीएझेड-2108 हॅचबॅकवर आधारित सेडानची रचना सुरू झाली. प्रकल्पाला सशर्त नाव "डझनभरांचे कुटुंब" प्राप्त झाले. व्हीएझेड-2110 प्रथम रिलीज केले गेले, त्यानंतर व्हीएझेड-2111 आणि व्हीएझेड-2112 स्टेशन वॅगन विक्रीसाठी गेले.

VAZ-2110 (1995-2010)

VAZ-2110 - चार-दरवाजा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सेडान

VAZ-2010 (LADA 110) ही चार-दरवाजा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सेडान आहे. गुळगुळीत बाह्यरेखा आणि कमाल ग्लेझिंग क्षेत्रासह 1990 च्या दशकाच्या मध्यभागी "बायोडिझाइन" साठी फॅशनेबलसाठी उल्लेखनीय.

VAZ-2110 मध्ये बऱ्यापैकी मोठे रियर फेंडर आहेत, परंतु बम्परच्या कमी आकारामुळे कार जड वाटत नाही.

VAZ-2111 (1997-2010)

व्हीएझेड-2111 - स्टेशन वॅगन, जे त्याच्या विस्तृत सामानाच्या डब्यासाठी मोलाचे आहे.

समोर, हे मॉडेल पूर्णपणे VAZ-2110 ची पुनरावृत्ती करते.

पाच-दरवाज्यांच्या सेडान VAZ-2111 मध्ये एक प्रशस्त ट्रंक आहे

VAZ-2112 (1998-2008)

VAZ-2112 (उर्फ LADA 112 कूप) - हे हॅचबॅक VAZ-2110 आणि 2111 चे सहजीवन आहे

हे स्टेशन वॅगनसारखे प्रशस्त आहे, परंतु छतापासून टेलगेटकडे अचानक झालेल्या संक्रमणामुळे मॉडेलचे स्वरूप हलके झाले आहे. कोणतेही कोपरे नाहीत, सर्व ओळी खूप गुळगुळीत आहेत.

व्हीएझेड 2112 ची शरीराची लांबी व्हीएझेड-2110 पेक्षा कमी आहे, परंतु क्षमता जास्त आहे (लगेज कंपार्टमेंट वाढल्यामुळे)

लाडा कलिना

कलिना - "लहान वर्ग II गट" च्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार (युरोपियन मानकांनुसार विभाग "बी"). कुटुंबात एक सेडान, पाच दरवाजांची हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन यांचा समावेश आहे. हे तीन VAZ संगणक तंत्रज्ञान वापरून विकसित केलेले पहिले AvtoVAZ "प्रकल्प" होते.

VAZ-1117 (2004-2018)

VAZ-1117 किंवा LADA Kalina 1 - पाच-दरवाजा स्टेशन वॅगन

त्याचा पुढचा भाग अरुंद आहे आणि मोठ्या खोडाचे झाकण असलेली एक शक्तिशाली पाठी आहे. परंतु कारच्या वेगवेगळ्या भागांमधील संक्रमणे गुळगुळीत आहेत, म्हणून कार संपूर्णपणे सुसंवादी दिसते.

लाडा समारा पेक्षा लाडा कालिना ची लांबी आणि रुंदी कमी आहे, म्हणून त्यात चांगली चालना आहे आणि शहरातील व्यस्त रस्त्यावर वाहन चालविण्यास अधिक अनुकूल आहे.

VAZ-1118 (2004-2013)

लाडा कलिना सेडान लहान दिसते, परंतु हा एक ऑप्टिकल भ्रम आहे, कारण परिमाणे 2117 सारखे आहेत

VAZ-1118 (LADA कलिना सेडान) सेडानपेक्षा लहान असल्याचे दिसते, परंतु हे एक ऑप्टिकल भ्रम आहे, कारण त्यांचे परिमाण समान आहेत. भक्षक निमुळता होत जाणारे हेडलाइट्स आणि अरुंद लोखंडी जाळीमुळे पुढच्या टोकाला आक्रमक म्हटले जाऊ शकते. पण बंपर अतिशय व्यवस्थित आहे, जो कारला हलकापणा देतो.

या मॉडेलचा मागील भाग अस्पष्ट दिसत आहे, कारण तो फक्त मोठ्या ट्रंकच्या झाकणाने ओळखला जाऊ शकतो.

VAZ-1119 (2006-2013)

VAZ-2119 चे मुख्य भाग VAZ-1117 प्रमाणेच डिझाइन केलेले आहे

VAZ-1119 किंवा LADA Kalina हॅचबॅक - या मॉडेलचे मुख्य भाग VAZ-1117 प्रमाणेच डिझाइन केलेले आहे. बंपर गोलाकार आहे, सामानाचे आवरण लहान आहे आणि कमाल काचेचे क्षेत्रफळ आहे. स्टेशन वॅगन आणि सेडानच्या तुलनेत टेललाइट्स उभ्या मांडलेल्या असतात आणि आकाराने जास्त लांब असतात.

हे मॉडेल एलएडीए कलिना कुटुंबातील त्याच्या समकक्षांमध्ये सर्वात अचूक असल्याचे दिसते, जरी त्याची लांबी केवळ 190 मिमी कमी आहे, रुंदी आणि उंचीमध्ये अजिबात फरक नाही.

LADA ग्रँटा

लाडा ग्रांटा ही एक घरगुती फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे जी LADA कालिना च्या आधारे विकसित केली गेली आहे. तांत्रिक मापदंड आणि कलिना दिसण्याच्या दृष्टीने कार शक्य तितक्या जवळ आणण्यासाठी विकासकांसाठी लक्ष्य ठेवले गेले होते, परंतु तिची किंमत कमी करणे. किंमत कमी करण्याची इच्छा अर्थातच कारच्या देखाव्यामध्ये दिसून आली.

एलएडीए ग्रँटा सेडान कार समोरून दिसते त्याप्रमाणे कलिनापेक्षा वेगळी आहे. समोर, हेडलाइट्स, रेडिएटर ग्रिल्स, परवाना प्लेट आणि लोगो चिन्हाचा एक स्टाइलिश "पॅटर्न" उभा आहे. हे घटक एका काळ्या सब्सट्रेटवर X अक्षराच्या आकारात लावले जातात. ग्रँटाच्या बाजूला आणि मागे LADA कालिना सेडानची पुनरावृत्ती होते.

ग्रँट्सचा ट्रेडमार्क कारच्या पुढील बाजूस एक काळा X आहे - त्यात तिरके हेडलाइट्स, एक मोठा ब्रँड लोगो आणि क्रोम बूमरॅंग्स आहेत जे रेडिएटर आणि लोअर ग्रिल्सला दृश्यमानपणे एकत्र करतात

2014 मध्ये, लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅकचे प्रकाशन सुरू झाले. सेडानप्रमाणेच, लिफ्टबॅकमध्ये समोरच्या बाजूला X पॅटर्न आहे. याव्यतिरिक्त, मॉडेल उत्तल छताद्वारे ओळखले जाते, सहजतेने सूक्ष्म मागील मध्ये बदलते.

लिफ्टबॅकच्या मागे लहान आडवे लांबवलेले दिवे, मोठा पाचवा दरवाजा आणि डिफ्यूझर म्हणून काळ्या इन्सर्टसह बंपर आहेत.

LADA ग्रांटा स्पोर्ट (2018 ते आजपर्यंत) ही "सबकॉम्पॅक्ट" श्रेणीतील फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सेडान आहे. हे विशेष क्षमतेमध्ये तसेच लिफ्टबॅकमध्ये भिन्न नाही. त्याच्या विकासादरम्यान तरुण प्रेक्षकांसाठी डिझाइन केलेल्या आधुनिक डायनॅमिक डिझाइनवर जोर देण्यात आला. एक विपुल बंपर, ट्रंकच्या झाकणावर मागील पंख आणि मोठ्या संख्येने लहान स्पोक्स असलेली 16-इंच चाके याला स्पोर्टी लुक देतात.

LADA ग्रँटा स्पोर्ट (2018 ते आजपर्यंत) - "सबकॉम्पॅक्ट" श्रेणीची फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सेडान

लाडा लार्गस

2011 मध्ये, AvtoVAZ ने लार्गस कुटुंबातील पहिले मॉडेल लोकांसमोर सादर केले. ही 2006 च्या रोमानियन डॅशिया लोगान MCV वर आधारित सी-क्लास कार होती. या लाइनमध्ये प्रवासी स्टेशन वॅगन आणि व्हॅनचा समावेश आहे.

Lada Largus R90 (2012 ते आजपर्यंत) 5- आणि 7-सीटर आवृत्त्यांमधील प्रवासी स्टेशन वॅगन आहे. तिची रचना साधी आहे, कोणत्याही शोभेशिवाय.

अनेकांना असे दिसते की लार्गस अस्ताव्यस्त दिसत आहे, परंतु विकासकांनी प्रशस्तपणा आणि कारच्या प्रवासी भागाचा वापर सुलभतेसाठी देखाव्याच्या हलकेपणाचा त्याग करण्याचा निर्णय घेतला.

Largus F90 (2012 ते आजपर्यंत) समान R90 आहे. केवळ प्रवासी भागाऐवजी, एक मालवाहू डबा बनविला गेला, ज्याच्या बाहेरील बाजूने आंधळे मागील आणि बाजूचे पॅनेल आहेत. हिंगेड मागील दरवाजे तीन स्थितीत निश्चित केले आहेत. बाजूचे दरवाजे विस्तीर्ण उघडण्याचे कोन प्रदान करतात जेणेकरून त्यांच्याद्वारे अनलोडिंग देखील केले जाऊ शकते.

व्हॅन आणि दाराच्या मागील भागाची रचना अशा प्रकारे केली गेली आहे की मोठ्या वस्तू देखील लोड करणे आणि अनलोड करण्याची प्रक्रिया सुलभ होईल.

लाडा वेस्टा (2015 ते आजपर्यंत)

LADA Vesta ही एक लहान श्रेणीची कार आहे, जी 2015 पासून उत्पादित केली गेली आहे. तिने Lada Priora ची जागा घेतली आणि 2018 मध्ये सर्वाधिक विकल्या जाणार्‍या कारचा किताब पटकावला. बाहेरून, 5-दरवाज्यांची कार आधुनिक परदेशी मॉडेल्सपेक्षा थोडी वेगळी आहे - तिचे शरीर सुव्यवस्थित आहे, मूळ बंपर, स्पॉयलर आणि बरेच काही.

लाडा वेस्टा ही 2018 मध्ये रशियामध्ये सर्वाधिक विकली जाणारी कार आहे

Lada XRAY (2015 ते आजपर्यंत)

LADA XRAY हे SUV च्या शैलीत बनवलेले कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक आहे (स्पोर्ट युटिलिटी वाहन दररोज वापरले जाते आणि भरपूर माल सामावून घेण्यास सक्षम आहे). कारचा पुढचा बंपर उंचावलेला आहे, लाडा ग्रँटसारखा X-आकाराचा काळा पॅटर्न आहे. बाजूच्या भिंतींवर एक आराम (स्टॅम्पिंग) दिसू लागला, ज्यामुळे कारची गतिशीलता दिसून आली.

लाडा XRAY चे स्वरूप बर्‍यापैकी आक्रमक आहे

पहिली AvtoVAZ कार 1970 मध्ये असेंब्ली लाइनवरून आणली गेली. तेव्हापासून, प्लांटचे डिझायनर निष्क्रिय बसलेले नाहीत आणि समाजाच्या बदलत्या गरजांवर लक्ष केंद्रित करून सतत नवीन विविधता आणत आहेत. व्हीएझेडचा पूर्वज, "पेनी" चा आधुनिक लाडा लार्गस, एक्सआरएवाय, ग्रँटशी काहीही संबंध नाही.