P0041 O2 सेन्सर सिग्नल स्वॅप बँक 1 बँक 2 सेन्सर 2

P0041 O2 सेन्सर सिग्नल स्वॅप बँक 1 बँक 2 सेन्सर 2

OBD-II DTC ट्रबल कोड वर्णन

O2 सेन्सर सिग्नल एक्सचेंज: बँक 1, सेन्सर 2 / बँक 2, सेन्सर 2

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य OBD-II ट्रान्समिशन कोड आहे. हे सार्वत्रिक मानले जाते कारण ते कारच्या सर्व मेक आणि मॉडेल्सवर (१ 1996 and आणि नवीन) लागू होते, जरी मेक आणि मॉडेलनुसार विशिष्ट दुरुस्तीच्या पायऱ्या भिन्न असू शकतात. या ब्रँडच्या मालकांमध्ये बीएमडब्ल्यू, डॉज, फोर्ड, क्रिल्सर, ऑडी, व्हीडब्ल्यू, माजदा, जीप इत्यादींचा समावेश असू शकतो परंतु ते मर्यादित नाहीत.

थोडक्यात, P0041 कोडचा अर्थ असा होतो की वाहनाचा संगणक (PCM किंवा पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) ने शोधले आहे की उत्प्रेरक कन्व्हर्टरच्या ओस्टिजन ओ 2 ऑक्सिजन सेन्सरने त्यांचे वायरिंग उलट केले आहे.

सर्वात कार्यक्षम ऑपरेशनसाठी इंजिनमध्ये इंजेक्टेड करणे आवश्यक असलेल्या इंधनाचे प्रमाण समायोजित करण्यासाठी वाहनाचा पीसीएम अनेक ऑक्सिजन सेन्सरच्या रीडिंगचा वापर करतो. पीसीएम इंजिन सेन्सरच्या वाचनाचे निरीक्षण करते आणि जर, उदाहरणार्थ, ते इंजिन बँक 2 मध्ये अधिक इंधन ओतते, परंतु नंतर बँक 1 ऑक्सिजन सेन्सर बँक 2 ऐवजी प्रतिसाद देत असल्याचे पाहतो, हा प्रकार चालना देणारा आहे हा कोड. या DTC साठी, # 2 O2 सेन्सर उत्प्रेरक कन्व्हर्टर नंतर (नंतर) स्थित आहे. आपल्याला एकाच वेळी P0040 DTC देखील येऊ शकतो.

हा कोड दुर्मिळ आहे आणि फक्त एकापेक्षा जास्त सिलिंडर असलेल्या इंजिन असलेल्या वाहनांना लागू होतो. ब्लॉक 1 नेहमी सिलेंडर # 1 असलेले इंजिन ब्लॉक असते.

लक्षणे

P0041 इंजिन कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• खराबी निर्देशक दिवा (MIL) चालू किंवा फ्लॅशिंग
• इंजिनची शक्ती कमी किंवा असमान ऑपरेशन / निष्क्रिय
• इंधनाचा वापर वाढला

कारणे

P0041 DTC खालीलपैकी एक किंवा अधिकमुळे होऊ शकते:

• ऑक्सिजन सेन्सर # 2 वायरिंग कनेक्टर बँकेतून बँकेत बदलले (बहुधा)
• # 2 O2 सेन्सर वायरिंग क्रॉस, खराब आणि / किंवा शॉर्ट केले आहे
• अयशस्वी पीसीएम (कमी शक्यता)

संभाव्य निराकरण

एक चांगली पहिली पायरी म्हणजे एक्झॉस्ट आणि O2 सेन्सरवर अलीकडे काम केले गेले आहे का हे शोधणे. जर होय, तर समस्या बहुधा कारण आहे. म्हणजेच, दुसऱ्या O2 सेन्सरसाठी वायरिंग कनेक्टर्सची अदलाबदली बँक 1 ते बँक 2 पर्यंत केली.

दुसऱ्या O2 सेन्सर्सकडे जाणाऱ्या सर्व वायरिंग आणि कनेक्टर्सची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करा (ते बहुधा उत्प्रेरक कन्व्हर्टरच्या मागे/मागे असतील). तारा खराब झाल्या आहेत, जळल्या आहेत, वळल्या आहेत का ते पहा. बहुधा कनेक्टर उलटले आहेत. जर तुम्ही DIY असाल, तर तुम्ही या दोन ऑक्सिजन कनेक्टरची दुरुस्तीची पहिली पायरी म्हणून अदलाबदल करण्याचा प्रयत्न करू शकता, नंतर कोड परत येतो की नाही हे पाहण्यासाठी ट्रबल कोड आणि रोड टेस्ट साफ करा. जर ते परत आले नाही, तर बहुधा एक समस्या आहे.

पुढील पायरी म्हणजे पीसीएम बाजूच्या वायरिंग आणि ओ 2 कनेक्टरकडे बारकाईने लक्ष देणे. पीसीएम आणि पीसीएम हार्नेससाठी वायर योग्य पिनमध्ये असल्याची खात्री करा (यासाठी आपल्या विशिष्ट वाहन दुरुस्ती मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या). लक्षात ठेवा जर स्वॅप केलेल्या वायर, खराब झालेले वायर वगैरे असतील तर आवश्यक असल्यास दुरुस्त करा.

आवश्यक असल्यास, पीसीएम पासून ओ 2 सेन्सर पर्यंत प्रत्येक वैयक्तिक वायरवर सातत्य तपासणी करा. आवश्यक असल्यास दुरुस्ती करा.

तुमच्याकडे प्रगत स्कॅन टूलमध्ये प्रवेश असल्यास, O2 सेन्सर रीडिंगचे निरीक्षण (प्लॉट) करण्यासाठी आणि वैशिष्ट्यांशी तुलना करण्यासाठी त्याचा वापर करा. पीसीएम अयशस्वी हा शेवटचा उपाय आहे आणि DIY साठी नेहमीच सोयीस्कर नसतो. PCM अयशस्वी झाल्यास, तुम्ही कदाचित ते दुरुस्ती किंवा बदलण्यासाठी एखाद्या पात्र तंत्रज्ञाकडे नेले पाहिजे.

इतर संबंधित डीटीसी: P0040

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P0041 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P0041 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.