P0099 IAT सेन्सर 2 सर्किट मधून मधून

P0099 IAT सेन्सर 2 सर्किट मधून मधून

OBD-II DTC डेटाशीट

इंटेक एअर टेम्परेचर सेन्सर 2 सर्किट बिघाड

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ 1996 पासून सर्व फोर्सना लागू होतो (फोर्ड, माजदा, मर्सिडीज बेंझ इ.). जरी सामान्य, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्ती चरण भिन्न असू शकतात.

संचयित कोड P0099 म्हणजे पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने # 2 इनटेक एअर टेम्परेचर (IAT) सेन्सर सर्किट मधून मधून मधून इनपुट शोधला आहे.

इंधन वितरण आणि प्रज्वलन वेळेची गणना करण्यासाठी पीसीएम आयएटी इनपुट आणि मास एअर फ्लो (एमएएफ) सेन्सर इनपुट वापरते. इंजिन कामगिरी आणि इंधन अर्थव्यवस्थेसाठी योग्य हवा / इंधन प्रमाण (सामान्यत: 14: 1) राखणे महत्त्वाचे असल्याने, IAT सेन्सर इनपुट खूप महत्वाचे आहे.

आयएटी सेन्सर थेट इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये स्क्रू केला जाऊ शकतो, परंतु बर्याचदा तो इनटेक मॅनिफोल्ड किंवा एअर क्लीनर बॉक्समध्ये घातला जातो. काही उत्पादक MAF सेन्सर गृहनिर्माण मध्ये IAT सेन्सर देखील समाविष्ट करतात. कोणत्याही परिस्थितीत, ते स्थीत असणे आवश्यक आहे जेणेकरून (इंजिन चालू असताना) थ्रॉटल बॉडीद्वारे अनेक वेळा सेवन मध्ये ओढलेली सभोवतालची हवा सतत आणि समान रीतीने त्यातून वाहू शकेल.

आयएटी सेन्सर हा सहसा दोन-वायर थर्मिस्टर सेन्सर असतो. थंड वायर घटकामधून जाणाऱ्या हवेच्या तापमानावर अवलंबून सेन्सरचा प्रतिकार बदलतो. बहुतेक OBD II सुसज्ज वाहने IAT सेन्सर सर्किट बंद करण्यासाठी संदर्भ व्होल्टेज (पाच व्होल्ट सामान्य) आणि ग्राउंड सिग्नल वापरतात. आयएटी सेन्सिंग एलिमेंटमधील वेगवेगळ्या प्रतिकार पातळीमुळे इनपुट सर्किटमध्ये व्होल्टेज चढउतार होतात. या चढउतारांचा अर्थ पीसीएमद्वारे हवाच्या तापमानात बदल म्हणून केला जातो.

जर PCM ने IAT # 2 सेन्सर मधून ठराविक कालावधी दरम्यान विशिष्ट सिग्नल शोधले, तर P0099 कोड संग्रहित केला जाईल आणि खराबी निर्देशक दिवा प्रकाशित होईल.

तीव्रता आणि लक्षणे

IAT सेन्सरमधील सिग्नलचा वापर PCM द्वारे इंधन धोरणाची गणना करण्यासाठी केला जातो, म्हणून P0099 कोड गंभीर मानला पाहिजे.

P0099 कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• इंधन कार्यक्षमता किंचित कमी केली
• इंजिनची कामगिरी कमी होणे (विशेषत: कोल्ड स्टार्ट दरम्यान)
• ओसीलिशन किंवा निष्क्रिय किंवा किंचित प्रवेग अंतर्गत वाढणे
• इतर नियंत्रण कोड साठवले जाऊ शकतात

कारणे

या इंजिन कोडच्या संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• आयएटी क्रमांक 2 सेन्सरच्या वायरिंग आणि / किंवा कनेक्टरचे ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट
• सेवन हवा तापमान सेन्सर # 2 सदोष आहे.
• दोषपूर्ण वस्तुमान वायु प्रवाह सेन्सर
• बंद हवा फिल्टर
• इंटेक एअर इनटेक पाईपचे ब्रेकेज

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

P0099 कोड निदानास सामोरे जाताना, मला योग्य निदान स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM), इन्फ्रारेड थर्मामीटर, आणि वाहनांच्या माहितीचा विश्वसनीय स्त्रोत (उदा. सर्व डेटा DIY) माझ्याकडे उपलब्ध असणे आवडते.

स्कॅनरला वाहन निदान सॉकेटशी जोडा आणि संग्रहित डीटीसी आणि संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा पुनर्प्राप्त करा. मला ही माहिती नंतर आवश्यक असल्यास मी सहसा लिहितो. कोड साफ करा आणि चाचणी वाहन चालवा. कोड त्वरित साफ झाल्यास, निदान सुरू ठेवा.

बहुतेक व्यावसायिक तंत्रज्ञ आयएटी सेन्सरशी संबंधित वायरिंग आणि कनेक्टरची दृश्य तपासणी करून सुरुवात करतात (एअर फिल्टर आणि एअर इनटेक पाईप विसरू नका). सेन्सर कनेक्टरकडे विशेष लक्ष द्या कारण ते बॅटरी आणि शीतलक जलाशयाच्या जवळ असल्याने गंजण्यास संवेदनशील आहे.

जर सिस्टम वायरिंग, कनेक्टर आणि घटक कार्यरत आहेत, स्कॅनरला डायग्नोस्टिक कनेक्टरशी कनेक्ट करा आणि डेटा स्ट्रीम उघडा. केवळ संबंधित डेटा समाविष्ट करण्यासाठी आपला डेटा प्रवाह संकुचित करून, आपल्याला जलद प्रतिसाद मिळेल. IAT वाचन (स्कॅनरवर) वास्तविक सेवन हवेचे तापमान योग्यरित्या प्रतिबिंबित करते याची पडताळणी करण्यासाठी इन्फ्रारेड थर्मामीटर वापरा.

असे नसल्यास, आयएटी सेन्सर चाचणीच्या शिफारशींसाठी आपल्या वाहन माहिती स्त्रोताचा सल्ला घ्या. सेन्सरची चाचणी करण्यासाठी DVOM वापरा आणि आपल्या परिणामांची वाहनाच्या वैशिष्ट्यांशी तुलना करा. जर सेन्सर आवश्यकता पूर्ण करत नसेल तर बदला.

जर सेन्सरने प्रतिकार चाचणी उत्तीर्ण केली तर सेन्सर संदर्भ व्होल्टेज आणि ग्राउंड तपासा. जर एखादी व्यक्ती गहाळ असेल तर, सर्किटमध्ये ओपन किंवा शॉर्ट दुरुस्त करा आणि सिस्टमची पुन्हा तपासणी करा. जर सिस्टम संदर्भ सिग्नल आणि ग्राउंड सिग्नल उपस्थित असतील, तर वाहन माहिती स्त्रोताकडून आयएटी सेन्सर व्होल्टेज आणि तापमानाचे आकृती मिळवा आणि सेन्सर आउटपुट व्होल्टेज तपासण्यासाठी DVOM वापरा. व्होल्टेजची व्होल्टेज विरुद्ध तापमान आकृतीची तुलना करा आणि वास्तविक परिणाम जास्तीत जास्त शिफारस केलेल्या सहनशीलतेपेक्षा भिन्न असल्यास सेन्सर बदला.

जर वास्तविक आयएटी इनपुट व्होल्टेज विशिष्टतेमध्ये असेल तर, सर्व संबंधित नियंत्रकांकडून विद्युत कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि सिस्टममधील सर्व सर्किटवर प्रतिरोध आणि सातत्य तपासण्यासाठी डीव्हीओएम वापरा. कोणत्याही ओपन किंवा शॉर्ट सर्किटची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करा आणि सिस्टमची पुन्हा तपासणी करा.

जर IAT सेन्सर आणि सर्व सिस्टीम सर्किट्स शिफारस केलेल्या तपशीलांमध्ये असतील, तर दोषपूर्ण पीसीएम किंवा पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटीचा संशय घ्या.

अतिरिक्त निदान टिपा:

• P0099 साठवण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे डिस्कनेक्ट केलेले # 2 IAT सेन्सर कनेक्टर. जेव्हा एअर फिल्टर तपासले जाते किंवा बदलले जाते, तेव्हा IAT सेन्सर अनेकदा अक्षम राहतो. जर तुमच्या वाहनाची नुकतीच सर्व्हिसिंग झाली असेल आणि P0099 कोड अचानक साठवला गेला असेल तर शंका घ्या की IAT सेन्सर फक्त अनप्लग केलेला आहे.

संबद्ध सेन्सर आणि IAT सर्किट DTCs: P0095, P0096, P0097, P0098, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P0099 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P0099 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.