P012E टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इंटेक प्रेशर सेन्सर सर्किट खराबी
सामग्री
P012E टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इंटेक प्रेशर सेन्सर सर्किट खराबी
OBD-II DTC डेटाशीट
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेन्सर सर्किट अस्थिर / अस्थिर (थ्रॉटल नंतर)
याचा अर्थ काय?
हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ ते ओबीडी -XNUMX सुसज्ज वाहनांना लागू होते ज्यात टर्बोचार्जर किंवा सुपरचार्जरच्या वरच्या बाजूला प्रेशर सेन्सर आहे. फोर्ड, डॉज, शनी, निसान, सुबारू, होंडा इत्यादी वाहनांच्या निर्मितीमध्ये समाविष्ट असू शकते, परंतु ते मर्यादित नाही, सामान्य स्वभाव असूनही, ब्रँड / मॉडेल / इंजिनवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्ती चरण बदलू शकतात.
P012E टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर (TCIP) सेन्सर सर्किटमध्ये काही मधूनमधून किंवा मधूनमधून खराबी दर्शवते. टर्बो / सुपरचार्जर दहन कक्षात "व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता" (हवेचे प्रमाण) वाढवण्यासाठी जबाबदार आहे.
सामान्यत: टर्बोचार्जर एक्झॉस्ट चालित असतात आणि सुपरचार्जर बेल्ट चालित असतात. टर्बो/सुपरचार्जर इनलेट हे आहे जिथे त्यांना एअर फिल्टरमधून फिल्टर केलेली हवा मिळते. सेवन सेन्सर ECM (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्युल) किंवा PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्युल) सह इनटेक प्रेशरचे निरीक्षण आणि नियमन करण्यासाठी कार्य करते.
"(थ्रॉटल नंतर)" कोणते सेवन सेन्सर सदोष आहे आणि त्याचे स्थान सूचित करते. प्रेशर सेन्सरमध्ये तापमान सेन्सरचाही समावेश असू शकतो.
हे DTC P012A, P012B, P012C आणि P012D शी जवळून संबंधित आहे.
संहितेची काही लक्षणे कोणती?
P012E इंजिन कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- कार इमर्जन्सी मोडमध्ये जाते (फेल-सेफ मोड)
- इंजिनचा आवाज
- खराब कामगिरी
- इंजिनची चुकीची आग
- stolling
- खराब इंधन वापर
कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?
हा कोड दिसण्याची कारणे अशी असू शकतात:
- सदोष टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेन्सर
- तुटलेली किंवा खराब झालेली वायर हार्नेस
- सामान्य विद्युत प्रणाली समस्या
- ईसीएम समस्या
- पिन / कनेक्टर समस्या. (उदा. गंज, अति तापविणे इ.)
- बंद किंवा खराब झालेले एअर फिल्टर
- सदोष एमएपी सेन्सर
- एमएपी सेन्सर सर्किटमध्ये खराबी
काही समस्यानिवारण पायऱ्या काय आहेत?
आपल्या वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन्स (TSB) तपासा याची खात्री करा. उदाहरणार्थ, काही फोर्ड / F150 EcoBoost इंजिनमध्ये एक ज्ञात समस्या आहे आणि ज्ञात निराकरणात प्रवेश मिळवणे निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.
साधने
जेव्हाही तुम्ही इलेक्ट्रिकल सिस्टिमसह काम करता, तेव्हा तुमच्याकडे खालील मूलभूत साधने असण्याची शिफारस केली जाते:
- ओबीडी कोड रीडर
- मल्टीमीटर
- सॉकेटचा मूलभूत संच
- मूलभूत रॅचेट आणि रेंच सेट
- मूलभूत पेचकस संच
- रॅग / शॉप टॉवेल
- बॅटरी टर्मिनल क्लीनर
- सेवा पुस्तिका
सुरक्षा
- इंजिन थंड होऊ द्या
- खडू मंडळे
- PPE (वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे) घाला
मूलभूत पायरी # 1
टीसीआयपी आणि आजूबाजूच्या परिसराची दृश्यदृष्ट्या तपासणी करा. या संकेतांचे स्वरूप पाहता, ही समस्या कोणत्याही प्रकारच्या शारीरिक समस्येमुळे उद्भवण्याची शक्यता आहे. तथापि, हार्नेस काळजीपूर्वक तपासले पाहिजे कारण या सेन्सर्ससाठी हार्नेस सहसा खूप गरम भागात जातो. कोणते सेन्सर सर्किट सदोष आहे हे निर्धारित करण्यासाठी, थ्रॉटल वाल्वच्या मागे पहा. डाउनस्ट्रीम म्हणजे थ्रॉटल नंतर किंवा बाजूस सेवन अनेक पटींनी जवळ. थ्रॉटल वाल्व सहसा इंटेक मॅनिफोल्डवर स्थापित केले जाते. एकदा तुम्हाला टीसीआयपी सापडला की त्यातून बाहेर येणाऱ्या तारा शोधून काढा आणि समस्या निर्माण करणाऱ्या कोणत्याही तळलेल्या / तुटलेल्या / कापलेल्या तारा तपासा. आपल्या मेक आणि मॉडेलवरील सेन्सरच्या स्थानावर अवलंबून, आपल्याकडे सेन्सर कनेक्टरमध्ये पुरेसा प्रवेश असू शकतो. तसे असल्यास, आपण ते वेगळे करू शकता आणि गंजांसाठी पिनची तपासणी करू शकता.
टीप. हिरवा गंज दर्शवतो. सर्व ग्राउंडिंग स्ट्रॅप्सची दृश्यमानपणे तपासणी करा आणि गंजलेले किंवा सैल ग्राउंड कनेक्शन शोधा. एकूण विद्युतीय यंत्रणेतील एक समस्या ड्रायव्हिबिलिटी समस्या, आणि इतर असंबंधित समस्यांमधील खराब मायलेज कारणीभूत ठरू शकते.
मूलभूत पायरी # 2
आपल्या वाहनाच्या मेक आणि मॉडेलवर अवलंबून, एक आकृती उपयोगी असू शकते. फ्यूज बॉक्स कारमध्ये जवळजवळ कोठेही असू शकतात, परंतु प्रथम थांबणे चांगले आहे: डॅशच्या खाली, ग्लोव्ह बॉक्सच्या मागे, हुडखाली, सीटखाली इ. आणि ते उडवले जात नाही.
मूलभूत टीप # 3
तुमचे फिल्टर तपासा! क्लोजिंग किंवा दूषिततेसाठी एअर फिल्टरची दृश्य तपासणी करा. बंद फिल्टरमुळे कमी दाबाची स्थिती होऊ शकते. म्हणून, जर एअर फिल्टर बंद आहे किंवा नुकसानीची काही चिन्हे दिसतात (उदा. पाण्याची घुसखोरी), ती बदलली पाहिजे. हे टाळण्याचा हा एक किफायतशीर मार्ग आहे कारण बहुतेक प्रकरणांमध्ये एअर फिल्टर स्वस्त आणि बदलणे सोपे असते.
टीप. एअर फिल्टर साफ करता येते का ते तपासा. या प्रकरणात, आपण संपूर्ण विधानसभा बदलण्याऐवजी फिल्टर साफ करू शकता.
मूलभूत पायरी # 4
P012E कोड MAP सेन्सर आणि / किंवा सर्किटमध्ये समस्या दर्शवू शकतो. जर हा कोड अस्तित्वात असेल, तर तुम्हाला MAP सेन्सर आणि सर्किट योग्यरित्या कार्य करत असल्याचे तपासून निदान करणे आवश्यक आहे. समस्यानिवारण प्रक्रिया ब्रँड आणि मॉडेलनुसार मोठ्या प्रमाणात बदलते, म्हणून आपल्याला आपल्या सेन्सरचे समस्यानिवारण करण्यासाठी विशिष्ट चरणांसाठी देखभाल माहितीचा संदर्भ घ्यावा लागेल.
टीप: आपल्याकडे रेडीमेड मल्टीमीटर असल्याची खात्री करा, कारण सेन्सरचे निदान करण्यासाठी सहसा आपल्याला व्होल्टेज, प्रतिकार आणि कधीकधी प्रवाह मोजण्याची आवश्यकता असते.
मूलभूत पायरी # 5
जर या टप्प्यावर सर्वकाही व्यवस्थित चालले असेल आणि तरीही तुम्हाला दोष सापडत नसेल तर मी स्वतः सर्किट तपासेल. यामध्ये ECM किंवा PCM मधून विद्युत कनेक्टर डिस्कनेक्ट करणे समाविष्ट असू शकते, त्यामुळे बॅटरी जोडलेली आहे याची खात्री करा. सर्किटची मूलभूत विद्युत चाचणी केली पाहिजे. (उदा. सातत्य तपासा, जमिनीवर शॉर्ट, पॉवर इ.). कोणत्याही प्रकारचे ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट एक समस्या दर्शवेल जी दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. शुभेच्छा!
संबंधित डीटीसी चर्चा
- आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.
कोड p012e सह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
जर तुम्हाला अजूनही DTC P012E ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
