P024C चार्ज एअर कूलर बायपास पोझिशन सेन्सर सर्किट
सामग्री
P024C चार्ज एअर कूलर बायपास पोझिशन सेन्सर सर्किट
OBD-II DTC डेटाशीट
एअर कूलर बायपास पोझिशन सेन्सर सर्किट चार्ज करा
याचा अर्थ काय?
हा जेनेरिक ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) सामान्यतः चार्ज एअर कूलरने सुसज्ज असलेल्या सर्व ओबीडी -XNUMX वाहनांना लागू होतो. यामध्ये फोर्ड, चेवी, माजदा, टोयोटा इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु ते मर्यादित नाही.
जबरदस्तीने-हवा प्रणालींमध्ये, ते चार्ज एअर कूलर वापरतात किंवा, जसे की मी त्याला कॉल करतो, इंजिनद्वारे वापरलेली चार्ज हवा थंड करण्यासाठी इंटरकूलर (आयसी) वापरतो. ते रेडिएटरप्रमाणेच कार्य करतात.
आयसीच्या बाबतीत, अँटीफ्रीझ थंड करण्याऐवजी, ते अधिक कार्यक्षम हवा / इंधन मिश्रण, चांगले इंधन वापर, चांगले कार्यप्रदर्शन इत्यादीसाठी हवा थंड करते. . बायपास वाल्व नेमकेपणाने वापरले जाते जसे की नाव इंटरकूलरला हवा बायपास करून वातावरणात आणि / किंवा पुन्हा फिरवण्यास परवानगी देते.
इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) इंजिनच्या सध्याच्या परिस्थिती आणि गरजेनुसार वाल्व समायोजित करण्यासाठी त्याचा वापर करते. ईसीएम चार्ज एअर कूलर बायपास पोझिशन सेन्सर वापरून फिजिकल व्हॉल्व्ह पोझिशनवर देखरेख ठेवते.
ECM P024C आणि संबंधित कोड वापरून चेक इंजिन लाईट चालू करते जेव्हा ते बायपास कंट्रोल सर्किट IC आणि / किंवा प्रभावित सेन्सर्सच्या बाहेरच्या श्रेणीचे निरीक्षण करते. हा कोड यांत्रिक आणि / किंवा विद्युत समस्येमुळे होऊ शकतो. जर मला येथे अंदाज लावायचा असेल तर मी यांत्रिक समस्यांकडे झुकलो, समस्या होण्याची अधिक शक्यता आहे. या प्रकरणात, दोन्ही पर्याय शक्य आहेत.
P024C चार्ज एअर कूलर बायपास पोझिशन सेन्सर सर्किट कोड सेट जेव्हा पोझिशन सेन्सर किंवा सर्किटमध्ये सामान्य बिघाड होतो.
या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?
या प्रकरणात तीव्रता मध्यम असेल. या समस्येकडे दुर्लक्ष केले जाऊ नये, कारण ती पटकन अधिक गंभीर काहीतरी बनू शकते. लक्षात ठेवा की समस्या सोडवल्याशिवाय कालांतराने त्या सुधारत नाहीत. इंजिनचे नुकसान जवळजवळ प्रत्येक वेळी महाग असते, म्हणून जर तुम्ही तुमचे पर्याय संपवले तर तुमचे वाहन एका प्रतिष्ठित दुरुस्तीच्या दुकानात घेऊन जा.
संहितेची काही लक्षणे कोणती?
P024C इंजिन कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- खराब इंजिन कामगिरी
- कार "कमकुवत इच्छा मोड" मध्ये जाते
- इंजिनची चुकीची आग
- खराब इंधन वापर
कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?
या कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- अडकलेला उघडा / बंद बायपास वाल्व
- बायपास वाल्वच्या कार्यरत श्रेणीमध्ये अडथळा
- चार्ज एअर कूलर बायपास पोझिशन सेन्सर सदोष
- तुटलेली किंवा खराब झालेली वायर हार्नेस
- फ्यूज / रिले सदोष.
- ईसीएम समस्या
- पिन / कनेक्टर समस्या. (उदा. गंज, तुटलेली जीभ इ.)
P024C च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?
आपल्या वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन्स (TSB) तपासा याची खात्री करा. ज्ञात निराकरणात प्रवेश मिळवणे निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.
मूलभूत पायरी # 1
चार्ज एअर कूलर बायपास व्हॉल्व्ह चार्ज पाईपला इंटरकूलर (आयसी) ला पाठवून शोधा, ते थेट चार्ज पाईपवर स्थापित केले जाऊ शकते. तुमच्या विशिष्ट मेक आणि मॉडेलच्या आधारावर, तुम्हाला तुमचा आयसी समोरच्या बम्पर, फ्रंट फेंडर्स किंवा कदाचित हुडच्या खाली बसलेला दिसू शकतो. एकदा झडप स्थित झाल्यानंतर, स्पष्ट शारीरिक नुकसान तपासा.
टीप: इंजिन बंद असल्याची खात्री करा.
मूलभूत पायरी # 2
ते वाल्व कार्य करते की नाही हे तपासण्यासाठी वाहनातून वाल्व पूर्णपणे काढून टाकणे अगदी सोपे असू शकते. विशेषतः P024B सक्रिय असल्यास शिफारस केली जाते. काढून टाकल्यानंतर, वाल्वच्या हालचालींच्या श्रेणीतील अडथळे तपासा. शक्य असल्यास, पुन्हा स्थापित करण्यापूर्वी झडप स्वच्छ करा.
टीप: नेहमी तुमच्या सर्व्हिस मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या, कारण हे शक्य नाही किंवा या संदर्भात तुमच्या वाहनासाठी शिफारस केलेली नाही.
मूलभूत टीप # 3
बायपास व्हॉल्व हार्नेस उघड्या भागांमधून मार्गस्थ केले जाऊ शकते. सर्किटमधील वायरवर निक्स, कट, गंज इत्यादींसाठी या क्षेत्रांची बारकाईने तपासणी केली पाहिजे.
टीप. कोणतीही विद्युत दुरुस्ती करण्यापूर्वी बॅटरी डिस्कनेक्ट करण्याचे सुनिश्चित करा.
मूलभूत पायरी # 4
तुमच्या स्कॅन साधनावर अवलंबून, तुम्ही वाल्वचे कार्यप्रदर्शन करून त्याच्या हालचालींच्या श्रेणीचे निरीक्षण करू शकता. शक्य असल्यास, हलणारे भाग पाहण्यासाठी तुम्ही झडपाचे एक टोक वेगळे करू शकता. वाल्वच्या यांत्रिक ऑपरेशनचे निरीक्षण करताना झडप पूर्णपणे उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी स्कॅन साधन वापरा. जर तुम्हाला लक्षात आले की झडप अडकले आहे आणि काहीही प्रतिबंध करत नाही, तर बहुधा झडप सदोष आहे. या प्रकरणात, आपण ते पुनर्स्थित करण्याचा प्रयत्न करू शकता. या प्रकरणात निर्मात्याने नवीन झडपाची शिफारस केली आहे याची खात्री करा. मॅन्युअल पहा.
चार्ज एअर कूलर बायपास सेन्सर सामान्यतः स्थितीवर प्रभावीपणे निरीक्षण करण्यासाठी वाल्व "दरवाजा" च्या अनुषंगाने वाल्ववर स्थित / आरोहित असतो. "दरवाजा" त्याच्या संपूर्ण गतीमध्ये अडथळ्यांपासून मुक्त आहे याची खात्री करणे फार महत्वाचे आहे.
मूलभूत पायरी # 5
वापरल्या जाणाऱ्या हार्नेससह तुम्हाला कोणत्याही विद्युत समस्या दूर करायच्या आहेत. हे करण्यासाठी, आपल्याला ते व्हॉल्व्ह आणि ECU पासून डिस्कनेक्ट करावे लागेल. मल्टीमीटर वापरून, अनेक मूलभूत विद्युत चाचण्या करून सर्किटची सातत्य तपासा (उदा. सातत्य). सर्वकाही उत्तीर्ण झाल्यास, ECM वाल्व बरोबर काम करत आहे हे सत्यापित करण्यासाठी आपण झडपावरील कनेक्टर तपासण्यासह अनेक अपस्ट्रीम चाचण्या करू शकता.
संबंधित डीटीसी चर्चा
- आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.
P024C कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
जर तुम्हाला अजूनही DTC P024C ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
