P0407 एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टमच्या सेन्सर सर्किट B चा कमी दर

OBD-II ट्रबल कोड - P0407 - तांत्रिक वर्णन

P0407 - एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सेन्सर सर्किट बी मध्ये कमी सिग्नल.

P0407 हा EGR व्होल्टेज समस्येसाठी एक सामान्य OBD-II कोड आहे ज्यामध्ये सर्किटमधून इंजिन संगणकावर पाठवलेला सिग्नल असाधारणपणे कमी आहे आणि निर्मात्याच्या स्वीकृत पॅरामीटर्सशी जुळत नाही.

ट्रबल कोड P0407 चा अर्थ काय आहे?

हा कोड एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे. हे सार्वत्रिक मानले जाते कारण ते वाहनांच्या सर्व मेक आणि मॉडेल्सवर (१ 1996 and आणि नवीन) लागू होते, जरी मॉडेलच्या आधारावर विशिष्ट दुरुस्तीच्या पायऱ्या थोड्या वेगळ्या असू शकतात.

एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टमचे वेगवेगळे डिझाइन आहेत, परंतु ते सर्व समान प्रकारे कार्य करतात. एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्ह हा पीसीएम (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) द्वारे नियंत्रित केलेला एक झडपा आहे जो हवा/इंधन मिश्रणासह ज्वलनासाठी मोजलेल्या प्रमाणात एक्झॉस्ट गॅस सिलेंडरमध्ये परत जाऊ देतो. कारण एक्झॉस्ट वायू हा एक अक्रिय वायू आहे जो ऑक्सिजन विस्थापित करतो, त्यांना पुन्हा सिलेंडरमध्ये इंजेक्ट केल्याने दहन तापमान कमी होऊ शकते, जे NOx (नायट्रोजन ऑक्साईड) उत्सर्जन कमी करण्यास मदत करते.

कोल्ड स्टार्ट किंवा आळशी असताना ईजीआर आवश्यक नाही. ईजीआर काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये उत्साही आहे, जसे की स्टार्ट-अप किंवा आळशी. ईजीआर प्रणाली विशिष्ट परिस्थितींमध्ये पुरवली जाते, जसे की आंशिक थ्रॉटल किंवा मंदी, इंजिनचे तापमान आणि भार इत्यादींवर अवलंबून, एक्झॉस्ट गॅस एक्झॉस्ट पाईपमधून ईजीआर वाल्वला पुरवले जातात किंवा ईजीआर वाल्व थेट एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये स्थापित केले जाऊ शकतात. . आवश्यक असल्यास, वाल्व सक्रिय केले जाते, ज्यामुळे वायू सिलेंडरमध्ये जाऊ शकतात. काही सिस्टीम एक्झॉस्ट गॅसेस थेट सिलिंडरमध्ये निर्देशित करतात, तर काही इतरांना ते इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये इंजेक्ट करतात, जिथे ते नंतर सिलेंडरमध्ये ओढले जातात. तर इतरांनी ते इंटेक मॅनिफोल्डमध्ये इंजेक्ट केले, जेथे ते नंतर सिलेंडरमध्ये ओढले जाते.

काही ईजीआर सिस्टीम बऱ्यापैकी सोप्या आहेत, तर इतर थोड्या अधिक जटिल आहेत. इलेक्ट्रिकली कंट्रोल्ड एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्ह थेट संगणक नियंत्रित असतात. हार्नेस स्वतः वाल्वशी जोडतो आणि जेव्हा गरज दिसते तेव्हा पीसीएमद्वारे नियंत्रित केले जाते. हे 4 किंवा 5 वायर असू शकतात. सामान्यत: 1 किंवा 2 ग्राउंड, 12 व्ही इग्निशन सर्किट, 5 व्ही रेफरेन्स सर्किट आणि फीडबॅक सर्किट. इतर प्रणाली व्हॅक्यूम नियंत्रित आहेत. ते अगदी सरळ आहे. पीसीएम व्हॅक्यूम सोलेनॉइड नियंत्रित करते, जे सक्रिय झाल्यावर व्हॅक्यूमला प्रवास करण्यास आणि ईजीआर वाल्व उघडण्यास परवानगी देते. या प्रकारच्या ईजीआर वाल्व्हमध्ये फीडबॅक सर्किटसाठी विद्युत कनेक्शन असणे आवश्यक आहे. ईजीआर फीडबॅक लूप पीसीएमला ईजीआर वाल्व पिन प्रत्यक्षात योग्यरित्या हलवत आहे की नाही हे पाहण्याची परवानगी देतो.

जर अभिप्राय सर्किटला आढळले की व्होल्टेज असामान्यपणे कमी आहे किंवा निर्दिष्ट व्होल्टेजपेक्षा कमी आहे, तर P0407 सेट केले जाऊ शकते.

टीप: हा कोड मुळात p0405 सारखा आहे. फरक हा आहे की DTC p0405 सेन्सर "A" चा संदर्भ देते आणि P0407 EGR सेन्सर "B" चा संदर्भ देते. सेन्सर "A" आणि "B" च्या स्थानासाठी विशिष्ट वाहन दुरुस्ती मॅन्युअल पहा.

लक्षणे

बर्‍याच इंजिनांना EGR सिस्टीम योग्यरित्या कार्य करण्याची आवश्यकता नसते कारण ते उत्सर्जन नियमांचे काटेकोरपणे पालन करतात. याचा अर्थ असा की P0407 कोडसह, ड्रायव्हरला चेक इंजिन लाइट व्यतिरिक्त कोणतीही लक्षणे दिसणार नाहीत याची उच्च शक्यता असते. काही प्रकरणांमध्ये, प्रवेग दरम्यान इंधनाच्या वापरामध्ये घट किंवा किंचित चढ-उतार होऊ शकतात.

P0407 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• MIL प्रदीपन (खराबी सूचक)

P0407 कोडची कारणे

P0407 ग्राउंड समस्यांमुळे किंवा अगदी सदोष इंजिन कॉम्प्युटरमुळे होऊ शकते, याचे मूळ कारण सामान्यतः EGR झडप असते. इतर संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• सदोष EGR व्हॅक्यूम सोलेनोइड वाल्व्ह
• सदोष EGR झडप
• ईजीआर सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट
• ईजीआर सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट
• इंजिन कंट्रोल युनिटपासून ईजीआर सिस्टमपर्यंत खराब वायरिंग
• दोषपूर्ण इंजिन नियंत्रण युनिट
• EGR सिग्नल सर्किट किंवा संदर्भ सर्किट मध्ये शॉर्ट टू ग्राउंड
• ग्राउंड सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट ते व्होल्टेज किंवा एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टमचे सिग्नल सर्किट
• खराब ईजीआर वाल्व
• खराब पीसीएम वायरिंग समस्या abraded किंवा सैल टर्मिनल्समुळे

संभाव्य निराकरण

आपल्याकडे स्कॅन टूलमध्ये प्रवेश असल्यास, आपण ईजीआर व्हॉल्व चालू करू शकता. जर तो प्रतिसाद देणारा असेल आणि अभिप्राय सूचित करतो की झडप योग्यरित्या हलवत आहे, समस्या अधूनमधून असू शकते. कधीकधी, थंड हवामानात, वाल्वमध्ये ओलावा गोठू शकतो, ज्यामुळे ते चिकटते. वाहन गरम केल्यानंतर, समस्या अदृश्य होऊ शकते. कार्बन किंवा इतर भंगार वाल्वमध्ये अडकू शकतात ज्यामुळे ते चिकटते.

जर एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्ह स्कॅन टूल आदेशांना प्रतिसाद देत नसेल तर एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन हार्नेस कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा. की स्थिती चालू करा, इंजिन बंद आहे (KOEO). ईजीआर वाल्वच्या चाचणी लीडवर 5 व्ही तपासण्यासाठी व्होल्टमीटर वापरा. 5 व्होल्ट नसल्यास, तेथे कोणतेही व्होल्टेज आहे का? जर व्होल्टेज 12 व्होल्ट असेल तर 5 व्होल्ट संदर्भ सर्किटवर शॉर्ट ते व्होल्टेज दुरुस्त करा. कोणतेही व्होल्टेज नसल्यास, चाचणी दिवा बॅटरी व्होल्टेजशी जोडा आणि 5 व्ही संदर्भ वायर तपासा. जर चाचणी दिवा प्रकाशित झाला तर 5 व्ही संदर्भ सर्किट जमिनीवर शॉर्ट केले जाते. आवश्यक असल्यास दुरुस्ती करा. जर चाचणी दिवा प्रकाशित होत नसेल तर 5 व्ही संदर्भ सर्किटची उघड्यासाठी चाचणी करा. आवश्यक असल्यास दुरुस्ती करा.

कोणतीही स्पष्ट समस्या नसल्यास आणि 5 व्होल्ट संदर्भ नसल्यास, पीसीएम सदोष असू शकतो, तथापि इतर कोड उपस्थित असण्याची शक्यता आहे. संदर्भ सर्किटमध्ये 5 व्होल्ट असल्यास, 5 व्होल्ट जम्पर वायरला ईजीआर सिग्नल सर्किटशी जोडा. स्कॅन टूल ईजीआर स्थिती आता 100 टक्के वाचली पाहिजे. जर ते चाचणी दिवा बॅटरी व्होल्टेजशी जोडत नसेल तर एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशनचे सिग्नल सर्किट तपासा. जर ते चालू असेल तर सिग्नल सर्किट जमिनीवर शॉर्ट केले जाते. आवश्यक असल्यास दुरुस्ती करा. जर सूचक प्रकाशमान होत नसेल, तर ईजीआर सिग्नल सर्किटमध्ये ओपन तपासा. आवश्यक असल्यास दुरुस्ती करा.

5 व्ही रेफरन्स सर्किटला ईजीआर सिग्नल सर्किटशी जोडल्यानंतर स्कॅन टूल 100 टक्के ईजीआर स्थिती दाखवल्यास, ईजीआर वाल्व कनेक्टरवरील टर्मिनल्सवर खराब ताण तपासा. वायरिंग ठीक असल्यास, ईजीआर वाल्व पुनर्स्थित करा.

संबंधित EGR कोड: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409

कोड P0407 चे निदान करताना सामान्य त्रुटी

विचित्रपणे, EGR झडप नेहमीच P0407 कोडचे कारण नसते आणि योग्य निदान न करता घाईघाईने ते बदलणे महाग असू शकते. व्हॉल्व्ह स्वतः बदलण्यापूर्वी तुम्ही सर्वात कमी खर्चिक घटक जसे की वायरिंग आणि सोलेनॉइडची चाचणी घ्यावी. साफ करणे बदलण्यापेक्षा खूपच स्वस्त आहे.

P0407 कोड किती गंभीर आहे?

सदोष EGR झडप तुमच्या वाहनाचे उत्सर्जन वाढवू शकते आणि त्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करू शकते, परंतु त्यामुळे सहसा गंभीर दुष्परिणाम होत नाहीत. तुम्ही ते लवकर किंवा नंतर तपासले पाहिजे, परंतु P0407 सह काही द्रुत ट्रिप कोणतेही गंभीर नुकसान करणार नाहीत.

कोड P0407 ची दुरुस्ती कोणती करू शकते?

P0407 साठी सर्वात सामान्य दुरुस्ती खालीलप्रमाणे आहे:

• स्कॅनरसह कोड साफ करा आणि जो कोड परत येईल त्यावर लक्ष ठेवा.
• स्पष्ट समस्यांसाठी EGR व्हॉल्व्ह आणि संबंधित वायरिंग आणि व्हॅक्यूम लाइन्सचे दृश्यमानपणे निरीक्षण करा.
• ईजीआर वाल्व्ह साफ करा, कोड साफ करा आणि नियामक पुन्हा कार्य करते का ते पहा.
• व्होल्टेज आणि ग्राउंडिंग तपासा, आवश्यक असल्यास वायरिंग दुरुस्त करा.
• ईजीआर आणि ईजीआर सोलेनोइडसाठी व्हॅक्यूम लाइन तपासा - आवश्यक असल्यास दुरुस्ती करा.
• चुंबक व्यवस्थित काम करत आहे की नाही हे तपासण्यासाठी ते चालू आणि बंद करा.
• ईजीआर वाल्व बदला.

कोड P0407 विचाराबाबत अतिरिक्त टिप्पण्या

P0407 हा पॅनिक-प्रेरित करणारा इंजिन कोड नाही, परंतु त्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ नये कारण EGR सिस्टीम कारचे कार्बन फूटप्रिंट कमी करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतात. बहुतेक व्हॉल्व्ह शोधणे सोपे असते कारण ते सामान्यतः इंजिनच्या सेवन मॅनिफोल्डच्या जवळ असतात जेणेकरुन एक्झॉस्ट वायूंचे पुन: परिसंचरण केले जाऊ शकते. काही वापरलेल्या वाहनांवर, पूर्वीच्या मालकांनी सोयीसाठी या प्रणाली काढून टाकल्या आहेत.

P0407 इंजिन कोड 3 मिनिटांत कसा निश्चित करायचा [2 DIY पद्धती / फक्त $4.53]

P0407 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P0407 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.