P044E एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सेन्सर सी सर्किटची खराबी
सामग्री
P044E एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सेन्सर सी सर्किटची खराबी
OBD-II DTC डेटाशीट
अधूनमधून / अस्थिर ईजीआर सेन्सर "सी" सर्किट
याचा अर्थ काय?
हा जेनेरिक ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) आहे, याचा अर्थ 1996 पासून सर्व मेक / मॉडेल्सवर लागू होतो. तथापि, विशिष्ट समस्यानिवारण पायऱ्या वाहनापासून वाहनापर्यंत भिन्न असू शकतात.
P044E ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक (OBD) ट्रबल कोड हा एक सामान्य ट्रबल कोड आहे जो एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन (EGR) व्हॉल्व्ह "C" सर्किटमध्ये मधूनमधून किंवा मधून मधून येणाऱ्या समस्येचा संदर्भ देतो.
एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्हचा वापर इंटेक मॅनिफोल्डला एक्झॉस्ट गॅसची नियंत्रित मात्रा पुरवण्यासाठी केला जातो. सिलेंडरचे डोके तापमान 2500 अंश फॅरेनहाइट खाली ठेवण्याचे ध्येय आहे. जेव्हा तापमान 2500 अंश फॅरेनहाइटपेक्षा जास्त वाढते तेव्हा ऑक्सिजन नायट्रेट्स (नोक्स) तयार होतात. धूर आणि वायू प्रदूषणासाठी नोक्स जबाबदार आहे.
नियंत्रण संगणक, एकतर पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM), किंवा इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) ने असामान्य कमी, उच्च किंवा अस्तित्वात नसलेला सिग्नल व्होल्टेज शोधला आहे. तुमच्या विशिष्ट वाहनात कोणता "C" सेन्सर बसवला आहे हे ठरवण्यासाठी निर्मात्याच्या दुरुस्ती मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या.
एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन कसे कार्य करते
DTC P044E सर्व वाहनांवर समान समस्येचा संदर्भ देते, तथापि अनेक प्रकारचे EGR, सेन्सर आणि सक्रियता पद्धती आहेत. एकमेव समानता म्हणजे ते सर्व सिलिंडर हेड थंड करण्यासाठी इंटेक मॅनिफोल्डमध्ये एक्झॉस्ट गॅस सोडतात.
चुकीच्या वेळी इंजिनमध्ये एक्झॉस्ट गॅस ओतल्याने अश्वशक्ती कमी होईल आणि ते निष्क्रिय किंवा थांबेल. हे लक्षात घेऊन, संगणक प्रोग्रामिंग केवळ 2000 वरील इंजिन आरपीएमवर ईजीआर उघडते आणि लोड अंतर्गत बंद होते.
संबंधित एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सेन्सर "सी" फॉल्ट कोड:
- P044A एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सेन्सर सी सर्किट
- P044B एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सेन्सर "सी" सर्किट श्रेणी / कामगिरी
- P044C एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टमच्या सेन्सर "C" चे कमी सूचक
- P044D एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टमच्या सेन्सर "C" चे उच्च मूल्य
लक्षणे
बिघाडाच्या वेळी एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सुईच्या स्थितीवर लक्षणे अवलंबून असतात.
- लवकरच सर्व्हिस इंजिन लाईट येईल आणि OBD कोड P044E सेट केला जाईल. वैकल्पिकरित्या, ईजीआर सेन्सर अपयशाशी संबंधित दुसरा कोड सेट केला जाऊ शकतो. P044C कमी सेन्सर व्होल्टेजचा संदर्भ देते आणि P044D उच्च व्होल्टेज परिस्थितीचा संदर्भ देते.
- जर ईजीआर पिन अंशतः उघडा अडकला असेल तर वाहन निष्क्रिय किंवा थांबणार नाही.
- लोडच्या खाली किंवा उच्च आरपीएमवर नॉक रिंगिंग ऐकू येते
- लक्षणे नाहीत
संभाव्य कारणे
- दोषपूर्ण एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सेन्सर "सी".
- सेन्सरला दोषपूर्ण वायरिंग हार्नेस
- ईजीआर पिन बंद स्थितीत अडकला आहे आणि कार्बन तयार करणे त्याला उघडण्यापासून रोखत आहे
- एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सोलेनॉइडमध्ये व्हॅक्यूमचा अभाव.
- दोषपूर्ण एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सोलेनॉइड
- एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन पोजिशन सेन्सर सदोष
- दोषपूर्ण एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन डिफरेंशियल प्रेशर फीडबॅक सेन्सर.
दुरुस्ती प्रक्रिया
सर्व ईजीआर वाल्व्हमध्ये एक गोष्ट सामाईक आहे - ते एक्झॉस्ट सिस्टममधून एक्झॉस्ट वायूंचे सेवन मॅनिफॉल्डपर्यंत पुन: परिसंचरण करतात. याव्यतिरिक्त, ते सुई उघडण्याचे नियमन आणि त्याचे स्थान निर्धारित करण्याच्या पद्धतींमध्ये भिन्न आहेत.
खालील दुरुस्ती प्रक्रिया सर्वात सामान्य समस्या आहेत ज्या बहुतेक ईजीआर अपयशांसाठी जबाबदार असतात. जर हार्नेस किंवा सेन्सर सदोष असेल, तर तारा ओळखण्यासाठी आणि निदान करण्यासाठी योग्य कार्यपद्धती निश्चित करण्यासाठी सेवा पुस्तिका आवश्यक आहे.
हे लक्षात ठेवा की वायरिंग निर्मात्याकडून निर्मात्यामध्ये बदलते, आणि चुकीच्या वायरची तपासणी केल्यास संगणक चांगला प्रतिसाद देत नाहीत. जर तुम्ही चुकीच्या वायरचे परीक्षण केले आणि संगणकाच्या सेन्सर इनपुट टर्मिनलवर जास्त व्होल्टेज पाठवले तर संगणक जळण्यास सुरवात होईल.
त्याच वेळी, जर चुकीचा कनेक्टर डिस्कनेक्ट झाला, तर संगणक प्रोग्रामिंग गमावू शकतो, जोपर्यंत डीलर संगणकाला पुन्हा प्रोग्राम करत नाही तोपर्यंत इंजिन सुरू करणे अशक्य आहे.
- P044E सर्किट B वर समस्या दर्शवते, म्हणून गंज, वाकलेला किंवा बाहेर काढलेला टर्मिनल किंवा सैल कनेक्शनसाठी EGR सेन्सर कनेक्टर तपासा. गंज काढा आणि कनेक्टर पुन्हा स्थापित करा.
- इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम काढा. कोकसाठी एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन इनलेट आणि आउटलेट तपासा. आवश्यक असल्यास कोक काढा जेणेकरून सुई सहजतेने वर आणि खाली सरकेल.
- एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टीमपासून सोलनॉइडपर्यंत व्हॅक्यूम लाइन तपासा आणि काही दोष आढळल्यास ते बदला.
- गंज किंवा दोषांसाठी सोलेनॉइड इलेक्ट्रिकल कनेक्टर तपासा.
- जर वाहन फोर्ड असेल तर, एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टीमपासून ते मॅनिफोल्डच्या मागील बाजूस डिफरेंशियल प्रेशर फीडबॅक एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन (डीपीएफई) सेन्सरपर्यंतच्या दोन व्हॅक्यूम होसेसचे अनुसरण करा.
- गंज साठी दोन प्रेशर होस तपासा. अनुभवावरून असे दिसून आले आहे की हे होसेस एक्झॉस्ट पाईपमधून कार्बन डिपॉझिट बुडवतात. होसेसमधून कोणताही गंज काढून टाकण्यासाठी लहान पॉकेट स्क्रूड्रिव्हर किंवा तत्सम वापरा आणि सेन्सर पुन्हा कार्य करण्यास प्रारंभ करेल.
सर्वात सामान्य चाचण्या समस्या सोडवत नसल्यास, इलेक्ट्रिकल सर्किट्स तपासणे सुरू ठेवण्यासाठी सेवा पुस्तिका आवश्यक आहे. योग्य निदान उपकरणांसह कार सेवा केंद्रात नेणे हा सर्वोत्तम उपाय आहे. ते या प्रकारची समस्या त्वरीत ओळखू शकतात आणि त्याचे निराकरण करू शकतात.
संबंधित डीटीसी चर्चा
- आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.
कोड p044e सह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
जर तुम्हाला अजूनही DTC P044E ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
