P045F एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन कंट्रोल बी स्टक बंद

P045F एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन कंट्रोल बी स्टक बंद

OBD-II DTC डेटाशीट

एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन रेग्युलेटर बी अडकलेला बंद

याचा अर्थ काय?

हा OBD-II वाहनांना लागू होणारा जेनेरिक ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे. यामध्ये फोर्ड, शेवरलेट / जीएम / कमिन्स, डॉज / राम, इसुझु, पोंटियाक, टोयोटा, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, तर सर्वसाधारणपणे, दुरुस्तीचे अचूक टप्पे वर्षानुसार बदलू शकतात, ब्रँड आणि मॉडेल. आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशन.

जर तुमच्या वाहनात P045F कोड साठवला असेल, तर याचा अर्थ पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ला एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन (EGR) व्हॉल्व्ह कंट्रोल सिस्टममध्ये समस्या आढळली आहे.

P045F च्या बाबतीत, झडप बंद स्थितीत (PCM साठी) अडकलेले दिसते. पदनाम "बी" विशिष्ट स्थिती किंवा डाउनस्ट्रीम ईजीआर वाल्व नियंत्रणाची अवस्था दर्शवते, जे खाली स्पष्ट केले आहे.

ईजीआर प्रणाली इंजिनला एक्झॉस्ट सिस्टीममधून काही न जळलेल्या इंधनाचा वापर करण्याची परवानगी देण्यासाठी जबाबदार आहे. पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनांमधून नायट्रोजन ऑक्साईड (NOx) ची हानिकारक पातळी कमी करण्यासाठी एक्झॉस्ट गॅस रिकिरक्युलेशन (EGR) आवश्यक आहे.

एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टीमचा केंद्रबिंदू हा इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित वाल्व (EGR) आहे जो एक्झॉस्ट गॅस पुन्हा इंजिनच्या सेवनमध्ये वाहू देण्यासाठी उघडतो. ईजीआर वाल्व उघडण्यासाठी / बंद करण्यासाठी परिस्थिती योग्य आहे हे निर्धारित करण्यासाठी पीसीएम थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर (टीपीएस), व्हेकल स्पीड सेन्सर (व्हीएसएस) आणि क्रॅन्कशाफ्ट पोझिशन (सीकेपी) सेन्सरमधील इनपुट वापरते.

या कोडसह वाहने एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन लोअरिंग वाल्व्हसह सुसज्ज आहेत. ईजीआर डाऊन वाल्व थ्रॉटल ओपनिंग, इंजिन लोड आणि वाहनाचा वेग यावर अवलंबून टप्प्याटप्प्याने काम करते.

काही मॉडेल्सवर, ईजीआर वाल्व प्लंजरच्या स्थितीचे पीसीएमद्वारे निरीक्षण केले जाते. जर इच्छित ईजीआर वाल्व स्थिती (पीसीएम आदेशाद्वारे) वास्तविक स्थितीपेक्षा वेगळी असेल तर, P045F कोड संग्रहित केला जाईल आणि एक खराबी सूचक दिवा (एमआयएल) प्रकाशित होईल. ईजीआर वाल्व इच्छित स्थितीत आहे (किंवा नाही) हे निर्धारित करण्यासाठी इतर वाहने मॅनिफोल्ड एअर प्रेशर (एमएपी) आणि / किंवा डिफरेंशियल प्रेशर फीडबॅक (डीपीएफई) ईजीआर सेन्सरमधील डेटा वापरतात. MIL प्रकाशित होण्यापूर्वी बहुतेक वाहने अनेक प्रज्वलन चक्रे (बिघाडासह) घेतील.

ईजीआर वाल्वचा फोटो:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्वची बंद स्थिती नियंत्रणक्षमतेच्या दृष्टीने गंभीर समस्या निर्माण करत नसल्याने, P045F कोडचे लवकरात लवकर संधीनुसार पुनरावलोकन केले जाऊ शकते.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P045F EGR समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• बहुधा या कोडसह कोणतीही लक्षणे नसतील
• इंधन कार्यक्षमता किंचित कमी केली

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P045F कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• दोषपूर्ण एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्व
• ईजीआर सोलेनॉइड / वाल्व सदोष
• एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टमच्या कंट्रोल सर्किटमध्ये वायरिंग / कनेक्टरमध्ये ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट
• सदोष डीपीएफई सेन्सर
• दोषपूर्ण ईजीआर वाल्व पोझिशन सेन्सर
• सदोष पीसीएम किंवा पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटी

P045F काही समस्यानिवारण पायऱ्या काय आहेत?

डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर आणि वाहन माहितीचा विश्वासार्ह स्रोत P045F कोडचे निदान करण्यासाठी आवश्यक साधने आहेत.

सर्व ईजीआर वायरिंग आणि कनेक्टरची व्हिज्युअल तपासणी ही P045F कोड निदानाची परिपूर्ण हर्बिंगर आहे. आवश्यकतेनुसार कोणतेही खराब झालेले किंवा जळलेले घटक दुरुस्त करा किंवा पुनर्स्थित करा.

मग स्कॅनरला डायग्नोस्टिक पोर्टशी कनेक्ट करा आणि सर्व संग्रहित कोड पुनर्प्राप्त करा आणि फ्रेम डेटा गोठवा. याची नोंद घ्या कारण P045F हा आंतरायिक कोड असेल तर ते उपयुक्त ठरेल. आता कोड साफ करा आणि कोड साफ झाल्याची खात्री करण्यासाठी वाहन चालवा.

कोड साफ झाल्यास, स्कॅनरला जोडा आणि डेटा प्रवाहाचे निरीक्षण करा. इच्छित ईजीआर स्थिती (सामान्यतः टक्केवारी म्हणून मोजली जाते) आणि डेटा फ्लो डिस्प्लेवर दर्शविलेली वास्तविक ईजीआर स्थिती तपासा. ते काही मिलीसेकंदात एकसारखे असावेत.

डीपीएफई आणि एमएपी सेन्सरने ईजीआर वाल्व उघडणे आणि / किंवा बंद करणे (पर्यायी) प्रतिबिंबित केले पाहिजे. जर MAP किंवा DPFE सेन्सर कोड उपस्थित असतील, तर ते P042F शी संबंधित असू शकतात आणि त्यांना तसे मानले पाहिजे.

जर इच्छित ईजीआर स्थिती वास्तविक स्थितीपेक्षा वेगळी असेल तर डीव्हीओएमसह ईजीआर अॅक्ट्युएटर सोलेनोइड्सच्या चाचणीसाठी निर्मात्याच्या शिफारशींचे अनुसरण करा. एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन कमी करणारे वाल्व्ह एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टमच्या संपूर्ण श्रेणीवर प्रभाव टाकण्यासाठी अनेक सोलेनोइड वापरू शकतात.

जर डीपीएफई सेन्सर विचाराधीन वाहनासाठी एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टीममध्ये वापरला गेला असेल तर त्याची चाचणी करण्यासाठी निर्मात्याच्या शिफारशींचे अनुसरण करा. कनेक्टर पिन टेबल्स आणि वाहनांच्या वायरिंग आकृत्या तुमच्या वाहनाच्या माहितीच्या स्त्रोतामध्ये आढळतात ते चाचणीस मदत करतील. आवश्यक असल्यास सदोष सेन्सर बदला आणि सिस्टमची पुन्हा तपासणी करा.

DVM चा वापर PCM कनेक्टर आणि EGR वाल्व कनेक्टरमधील वैयक्तिक सर्किट तपासण्यासाठी केला जाऊ शकतो. चाचणी करण्यापूर्वी सर्व जोडलेले नियंत्रक सर्किटमधून डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

• दुरुस्ती पूर्ण झाल्यावर, पीसीएम यशस्वी झाल्याचे गृहीत धरण्यापूर्वी ते तत्परता मोडमध्ये जाऊ द्या.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

आपल्या P045F कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

आपल्याला अद्याप P045F त्रुटी कोडमध्ये मदतीची आवश्यकता असल्यास, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.