P049F एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर कंट्रोल वाल्व बी
सामग्री
P049F एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर कंट्रोल वाल्व बी
OBD-II DTC डेटाशीट
एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर रेग्युलेटिंग वाल्व "बी"
याचा अर्थ काय?
हे जेनेरिक ट्रान्समिशन / इंजिन डीटीसी सहसा डिझेल इंजिनवर लागू होते, परंतु काही फोर्ड, डॉज, मर्सिडीज, निसान आणि व्हीडब्ल्यू वाहनांसह, परंतु मर्यादित नाही.
हा कोड डिझेल इंजिन आणि डीलर-स्थापित एक्झॉस्ट ब्रेकसह सुसज्ज ट्रकवर देखील लागू केला जाऊ शकतो.
एक्झॉस्टमध्ये पाठीच्या दाबाच्या रूपात उष्णता निर्माण करण्यासाठी एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या डाउनस्ट्रीम प्रवाहात एक झडप ठेवली जाते. ही उष्णता आणि / किंवा पाठीचा दाब कोल्ड स्टार्ट दरम्यान उबदार होण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो. एक्झॉस्ट गॅसमधून इंजिनच्या सिलिंडरमधून बाहेर पडणाऱ्या सिलिंडर्समधील दबावाचा प्रतिकार करण्यासाठी देखील याचा वापर केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे इंजिन आणि त्यासह वाहन मंद होते. टोविंग करताना हे विशेषतः उपयुक्त आहे.
हा कोड काटेकोरपणे एक्झॉस्ट प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइड आउटपुट सर्किटसाठी आहे. हा कोड केवळ इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये दोष मानला जातो.
समस्यानिवारण चरण उत्पादक, एक्झॉस्ट बॅकप्रेशर रेग्युलेटरचा प्रकार आणि नियंत्रण सोलेनॉइडवर वायरचे रंग यावर अवलंबून बदलू शकतात. आपल्या विशिष्ट प्रकरणासाठी कोणता बी वाल्व आहे हे निर्धारित करण्यासाठी आपल्या विशिष्ट वाहन दुरुस्ती मॅन्युअलचा सल्ला घ्या.
लक्षणे
P049F इंजिन कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- खराबी निर्देशक दिवा (MIL) प्रकाशित
- शक्तीचा अभाव
- इंजिन ब्रेकिंग नाही
- कोल्ड इंजिनसाठी नेहमीपेक्षा उबदार वेळ
संभाव्य कारणे P049F
सहसा हा कोड स्थापित करण्याचे कारण असे आहे:
- एक्झॉस्ट प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइड आणि पीसीएम (ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल) दरम्यानच्या पॉवर सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट ते + बॅटरी
- एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइड आणि पीसीएम दरम्यान पॉवर सर्किटमध्ये उघडा
- एक्झॉस्ट गॅसच्या प्रेशर रेग्युलेशनच्या सोलेनॉइडच्या वीज पुरवठा सर्किटमध्ये वजनावर शॉर्ट सर्किट
- दोषपूर्ण एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइड
- PCM क्रॅश झाला असेल (संभव नाही)
निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया
आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (टीएसबी) शोधणे हा नेहमीच एक चांगला प्रारंभ बिंदू असतो. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी वाहन निर्मात्याकडे फ्लॅश मेमरी / पीसीएम रीप्रोग्रामिंग असू शकते आणि आपण स्वत: ला लांब / चुकीच्या मार्गाने जाण्यापूर्वी हे तपासणे योग्य आहे.
मग तुमच्या विशिष्ट वाहनावर “बी” एक्झॉस्ट प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइड वाल्व शोधा. एकदा सापडल्यानंतर, कनेक्टर आणि वायरिंगची दृश्यमान तपासणी करा. Scuffs, scuffs, उघड वायर, बर्न मार्क, किंवा वितळलेले प्लास्टिक पहा. कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि कनेक्टरच्या आत टर्मिनल (धातूचे भाग) काळजीपूर्वक तपासा. तुम्हाला कदाचित नेहमीच्या धातूच्या रंगाच्या तुलनेत ते गंजलेले, जळलेले किंवा कदाचित हिरवे दिसतात का ते पहा. टर्मिनल साफसफाईची आवश्यकता असल्यास, आपण कोणत्याही भागांच्या स्टोअरमध्ये विद्युत संपर्क क्लीनर खरेदी करू शकता. हे शक्य नसल्यास, त्यांना स्वच्छ करण्यासाठी 91% रबिंग अल्कोहोल आणि हलका प्लास्टिक ब्रिस्टल ब्रश शोधा. नंतर त्यांना हवा कोरडे होऊ द्या, एक डायलेक्ट्रिक सिलिकॉन कंपाऊंड घ्या (तेच साहित्य जे ते बल्बधारक आणि स्पार्क प्लग वायरसाठी वापरतात) आणि जेथे टर्मिनल संपर्क साधतात.
तुमच्याकडे स्कॅन टूल असल्यास, मेमरीमधून डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड साफ करा आणि कोड परत येतो का ते पहा. जर असे नसेल, तर बहुधा कनेक्शन समस्या आहे.
जर कोड परत आला, तर आम्हाला सोलेनॉइड आणि संबंधित सर्किट्सची चाचणी घ्यावी लागेल. सहसा, 2 तारा एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइडशी जोडलेले असतात. एक्झॉस्ट प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइडमधून हार्नेस डिस्कनेक्ट करा. डिजिटल व्होल्ट ओहमीटर (डीव्हीओएम) वापरून, मीटरचा एक लीड सोलेनॉइडच्या एका टर्मिनलशी जोडा. उर्वरित मीटर लीड सोलेनॉइडच्या इतर टर्मिनलशी कनेक्ट करा. ते खुले किंवा शॉर्ट सर्किट नसावे. आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी प्रतिकार वैशिष्ट्ये तपासा. जर सोलेनॉइड उघडे किंवा लहान असेल (अनंत प्रतिकार किंवा प्रतिकार नाही / 0 ओम), सोलेनॉइड पुनर्स्थित करा.
जर हे सामान्य असेल तर, DVOM सह, आपल्याकडे एक्झॉस्ट प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइडला 12V पॉवर असल्याची खात्री करा (सोलेनॉइड पॉवर सर्किटला लाल वायर, चांगल्या ग्राउंडला ब्लॅक वायर). प्रज्वलन चालू असल्याची खात्री करा. सोलेनॉइडवर 12 व्होल्ट नसल्यास, किंवा इग्निशन ऑफसह 12 व्होल्ट असल्यास, पीसीएममधून वायरिंग दुरुस्त करा किंवा सोलेनॉइडवर रिले करा, किंवा शक्यतो दोषपूर्ण पीसीएम.
सामान्य असल्यास, एक्झॉस्ट प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइड वाल्व योग्यरित्या ग्राउंड आहे का ते तपासा. 12 वी बॅटरी पॉझिटिव्ह (लाल टर्मिनल) ला चाचणी दिवा ला जोडा आणि चाचणी दिव्याच्या दुसऱ्या टोकाला ग्राउंड सर्किटला स्पर्श करा ज्यामुळे एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइड सर्किट ग्राउंडकडे जाते. जर चाचणी दिवा पेटत नसेल, तर ते सदोष सर्किट दर्शवते. जर ते उजळले तर, प्रत्येक सेन्सरकडे जाणाऱ्या वायर हार्नेसला हलवा, चाचणी दिवा लुकलुकतो का हे पाहण्यासाठी, जे मधूनमधून कनेक्शन दर्शवते.
आतापर्यंत सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या असल्यास आणि तुम्हाला P049F कोड मिळत राहिल्यास, ते बहुधा सदोष एक्झॉस्ट प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड सूचित करेल, जरी सोलेनोइड बदलेपर्यंत अयशस्वी PCM नाकारता येत नाही.
संबंधित डीटीसी चर्चा
- आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.
आपल्या p049F कोडमध्ये अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
आपल्याला अद्याप P049F त्रुटी कोडमध्ये मदतीची आवश्यकता असल्यास, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
