P0665 उच्च पातळीचे सेवन मॅनिफोल्ड ट्यूनिंग वाल्व कंट्रोल सर्किट, बँक 2

P0665 उच्च पातळीचे सेवन मॅनिफोल्ड ट्यूनिंग वाल्व कंट्रोल सर्किट, बँक 2

OBD-II DTC डेटाशीट

सेवन मॅनिफोल्ड ट्यूनिंग वाल्व कंट्रोल सर्किट बँक 2 उच्च

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे आणि सामान्यतः OBD-II वाहनांवर लागू होतो. कार ब्रँडमध्ये शनी, लँड रोव्हर, पोर्श, व्हॉक्सहॉल, डॉज, क्रिसलर, माजदा, मित्सुबिशी, चेवी, होंडा, अकुरा, इसुझु, फोर्ड इत्यादींचा समावेश असू शकतो परंतु ते मर्यादित नाहीत.

ECM (इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल) आपल्या वाहनाच्या ऑपरेशनमध्ये गुंतलेल्या असंख्य सेन्सर्स आणि सिस्टीमचे निरीक्षण आणि समायोजन करण्यासाठी जबाबदार आहे. निर्दिष्ट प्रणाली आणि सर्किटमधील दोष शोधण्याचा उल्लेख नाही. आपले ECM देखरेख आणि परस्परसंबंधित करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या प्रणालींपैकी एक म्हणजे सेवन मॅनिफोल्ड कंट्रोल वाल्व.

मी ऐकले आहे की त्यांना वेगवेगळ्या नावांनी संबोधले जाते, परंतु दुरुस्तीच्या जगात "स्नॅपबॅक" वाल्व्ह सामान्य आहेत. इंटेक मॅनिफोल्ड ट्युनिंग व्हॉल्व्हचे तुमचे इंजिन चालवण्यास आणि वाहन चालविण्यास मदत करण्यासाठी अनेक संभाव्य उद्देश आहेत. त्यापैकी एक म्हणजे सेवन मॅनिफोल्ड्समधील दाब नियंत्रित करणे. दुसरे म्हणजे, प्रवाह बदलण्यासाठी आणि शक्यतो तुमच्या इंजिनची कार्यक्षमता बदलण्यासाठी इनटेक एअरला इनटेक रेलच्या वेगळ्या सेटवर (किंवा संयोजन) पुनर्निर्देशित केले जाऊ शकते. माझ्या अनुभवानुसार, वाल्व स्वतःच बहुतेक प्लास्टिकचा बनलेला आहे, म्हणून आपण इंजिनच्या खाडीतील कुख्यात उच्च तापमानासह संभाव्य गैरप्रकारांची कल्पना करू शकता.

P0665 हा "इंटेक मॅनिफोल्ड अॅडजस्टमेंट व्हॉल्व्ह कंट्रोल सर्किट हाय बँक 2" म्हणून ओळखला जाणारा ट्रबल कोड आहे आणि तो सूचित करतो की ECM ला बँक 2 वर खूप जास्त व्हॉल्व्ह इलेक्ट्रिकल रीडिंग आढळले आहे. बँक #2 ही इंजिनची बाजू आहे ज्यावर सिलेंडर #1 नाही .

हा कोड इनटेक मॅनिफोल्ड कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या यांत्रिक किंवा विद्युत खराबीमुळे होऊ शकतो. जर तुम्ही अति थंड हवामानाच्या क्षेत्रात असाल तर, यामुळे वाल्व खराब होऊ शकते आणि ECM द्वारे आवश्यकतेनुसार योग्यरित्या फिरू शकत नाही.

सेवन मॅनिफोल्ड अॅडजस्टमेंट वाल्व जीएम:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

आपल्या प्रकरणाशी संबंधित वास्तविक समस्येवर अवलंबून, हे काळजी करू नये अशा एखाद्या गोष्टीपासून ते अगदी गंभीर आणि संभाव्यतः आपल्या इंजिनच्या अंतर्गत घटकांना हानी पोहोचवण्यापर्यंत असू शकते. इंटेक मॅनिफोल्ड कंट्रोल व्हॉल्व्ह सारख्या यांत्रिक भाग हाताळताना काळजी घेणे चांगले ठरेल. इंजिनच्या दहन कक्षात अवांछित भाग संपण्याची शक्यता आहे, म्हणून आपण हे दुसर्या दिवसासाठी पुढे ढकलण्याचा विचार केल्यास हे लक्षात ठेवा.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P0665 डायग्नोस्टिक कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• खराब इंजिन कामगिरी
• इंजिनच्या डब्यातून जोरात आवाज येत आहे
• कमी इंधन अर्थव्यवस्था
• स्टार्टअपवेळी संभाव्य चुकीचे गोळीबार
• इंजिनची शक्ती कमी केली
• पॉवर रेंज बदलली
• कोल्ड स्टार्ट समस्या

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P0665 इंजिन कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• सेवन अनेक पटीने समायोजन झडप (स्लाइडर) सदोष
• तुटलेले झडप भाग
• अडकलेला झडप
• प्रचंड थंडी
• वायरिंगची समस्या (जसे की स्कफिंग, क्रॅकिंग, गंज इ.)
• तुटलेले विद्युत कनेक्टर
• ईसीएम समस्या
• गलिच्छ झडप

P0665 चे निदान आणि समस्यानिवारण करण्यासाठी काही पायऱ्या काय आहेत?

कोणत्याही समस्येच्या समस्यानिवारण प्रक्रियेतील पहिली पायरी म्हणजे विशिष्ट वाहनातील ज्ञात समस्यांसाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन्स (TSB) चे पुनरावलोकन करणे.

प्रगत डायग्नोस्टिक टप्पे अतिशय वाहन विशिष्ट बनतात आणि त्यांना योग्य प्रगत उपकरणे आणि ज्ञान अचूकपणे पार पाडण्याची आवश्यकता असू शकते. आम्ही खाली दिलेल्या मूलभूत पायऱ्यांची रूपरेषा देतो, परंतु तुमच्या वाहनासाठी विशिष्ट पावलांसाठी तुमचे वाहन / मेक / मॉडेल / ट्रान्समिशन रिपेअर मॅन्युअल पहा.

मूलभूत पायरी # 1

प्रत्येक वेळी ईसीएम डीटीसी (डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड) सक्रिय करते, दुरुस्ती तंत्रज्ञाला सर्व कोड साफ करण्याचा सल्ला दिला जातो की तो लगेच दिसतो का ते पाहण्यासाठी. नसल्यास, अनेक ऑपरेटिंग सायकल नंतर तो / ते पुन्हा सक्रिय आहेत याची खात्री करण्यासाठी वाहनावर लांब आणि असंख्य चाचणी ड्राइव्ह करा. जर ते पुन्हा सक्रिय झाले, तर सक्रिय कोडचे निदान सुरू ठेवा.

मूलभूत पायरी # 2

प्रथम, आपल्याला इनटेक मॅनिफोल्ड कंट्रोल वाल्व शोधण्याची आवश्यकता असेल. हे अवघड असू शकते कारण बहुतेकदा ते इंटॅक मॅनिफोल्डमध्ये अंतर्गत स्थापित केले जातात. ते म्हणाले, वाल्व कनेक्टर वाजवीपणे प्रवेशयोग्य असावा, म्हणून ते तुटलेले टॅब, वितळलेले प्लास्टिक इत्यादींसाठी तपासा जेणेकरून ते योग्य विद्युत कनेक्शन बनवते.

मूलभूत पायरी # 3

तुमच्या OBD2 कोड स्कॅनर / स्कॅनरच्या क्षमतेनुसार, तुम्ही वाल्वचा वापर करून इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित करू शकता. आपल्याला हा पर्याय आढळल्यास, वाल्व त्याच्या संपूर्ण श्रेणीमध्ये काम करत आहे की नाही हे ठरवण्याचा हा एक चांगला मार्ग असू शकतो. तसेच, जर आपण सेवन अनेक पटीने येत असल्याचे ऐकले तर, सेवन मॅनिफोल्ड कंट्रोल वाल्व जबाबदार आहे का हे ठरवण्याचा हा एक चांगला मार्ग असू शकतो. जर आपण स्कॅनरसह सेन्सर समायोजित करताना हवेच्या सेवनातून असामान्य क्लिक ऐकला तर अडथळा निर्माण होण्याची किंवा वाल्व स्वतःच एका कारणास्तव अडकल्याची चांगली संधी आहे.

या टप्प्यावर, झडप काढून टाकणे आणि त्याची शारीरिक तपासणी करणे आणि कोणत्याही अडथळ्यांसाठी सेवन अनेक पटीने आत घेणे ही एक चांगली कल्पना असेल. जर तेथे कोणतेही अडथळे नसतील आणि क्लिक उपस्थित असतील तर आपण झडप बदलण्याचा प्रयत्न करू शकता, बहुधा ही एक समस्या आहे. लक्षात ठेवा की काही प्रकरणांमध्ये हे सोपे काम नाही, म्हणून वेळेपूर्वी संशोधन करा जेणेकरून योग्य भाग, साधने इत्यादींशिवाय तुम्ही अडकून पडू नये.

टीप: आपल्या वाहनावर कोणतीही दुरुस्ती किंवा निदान करण्यापूर्वी नेहमी निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांचा संदर्भ घ्या.

मूलभूत पायरी # 4

नियंत्रण वाल्वशी संबंधित हार्नेसची तपासणी करण्याचे लक्षात ठेवा. हे वायर हार्नेस इंजिनच्या भागांद्वारे आणि इतर उच्च तापमान क्षेत्राद्वारे मार्गस्थ केले जाऊ शकतात. इंजिन कंपनांशी संबंधित संभाव्य घर्षण / क्रॅकिंगचा उल्लेख नाही.

मूलभूत पायरी # 5

जर तुम्ही इतर सर्व गोष्टींचा प्रयत्न केला असेल, तर तुमच्या ECM (इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल) वर एक नजर टाका, खासकरून जर काही असंबंधित कोड सध्या सक्रिय असतील किंवा अधूनमधून येत असतील.

हा लेख केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी आहे आणि आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक डेटा आणि सेवा बुलेटिन नेहमी प्राधान्य दिले पाहिजे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P0665 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P0665 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.