P06AC PCM / ECM / TCM अंतर्गत तापमान सेन्सर बी: श्रेणी / कामगिरी

P06AC PCM / ECM / TCM अंतर्गत तापमान सेन्सर बी: श्रेणी / कामगिरी

OBD-II DTC डेटाशीट

पीसीएम / ईसीएम / टीसीएम अंतर्गत तापमान सेन्सर बी - श्रेणी / कार्यप्रदर्शन

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे जो अनेक OBD-II वाहनांना लागू होतो (1996 आणि नवीन). यात माजदा, होंडा, डॉज, फोर्ड, बीएमडब्ल्यू, व्हीडब्ल्यू, इत्यादींचा समावेश असू शकतो परंतु मर्यादित नाही सामान्य स्वभाव असूनही, मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर अचूक दुरुस्ती चरण बदलू शकतात.

OBD-II समस्या कोड P06AB, P06AC, P06AD आणि P06AE विविध मॉड्यूलच्या अंतर्गत तापमान सेन्सर “B” सर्किटशी संबंधित आहेत. या सर्किटमध्ये पॉवर कंट्रोल मॉड्यूल (PCM), इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) आणि / किंवा ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) समाविष्ट आहे. तुमच्या विशिष्ट प्रकरणात कोणते सर्किट “B” आहे हे ठरवण्यासाठी तुमच्या विशिष्ट वाहन दुरुस्ती मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या.

पीसीएम / ईसीएम / टीसीएम अंतर्गत तापमान सेन्सर "बी" सर्किट कंट्रोल मॉड्यूलमध्ये असलेल्या विविध सेन्सरच्या तापमानाचे परीक्षण करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. नियंत्रण मॉड्यूलच्या स्व-चाचणीच्या अपयशाच्या प्रक्रियेत गैरप्रकार आढळतात. काही वाहनांवर, तीन मॉड्यूल एका एकत्रित युनिटमध्ये एकत्र केले जातात, ज्याला सामान्यतः पीसीएम म्हणतात.

जेव्हा पीसीएम, ईसीएम किंवा टीसीएम "बी" अंतर्गत तापमान सेन्सर सर्किटवर सामान्य श्रेणीबाहेरील विद्युत सिग्नल शोधतो, तेव्हा P06AC सेट होईल आणि इंजिन चेतावणी दिवा किंवा ट्रान्समिशन चेतावणी दिवा प्रकाशित होईल.

टीसीएम ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूलचे उदाहरणः

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

या संकेताची तीव्रता फक्त प्रज्वलित इंजिन चेतावणी प्रकाश किंवा वाहनावर ट्रांसमिशन चेतावणी प्रकाशापासून मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते आणि थांबते किंवा अजिबात सुरू होणार नाही अशा वाहनाकडे जाते. समस्येच्या विशिष्ट स्वरूपावर अवलंबून कोड गंभीर असू शकतो.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P06AC समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• इंजिन सुरू होणार नाही
• इंजिन थांबू शकते
• चुकीचे स्विचिंग
• ट्रान्समिशन चेतावणी दिवा चालू आहे
• तपासा इंजिन लाईट चालू आहे

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P06AC कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• खराब झालेले किंवा खराब झालेले कनेक्टर
• सैल किंवा सदोष नियंत्रण मॉड्यूल ग्राउंड पट्टा
• सदोष किंवा खराब झालेले वायरिंग
• दोषपूर्ण पीसीएम, ईसीएम किंवा टीसीएम

काही P06AC समस्यानिवारण पायऱ्या काय आहेत?

कोणत्याही समस्येचे निवारण करण्याची पहिली पायरी म्हणजे वाहन, विशिष्ट तांत्रिक सेवा बुलेटिन्स (टीएसबी) चे वर्ष, मॉडेल आणि पॉवरप्लांटनुसार पुनरावलोकन करणे. काही प्रकरणांमध्ये, हे आपल्याला योग्य दिशेने निर्देशित करून दीर्घकाळात आपला बराच वेळ वाचवू शकते.

दुसरी पायरी म्हणजे त्या सर्किटमधील सर्व कंट्रोल मॉड्युल शोधणे आणि स्क्रॅच, फ्रे, उघडलेल्या तारा किंवा जळलेल्या खुणा यांसारख्या स्पष्ट दोषांसाठी संबंधित वायरिंग तपासण्यासाठी सखोल व्हिज्युअल तपासणी करणे. या प्रक्रियेमध्ये ग्राउंड पट्ट्या आणि ग्राउंड वायर्सचा देखील समावेश असावा. पुढे, आपण सुरक्षितता, गंज आणि संपर्कांचे नुकसान यासाठी कनेक्टर तपासावे. या प्रक्रियेमध्ये विशिष्ट वाहन आणि नियंत्रण मॉड्यूल कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून पीसीएम, ईसीएम आणि टीसीएमचा समावेश असावा. वाहनासाठी विशिष्ट तांत्रिक डेटा आपल्याला घटकांचे स्थान आणि नियंत्रण मॉड्यूलच्या कॉन्फिगरेशनसह मदत करेल.

प्रगत पावले

अतिरिक्त पावले अतिशय वाहन विशिष्ट बनतात आणि योग्य प्रगत उपकरणे अचूकपणे पार पाडण्याची आवश्यकता असते. या प्रक्रियेसाठी डिजिटल मल्टीमीटर आणि वाहन-विशिष्ट तांत्रिक संदर्भ दस्तऐवज आवश्यक आहेत. विशिष्ट तांत्रिक डेटामध्ये अचूक निदान करण्यात मदत करण्यासाठी समस्यानिवारण सारण्या आणि चरणांचा योग्य क्रम समाविष्ट असेल.

व्होल्टेज चाचणी

विविध नियंत्रण मॉड्यूलसाठी आवश्यक व्होल्टेज श्रेणी निश्चित करण्यासाठी विशिष्ट समस्यानिवारण मार्गदर्शक तत्त्वांचा सल्ला घ्यावा. या संदर्भांमध्ये पिन नंबर आणि व्होल्टेज आवश्यकता समाविष्ट असतील जे अंतर्गत पीसीएम / ईसीएम / टीसीएम तापमान सेन्सर / सर्किटशी संबंधित आहेत. बहुतेक, परंतु सर्व नियंत्रण मॉड्यूल्सना अंदाजे 9 व्होल्टच्या संदर्भ व्होल्टेजची आवश्यकता नसते. व्होल्टेजची आवश्यकता वर्षानुसार आणि वाहन मॉडेलनुसार बदलते.

जर ही प्रक्रिया उर्जा स्त्रोत किंवा ग्राउंड गहाळ असल्याचे शोधते, तर वायरिंग, कनेक्टर आणि इतर घटकांची अखंडता तपासण्यासाठी सातत्य चाचणी आवश्यक असू शकते. सातत्य चाचण्या नेहमी सर्किटमधून डिस्कनेक्ट केलेल्या पॉवरसह केल्या पाहिजेत आणि सामान्य वायरिंग आणि कनेक्शन रीडिंग 0 ओम असावे. प्रतिकार किंवा सातत्य नसणे सदोष वायरिंग दर्शवते जे उघडे किंवा लहान आहे आणि दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता आहे. विविध नियंत्रण मॉड्यूल्सपासून फ्रेमपर्यंत सातत्य चाचणी चाचणी ग्राउंड स्ट्रॅप्स आणि ग्राउंड वायरच्या कार्यक्षमतेच्या पातळीची पुष्टी करेल. प्रतिकार एक सैल कनेक्शन किंवा संभाव्य गंज दर्शवते.

या कोडचे निराकरण करण्याचे मानक मार्ग कोणते आहेत?

• गंज पासून कनेक्टर साफ करणे
• खराब वायरिंगची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करा
• सदोष ग्राउंडिंग टेपची दुरुस्ती किंवा बदली
• पीसीएम, ईसीएम किंवा टीसीएम फ्लॅश करणे किंवा बदलणे

चुकीच्या निदानामुळे पीसीएम, ईसीएम किंवा टीसीएम रिप्लेसमेंट होऊ शकते जेव्हा चुकीची वायरिंग आणि सैल कनेक्शन या कोडला ट्रिगर करतात. याव्यतिरिक्त, दोन किंवा अधिक नियंत्रण मॉड्यूलसह ​​सुसज्ज वाहनांवर, चुकीचे मॉड्यूल चुकून बदलले जाऊ शकते.

आशेने, या लेखातील माहितीने तुम्हाला तुमच्या PCM / ECM / TCM / सर्किट अंतर्गत तापमान सेन्सर डीटीसी समस्येचे निराकरण करण्यासाठी योग्य दिशेने निर्देशित करण्यास मदत केली आहे. हा लेख केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी आहे आणि विशिष्ट तांत्रिक डेटा आणि आपल्या वाहनासाठी सेवा बुलेटिन नेहमी प्राधान्य दिले पाहिजे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P06AC कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P06AC ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खालील टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.