P06B4 सेन्सर B च्या वीज पुरवठा सर्किटचे कमी सूचक

P06B4 सेन्सर B च्या वीज पुरवठा सर्किटचे कमी सूचक

OBD-II DTC डेटाशीट

सेन्सरच्या पॉवर सप्लाय सर्किट बी मध्ये कमी सिग्नल पातळी

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे जो अनेक OBD-II वाहनांना लागू होतो (1996 आणि नवीन). यामध्ये बुइक, शेवरलेट, क्रिसलर, फियाट, फोर्ड, जीएमसी, मर्सिडीज-बेंझ इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, उत्पादन, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशन

OBD-II सुसज्ज वाहनाने P06B4 कोड संचयित केल्यावर, याचा अर्थ पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ला विशिष्ट सेन्सर किंवा सेन्सर गटासाठी कमी व्होल्टेज स्थिती आढळली आहे. निर्मात्यावर अवलंबून. विचाराधीन सेन्सर (से) EGR प्रणालीशी संबंधित असू शकतात, गरम एक्झॉस्ट ऑक्सिजन सेन्सर प्रणाली, स्वयंचलित ट्रांसमिशन किंवा ट्रान्सफर केस (केवळ AWD किंवा AWD वाहनांसाठी). पीडितेला बी हे पद नियुक्त केले आहे (तुम्ही A आणि B देखील बदलू शकता).

बहुतेक OBD-II सेन्सर्स व्होल्टेज सिग्नलद्वारे सक्रिय केले जातात जे पीसीएम किंवा इतर ऑन-बोर्ड नियंत्रकांपैकी एकाद्वारे पुरवले जातात. लागू केलेल्या व्होल्टेजची मात्रा (बहुतेक वेळा संदर्भ व्होल्टेज म्हणतात) खूप कमी व्होल्टेज (सामान्यतः मिलिव्होल्टमध्ये मोजले जाते) पासून बॅटरीच्या पूर्ण व्होल्टेजपर्यंत असू शकते. बर्याचदा, सेन्सर व्होल्टेज सिग्नल 5 व्होल्ट असतो; नंतर बॅटरी व्होल्टेज येते. स्पष्टपणे, या कोडशी नक्की कोणता सेन्सर संबद्ध आहे हे आपल्याला निश्चित करणे आवश्यक आहे. ही माहिती वाहन माहितीच्या विश्वसनीय स्त्रोताद्वारे प्रदान केली जाईल.

PCM (किंवा इतर कोणतेही ऑन-बोर्ड कंट्रोलर) B ने सूचित केलेल्या पॉवर सप्लाय सर्किटवर अपेक्षेपेक्षा कमी व्होल्टेज पातळी आढळल्यास, P06B4 कोड संग्रहित केला जाऊ शकतो आणि लवकरच सर्व्हिस/इंजिन खराब होणे इंडिकेटर लॅम्प (SES/MIL) प्रकाशित आहे. SES/MIL प्रदीपनासाठी एकाधिक प्रज्वलन अपयशाची आवश्यकता असू शकते.

ठराविक पीसीएम पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल उघड झाले:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

मी या कोडला नक्कीच गंभीर म्हणेन. त्याच्या विस्तृत सेन्सर समावेशामुळे P06B4 कोडमध्ये योगदान देणारी स्थितीची लक्षणे किती आपत्तीजनक असू शकतात हे निश्चित करणे - अशक्य नसल्यास - कठीण करते.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P06B4 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• हस्तांतरण प्रकरण कार्य करत नाही
• इंजिन स्टार्ट अवरोधित स्थिती
• इंधन कार्यक्षमता कमी
• इंजिन डगमगणे, डगमगणे, घसरणे किंवा अडखळणे
• गंभीर इंजिन ड्रायव्हिबिलिटी समस्या
• ट्रान्समिशन असमानपणे बदलू शकते
• गिअरबॉक्स अचानक बदलू शकतो

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• दोषपूर्ण इंजिन, ट्रांसमिशन किंवा ट्रान्सफर केस सेन्सर
• उडवलेला फ्यूज किंवा फ्यूज
• वायरिंग आणि / किंवा कनेक्टर किंवा ग्राउंड मध्ये उघडा किंवा शॉर्ट सर्किट
• पीसीएम एरर किंवा पीसीएम प्रोग्रामिंग एरर

काही P06B4 समस्यानिवारण पायऱ्या काय आहेत?

संचयित P06B4 चे निदान करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी सेन्सरशी संबंधित इतर कोणत्याही कोडचे निदान आणि दुरुस्ती करा.

P06B4 कोडचे अचूक निदान करण्यासाठी, आपल्याला डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM) आणि विश्वसनीय वाहन माहितीचा स्रोत आवश्यक असेल.

नियंत्रकांना पुन्हा प्रोग्राम करण्याच्या माध्यमांशिवाय, संग्रहित P06B4 साठी अचूक निदान निष्कर्ष मिळवणे सर्वोत्तम आव्हानात्मक असेल. आपण संचयित कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मॉडेल आणि इंजिन) आणि सापडलेल्या लक्षणांचे पुनरुत्पादन करणारी टेक्निकल सर्व्हिस बुलेटिन (TSBs) शोधून स्वत: ला डोकेदुखीपासून वाचवू शकता. ही माहिती तुमच्या वाहनाच्या माहितीच्या स्त्रोतामध्ये आढळू शकते. जर तुम्हाला योग्य TSB सापडला तर ते खूप उपयुक्त निदान माहिती देऊ शकते.

स्कॅनरला वाहन निदान पोर्टशी कनेक्ट करा आणि सर्व संग्रहित कोड आणि संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा मिळवा. तुम्ही ही माहिती लिहून घेतल्यानंतर (कोड मधून मधून बाहेर पडल्यास), कोड साफ करा आणि वाहन चालवा. दोन गोष्टींपैकी एक होईल; कोड पुनर्संचयित केला जाईल किंवा पीसीएम तयार मोडमध्ये प्रवेश करेल.

जर PCM तयार मोडमध्ये (कोड मधून मधून) प्रवेश केला तर कोडचे निदान करणे अधिक कठीण होऊ शकते. अचूक निदान निष्कर्ष काढण्यापूर्वी P06B4 च्या चिकाटीला कारणीभूत असलेल्या स्थितीला आणखी बिघडण्याची आवश्यकता असू शकते. तथापि, कोड पुनर्संचयित केल्यास, निदान सुरू ठेवा.

तुमच्या वाहनाच्या माहितीच्या स्त्रोताचा वापर करून कनेक्टर व्ह्यूज, कनेक्टर पिनआउट डायग्राम, कॉम्पोनेंट लोकेटर, वायरिंग डायग्राम आणि डायग्नोस्टिक ब्लॉक डायग्राम (कोड आणि वाहनाशी संबंधित) मिळवा.

सर्व संबंधित वायरिंग आणि कनेक्टरची दृश्यमानपणे तपासणी करा. कट, बर्न किंवा खराब झालेले वायरिंग दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे. आपण चेसिस आणि इंजिन ग्राउंडिंग देखील तपासू शकता आणि पुढे जाण्यापूर्वी आवश्यक दुरुस्ती करू शकता. संबंधित वाहनांसाठी जमिनीच्या जोडणीच्या माहितीसाठी तुमच्या वाहनाचा माहितीचा स्त्रोत (वीज पुरवठा आणि जमिनीची ठिकाणे) वापरा.

इतर कोणतेही कोड साठवले नसल्यास आणि P06B4 रीसेट करणे सुरू ठेवल्यास, नियंत्रकाचे वीज पुरवठा फ्यूज आणि रिले तपासण्यासाठी DVOM वापरा. आवश्यकतेनुसार उडवलेले फ्यूज, रिले आणि फ्यूज बदला. चुकीचे निदान टाळण्यासाठी फ्यूज नेहमी लोड केलेल्या सर्किटसह तपासले पाहिजेत.

पीसीएम (किंवा इतर कंट्रोलर) मधून सर्व कंट्रोलर पॉवर (इनपुट) आणि ग्राउंड सर्किट अखंड आणि अपुरे सेन्सर सप्लाय व्होल्टेज असल्यास आउटपुट असल्यास तुम्हाला दोषपूर्ण कंट्रोलर किंवा कंट्रोलर प्रोग्रामिंग एररची शंका येऊ शकते. कृपया लक्षात घ्या की कंट्रोलर बदलण्यासाठी पुन्हा प्रोग्रामिंग आवश्यक आहे. काही अनुप्रयोगांसाठी पुनर्प्रक्रिया केलेले नियंत्रक नंतरच्या बाजारात उपलब्ध असू शकतात; इतर वाहने / नियंत्रकांना ऑनबोर्ड रीप्रोग्रामिंगची आवश्यकता असेल, जे केवळ डीलरशिप किंवा इतर पात्र स्त्रोताद्वारे केले जाऊ शकते.

पाणी, उष्णता किंवा टक्कर हानीच्या चिन्हेसाठी सिस्टम कंट्रोलरची दृश्यदृष्ट्या तपासणी करा आणि संशय आहे की कोणतेही नियंत्रक जे नुकसानाची चिन्हे दर्शविते ते सदोष आहे.

• "उघडा" हा शब्द "अक्षम किंवा अक्षम, कट किंवा तुटलेला" सह बदलला जाऊ शकतो.
• वाढलेला सेन्सर पुरवठा व्होल्टेज कदाचित शॉर्ट ते बॅटरी व्होल्टेजचा परिणाम आहे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P06B4 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P06B4 ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.