P071E ट्रान्समिशन मोड स्विच बी सर्किट लो

OBD-II DTC डेटाशीट

स्विच बी ट्रान्समिशन मोडच्या साखळीत कमी सिग्नल पातळी

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे आणि सामान्यतः OBD-II वाहनांवर लागू होतो. यामध्ये जीएमसी, शेवरलेट, फोर्ड, बुइक, डॉज इत्यादी वाहनांचा समावेश असू शकतो, परंतु ते मर्यादित नाही, सामान्य स्वभाव असूनही, मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या बदलू शकतात.

ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) ट्रान्समिशनमध्ये समाविष्ट असलेल्या सर्व सेन्सर आणि स्विचवर नजर ठेवते. आजकाल, स्वयंचलित प्रेषण (ज्याला A / T असेही म्हणतात) पूर्वीपेक्षा अधिक सुविधा देतात.

उदाहरणार्थ, समुद्रपर्यटन नियंत्रण वेळोवेळी TCM (इतर संभाव्य मॉड्यूल्समध्ये) द्वारे निरीक्षण आणि नियंत्रित केले जाते. मी या लेखात वापरत असलेले उदाहरण म्हणजे टो/ट्रॅक्शन मोड, जे ऑपरेटरला बदलते भार आणि/किंवा टोइंग आवश्यकता सामावून घेण्यासाठी गियर गुणोत्तर आणि शिफ्ट पॅटर्न बदलू देते. टोइंग/कॅरींग फंक्शन सक्षम केलेल्या इतर सिस्टीममध्ये कार्य करण्यासाठी या स्विचचे ऑपरेशन आवश्यक आहे. हे निर्मात्यांमध्‍ये मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते, त्यामुळे तुम्‍हाला कोणता मोड स्‍विच तुमच्‍या सध्‍याच्‍या फॉल्‍टवर, तसेच विशिष्‍ट मेक आणि मॉडेलला लागू होतो हे माहीत आहे याची खात्री करा.

या कोडमधील "B" अक्षर, कोणत्याही परिस्थितीत, या प्रकरणात, अनेक भिन्न व्याख्या / वेगळे घटक असू शकतात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते भिन्न असतील, म्हणून कोणत्याही आक्रमक समस्यानिवारण चरण करण्यापूर्वी योग्य सेवा माहिती मिळवण्याचे सुनिश्चित करा. हे केवळ महत्वाचेच नाही तर अस्पष्ट किंवा असामान्य दोषांचे अचूक निराकरण करण्यासाठी देखील आवश्यक आहे. लेखाचे सामान्य स्वरूप लक्षात घेता हे शिकण्याचे साधन म्हणून वापरा.

मोड स्विचमध्ये खराबी आढळल्यावर ECM P071E आणि / किंवा संबंधित कोड (P071D, P071F) सह खराबी सूचक दिवा (MIL) चालू करतो. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, जेव्हा टो / टॉव स्विचचा प्रश्न येतो तेव्हा ते गिअर लीव्हरवर किंवा त्याच्या जवळ असतात. टॉगल स्विचवर, हे लीव्हरच्या शेवटी बटण असू शकते. कन्सोल प्रकार स्विचवर, ते डॅशबोर्डवर असू शकते. आणखी एक घटक जो वाहनांमध्ये लक्षणीय बदलतो, म्हणून स्थानासाठी आपल्या सेवा पुस्तिका पहा.

ईसीएम (इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल) आणि / किंवा टीसीएम ट्रान्समिशन मोड स्विच "बी" सर्किटमध्ये कमी व्होल्टेज पातळी शोधते तेव्हा ट्रान्समिशन मोड स्विच बी सर्किट लो कोड P071E सक्रिय होतो.

ट्रांसमिशन स्टीयरिंग कॉलम स्विचवर टॉ / ट्रॅक्शन स्विचचे उदाहरण:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

आपले वाहन कोणत्या मोड स्विचमध्ये बिघाड करत आहे यावर मुख्यत्वे तीव्रता अवलंबून असते. टो / हॉल स्विचच्या बाबतीत, मी म्हणेन की ही कमी तीव्रता पातळी आहे. तथापि, आपण जड भार आणि / किंवा रस्सा टाळू शकता. यामुळे तुम्हाला ड्राइव्हट्रेन आणि त्याच्या घटकांवर अनावश्यक ताण येऊ शकतो, म्हणून येथे विवेकी व्हा.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P071E समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

मोड स्विच कार्य करत नाही (उदा. टो / कॅरी मोड स्विच, स्पोर्ट मोड स्विच इ.)
अधूनमधून आणि / किंवा असामान्य स्विच ऑपरेशन
अप्रभावी गियर शिफ्टिंग
जड भार / रस्सा अंतर्गत कमी शक्ती
टॉर्कची आवश्यकता असताना डाउनशिफ्टिंग नाही

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P071E कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

सदोष किंवा खराब मोड स्विच
गंज ज्यामुळे उच्च प्रतिकार होतो (उदा. कनेक्टर, पिन, ग्राउंड इ.)
वायरिंगची समस्या (उदा. जीर्ण, उघडे, शॉर्ट टू पॉवर, शॉर्ट टू ग्राउंड इ.)
दोषपूर्ण गियर लीव्हर
टीसीएम (ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल) समस्या
फ्यूज / बॉक्स समस्या

P071E च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

मूलभूत पायरी # 1

आपल्याकडे कोणती साधने / संदर्भ सामग्री आहे यावर अवलंबून, आपला प्रारंभ बिंदू भिन्न असू शकतो. तथापि, जर तुमच्या स्कॅनरमध्ये काही मॉनिटरिंग क्षमता (DATA STREAM) असेल, तर तुम्ही मूल्य आणि / किंवा तुमच्या विशिष्ट मोड स्विचच्या ऑपरेशनचे निरीक्षण करू शकता. तसे असल्यास, आपला स्कॅनर आपले इनपुट ओळखतो की नाही हे तपासण्यासाठी स्विच चालू आणि बंद करा. येथे विलंब होऊ शकतो, म्हणून स्विचचे निरीक्षण करताना काही सेकंद विलंब नेहमीच चांगली कल्पना असते.

शिवाय, जर तुम्हाला आढळले की मोड स्विच तुमच्या स्कॅनरनुसार काम करत नाही, तर तुम्ही सर्किट दूर करण्यासाठी मोड स्विच कनेक्टरवर अनेक पिन स्वॅप करू शकता. जर सर्किटला अशा प्रकारे वगळण्यात आले आणि स्विच अद्याप कार्य करत नसेल तर मी स्विचची चाचणी घेण्यास पुढे जाईन. अर्थात ही सामान्य मार्गदर्शक तत्त्वे आहेत, परंतु माफक प्रमाणात सक्षम स्कॅनिंग साधनासह, आपण काय शोधत आहात हे माहित असल्यास समस्यानिवारण वेदनारहित असू शकते. तपशील / कार्यपद्धतींसाठी आपल्या सेवा पुस्तिका पहा.

मूलभूत पायरी # 2

शक्य असल्यास, स्विच स्वतः तपासा. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हे स्विच फक्त योग्य मॉड्यूल (उदा. टीसीएम, बीसीएम (बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल), ईसीएम, इत्यादी) सिग्नल करण्यासाठी असतात जे टोइंग / लोडिंगसाठी आवश्यक असतात जेणेकरून ते सुधारित गियर शिफ्टिंग योजना लागू करू शकेल. तथापि, मी ज्यांना भेटलो ते बहुतेक चालू / बंद शैलीशी संबंधित आहेत. याचा अर्थ असा की ओममीटरने साधी अखंडता तपासणी सेन्सरची कार्यक्षमता निर्धारित करू शकते. आता हे सेन्सर कधीकधी गिअर लीव्हरमध्ये एम्बेड केले जातात, म्हणून मल्टीमीटरने कोणत्या कनेक्टर / पिनचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे हे शोधण्याचे सुनिश्चित करा.

टीप: कोणत्याही ट्रान्समिशन बिघाडाप्रमाणे, नेहमी तपासा की द्रव पातळी आणि गुणवत्ता पुरेशी आहे आणि चांगल्या स्थितीत आहे.

आपल्या P071E कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P071E ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.