P080A क्लच स्थिती परिभाषित केलेली नाही
OBD2 एरर कोड

P080A क्लच स्थिती परिभाषित केलेली नाही

26.05.2022 /

P080A क्लच स्थिती परिभाषित केलेली नाही

OBD-II DTC डेटाशीट

क्लच स्थिती परिभाषित केलेली नाही

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे जो अनेक OBD-II वाहनांना लागू होतो (1996 आणि नवीन). यामध्ये डॉज, फोर्ड, स्मार्ट, लँड रोव्हर, शेवरलेट, क्रिसलर, जीप, मर्सिडीज, टोयोटा इत्यादी वाहनांचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, जरी सामान्य, अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या वर्षानुसार बदलू शकतात, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशन . ...

OBD-II DTC P080A आणि संबंधित कोड P0806, P0807, P0808 आणि P0809 क्लच पोजिशन सेन्सर आणि / किंवा सर्किटशी संबंधित आहेत. या सर्किटचे निरीक्षण पॉवर कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) किंवा पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) द्वारे केले जाते.

क्लच पोजिशन सेन्सर सर्किट मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर क्लचच्या स्थितीचे निरीक्षण करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. क्लच पोझिशन सेन्सरचे आउटपुट व्होल्टेज वाचून ही प्रक्रिया पूर्ण होते, जे क्लच कधी गुंतलेले आहे हे दर्शवते. क्लच पोझिशन सेन्सर सहसा मुख्य चालू / बंद स्विच बहुतेक प्रकरणांमध्ये सपोर्ट ब्रॅकेटवर क्लच फूट पेडलच्या पुढे बसवले जाते. डीसी व्होल्टेज सहसा स्विचच्या एका बाजूला असते आणि स्टार्च मोटर किंवा स्टार्टर सोलेनॉइडमध्ये व्होल्टेज हस्तांतरित करण्यासाठी क्लच लावून संपर्क बंद केले जातात. हे मूलभूत सर्किट आणि स्विच क्लच लावण्यापूर्वी इंजिन सुरू होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

जेव्हा PCM किंवा TCM ला कळले की क्लचची स्थिती "शिकलेली" नाही, तेव्हा P080A कोड सेट होईल आणि इंजिन चेतावणी दिवा किंवा ट्रान्समिशन वॉर्निंग दिवा प्रकाशित होईल.

क्लच पोजिशन सेन्सर: P080A क्लच स्थिती परिभाषित केलेली नाही

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

या कोडची तीव्रता सहसा मध्यम असते, परंतु सुरक्षिततेचा प्रश्न निर्माण करून क्लच बंद करून वाहन सुरू केल्यास P080A गंभीर असू शकते.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P080A समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

  • मोटर सुरू होत नाही
  • क्लच न लावता इंजिन सुरू होईल.
  • ट्रान्समिशन चेतावणी दिवा चालू आहे
  • तपासा इंजिन लाईट चालू आहे

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P080A कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

  • क्लच पोझिशन सेन्सर स्थिती कॅलिब्रेटेड नाही
  • दोषपूर्ण क्लच पोजिशन सेन्सर
  • सदोष किंवा खराब झालेले वायरिंग
  • सैल किंवा सदोष नियंत्रण मॉड्यूल ग्राउंड पट्टा
  • खराब झालेले, खराब झालेले किंवा सैल कनेक्टर
  • सदोष पीसीएम किंवा टीसीएम

P080A च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

कोणत्याही समस्येचे निवारण करण्याची पहिली पायरी म्हणजे वाहन, विशिष्ट तांत्रिक सेवा बुलेटिन्स (टीएसबी) चे वर्ष, मॉडेल आणि पॉवरप्लांटनुसार पुनरावलोकन करणे. काही प्रकरणांमध्ये, हे आपल्याला योग्य दिशेने निर्देशित करून दीर्घकाळात आपला बराच वेळ वाचवू शकते.

दुसरी पायरी म्हणजे क्लच पोझिशन सेन्सर स्विच शोधणे आणि स्पष्ट शारीरिक नुकसान शोधणे. स्क्रॅच, ओरखडे, उघड्या तारा किंवा जळलेल्या खुणा यासारख्या स्पष्ट दोषांसाठी संबंधित वायरिंग तपासण्यासाठी कसून व्हिज्युअल तपासणी करा. पुढे, सुरक्षा, गंज आणि संपर्कांचे नुकसान यासाठी कनेक्टर आणि कनेक्शन तपासा. या प्रक्रियेमध्ये सर्व इलेक्ट्रिकल कनेक्टर आणि क्लच पोझिशन सेन्सर स्विच, पीसीएम, स्टार्टर आणि स्टार्टर सोलेनोइडशी जोडलेले असावे. सर्किटमध्ये फ्यूज किंवा फ्यूज लिंक समाविष्ट आहे की नाही हे पाहण्यासाठी वाहनाच्या विशिष्ट तांत्रिक डेटा शीटचा सल्ला घ्या.

प्रगत पावले

अतिरिक्त पावले अतिशय वाहन विशिष्ट बनतात आणि योग्य प्रगत उपकरणे अचूकपणे पार पाडण्याची आवश्यकता असते. या प्रक्रियेसाठी डिजिटल मल्टीमीटर आणि वाहन-विशिष्ट तांत्रिक संदर्भ दस्तऐवज आवश्यक आहेत. विशिष्ट तांत्रिक डेटामध्ये अचूक निदान करण्यात मदत करण्यासाठी समस्यानिवारण सारण्या आणि चरणांचा योग्य क्रम समाविष्ट असेल.

हा कोड दुरुस्त करण्यासाठी तुम्हाला क्लच पोझिशन लर्निंग किंवा कॅलिब्रेशन प्रक्रियेमधून जावे लागेल.

व्होल्टेज चाचणी

जेव्हा क्लच बंद केला जातो, तेव्हा सेन्सरच्या एका बाजूला 12 व्होल्ट असावेत. जेव्हा क्लच गुंतलेला असतो, तेव्हा तुम्हाला सेन्सरच्या दोन्ही बाजूंना तणाव असावा. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून स्टार्टर सोलेनोइड किंवा स्टार्टर देखील उत्साही असणे आवश्यक आहे.

जर या प्रक्रियेला उर्जा स्त्रोत किंवा ग्राउंड गहाळ असल्याचे आढळले तर वायरिंग, कनेक्टर आणि इतर घटकांची अखंडता तपासण्यासाठी सातत्य चाचणीची आवश्यकता असू शकते. सातत्य चाचण्या नेहमी सर्किटमधून डिस्कनेक्ट केलेल्या पॉवरसह केल्या पाहिजेत आणि वायरिंग आणि कनेक्शनसाठी सामान्य रीडिंग 0 ओमचे प्रतिकार असावे. प्रतिकार किंवा सातत्य नसणे सदोष वायरिंग दर्शवते जे उघडे किंवा लहान आहे आणि दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता आहे. पीसीएम किंवा टीसीएम पासून फ्रेम पर्यंत सातत्य चाचणी ग्राउंड स्ट्रॅप्स आणि ग्राउंड वायरच्या अखंडतेची पुष्टी करेल. प्रतिकार एक सैल कनेक्शन किंवा संभाव्य गंज दर्शवते.

या कोडचे निराकरण करण्याचे मानक मार्ग कोणते आहेत?

  • गंज पासून कनेक्टर साफ करणे
  • खराब वायरिंगची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करा
  • उडवलेला फ्यूज किंवा फ्यूज बदलणे (लागू असल्यास)
  • सदोष ग्राउंडिंग टेपची दुरुस्ती किंवा बदली
  • पीसीएम किंवा टीसीएम फ्लॅश करणे किंवा बदलणे

सामान्य त्रुटी

  • क्लच पोजिशन सेन्सर किंवा खराब झालेले वायरिंगमुळे समस्या उद्भवत असताना स्टार्टर, स्टार्टर सोलनॉइड किंवा कंट्रोल मॉड्यूल बदलणे.

आशा आहे की या लेखातील माहितीने आपल्या क्लच पोजीशन DTC P080A समस्येचे निराकरण करण्यासाठी योग्य दिशेने निर्देशित करण्यास मदत केली आहे. हा लेख केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी आहे आणि विशिष्ट तांत्रिक डेटा आणि आपल्या वाहनासाठी सेवा बुलेटिन नेहमी प्राधान्य दिले पाहिजे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

  • आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P080A कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P080A संदर्भात मदतीची आवश्यकता असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.

एक टिप्पणी जोडा