थ्रेशोल्ड बँकेच्या खाली पी 2001 एनओएक्स ट्रॅप कार्यक्षमता 2

थ्रेशोल्ड बँकेच्या खाली पी 2001 एनओएक्स ट्रॅप कार्यक्षमता 2

OBD-II DTC डेटाशीट

NOx कॅप्चर कार्यक्षमता थ्रेशोल्ड खाली, बँक 2

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, म्हणजे तो 1996 च्या सर्व वाहनांवर (निसान, होंडा, इन्फिनिटी, फोर्ड, डॉज, अकुरा, टोयोटा इ.) लागू होतो. जरी सामान्य, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्ती चरण भिन्न असू शकतात.

संग्रहित P2001 म्हणजे पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने नायट्रोजन ऑक्साईड (NOx) पातळी शोधली आहे जी प्रोग्राम केलेली मर्यादा ओलांडते. बँक 2 म्हणजे इंजिनच्या बाजूचा संदर्भ आहे ज्यात सिलेंडर # 1 नाही.

दहन इंजिन NOx ला एक्झॉस्ट गॅस म्हणून सोडते. गॅस-इंधन इंजिनमध्ये NOx उत्सर्जन कमी करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर सिस्टीम, डिझेल इंजिनमध्ये कमी कार्यक्षम असतात. हे डिझेल इंजिनच्या एक्झॉस्ट गॅसमध्ये जास्त ऑक्सिजन सामग्रीमुळे होते. डिझेल इंजिनमध्ये NOx पुनर्प्राप्तीसाठी दुय्यम पद्धत म्हणून, NOx सापळा किंवा NOx शोषण प्रणाली वापरणे आवश्यक आहे. डिझेल वाहने सिलेक्टिव्ह कॅटॅलेटिक रिडक्शन (SCR) प्रणाली वापरतात, ज्यापैकी NOx सापळा भाग आहे.

एनओएक्स रेणूंना वातावरणात सोडण्यापासून रोखण्यासाठी झिओलाइटचा वापर केला जातो. जिओलाईट संयुगांचे जाळे एका गृहनिर्माण मध्ये नांगरलेले आहे जे उत्प्रेरक कन्व्हर्टरसारखे दिसते. एक्झॉस्ट गॅस कॅनव्हासमधून जातात आणि NOx आत राहते.

जिओलाइटच्या संरचनेचे नूतनीकरण करण्यासाठी, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंजेक्शन प्रणालीद्वारे ज्वलनशील किंवा ज्वलनशील रसायने इंजेक्शन दिली जातात. यासाठी विविध रसायने वापरली गेली आहेत, परंतु डिझेल सर्वात व्यावहारिक आहे.

SCR मध्ये, NOx सेन्सरचा वापर पेट्रोल इंजिनमध्ये ऑक्सिजन सेन्सरप्रमाणेच केला जातो, परंतु ते इंधन अनुकूलन धोरणावर परिणाम करत नाहीत. ते ऑक्सिजनच्या पातळीऐवजी NOx कणांचे निरीक्षण करतात. पीसीएम एनओएक्स पुनर्प्राप्ती कार्यक्षमतेची गणना करण्यासाठी उत्प्रेरकाच्या आधी आणि नंतर एनओएक्स सेन्सरमधील डेटाचे परीक्षण करते. हे डेटा लिक्विड एनओएक्स रिडक्टंटच्या वितरण धोरणात देखील वापरले जाते.

पीसीएम किंवा एससीआर मॉड्यूलमधून इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित केलेले इंजेक्टर वापरून रिडक्शन एजंटला इंजेक्शन दिले जाते. रिमोट जलाशयात द्रव NOx रिडक्टंट / डिझेल आहे; हे लहान इंधन टाकीसारखे आहे. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंधन पंपद्वारे रेडक्टंट प्रेशर तयार होतो.

जर PCM ने बँक 2 साठी प्रोग्राम केलेल्या मर्यादेपेक्षा NOx पातळी शोधली, तर P2001 कोड संचयित केला जाईल आणि खराबी सूचक दिवा प्रकाशित होईल.

लक्षणे

P2001 कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• इंजिन एक्झॉस्टमधून जास्त धूर
• एकूण इंजिन कामगिरी कमी केली
• इंजिनचे तापमान वाढले
• इंधन कार्यक्षमता कमी

कारणे

या इंजिन कोडच्या संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• दोषपूर्ण किंवा अतिभारित NOx सापळा किंवा NOx सापळा घटक
• दोषपूर्ण डिझेल एक्झॉस्ट फ्लुइड इंजेक्शन सिस्टम
• अयोग्य किंवा अयोग्य NOx द्रव कमी करणारा
• निष्प्रभावी एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम
• NOx ट्रॅप समोर गंभीर एक्झॉस्ट गॅस गळती

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

P2001 कोडचे निदान करण्यासाठी, आपल्याला एक डायग्नोस्टिक स्कॅनर, एक डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM) आणि सर्व माहिती (DIY) सारख्या वाहन माहिती स्त्रोताची आवश्यकता असेल.

मी सिस्टममधील सर्व वायरिंग हार्नेस आणि कनेक्टरची दृश्यास्पद तपासणी करून प्रारंभ करेन. हॉट एक्झॉस्ट सिस्टम घटकांच्या जवळ वायरिंगवर लक्ष केंद्रित करा आणि विशेषतः ब्लॉक 2 वर तीक्ष्ण एक्झॉस्ट शील्ड.

गळतीसाठी एक्झॉस्ट सिस्टम तपासा आणि आवश्यक असल्यास दुरुस्त करा.

एससीआर टाकीमध्ये रिडक्टंट आहे आणि योग्य दर्जा आहे याची खात्री करा. कमी करणारे द्रव जोडताना निर्मात्याच्या शिफारशींचे अनुसरण करा.

एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन (ईजीआर) प्रणालीचे ऑपरेशन स्कॅनरने तपासा. या कोडचे निदान करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी सर्व संग्रहित ईजीआर कोड पुनर्संचयित करा.

सर्व संग्रहित डीटीसी पुनर्प्राप्त करा आणि स्कॅनरला वाहनाच्या डायग्नोस्टिक पोर्टशी जोडून फ्रेम डेटा गोठवा. ही माहिती लिहा; हे आंतरायिक कोडचे निदान करण्यासाठी उपयुक्त ठरू शकते. सिस्टममधून कोड साफ करा आणि इंजिन सुरू करा. कोड साफ झाला की नाही हे पाहण्यासाठी मी इंजिनला सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचवू आणि कारची चाचणी चालवू देईन.

ते रीसेट केले असल्यास, स्कॅनर प्लग इन करा आणि NOx सेन्सर डेटाचे निरीक्षण करा. केवळ संबंधित डेटा समाविष्ट करण्यासाठी आपला डेटा प्रवाह अरुंद करा आणि आपल्याला अधिक अचूक माहिती मिळेल.

NOx सेन्सर्सपैकी कोणतेही काम करत नसल्यास, इंजिनच्या डब्यात किंवा डॅशबोर्डखाली उडवलेला फ्यूज तपासा. बहुतेक NOx सेन्सर 4-वायर डिझाइनचे असतात ज्यात पॉवर वायर, ग्राउंड वायर आणि 2-सिग्नल वायर असतात. बॅटरी व्होल्टेज आणि ग्राउंड सिग्नल तपासण्यासाठी DVOM आणि सर्व्हिस मॅन्युअल (किंवा सर्व डेटा) वापरा. सामान्य ऑपरेटिंग तापमानावर आणि निष्क्रिय वेगाने इंजिनवरील सेन्सर आउटपुट सिग्नल तपासा.

अतिरिक्त निदान टिपा:

• P2001 कोड साठवण्यामागे चुकीची निवड किंवा अँटी-एजिंग लिक्विडची कमतरता हे सर्वात सामान्य कारण आहे.
• ईजीआर वाल्व काढून टाकणे हे बहुतेक वेळा एनओएक्स ट्रॅपच्या अकार्यक्षमतेचे कारण असते.
• उच्च कार्यक्षमता आफ्टरमार्केट एक्झॉस्ट सिस्टम घटकांमुळे P2001 स्टोरेज देखील होऊ शकते

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P2001 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2001 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.