P2020 रेंज इंपेलर पोझिशन सेन्सर / इंटेक मॅनिफोल्ड स्विच परफ बँक 2

P2020 रेंज इंपेलर पोझिशन सेन्सर / इंटेक मॅनिफोल्ड स्विच परफ बँक 2

OBD-II DTC डेटाशीट

सेवन मॅनिफोल्ड पोजिशन सेन्सर / स्विच सर्किट रेंज / परफॉर्मन्स बँक 2

याचा अर्थ काय?

हे जेनेरिक पॉवरट्रेन / इंजिन डीटीसी सामान्यतः 2003 पासून बहुतेक उत्पादकांकडून इंधन इंजेक्शन इंजिनवर लागू केले जाते.

या उत्पादकांमध्ये फोर्ड, डॉज, टोयोटा, मर्सिडीज, फोक्सवॅगन, निसान आणि इन्फिनिटी यांचा समावेश आहे, परंतु ते मर्यादित नाहीत.

हा कोड प्रामुख्याने इनटेक मॅनिफोल्ड फ्लो कंट्रोल वाल्व / सेन्सर द्वारे प्रदान केलेल्या मूल्याला सूचित करतो, ज्याला IMRC वाल्व / सेन्सर (सामान्यतः सेवन मॅनिफोल्डच्या एका टोकावर स्थित) देखील म्हटले जाते, जे वाहन PCM ला हवेच्या प्रमाणावर लक्ष ठेवण्यास मदत करते. वेगवेगळ्या वेगाने इंजिनमध्ये परवानगी आहे. हा कोड बँक 2 साठी सेट केला आहे, जो एक सिलेंडर गट आहे ज्यात सिलेंडर क्रमांक 1 समाविष्ट नाही. वाहन यांत्रिक आणि इंधन प्रणालीवर अवलंबून हे यांत्रिक किंवा विद्युत दोष असू शकते.

मेक, इंधन प्रणाली आणि सेवन मॅनिफोल्ड व्हॉल्व्ह पोझिशन / पोझिशन सेन्सर (IMRC) प्रकार आणि वायर रंगांवर अवलंबून समस्यानिवारण चरण भिन्न असू शकतात.

लक्षणे

P2020 इंजिन कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• खराबी निर्देशक दिवा (MIL) प्रकाशित
• शक्तीचा अभाव
• यादृच्छिक चुकीची आग
• खराब इंधन अर्थव्यवस्था

कारणे

सामान्यतः, हा कोड सेट करण्याची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:

• अडकलेला / खराब काम करणारा थ्रोटल / बॉडी
• अडकलेले / सदोष IMRC वाल्व बँक 2
• दोषपूर्ण ड्राइव्ह IMRC / सेन्सर पंक्ती 2
• दुर्मिळ - दोषपूर्ण ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) (बदलीनंतर प्रोग्रामिंग आवश्यक आहे)

निदान पायऱ्या आणि दुरुस्तीची माहिती

एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

इतर काही DTCs असल्यास आपल्याला पुढील गोष्ट लक्षात घेणे आवश्यक आहे. जर यापैकी कोणतेही सेवन / इंजिन प्रणालीशी संबंधित असतील तर प्रथम त्यांचे निदान करा. इंटेक / इंजिन कामगिरीशी संबंधित कोणत्याही सिस्टीम कोडचे पूर्णपणे निदान आणि दुरुस्ती करण्यापूर्वी जर कोणी या कोडचे निदान केले तर या कोडचे चुकीचे निदान केले जाते. इनलेट किंवा आउटलेटवर गळती तपासा. इंटेक लीक किंवा व्हॅक्यूम लीकमुळे इंजिन कमी होईल. एक्झॉस्ट गळती लीन बर्न इंजिनची छाप देते कारण हवा वायु-इंधन / ऑक्सिजन प्रमाण (AFR / O2) सेन्सरच्या पुढे वाहते.

नंतर तुमच्या विशिष्ट वाहनावर बँक 2 IMRC वाल्व / सेन्सर शोधा. एकदा सापडल्यानंतर, कनेक्टर आणि वायरिंगची दृश्यमान तपासणी करा. स्कफ, स्क्रॅच, उघड वायर, ओरखडे किंवा वितळलेले प्लास्टिक कनेक्टर शोधा. कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि कनेक्टरच्या आत टर्मिनल्स (मेटल पार्ट्स) जवळून पहा. ते जळलेले किंवा गंजलेले नाहीत याची खात्री करा. शंका असल्यास, टर्मिनल साफसफाईची आवश्यकता असल्यास कोणत्याही भाग स्टोअरमधून विद्युत संपर्क क्लीनर खरेदी करा. हे शक्य नसल्यास, त्यांना स्वच्छ करण्यासाठी रबिंग अल्कोहोल आणि लहान प्लास्टिकचे ब्रिस्टल ब्रश वापरा. स्वच्छ केल्यानंतर त्यांना हवा कोरडी होऊ द्या. डायलेक्ट्रिक सिलिकॉन कंपाऊंड (ते बल्ब धारक आणि स्पार्क प्लग वायरसाठी वापरलेली समान सामग्री) सह कनेक्टर पोकळी भरा आणि पुन्हा एकत्र करा.

तुमच्याकडे स्कॅन टूल असल्यास, मेमरीमधून डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड साफ करा आणि कोड परत येतो का ते पहा. जर असे नसेल, तर बहुधा कनेक्शन समस्या आहे.

जर कोड परत आला, तर आम्हाला PCM कडून येणारे IMRC वाल्व / सेन्सर व्होल्टेज सिग्नल देखील तपासावे लागतील. आपल्या स्कॅन साधनावर IMRC सेन्सर व्होल्टेजचे निरीक्षण करा. कोणतेही स्कॅन साधन उपलब्ध नसल्यास, डिजिटल व्होल्ट ओम मीटर (DVOM) सह IMRC सेन्सरमधून सिग्नल तपासा. सेन्सर कनेक्ट केल्यावर, व्होल्टमीटरची लाल वायर IMRC सेन्सरच्या सिग्नल वायरशी जोडलेली असणे आवश्यक आहे आणि व्होल्टमीटरची काळी वायर जमिनीशी जोडलेली असणे आवश्यक आहे. इंजिन सुरू करा आणि IMRC सेन्सर इनपुट तपासा. थ्रॉटलवर क्लिक करा. जसे इंजिनचा वेग वाढतो, IMRC सेन्सर सिग्नल बदलला पाहिजे. दिलेल्या RPM वर किती व्होल्टेज असावे याची माहिती देणारे टेबल असू शकते म्हणून निर्मात्याचे चष्मा तपासा.

जर ही चाचणी अयशस्वी झाली, तर तुम्हाला खात्री करणे आवश्यक आहे की IMRC झडप हलवेल आणि चिकटणार नाही किंवा सेवन अनेक पटीने अडकणार नाही. IMRC सेन्सर / अॅक्ट्युएटर काढून टाका आणि पिन किंवा लीव्हर पकडा जे प्लेट्स / व्हॉल्व्ह इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये हलवते. लक्षात ठेवा की त्यांच्याकडे एक मजबूत रिटर्न स्प्रिंग जोडलेले असू शकते, म्हणून त्यांना फिरवताना तणाव येऊ शकतो. प्लेट्स / व्हॉल्व्ह फिरवताना, बंधन / गळती तपासा. तसे असल्यास, आपल्याला ते पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता असेल आणि याचा सामान्यपणे अर्थ असा होतो की आपल्याला संपूर्ण सेवन अनेक पटीने बदलण्याची आवश्यकता असेल. हे काम व्यावसायिकांना सोपवणे चांगले.

जर IMRC प्लेट्स / व्हॉल्व बंधनकारक किंवा जास्त सैल न करता फिरत असतील, तर हे IMRC सेन्सर / अॅक्ट्युएटर बदलण्याची आणि पुन्हा तपासणी करण्याची गरज दर्शवते.

पुन्हा, हे पुरेसे ताणले जाऊ शकत नाही की यापूर्वी इतर सर्व कोडचे निदान करणे आवश्यक आहे, कारण इतर कोड सेट होण्यास कारणीभूत असलेल्या समस्या देखील या कोडला सेट करण्यास कारणीभूत ठरू शकतात. हे देखील पुरेसे ताणले जाऊ शकत नाही की पहिल्या किंवा दोन रोगनिदानविषयक पावले उचलल्यानंतर आणि समस्या स्पष्ट नसताना, आपल्या वाहन दुरुस्तीसंदर्भात ऑटोमोटिव्ह व्यावसायिकांशी सल्लामसलत करणे हा एक विवेकी निर्णय असेल, कारण तेथून पुढे बहुतेक दुरुस्तीची आवश्यकता असते. हा कोड आणि इंजिन कार्यक्षमता समस्या योग्यरित्या दुरुस्त करण्यासाठी सेवन अनेक पटीने काढून टाकणे आणि बदलणे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की काही IMRC प्लेट्स / व्हॉल्व्ह सेन्सर / अॅक्ट्युएटर असेंब्लीच्या जागी ठेवल्या जाऊ शकतात आणि स्वतंत्रपणे बदलल्या जाऊ शकत नाहीत. त्यांना वेगळे करण्याचा प्रयत्न केल्यास ते तुटू शकतात. आपण आपल्या वाहनाबद्दल अनिश्चित असल्यास, व्यावसायिक कार निर्मात्याशी संपर्क साधा.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P2020 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2020 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.