P203B रिडक्टंट लेव्हल सेन्सर सर्किट रेंज / परफॉर्मन्स

P203B रिडक्टंट लेव्हल सेन्सर सर्किट रेंज / परफॉर्मन्स

OBD-II DTC डेटाशीट

रिडक्टंट लेव्हल सेन्सर सर्किट परफॉर्मन्स रेंजच्या बाहेर

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे आणि सामान्यतः OBD-II वाहनांवर लागू होतो. कार ब्रँडमध्ये बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज बेंझ, व्हीडब्ल्यू फोक्सवॅगन, स्प्रिंटर, फोर्ड, ऑडी, डॉज, राम, जीएमसी, शेवरलेट, जीप इत्यादींचा समावेश असू शकतो परंतु ते मर्यादित नाहीत.

तुम्हाला माहीत आहे का की, इंजिन एक्झॉस्ट एमिशन स्पेसिफिकेशनच्या बाहेर गेल्यावर इंजिन लाइट येतो. ECM (इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल) डझनभर सेन्सर, वाल्व, सिस्टीम इत्यादींचे निरीक्षण आणि नियमन करते. हे मुळात अंगभूत उत्सर्जन तपासणी स्टेशन म्हणून काम करते. हे केवळ आपले इंजिन काय वापरत आहे यावर देखरेख ठेवत नाही, परंतु अधिक महत्वाचे म्हणजे निर्मात्यासाठी, आपले इंजिन वातावरणात काय उत्सर्जित करत आहे.

हे येथे प्रासंगिक आहे कारण बहुतेक भागांमध्ये DEF (डिझेल एक्झॉस्ट फ्लुइड) स्टोरेज टाकी असलेल्या डिझेल वाहनांवर रिडक्टंट लेव्हल सेन्सर उपस्थित असतात. DEF हे डिझेल इंजिनमध्ये एक्झॉस्ट वायू जाळण्यासाठी वापरले जाणारे युरिया द्रावण आहे, ज्यामुळे वाहनांचे एकूण उत्सर्जन कमी होते, जे आधी नमूद केल्याप्रमाणे, ECM चे सर्वात महत्त्वाचे उद्दिष्ट आहे. रिडक्टंट लेव्हल सेन्सर स्टोरेज टँकमधील DEF च्या पातळीची ECM ला माहिती देतो.

P203B ही "रिडक्टंट लेव्हल सेन्सर सर्किट रेंज/परफॉर्मन्स" म्हणून परिभाषित केलेली डीटीसी आहे जी ECM द्वारे ओळखल्याप्रमाणे सेन्सर सर्किटमध्ये आढळलेले अनपेक्षित इलेक्ट्रिकल रीडिंग दर्शवते.

एजंट टाकी DEF कमी करणे:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

मी म्हणेन की शक्यतांनुसार हा खूपच छोटा कोड आहे. मुळात, आम्ही एका सिस्टीमच्या बिघाडाबद्दल बोलत आहोत जे अगोदर बर्न आणि वापरल्यानंतर काय होते यावर लक्ष ठेवते. तथापि, बहुतेक राज्यांत / देशांमध्ये उत्सर्जन मानके अत्यंत कडक आहेत, त्यामुळे तुमच्या वाहनाचे अधिक नुकसान होण्याआधी या समस्येचे निराकरण करण्याचा सल्ला दिला जातो, वातावरण सोडू द्या!

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P203B डायग्नोस्टिक कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• चुकीचे DEF (डिझेल एक्झॉस्ट फ्लुइड) लेव्हल रीडिंग
• निर्गमन निर्गमन स्पष्टीकरण बाहेर
• CEL (इंजिन लाईट तपासा) चालू करा
• जास्त धूर
• इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरवर कमी किंवा इतर DEF चेतावणी.

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P203B इंजिन कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• रिडक्टंट लेव्हल सेन्सर सदोष
• लेव्हल सेन्सर लीव्हर यांत्रिकरित्या स्टोरेज टाकीच्या आत बंद आहे
• डीईएफ स्टोरेज टाकीमध्ये चुकीचा द्रव
• विद्युत शॉर्ट सर्किट

P203B चे निदान आणि समस्यानिवारण करण्यासाठी काही पायऱ्या काय आहेत?

कोणत्याही समस्येच्या समस्यानिवारण प्रक्रियेतील पहिली पायरी म्हणजे विशिष्ट वाहनातील ज्ञात समस्यांसाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन्स (TSB) चे पुनरावलोकन करणे.

प्रगत डायग्नोस्टिक टप्पे अतिशय वाहन विशिष्ट बनतात आणि त्यांना योग्य प्रगत उपकरणे आणि ज्ञान अचूकपणे पार पाडण्याची आवश्यकता असू शकते. आम्ही खाली दिलेल्या मूलभूत पायऱ्यांची रूपरेषा देतो, परंतु तुमच्या वाहनासाठी विशिष्ट पावलांसाठी तुमचे वाहन / मेक / मॉडेल / ट्रान्समिशन रिपेअर मॅन्युअल पहा.

मूलभूत पायरी # 1

कोणत्याही विद्यमान कोडचे निदान करण्यापूर्वी सर्व सक्रिय कोड पूर्णपणे पुसून टाका आणि वाहनाची चाचणी घ्या. हे दुरुस्तीनंतर किंवा इतर नियतकालिक, कमी महत्वाचे कोड नंतर अद्याप सक्रिय असलेले कोणतेही कोड साफ करेल. चाचणी ड्राइव्हनंतर, वाहन पुन्हा स्कॅन करा आणि केवळ सक्रिय कोडसह निदान सुरू ठेवा.

मूलभूत पायरी # 2

मला खात्री आहे की तुम्ही तुमच्या वाहनावर लक्षणीय वेळेसाठी मालकी घेतल्यानंतर तुम्हाला माहित असेल की DEF (डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट फ्लुइड) स्टोरेज टाकी कुठे आहे. नसल्यास, मी त्यांना ट्रंकमध्ये तसेच कारच्या खाली पाहिले. या प्रकरणात, स्टोरेज टाकीची फिलर नेक ट्रंकमध्ये किंवा इंधनासाठी फिलर नेकच्या पुढे सहज उपलब्ध होऊ शकते. सर्वप्रथम, अवांछित ठिकाणी अवांछित द्रव मिळू नये म्हणून तुम्ही ते वेगळे करता याची खात्री करा. जर तुम्ही डिपस्टिकने यांत्रिकरित्या तुमची पातळी तपासू शकता तर तसे करा. दुसरीकडे, काही वाहनांकडे डीईएफ पातळी तपासण्याशिवाय दुसरा मार्ग नाही की फ्लॅशलाइटला छिद्रात निर्देशित करण्याशिवाय तेथे डीईएफ आहे की नाही हे पाहण्यासाठी. आपण तरीही टॉप अप करू इच्छित असाल, विशेषत: जर P203F उपस्थित असेल.

मूलभूत पायरी # 3

तुमच्या OBD2 कोड स्कॅनर / स्कॅनरच्या क्षमतेवर अवलंबून, तुम्ही त्याचा वापर करून सेन्सरचे इलेक्ट्रॉनिक निरीक्षण करू शकता. विशेषत: जर तुम्हाला माहित असेल की स्टोरेज टाकी डीईएफने भरलेली आहे आणि वाचन काहीतरी वेगळे दाखवते. या प्रकरणात, बहुधा रिडक्टंट लेव्हल सेन्सर सदोष आहे आणि बदलण्याची आवश्यकता आहे. हे टाकीवर स्थापित केले जाईल या वस्तुस्थितीचा विचार करता हे अवघड असू शकते. सेन्सर बदलताना, आपण बाहेर येणारा कोणताही डीईएफ पकडल्याचे सुनिश्चित करा.

मूलभूत पायरी # 4

जर तुम्ही रिडक्टंट लेव्हल सेन्सर कनेक्टरमध्ये सहज प्रवेश करू शकत असाल तर ते चांगले विद्युत कनेक्शन प्रदान करते याची खात्री करा. याव्यतिरिक्त, विशिष्ट मूल्ये आणि लेव्हल सेन्सरसाठी चाचणी प्रक्रियेसाठी निर्मात्याच्या सेवा डेटाचा सल्ला घेण्याची नेहमीच शिफारस केली जाते जेणेकरून ते बदलण्यापूर्वी ते दोषपूर्ण आहे. यासाठी बहुधा आपल्याला मल्टीमीटरची आवश्यकता असेल, कारण प्रतिकार चाचण्या आवश्यक असू शकतात. निर्मात्याच्या इच्छित मूल्यांसह उपलब्ध असलेल्या वास्तविक मूल्यांची तुलना करा. जर मूल्ये तपशीलाच्या बाहेर असतील तर सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे.

टीप: बॅटरी कधी डिस्कनेक्ट करावी, खबरदारी इत्यादीसाठी निर्मात्याच्या सूचनांचे नेहमी पालन करा.

मूलभूत पायरी # 5

नुकसान किंवा घर्षणासाठी रडक्टंट लेव्हल सेन्सर वायरिंग हार्नेसची तपासणी करा, हे ECM ला चुकीचे रीडिंग पाठवू शकते आणि आवश्यक नसताना तुम्हाला सेन्सर बदलण्याची सक्ती करू शकते. कोणतीही उघडलेली वायर किंवा गंज पुढे जाण्यापूर्वी दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. हार्नेस सुरक्षित आहे आणि हलत्या भागांच्या संपर्कात येत नाही याची खात्री करा.

हा लेख केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी आहे आणि आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक डेटा आणि सेवा बुलेटिन नेहमी प्राधान्य दिले पाहिजे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P203B कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P203B ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खालील टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.