P206F इंटेक मॅनिफोल्ड ट्यूनिंग (IMT) व्हॉल्व्ह स्टक क्लोज्ड बँक 2

P206F इंटेक मॅनिफोल्ड ट्यूनिंग (IMT) व्हॉल्व्ह स्टक क्लोज्ड बँक 2

OBD-II DTC डेटाशीट

इंटेक मॅनिफोल्ड ट्यूनिंग (IMT) व्हॉल्व्ह स्टक क्लोज्ड बँक 2

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे आणि अनेक OBD-II वाहनांना (1996 आणि नवीन) लागू होतो. यात मर्सिडीज बेंझ, ऑडी, शेवरलेट, जीएमसी, स्प्रिंटर, लँड रोव्हर इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, सामान्य स्वरूप असूनही, मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या बदलू शकतात.

संग्रहित कोड P206F म्हणजे पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने इंटेक मॅनिफोल्ड ट्युनिंग व्हॉल्व्ह (IMT) शोधला आहे जो इंजिनच्या दुसऱ्या रांगेसाठी बंद आहे. बँक 2 इंजिन गटाचा संदर्भ देते ज्यामध्ये सिलेंडर क्रमांक एक नाही.

इंटेक मॅनिफोल्ड ट्यूनिंगचा वापर इनटेक एअरला मर्यादित आणि नियंत्रित करण्यासाठी केला जातो कारण तो वैयक्तिकरित्या अनेक वेळा उघडतो. IMT केवळ सेवन हवेचे प्रमाण नियंत्रित करत नाही, तर भोवरा हालचाल देखील निर्माण करते. हे दोन घटक अधिक कार्यक्षम इंधन अणूकरणात योगदान देतात. सेवन मॅनिफोल्डचे प्रत्येक बंदर मेटल फ्लॅपसह सुसज्ज आहे; थ्रॉटल वाल्वपेक्षा फार वेगळे नाही. एकच शाफ्ट अनेक पटींच्या एका टोकापासून (इंजिनच्या प्रत्येक पंक्तीसाठी) दुसऱ्या टोकापर्यंत आणि प्रत्येक बंदराच्या मध्यभागी चालतो. मेटल डॅम्पर्स एका शाफ्टशी जोडलेले आहेत जे डॅम्पर्स उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी (किंचित) फिरतील.

आयएमटी शाफ्ट पीसीएमद्वारे चालवला जातो. काही प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक सुपर व्हॅक्यूम अॅक्ट्युएटर (वाल्व) प्रणाली वापरतात. इतर प्रणाली डँपर हलवण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक मोटर वापरतात. पीसीएम योग्य व्होल्टेज सिग्नल पाठवते आणि आयएमटी वाल्व इच्छित प्रमाणात झडप उघडते आणि बंद करते. पीसीएम योग्यरित्या कार्य करत आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी वास्तविक झडपाच्या स्थितीचे परीक्षण करते.

IMT झडप बंद पडल्याचे PCM ला आढळल्यास, P206F कोड संग्रहित केला जाईल आणि एक खराबी निर्देशक दिवा (MIL) प्रकाशित होईल. MIL ला प्रज्वलित करण्यासाठी एकाधिक इग्निशन अपयशांची आवश्यकता असू शकते.

इंटेक मॅनिफोल्ड अॅडजस्टमेंट व्हॉल्व्ह (IMT) चे उदाहरण:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

IMT प्रणालीतील बिघाड इंधन कार्यक्षमतेवर विपरित परिणाम करू शकते आणि क्वचित प्रसंगी, उपकरणे ज्वलन कक्षात खेचली जाऊ शकतात. P206F कोड टिकून राहण्यास कारणीभूत असलेल्या परिस्थिती शक्य तितक्या लवकर काढून टाकल्या पाहिजेत.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P206F DTC च्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• इंधन कार्यक्षमता कमी
• इंजिनची शक्ती कमी केली
• लीन किंवा रिच एक्झॉस्ट गॅस कोड
• कोणतीही लक्षणे असू शकत नाहीत.

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• IMT फ्लॅप्स सुरक्षित किंवा सोडविणे
• सदोष आयएमटी अॅक्ट्युएटर (झडप)
• व्हॅक्यूम गळती
• वायरिंग किंवा कनेक्टरमध्ये ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट
• सदोष पीसीएम किंवा पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटी

P206F काही समस्यानिवारण पायऱ्या काय आहेत?

P206F कोडचे निदान करण्यासाठी, आपल्याला डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM) आणि वाहन-विशिष्ट निदान माहितीचा स्रोत आवश्यक असेल.

तुम्ही तुमच्या वाहनाच्या माहितीच्या स्त्रोताचा वापर तुमच्या वाहनाच्या वर्ष, मेक आणि मॉडेलशी जुळणारे तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) शोधण्यासाठी करू शकता; तसेच इंजिन विस्थापन, संग्रहित कोड आणि लक्षणे आढळली. आपल्याला ते सापडल्यास, ते उपयुक्त निदान माहिती प्रदान करू शकते.

सर्व संग्रहित कोड आणि संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा पुनर्प्राप्त करण्यासाठी स्कॅनर (वाहनाच्या डायग्नोस्टिक सॉकेटशी जोडलेले) वापरा. कोड साफ करण्याआधी तुम्ही ही माहिती लिहून घ्या आणि नंतर PCM तयार मोडमध्ये येईपर्यंत किंवा कोड क्लिअर होईपर्यंत वाहनाची चाचणी घ्या अशी शिफारस केली जाते.

जर पीसीएम या वेळी तयार मोडमध्ये प्रवेश करतो, तर कोड मधूनमधून असतो आणि त्याचे निदान करणे अधिक कठीण असते. या प्रकरणात, अचूक निदान होण्याआधी कोड टिकवून ठेवण्यात योगदान देणाऱ्या परिस्थितीला आणखी बिघडण्याची आवश्यकता असू शकते.

जर कोड ताबडतोब रीसेट केला गेला, तर पुढील डायग्नोस्टिक स्टेपमध्ये तुम्हाला डायग्नोस्टिक ब्लॉक डायग्राम, पिनआउट्स, कनेक्टर फेसप्लेट्स आणि कॉम्पोनेंट टेस्ट प्रोसिजर / स्पेसिफिकेशन्ससाठी तुमच्या वाहनाचा माहिती स्रोत शोधण्याची आवश्यकता असेल.

1 पाऊल

योग्य IMT वाल्ववर व्होल्टेज, ग्राउंड आणि सिग्नल सर्किट्सची चाचणी करण्यासाठी आपले वाहन निदान स्त्रोत आणि DVOM वापरा.

2 पाऊल

निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार योग्य IMT झडप तपासण्यासाठी DVOM वापरा. जास्तीत जास्त स्वीकार्य मापदंडांच्या आत चाचणीत अपयशी असलेले घटक सदोष मानले गेले पाहिजेत.

3 पाऊल

जर IMT झडप कार्यरत असेल, तर फ्यूज पॅनेल आणि PCM मधील इनपुट आणि आउटपुट सर्किट्सची चाचणी घेण्यासाठी DVOM वापरा. चाचणीसाठी DVOM वापरण्यापूर्वी सर्व नियंत्रक डिस्कनेक्ट करा.

• आयएमटीशी संबंधित कोडच्या मध्यभागी सदोष आयएमटी वाल्व, लीव्हर आणि बुशिंग्ज असतात.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

आपल्या P206F कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

आपल्याला अद्याप P206F त्रुटी कोडमध्ये मदतीची आवश्यकता असल्यास, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.