P2107 थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल मॉड्यूल प्रोसेसर
सामग्री
P2107 थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल मॉड्यूल प्रोसेसर
OBD-II DTC डेटाशीट
थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल मॉड्यूल प्रोसेसर
याचा अर्थ काय?
हे जेनेरिक पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) साधारणपणे सर्व ओबीडी -XNUMX सुसज्ज वाहनांना लागू होते जे वायर्ड थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम वापरतात, ज्यात फोर्ड, माजदा, लिंकन, डॉज, मर्सिडीज-बेंझ, कॅडिलॅक वाहने यासह मर्यादित नाहीत. जीप इ. गंमत म्हणजे, हा कोड फोर्ड मॉडेल्सवर सर्वात सामान्य आहे, लिंकन आणि माजदा नंतर दुसरा.
P2107 OBD-II DTC हा संभाव्य कोडांपैकी एक आहे जो पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्युल (PCM) ला थ्रॉटल ऍक्च्युएटर कंट्रोल सिस्टममध्ये खराबी आढळून आल्याचे सूचित करते.
थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सिस्टीमच्या खराबीशी संबंधित सहा कोड आहेत आणि ते P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 आणि P2119 आहेत. P2107 पीसीएम द्वारे सेट केले जाते जेव्हा टीपीएमएस प्रोसेसरमध्ये सामान्य दोष असतो.
पीसीएम एक किंवा अधिक थ्रॉटल पोझिशन सेन्सरचे निरीक्षण करून थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सिस्टम नियंत्रित करते. थ्रॉटल बॉडी ऑपरेशन थ्रॉटल बॉडीच्या स्थितीद्वारे निर्धारित केले जाते, जे एक किंवा अधिक थ्रॉटल अॅक्ट्यूएटर कंट्रोल मोटर्सद्वारे नियंत्रित केले जाते. पीसीएम चालकाला किती वेगाने गाडी चालवायची आहे हे ठरवण्यासाठी प्रवेगक पेडल पोझिशन सेन्सरचे निरीक्षण करते आणि नंतर योग्य थ्रॉटल प्रतिसाद ठरवते. पीसीएम हे थ्रॉटल अॅक्ट्यूएटर कंट्रोल मोटरमध्ये करंटचा प्रवाह बदलून हे पूर्ण करते, जे थ्रॉटल वाल्वला इच्छित स्थानावर हलवते. काही दोष पीसीएमला थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सिस्टीमचे ऑपरेशन प्रतिबंधित करण्यास कारणीभूत ठरतील. याला असफल-सुरक्षित मोड किंवा नॉन-स्टॉप मोड म्हणतात ज्यामध्ये इंजिन निष्क्रिय होते किंवा अजिबात सुरू होत नाही.
कोडची तीव्रता आणि लक्षणे
विशिष्ट समस्येवर अवलंबून या कोडची तीव्रता मध्यम ते गंभीर असू शकते. P2107 DTC च्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- इंजिन सुरू होणार नाही
- खराब कामगिरी जी प्रगती करते
- थोडा किंवा नाही थ्रॉटल प्रतिसाद
- तपासा इंजिन लाईट चालू आहे
- एक्झॉस्ट धूर
- इंधनाचा वापर वाढला
P2107 कोडची सामान्य कारणे
या कोडच्या संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- दोषपूर्ण थ्रॉटल बॉडी
- डर्टी थ्रॉटल किंवा लीव्हर
- दोषपूर्ण थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर
- दोषपूर्ण प्रवेगक पेडल स्थिती सेन्सर
- थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर मोटर सदोष
- खराब झालेले किंवा खराब झालेले कनेक्टर
- सदोष किंवा खराब झालेले वायरिंग
- सदोष पीसीएम
सामान्य दुरुस्ती
- थ्रॉटल बॉडी बदलणे
- थ्रॉटल बॉडी आणि लिंकेज साफ करणे
- थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर रिप्लेसमेंट
- थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल मोटर बदलणे
- प्रवेगक पेडल स्थिती सेन्सर बदलणे
- गंज पासून कनेक्टर साफ करणे
- वायरिंगची दुरुस्ती किंवा बदली
- पीसीएम फ्लॅश करणे किंवा बदलणे
निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया
TSB ची उपलब्धता तपासा
कोणत्याही समस्येचे निवारण करण्यासाठी पहिली पायरी म्हणजे वाहन, विशिष्ट तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSBs) चे वर्ष, मॉडेल आणि पॉवरप्लांटनुसार पुनरावलोकन करणे. काही प्रकरणांमध्ये, हे आपल्याला योग्य दिशेने निर्देशित करून दीर्घकाळात आपला बराच वेळ वाचवू शकते. आपण फोर्डचे मालक असल्यास हे विशेषतः महत्वाचे आहे कारण आम्हाला फोर्ड आणि लिंकन मॉडेल्सच्या अनेक ज्ञात समस्यांबद्दल माहिती आहे.
दुसरी पायरी म्हणजे थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सिस्टमशी संबंधित सर्व घटक शोधणे. यात थ्रॉटल बॉडी, थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर, थ्रोटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल मोटर, पीसीएम आणि सिम्प्लेक्स सिस्टीममध्ये एक्सीलरेटर पोझिशन सेन्सर यांचा समावेश असेल. एकदा हे घटक सापडले की, स्क्रॅच, ओरखडे, उघड्या तारा, जळलेल्या खुणा किंवा वितळलेले प्लास्टिक यांसारख्या स्पष्ट दोषांसाठी सर्व संबंधित वायरिंग तपासण्यासाठी संपूर्ण व्हिज्युअल तपासणी करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक घटकाचे कनेक्टर नंतर सुरक्षा, गंज आणि पिनच्या नुकसानासाठी तपासले जाणे आवश्यक आहे.
अंतिम व्हिज्युअल आणि शारीरिक तपासणी म्हणजे थ्रॉटल बॉडी. इग्निशन बंद करून, तुम्ही थ्रॉटलला खाली ढकलून चालू करू शकता. ते एका विस्तृत खुल्या स्थितीत फिरले पाहिजे. प्लेटच्या मागे गाळ असल्यास, ते उपलब्ध असताना स्वच्छ केले पाहिजे.
प्रगत पावले
अतिरिक्त पावले अतिशय वाहन विशिष्ट बनतात आणि योग्य प्रगत उपकरणे अचूकपणे पार पाडण्याची आवश्यकता असते. या प्रक्रियेसाठी डिजिटल मल्टीमीटर आणि वाहन-विशिष्ट तांत्रिक संदर्भ दस्तऐवज आवश्यक आहेत. व्होल्टेज आवश्यकता उत्पादन, वाहन मॉडेल आणि इंजिनच्या विशिष्ट वर्षावर अवलंबून असते.
सर्किट तपासत आहे
इग्निशन बंद, थ्रॉटल बॉडीवरील इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा. थ्रॉटल बॉडीवर 2 मोटर किंवा मोटर्स पिन शोधा. डिजिटल ओहमीटरचा वापर ओमवर सेट करून, मोटर किंवा मोटर्सचा प्रतिकार तपासा. विशिष्ट वाहनावर अवलंबून मोटरने अंदाजे 2 ते 25 ओम वाचले पाहिजेत (आपल्या वाहन निर्मात्याची वैशिष्ट्ये तपासा). जर प्रतिकार खूप जास्त किंवा खूप कमी असेल तर थ्रॉटल बॉडी बदलणे आवश्यक आहे. जर आतापर्यंत सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या असतील, तर तुम्हाला मोटरवरील व्होल्टेज सिग्नल तपासायचे आहेत.
जर या प्रक्रियेस वीज स्रोत किंवा ग्राउंड कनेक्शन नसल्याचे आढळले तर वायरिंगची अखंडता तपासण्यासाठी सातत्य चाचणीची आवश्यकता असू शकते. सातत्य चाचण्या नेहमी सर्किटमधून डिस्कनेक्ट केलेल्या पॉवरसह केल्या पाहिजेत आणि तांत्रिक डेटामध्ये अन्यथा निर्दिष्ट केल्याशिवाय सामान्य रीडिंग 0 ओमचे प्रतिरोधक असावे. प्रतिकार किंवा निरंतरता ही वायरिंगची समस्या दर्शवते जी दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.
आशा आहे की या लेखातील माहितीने आपल्या थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सिस्टमसह समस्या सोडवण्यासाठी आपल्याला योग्य दिशेने निर्देशित करण्यास मदत केली आहे. हा लेख केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी आहे आणि विशिष्ट तांत्रिक डेटा आणि आपल्या वाहनासाठी सेवा बुलेटिन नेहमी प्राधान्य दिले पाहिजे.
बाह्य दुवे
फोर्ड कारवर कोड P2107 असलेल्या काही चर्चेचे दुवे येथे आहेत:
- फोर्ड F150 P2107 и P2110
- थ्रॉटल बॉडी फोर्ड फ्रीस्टाइल टीएसबी
- फोर्ड फ्लेक्स थ्रॉटल अॅक्ट्युएटरची खराबी?
संबंधित डीटीसी चर्चा
- क्रिसलर सेब्रिंग p2107 p2004 p0202मला माझ्या कारमधून कोड मिळाले .. p2017 p2004 p0202 प्रत्येक कोड दोनदा आला मला इंटेक मॅनिफोल्ड कंट्रोल बदलण्यास सांगितले गेले, म्हणून मी 119.00 भरून ते केले आणि ते फक्त चांगले आहे, पण ते असू शकते ... खराब प्रवेग निष्क्रिय करणे कधीकधी थांबते ...
- फोर्ड E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 आणि P0446वेडे व्हा. मी वेगवेगळे कोड स्कॅन केले. समस्या अशी आहे की मी सामान्यपणे गाडी चालवत आहे आणि इंजिन अचानक थांबते. मी पार्क करतो, तटस्थ करतो, बंद करतो, इंजिन सुरू करतो आणि पुन्हा चालवतो. पण सर्व काही सुरळीत होत नाही. याला गती येत नाही. माझ्याकडे एक कोड कॉइल होता f. मी बदलले. माझ्याकडे ऑक्सिजन सेन्सर बँकेचा कोड होता ...
P2107 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
तुम्हाला अजूनही DTC P2107 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
