P2119 थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल थ्रॉटल बॉडी रेंज

OBD-II ट्रबल कोड - P2119 - तांत्रिक वर्णन

थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल थ्रॉटल बॉडी रेंज / परफॉर्मन्स

DTC P2119 चा अर्थ काय?

हे जेनेरिक पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) साधारणपणे सर्व ओबीडी -XNUMX सुसज्ज वाहनांना लागू होते जे वायर्ड थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम वापरतात, ज्यात फोर्ड, माजदा, निसान, चेवी, टोयोटा, कॅडिलॅक, जीएमसी वाहने यासह मर्यादित नाहीत. लँड रोव्हर इ. .

P2119 OBD-II DTC हा संभाव्य कोडांपैकी एक आहे जो पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्युल (PCM) ला थ्रॉटल ऍक्च्युएटर कंट्रोल सिस्टममध्ये खराबी आढळून आल्याचे सूचित करते.

थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सिस्टीमच्या खराबीशी संबंधित सहा कोड आहेत आणि ते P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 आणि P2119 आहेत. कोड P2119 पीसीएम द्वारे सेट केला जातो जेव्हा थ्रॉटल अॅक्ट्युएटरचे थ्रॉटल बॉडी रेंजच्या बाहेर असते किंवा योग्यरित्या कार्य करत नाही.

पीसीएम एक किंवा अधिक थ्रॉटल पोझिशन सेन्सरचे निरीक्षण करून थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सिस्टम नियंत्रित करते. थ्रॉटल बॉडी ऑपरेशन थ्रॉटल बॉडीच्या स्थितीद्वारे निर्धारित केले जाते, जे एक किंवा अधिक थ्रॉटल अॅक्ट्यूएटर कंट्रोल मोटर्सद्वारे नियंत्रित केले जाते. पीसीएम चालकाला किती वेगाने गाडी चालवायची आहे हे ठरवण्यासाठी प्रवेगक पेडल पोझिशन सेन्सरचे निरीक्षण करते आणि नंतर योग्य थ्रॉटल प्रतिसाद ठरवते. पीसीएम हे थ्रॉटल अॅक्ट्यूएटर कंट्रोल मोटरमध्ये करंटचा प्रवाह बदलून हे पूर्ण करते, जे थ्रॉटल वाल्वला इच्छित स्थानावर हलवते. काही दोष पीसीएमला थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सिस्टीमचे ऑपरेशन प्रतिबंधित करण्यास कारणीभूत ठरतील. याला असफल-सुरक्षित मोड किंवा नॉन-स्टॉप मोड म्हणतात ज्यामध्ये इंजिन निष्क्रिय होते किंवा अजिबात सुरू होत नाही.

कोडची तीव्रता आणि लक्षणे

विशिष्ट समस्येवर अवलंबून या कोडची तीव्रता मध्यम ते गंभीर असू शकते. P2119 DTC च्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• वाहनाची शक्ती कमी असेल आणि स्लो थ्रॉटल रिस्पॉन्स (लिंप मोड) असेल.
• इंजिन सुरू होणार नाही
• खराब कामगिरी जी प्रगती करते
• थोडा किंवा नाही थ्रॉटल प्रतिसाद
• तपासा इंजिन लाईट चालू आहे
• एक्झॉस्ट धूर
• इंधनाचा वापर वाढला

P2119 कोडची सामान्य कारणे

या कोडचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे एकतर थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर (TPS), जो थ्रॉटल बॉडीचा अविभाज्य भाग आहे, किंवा थ्रॉटल पेडल पोझिशन सेन्सर (TPPS), जो तुमच्या पायावर प्रवेगक पेडल असेंब्लीचा भाग आहे.

हे घटक ETCS (इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम) चा भाग आहेत. बहुतेक आधुनिक वाहनांमध्ये वापरले जाणारे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित थ्रॉटल वाल्व्ह थ्रॉटल स्थिती सेट आणि नियंत्रित करण्यासाठी पीसीएम प्रोग्रामिंग वापरतात. प्रोग्रॅमिंगच्या जटिल स्वरूपामुळे, पीसीएम बहुतेकदा त्याला एक समस्या आहे असे वाटते त्यासाठी कोड सेट करते. हा कोड स्थापित केला जाऊ शकतो अशा अनेक परिस्थिती आहेत, परंतु समस्या ETCS घटकांची नाही. इतर लक्षणे आणि/किंवा कोड ओळखणे महत्वाचे आहे जे अप्रत्यक्षपणे हा कोड सेट करतील.

या कोडच्या संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• दोषपूर्ण थ्रॉटल बॉडी
• डर्टी थ्रॉटल किंवा लीव्हर
• दोषपूर्ण थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर
• दोषपूर्ण प्रवेगक पेडल स्थिती सेन्सर
• थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर मोटर सदोष
• खराब झालेले किंवा खराब झालेले कनेक्टर
• सदोष किंवा खराब झालेले वायरिंग
• सदोष पीसीएम

सामान्य दुरुस्ती

• थ्रॉटल बॉडी बदलणे
• थ्रॉटल बॉडी आणि लिंकेज साफ करणे
• थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर रिप्लेसमेंट
• थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल मोटर बदलणे
• प्रवेगक पेडल स्थिती सेन्सर बदलणे
• गंज पासून कनेक्टर साफ करणे
• वायरिंगची दुरुस्ती किंवा बदली
• पीसीएम फ्लॅश करणे किंवा बदलणे

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

TSB ची उपलब्धता तपासा

कोणत्याही समस्येचे निवारण करण्याची पहिली पायरी म्हणजे वाहन, विशिष्ट तांत्रिक सेवा बुलेटिन्स (टीएसबी) चे वर्ष, मॉडेल आणि पॉवरप्लांटनुसार पुनरावलोकन करणे. काही प्रकरणांमध्ये, हे आपल्याला योग्य दिशेने निर्देशित करून दीर्घकाळात आपला बराच वेळ वाचवू शकते.

दुसरी पायरी म्हणजे थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सिस्टमशी संबंधित सर्व घटक शोधणे. यात थ्रॉटल बॉडी, थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर, थ्रोटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल मोटर, पीसीएम आणि सिम्प्लेक्स सिस्टीममध्ये एक्सीलरेटर पोझिशन सेन्सर यांचा समावेश असेल. एकदा हे घटक सापडले की, स्क्रॅच, ओरखडे, उघड्या तारा, जळलेल्या खुणा किंवा वितळलेले प्लास्टिक यांसारख्या स्पष्ट दोषांसाठी सर्व संबंधित वायरिंग तपासण्यासाठी संपूर्ण व्हिज्युअल तपासणी करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक घटकाचे कनेक्टर नंतर सुरक्षा, गंज आणि पिनच्या नुकसानासाठी तपासले जाणे आवश्यक आहे.

अंतिम व्हिज्युअल आणि शारीरिक तपासणी म्हणजे थ्रॉटल बॉडी. इग्निशन बंद करून, तुम्ही थ्रॉटलला खाली ढकलून चालू करू शकता. ते एका विस्तृत खुल्या स्थितीत फिरले पाहिजे. प्लेटच्या मागे गाळ असल्यास, ते उपलब्ध असताना स्वच्छ केले पाहिजे.

प्रगत पावले

अतिरिक्त पावले अतिशय वाहन विशिष्ट बनतात आणि योग्य प्रगत उपकरणे अचूकपणे पार पाडण्याची आवश्यकता असते. या प्रक्रियेसाठी डिजिटल मल्टीमीटर आणि वाहन-विशिष्ट तांत्रिक संदर्भ दस्तऐवज आवश्यक आहेत. व्होल्टेज आवश्यकता उत्पादन, वाहन मॉडेल आणि इंजिनच्या विशिष्ट वर्षावर अवलंबून असते.

सर्किट तपासत आहे

इग्निशन बंद, थ्रॉटल बॉडीवरील इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा. थ्रॉटल बॉडीवर 2 मोटर किंवा मोटर्स पिन शोधा. डिजिटल ओहमीटरचा वापर ओमवर सेट करून, मोटर किंवा मोटर्सचा प्रतिकार तपासा. विशिष्ट वाहनावर अवलंबून मोटरने अंदाजे 2 ते 25 ओम वाचले पाहिजेत (आपल्या वाहन निर्मात्याची वैशिष्ट्ये तपासा). जर प्रतिकार खूप जास्त किंवा खूप कमी असेल तर थ्रॉटल बॉडी बदलणे आवश्यक आहे. जर आतापर्यंत सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या असतील, तर तुम्हाला मोटरवरील व्होल्टेज सिग्नल तपासायचे आहेत.

जर या प्रक्रियेस वीज स्रोत किंवा ग्राउंड कनेक्शन नसल्याचे आढळले तर वायरिंगची अखंडता तपासण्यासाठी सातत्य चाचणीची आवश्यकता असू शकते. सातत्य चाचण्या नेहमी सर्किटमधून डिस्कनेक्ट केलेल्या पॉवरसह केल्या पाहिजेत आणि तांत्रिक डेटामध्ये अन्यथा निर्दिष्ट केल्याशिवाय सामान्य रीडिंग 0 ओमचे प्रतिरोधक असावे. प्रतिकार किंवा निरंतरता ही वायरिंगची समस्या दर्शवते जी दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.

आशा आहे की या लेखातील माहितीने आपल्या थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सिस्टमसह समस्या सोडवण्यासाठी आपल्याला योग्य दिशेने निर्देशित करण्यास मदत केली आहे. हा लेख केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी आहे आणि विशिष्ट तांत्रिक डेटा आणि आपल्या वाहनासाठी सेवा बुलेटिन नेहमी प्राधान्य दिले पाहिजे.

मेकॅनिक डायग्नोस्टिक कोड P2119 कसा होतो?

स्कॅनरसह कोड तपासणे आणि समस्या अजूनही आहे याची खात्री करणे ही पहिली पायरी आहे. कोड क्लिअर करून आणि कार चालवण्याची चाचणी करून हे साध्य केले जाते. मेकॅनिक प्रामुख्याने दोन सेन्सरवरील डेटाचे परीक्षण करण्यासाठी स्कॅन साधन वापरेल: TPS आणि TPPS. बहुतेक वेळा स्कॅनर डेटामध्ये समस्या स्पष्ट होईल.

डेटा चांगला असल्यास, परंतु कोड आणि/किंवा लक्षणे कायम राहिल्यास, तुम्हाला प्रत्येक घटकाची स्वतंत्रपणे चाचणी करावी लागेल. थ्रॉटल व्हॉल्व्ह ऑपरेशनची व्हिज्युअल तपासणी ECTS प्रणालीच्या प्रत्येक घटकाच्या स्पॉट चाचणीसह असणे आवश्यक आहे. प्रत्येक निर्मात्यासाठी अचूक चाचण्या वेगळ्या पद्धतीने केल्या जातील आणि व्यावसायिक माहिती प्रणालीसह संशोधन केले जावे.

कोड P2119 चे निदान करताना सामान्य त्रुटी

थ्रोटल खरोखर हलत आहे की नाही हे तपासण्यात सक्षम नसणे ही एक सामान्य चूक आहे. थ्रोटल बॉडीमधील अंतर्गत घटक अयशस्वी होऊ शकतात. असे झाल्यास, हे शक्य आहे की TPS थ्रॉटल हलवत असल्याचे दर्शवत आहे, परंतु ते प्रत्यक्षात हलत नाही.

इलेक्ट्रिकल कनेक्टरमधील समस्या सर्व वाहने आणि सिस्टमसाठी सामान्य आहेत. समस्या क्षेत्र नेहमी दृष्यदृष्ट्या स्पष्ट नसतात आणि प्रत्येक घटकाच्या वायरिंग आणि कनेक्टर्सची चांगली कल्पना देतात. कनेक्टर समस्या चुकणे सोपे आहे, कारण ते लगेच स्पष्ट होत नाहीत.

P2119 कोड किती गंभीर आहे?

हा कोड थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टममध्ये समस्या दर्शवतो, जी कोणत्याही वाहनाच्या वेगासाठी एक महत्त्वाची प्रणाली आहे. जर ही प्रणाली त्रुटी-मुक्त असती, तर प्रणालीमध्ये बिघाड झाल्यास प्रवासी आणि जवळ उभे राहणाऱ्यांना गंभीर धोका निर्माण होईल. यामुळे, जर हा कोड सेट केला असेल, तर वाहनामध्ये सामान्यतः लक्षणीय शक्ती नसते. काही उत्पादक सुरक्षिततेच्या कारणास्तव वाहन शटडाउन मोडमध्ये ठेवणे निवडतात. प्रोग्रॅमिंग आणि अयशस्वी-सुरक्षित मोड निर्मात्याकडून भिन्न असतात.

कोड P2119 ची दुरुस्ती कोणती करू शकते?

• थ्रॉटल बॉडीची दुरुस्ती / बदली (टीपीएस, थ्रॉटल आणि थ्रॉटल मोटरचा समावेश आहे)
• प्रवेगक पेडल असेंब्लीची दुरुस्ती / बदली
• वायरिंग समस्यानिवारण

थ्रॉटल बॉडी असेंबली आणि एक्सीलरेटर पेडल असेंब्ली या दोन सर्वात सामान्य दुरुस्ती आहेत. दोन्ही घटकांमध्ये PCM द्वारे पायाखालच्या प्रवेगक पेडलची स्थिती आणि सेवन मॅनिफोल्डच्या शीर्षस्थानी थ्रॉटल व्हॉल्व्हची स्थिती शोधण्यासाठी वापरलेले पोझिशन सेन्सर असतात.

कोड P2119 बद्दल जागरूक राहण्यासाठी अतिरिक्त टिप्पण्या

व्यक्तिशः, मला बर्‍याच आधुनिक कारवर आढळणाऱ्या इलेक्ट्रॉनिकली कंट्रोल्ड थ्रॉटल सिस्टीम (ECTS) चा वापर आवडत नाही. हे बर्‍याच दशकांपासून वापरात असलेल्या अतिशय सोप्या आणि मजबूत केबलिंग सिस्टमला गुंतागुंत करते. याव्यतिरिक्त, ईसीटीएसचा परिचय कोणत्याही वाहनाच्या मालकीची किंमत वाढवते. माझ्या मते, यामुळे अधिक घटक तयार होतात जे अयशस्वी होतात, जे महाग असतात आणि अनेकदा बदलणे कठीण असते.

इंजिनच्या ऑपरेशनवर अधिक अचूक नियंत्रण मिळवणे हे निर्मात्याचे ध्येय आहे. त्यांच्याकडे असू शकते, परंतु खरेदीदाराला हस्तांतरित केलेल्या मालकीच्या महत्त्वपूर्ण खर्चाच्या तुलनेत नियंत्रणात वाढ कमी आहे. त्या प्रणाली अयशस्वी झाल्यावर सुरू होणार नाही अशी कार असण्याच्या अतिरिक्त गैरसोयीचा उल्लेख करू नका. पारंपारिक केबल सिस्टीमने रस्त्याच्या कडेला मदतीची गरज भागवली नाही आणि करू शकत नाही.

हे मत यांत्रिकी आणि ईसीटीएस अयशस्वी झालेल्या ग्राहकांमध्ये सहजपणे चर्चा केली जाते. अनेकदा, वाहन उत्पादक ज्या ग्राहकांना त्यांची वाहने विकतात त्यांच्याकडे प्रत्यक्ष दृष्टीकोन नसतो.

p2119 थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल थ्रॉटल बॉडी रेंज/परफॉर्मन्स

P2119 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2119 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.