पी 2150 इंधन इंजेक्टर ग्रुप बी सर्किट कमी

पी 2150 इंधन इंजेक्टर ग्रुप बी सर्किट कमी

OBD-II DTC डेटाशीट

इंधन इंजेक्टर ग्रुप बी सर्किट कमी

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे आणि सामान्यतः OBD-II वाहनांवर लागू होतो. यात डॉज राम (कमिन्स), जीएमसी शेवरलेट (ड्युरामॅक्स), व्हीडब्ल्यू, ऑडी, फोर्ड (पॉवरस्ट्रोक), मर्सिडीज स्प्रिंटर, प्यूजिओट, अल्फा रोमियो, निसान, साब, मित्सुबिशी इत्यादी वाहनांचा समावेश असू शकतो परंतु मर्यादित नाही. उत्पादन, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या वर्षानुसार बदलू शकतात.

इंधन इंजेक्टर आधुनिक वाहनांमध्ये इंधन वितरण प्रणालीचा अविभाज्य भाग आहेत.

इंधन वितरण प्रणाली व्हॉल्यूम, वेळ, दबाव इत्यादींवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी आणि नियंत्रित करण्यासाठी विविध घटकांचा वापर करतात. प्रणाली ईसीएम (इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल) सह एकत्रित केल्या जातात. कार्बोरेटरची बदली म्हणून इंधन इंजेक्टर सादर केले गेले कारण इंजेक्टर इंधन वितरण व्यवस्थापित करण्यासाठी अधिक कार्यक्षम आणि प्रभावी आहेत. परिणामी, त्यांनी आमची इंधन कार्यक्षमता सुधारली आहे, आणि अभियंते सक्रियपणे या डिझाइनची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी अधिक आदर्श मार्ग विकसित करत आहेत.

इंजेक्टरचे अणूकरण इलेक्ट्रॉनिकरित्या नियंत्रित केले जाते हे लक्षात घेता, सिलेंडरला इंधन पोहोचविण्यासाठी पुरवठा व्होल्टेज महत्त्वपूर्ण आहे. तथापि, या सर्किटमधील समस्या आणि / किंवा इतर संभाव्य धोके / लक्षणांमधे लक्षणीय हाताळणी समस्या निर्माण करू शकते.

या कोडमधील "B" गट अक्षर हे दोष कोणत्या सर्किटचे आहे हे ओळखण्यासाठी वापरले जाते. हे आपल्या विशिष्ट वाहनावर कसे लागू होते हे निर्धारित करण्यासाठी, आपल्याला निर्मात्याच्या तांत्रिक माहितीचा सल्ला घेणे आवश्यक आहे. नोजलमधील फरकांची काही उदाहरणे: बँक 1, 2, इ., ट्विन नोझल, वैयक्तिक नोझल इ.

ईसीएम इंधन इंजेक्टर आणि / किंवा त्यांच्या सर्किटला पुरवठा व्होल्टेजमधील समस्येचे निरीक्षण करते तेव्हा कोड पी 2150 आणि / किंवा संबंधित कोड (पी 2149, पी 2151) सह एक खराबी सूचक दिवा (खराबी सूचक दिवा) चालू करते. हे लक्षात घेतले पाहिजे की इंधन इंजेक्टर हार्नेस अत्यंत तापमानाच्या अगदी जवळ नेले जातात. बेल्टच्या स्थानामुळे, ते शारीरिक नुकसानास प्रतिरोधक नाहीत. हे लक्षात घेऊन, मी म्हणेन की बहुतेक प्रकरणांमध्ये ही एक यांत्रिक समस्या असेल.

ग्रुप बी इंधन इंजेक्टर सर्किट लो कोड पी 2150 सक्रिय असतो जेव्हा ईसीएम इंधन इंजेक्टर किंवा त्यांच्या सर्किटच्या पुरवठा व्होल्टेजवर कमी व्होल्टेजची स्थिती ओळखतो.

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

खूप कठोर, मी म्हणेन. शेतात, आम्ही दहन केलेल्या मिश्रणामध्ये इंधनाची कमतरता "लीन" स्थिती म्हणतो. जेव्हा तुमचे इंजिन पातळ मिश्रणावर चालत असते, तेव्हा तुम्ही नजीकच्या आणि दूरच्या भविष्यात दोन्ही इंजिनचे गंभीर नुकसान होण्याचा धोका असतो. हे लक्षात घेऊन, नेहमी आपल्या इंजिनच्या देखभालीवर लक्ष ठेवा. येथे थोडी मेहनत आहे, म्हणून आपली इंजिन सुरळीत आणि कार्यक्षमतेने चालू ठेवूया. शेवटी, ते दररोज आमची वाहतूक करण्यासाठी आमचे वजन खेचतात.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P2150 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• अस्थिर इंजिन कामगिरी
• निराश
• कमी इंधन अर्थव्यवस्था
• अस्थिर निष्क्रिय
• जास्त धूर
• इंजिनचा आवाज
• शक्तीचा अभाव
• उंच डोंगर चढू शकत नाही
• थ्रॉटल प्रतिसाद कमी

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P2150 इंधन इंजेक्टर गट पुरवठा व्होल्टेज कोडची कारणे समाविष्ट करू शकतात:

• सदोष किंवा खराब झालेले इंधन इंजेक्टर
• खराब झालेले वायर हार्नेस
• अंतर्गत वायरिंगची खराबी
• अंतर्गत ECM समस्या
• कनेक्टर समस्या

P2150 च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

मूलभूत पायरी # 1

निर्माता कोणत्या "गट" बद्दल बोलत आहे हे निर्धारित करणे ही पहिली शिफारस केलेली पायरी आहे. या माहितीसह, तुम्ही इंजेक्टर (चे) आणि त्यांचे सर्किट यांचे भौतिक स्थान शोधण्यात सक्षम व्हाल. व्हिज्युअल ऍक्सेस (शक्य असल्यास) मिळविण्यासाठी यासाठी असंख्य इंजिन कव्हर आणि/किंवा घटक काढून टाकण्याची आवश्यकता असू शकते. तुटलेल्या तारांसाठी हार्नेस तपासण्याची खात्री करा. कोणतीही जीर्ण इन्सुलेशन पुढील आणि/किंवा भविष्यातील समस्या टाळण्यासाठी उष्णतेच्या संकुचित टयूबिंगसह योग्यरित्या दुरुस्त केली पाहिजे.

मूलभूत पायरी # 2

कधीकधी पाणी आणि / किंवा द्रव ज्या खोऱ्यांमध्ये नोजल बसवले जातात तेथे अडकू शकतात. यामुळे इतर विद्युत जोडण्यांसह सेन्सर कनेक्टर सामान्यपेक्षा अधिक वेगाने खराब होण्याची शक्यता वाढते. सर्वकाही व्यवस्थित आहे याची खात्री करा आणि कनेक्टरवरील टॅब योग्यरित्या कनेक्शन सील करत आहेत. सर्वकाही प्लगिंग आणि अनप्लगिंग सुरळीत ठेवण्यासाठी काही प्रकारचे इलेक्ट्रिकल कॉन्टॅक्ट क्लीनर वापरण्यास मोकळ्या मनाने, या उत्पादनाचा वापर करून कनेक्शनमध्ये वाढत्या विद्युत जोडण्यांचा उल्लेख करू नका.

मूलभूत पायरी # 3

आपल्या विशिष्ट वाहन सेवा मॅन्युअलमधील समस्यानिवारण चरणांचे अनुसरण करून सातत्य तपासा. एक उदाहरण म्हणजे ईसीएम आणि इंधन इंजेक्टरमधून पुरवठा व्होल्टेज डिस्कनेक्ट करणे आणि नंतर वायर चांगल्या कामकाजाच्या क्रमाने आहेत की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा.

P2150 कोडला मदत करू शकणार्‍या विशिष्ट वायरमध्ये ओपन आहे का हे त्वरीत निर्धारित करण्यासाठी मला एक चाचणी करायची आहे ती म्हणजे "सातत्य चाचणी" करणे. मल्टीमीटरला RESISTANCE वर सेट करा (ओहम, प्रतिबाधा इ. असेही म्हणतात), सर्किटच्या एका टोकाला स्पर्श करा आणि दुसऱ्या टोकाला दुसऱ्या टोकाला स्पर्श करा. इच्छेपेक्षा जास्त कोणतेही मूल्य सर्किटमध्ये समस्या दर्शवू शकते. येथे कोणतीही समस्या तुम्ही निदान करत असलेल्या विशिष्ट वायरचा ट्रेस करून निश्चित करणे आवश्यक आहे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P2150 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2150 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.