P2310 इग्निशन कॉइल डी प्राइमरी कंट्रोल सर्किट हाय
सामग्री
P2310 इग्निशन कॉइल डी प्राइमरी कंट्रोल सर्किट हाय
OBD-II DTC डेटाशीट
इग्निशन कॉइल डी प्राइमरी कंट्रोल सर्किट हाय
P2310 म्हणजे काय?
हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे आणि अनेक OBD-II वाहनांना (1996 आणि नवीन) लागू होतो. यामध्ये जीप, फोर्ड, व्हीडब्ल्यू, मिनी, डॉज, क्रिसलर, शेवरलेट इत्यादींचा समावेश असू शकतो परंतु मर्यादित नाही, सामान्य स्वभाव असूनही, मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर अचूक दुरुस्ती चरण बदलू शकतात. .
जर तुमच्या वाहनाने P2310 कोड संचयित केला असेल, ज्यामध्ये खराबी सूचक दिवा (MIL) असेल, तर याचा अर्थ पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने अक्षर D ने नियुक्त केलेल्या इग्निशन कॉइलच्या प्राथमिक नियंत्रण सर्किटमध्ये उच्च व्होल्टेजची स्थिती शोधली आहे. आपल्या विशिष्ट अनुप्रयोगासाठी «D» सर्किट कोणते हे निर्धारित करण्यासाठी निर्मात्याच्या विशिष्ट मार्गदर्शकाचा संदर्भ घ्या.
इग्निशन कॉइल प्राइमरी सर्किट्स हे वायर्स आहेत जे कॉइलला बॅटरी व्होल्टेज पुरवतात. व्होल्टेज फ्यूज, रिले आणि इतर विविध स्त्रोतांद्वारे पुरवले जाते. उच्च ऊर्जा प्रज्वलन बूट, स्पार्क प्लग बूट किंवा स्पार्क प्लग वायर प्राथमिक सर्किट मानले जात नाही.
सामान्यतः, इग्निशन कॉइल बॅटरी व्होल्टेज आणि ग्राउंडसह पुरवले जाते. जेव्हा ग्राउंड सिग्नलमध्ये व्यत्यय येतो (क्षणभर), इग्निशन कॉइल उच्च व्होल्टेज स्पार्क उत्सर्जित करते ज्यामुळे स्पार्क प्लग देखील प्रज्वलित होतो. स्पार्क प्लगचे ऑपरेशन हा अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा आवश्यक घटक आहे. इग्निशन कॉइलवरील प्राथमिक व्होल्टेज जास्त असल्यास, उच्च व्होल्टेजची लाट होणार नाही आणि इंजिन सिलेंडर अश्वशक्ती निर्माण करणार नाही.
ठराविक वैयक्तिक सिलेंडर (केएस मेणबत्त्यावरील कॉइल्स) इग्निशन कॉइल्स: 
या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?
जेव्हा P2310 जतन केले जाते, कारण शक्य तितक्या लवकर निदान केले पाहिजे. या संकेतांसह येणारी लक्षणे सहसा त्वरित लक्ष देण्याची आवश्यकता असते.
संहितेची काही लक्षणे कोणती?
P2310 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- इंजिनची चुकीची आग
- इंजिनची कार्यक्षमता कमी झाली
- इंधन कार्यक्षमता कमी
- इतर संबंधित कोड
- प्रभावित सिलेंडरसाठी इंधन इंजेक्टर ऑपरेशन पीसीएमद्वारे अक्षम केले जाऊ शकते
कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?
या कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- खराब रिले किंवा उडवलेला फ्यूज (फ्यूज)
- पीसीएम अपयश
- वायरिंग किंवा वायर कनेक्टरमध्ये ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट (वन्यजीवांचे नुकसान)
- सदोष इग्निशन कॉइल
- सदोष कॅमशाफ्ट किंवा क्रॅन्कशाफ्ट सेन्सर किंवा वायरिंग
P2310 च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?
P2310 कोडचे अचूक निदान करण्यासाठी आपल्याला डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM) आणि विश्वसनीय वाहन माहिती स्त्रोताची आवश्यकता असेल.
आपण संग्रहित कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मॉडेल आणि इंजिन) आणि सापडलेल्या लक्षणांचे पुनरुत्पादन करणारी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSBs) शोधून वेळ आणि वेळ वाचवू शकता. ही माहिती तुमच्या वाहनाच्या माहितीच्या स्त्रोतामध्ये आढळू शकते. जर तुम्हाला योग्य TSB सापडला तर ते तुमच्या समस्येचे त्वरीत निराकरण करू शकते.
आपण स्कॅनरला वाहन निदान पोर्टशी कनेक्ट केल्यानंतर आणि सर्व संग्रहित कोड आणि संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा पुनर्प्राप्त केल्यानंतर, माहिती लिहा (कोड मधून मधून बाहेर पडल्यास). त्यानंतर, कोड साफ करा आणि दोनपैकी एक गोष्ट होईपर्यंत कार ड्राईव्ह करा; कोड पुनर्संचयित केला जातो किंवा पीसीएम तयार मोडमध्ये प्रवेश करतो.
जर पीसीएम या क्षणी तयार मोडमध्ये प्रवेश केला तर कोडचे निदान करणे अधिक कठीण होऊ शकते कारण कोड मधून मधून आहे. P2310 च्या चिकाटीकडे नेणारी स्थिती अचूक निदान होण्यापूर्वी खराब होण्याची आवश्यकता असू शकते. कोड पुनर्संचयित केल्यास, निदान सुरू ठेवा.
तुम्ही तुमच्या वाहनाच्या माहितीच्या स्त्रोताचा वापर करून कनेक्टर व्ह्यू, कनेक्टर पिनआउट्स, कॉम्पोनेंट लोकेशन्स, वायरिंग डायग्राम आणि डायग्नोस्टिक ब्लॉक डायग्राम (कोड आणि प्रश्नातील वाहनाशी संबंधित) मिळवू शकता.
संबंधित वायरिंग आणि कनेक्टरची दृश्यमानपणे तपासणी करा. कट, बर्न किंवा खराब झालेले वायरिंग दुरुस्त करा किंवा बदला. थंड हवामानात उबदार राहण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या वन्यजीवांनी इंजिनच्या वरच्या वायरिंगला अनेकदा नुकसान केले आहे.
प्रश्नातील इग्निशन कॉइलवरील व्होल्टेज आणि ग्राउंड सर्किट्सची चाचणी करण्यासाठी DVOM वापरा. जर व्होल्टेज सापडले नाही, तर सिस्टम रिले आणि संबंधित फ्यूज तपासा. आवश्यकतेनुसार सदोष रिले आणि / किंवा उडवलेले (किंवा अन्यथा सदोष) फ्यूज बदला.
जर कॉइलमध्ये व्होल्टेज आणि ग्राउंड आढळले तर इंजिन चालू असलेल्या पीसीएम कनेक्टरवर योग्य ग्राउंड सर्किटची चाचणी घ्या. जर तेथे जमिनीचा आवेग आढळला तर प्रश्न असलेल्या कॉइल आणि पीसीएम दरम्यान ओपन सर्किटचा संशय घ्या. जर तेथे कोणतेही ग्राउंड आवेग आढळले नाही तर दोषपूर्ण पीसीएम किंवा प्रोग्रामिंग त्रुटीचा संशय घ्या.
- वन्य प्राण्यांमुळे वायरिंगच्या नुकसानीमुळे P2310 सहसा साठवले जाते.
संबंधित डीटीसी चर्चा
- 04 मर्सिडीज CL203 SPORT COUPE, कोड P2310, P2311, P2312, P2315नमस्कार मित्रांनो, माझी कार ठीक चालली आहे. समस्या आहे, ती सुरू होईल पण चार दिवसांपेक्षा जास्त काळ निष्क्रिय असताना ती सुरू होणार नाही. हे खूप थंड हिवाळ्याच्या वातावरणात होते. मी ते गॅरेजमध्ये नेले आणि स्टार्टर रिले बदलले. मी एक महिना गाडी चालवली, आणि चार दिवस निष्क्रियतेनंतर ...
P2310 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
तुम्हाला अजूनही DTC P2310 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
