P2560 इंजिन कूलेंट लेव्हल कमी

P2560 इंजिन कूलेंट लेव्हल कमी

OBD-II DTC डेटाशीट

कमी इंजिन शीतलक पातळी

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे जो अनेक OBD-II वाहनांना लागू होतो (1996 आणि नवीन). यामध्ये फोर्ड, मर्सिडीज, डॉज, राम, निसान, इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, सामान्य स्वरूप असूनही, मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या बदलू शकतात.

OBD-II DTC P2560 आणि संबंधित कोड P2556, P2557 आणि P2559 इंजिन कूलेंट लेव्हल सेन्सर आणि / किंवा स्विच सर्किटशी संबंधित आहेत.

काही वाहने कूलेंट लेव्हल सेन्सर किंवा स्विचने सुसज्ज असतात. हे सहसा आपल्या गॅस प्रेशर गेज पाठवण्याच्या उपकरणामध्ये वापरल्याप्रमाणे फ्लोट वापरून कार्य करते. जर शीतलक पातळी एका विशिष्ट पातळीच्या खाली येते, तर हे सर्किट पूर्ण करते आणि पीसीएम (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) ला हा कोड सेट करण्यास सांगते.

जेव्हा PCM ला समजले की इंजिन कूलेंट लेव्हल खूप कमी आहे, एक कोड P2560 सेट करेल आणि चेक इंजिन लाईट किंवा कमी कूलेंट / ओव्हरहीट येऊ शकते.

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

या कोडची तीव्रता मध्यम आहे कारण जर इंजिन कूलेंटची पातळी खूप कमी झाली तर इंजिन जास्त गरम होण्याची आणि लक्षणीय नुकसान होण्याची शक्यता आहे.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P2560 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• शीतलक चेतावणी दिवा चालू आहे
• तपासा इंजिन लाईट चालू आहे

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P2560 कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• कमी शीतलक पातळी (बहुधा)
• शीतकरण प्रणालीमध्ये हवेचा बबल
• दोषपूर्ण शीतलक स्तर सेन्सर किंवा स्विच
• सदोष किंवा खराब झालेले कूलेंट लेव्हल सेन्सर / स्विच वायरिंग

P2560 च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

पहिली गोष्ट म्हणजे फक्त शीतलक पातळी तपासा. जर ते खरोखर कमी असेल (जे शक्य आहे), कूलंटसह टॉप अप करा आणि ते पुन्हा खाली जाते का ते बारकाईने पहा.

दुसरी पायरी म्हणजे वर्षानुसार वाहन-विशिष्ट तांत्रिक सेवा बुलेटिन (टीएसबी), इंजिन / ट्रान्समिशन मॉडेल आणि कॉन्फिगरेशनचे संशोधन करणे. काही प्रकरणांमध्ये, हे आपल्याला योग्य दिशेने निर्देशित करून दीर्घकाळात आपला बराच वेळ वाचवू शकते.

जर कूलेंट थेंबले आणि आपण शीतलक जोडले तर ते वारंवार होत आहे, जे समस्या दर्शवते. कदाचित सिलेंडर हेड गॅस्केट ऑर्डरच्या बाहेर आहे किंवा कुठेतरी कूलेंट गळती आहे.

जर कूलिंग सिस्टममध्ये "बबल" असेल तर ते इतर कोड देऊ शकते, उदाहरणार्थ हे एक. जर तुम्ही अलीकडेच कूलेंट बदलला असेल परंतु सिस्टीममधून हवा योग्यरित्या रक्तस्त्राव केला नसेल तर आत्ताच करा.

हा कोड चुकीचा आहे अशी एक छोटीशी संधी आहे, परंतु सामान्यत: तो एक माहितीपूर्ण कोड असतो जो कमी शीतलक पातळी नोंदणी करण्यासाठी नोंदणी करतो. हा कोड कायमचा कोड म्हणून सेट केला जाऊ शकतो जो वाहन प्रणालीतून काढला जाऊ शकत नाही.

हा लेख केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी आहे आणि विशिष्ट तांत्रिक डेटा आणि आपल्या वाहनासाठी सेवा बुलेटिन नेहमी प्राधान्य दिले पाहिजे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P2560 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2560 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.