P2632 इंधन पंप नियंत्रण सर्किट बी / उघडा

P2632 इंधन पंप नियंत्रण सर्किट बी / उघडा

OBD-II DTC डेटाशीट

इंधन पंप नियंत्रण सर्किट बी / ओपन

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे जो अनेक OBD-II वाहनांना लागू होतो (1996 आणि नवीन). यामध्ये फोर्ड, डॉज, टोयोटा, क्रिसलर, जीप, राम, शेवरलेट, निसान, मित्सुबिशी, मर्सिडीज इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, उत्पादनाच्या वर्षानुसार अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या बदलू शकतात. ब्रँड, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन. कॉन्फिगरेशन

जेव्हा P2632 कोड दिसतो, तेव्हा इंधन पंप "B" कंट्रोल सर्किटमध्ये समस्या आढळली. हे सहसा सर्किटवर किंवा कंट्रोलर एरिया नेटवर्क (CAN) बसमधील खराब झालेल्या वायर / कनेक्टरमुळे होते. पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) किंवा इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) सहसा हा कोड ओळखतो, तथापि इतर अॅक्सेसरी मॉड्यूल देखील या विशिष्ट कोडला कॉल करू शकतात, उदाहरणार्थ:

• वैकल्पिक इंधन नियंत्रण मॉड्यूल
• इंधन इंजेक्शन नियंत्रण मॉड्यूल
• टर्बोचार्जर नियंत्रण मॉड्यूल

वाहनाच्या मेक आणि मॉडेलच्या आधारावर, हा कोड सक्रिय करण्यापूर्वी त्याला अनेक ड्रायव्हिंग सायकल लागू शकतात किंवा ECM ने एखादी खराबी ओळखताच तो त्वरित प्रतिसाद असू शकतो.

इंधन पंप वाहनांच्या एकूण हाताळणीचा अविभाज्य भाग आहे. शेवटी, इंधन पंपशिवाय, इंजिनला इंधन पुरवठा होणार नाही. कंट्रोल सर्किट, साधारणपणे, ऑपरेटरच्या गरजेनुसार पंप चालू आणि बंद करण्यासाठी जबाबदार असते. सूचित सर्किटमधील एक उघडा P2632 कोड देखील सक्रिय करू शकतो, म्हणून कोणत्याही प्रकारच्या निदानास पुढे जाण्यापूर्वी हे लक्षात ठेवा.

ठराविक इंधन पंप:

संबंधित इंधन पंप बी नियंत्रण सर्किट कोडमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• पी 2632 इंधन पंप नियंत्रण सर्किट "बी" / उघडा
• P2633 इंधन पंप नियंत्रण सर्किट "बी" चा कमी दर
• पी 2634 इंधन पंप "बी" कंट्रोल सर्किट हाय

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

ही विशिष्ट डीटीसी आपल्या वाहनासाठी एक मध्यम गंभीर समस्या आहे. समस्या असूनही तुम्ही तुमचे वाहन वापरू शकता. हे टाळण्याचा जोरदार सल्ला दिला जातो, तथापि, आपण इंजिनला अधूनमधून इंधन वितरणाचा धोका पत्करू शकता आणि अस्थिर किंवा अस्थिर इंधन मिश्रण निश्चितपणे इंजिनचे गंभीर नुकसान करू शकते.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P2632 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• तपासा इंजिन लाईट चालू आहे.
• इंजिन सुरू होणार नाही
• प्रज्वलन मिसफायर / इंजिन स्टॉल
• इंजिन सुरू होते पण मरते
• कमी इंधन अर्थव्यवस्था
• इंजिन सामान्यपणे वळते पण सुरू होत नाही
• ऑपरेटिंग तापमान गाठल्यावर इंजिन थांबते

टीप. चेक इंजिन लाईट त्वरित येत नसला तरीही समस्या खरोखरच सुटू शकत नाही. आपले वाहन अनेक ड्रायव्हिंग सायकलमधून जात असल्याची खात्री करा. त्या. एका आठवड्यासाठी ड्राइव्ह करा, जर CEL (चेक इंजिन लाईट) पूर्णपणे येत नसेल, तर समस्या बहुधा सोडवली जाईल.

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• इंधन पंपमध्येच समस्या
• डिव्हाइसच्या नियंत्रण मॉड्यूलमध्ये तुटलेली किंवा खराब झालेली ग्राउंड वायर.
• नियंत्रण मॉड्यूलवर सैल ग्राउंड जम्पर
• कॅन बसमध्ये उघडे, लहान किंवा खराब झालेले वायरिंग
• सदोष CAN बस
• सैल हार्नेस आणि वायर ज्यामुळे घर्षण किंवा ओपन सर्किट होते
• उच्च सर्किट प्रतिकार (उदा. वितळलेले / गंजलेले कनेक्टर, तारांचे अंतर्गत गंज)

P2632 च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

पहिली गोष्ट जी मी तुम्हाला सुचवितो ती म्हणजे वाहन, विशिष्ट तांत्रिक सेवा बुलेटिन्स (टीएसबी) चे वर्ष, मॉडेल आणि पॉवरट्रेननुसार पुनरावलोकन करणे. काही प्रकरणांमध्ये, हे आपल्याला योग्य दिशेने निर्देशित करून दीर्घकाळात आपला बराच वेळ वाचवू शकते.

मूलभूत पायरी 1

आपल्या वाहनाची सामान्य विद्युत स्थिती आणि त्याच्या मॉड्यूल्सची चांगली कल्पना मिळवण्यासाठी आपण नेहमी प्रत्येक मॉड्यूलला OBD-II स्कॅनरसह स्कॅन आणि चाचणी करावी. आपण नेहमी कनेक्टर आणि वायरिंगची दृश्यास्पद तपासणी केली पाहिजे जर काही स्पष्टपणे खराब झाले असेल तर ते दुरुस्त केले पाहिजे किंवा बदलले पाहिजे. ते अनेकदा इंधन टाकीच्या पुढे वाहनाखाली असतात. ते रस्ता मोडतोड आणि घटकांसाठी अतिसंवेदनशील आहेत, म्हणून त्यांच्या आरोग्याकडे बारीक लक्ष द्या.

मूलभूत पायरी 2

कोणत्याही घटकावर त्याच्या स्वतःच्या मॉड्यूलसह ​​काम करताना (जसे की इंधन पंप मॉड्यूल इ.), ग्राउंड सर्किट्स तपासा. हे स्वतंत्र बॅटरी ग्राउंड वापरून केले जाऊ शकते. सहायक ग्राउंड केबलसह हे करणे कधीकधी सोपे असते. जर तुमची समस्या एका सहाय्यक ग्राउंडने जोडली गेली असेल, परंतु नंतर OEM ग्राउंड वापरल्यावर परत येईल, तर हे सूचित करेल की तुमची ग्राउंड केबल समस्या निर्माण करत आहे आणि दुरुस्त किंवा बदलण्याची गरज आहे. गंजण्यासाठी नेहमी ग्राउंड कनेक्शन काळजीपूर्वक तपासा. टर्मिनल, संपर्क इ., ज्यामुळे सर्किटमध्ये प्रतिकार होऊ शकतो. जास्त गंजण्याचे एक चांगले चिन्ह म्हणजे पॉझिटिव्ह बॅटरी पोस्टला जोडलेल्या कनेक्टरभोवती हिरवी अंगठी. उपस्थित असल्यास, टर्मिनल काढा आणि सर्व संपर्क बिंदू, कनेक्टर पृष्ठभाग आणि टर्मिनल ब्लॉक / स्टड स्वच्छ करा.

मूलभूत पायरी 3

ओपन सर्किट P2632 कोडचे कारण असू शकते हे लक्षात घेता, आपण आपल्या सेवा मॅन्युअलमधील सर्किट आकृतीचा वापर करून सर्किट ओळखले पाहिजे. एकदा ओळख झाल्यावर, वायरमध्ये काही स्पष्ट ब्रेक आहेत का हे पाहण्यासाठी तुम्ही स्वतंत्र इंधन पंप नियंत्रण वायर A शोधू शकता. आवश्यकतेनुसार दुरुस्ती करा वायर (ज्याची मी शिफारस करतो) किंवा घटकांपासून वेगळे करण्यासाठी उष्णता कमी करणारे बट कनेक्टर्स वापरून. मल्टीमीटर वापरुन, आपण शॉर्ट / ओपन सर्किटचे स्थान निश्चित करण्यासाठी सर्किटमधील कनेक्टरमधील प्रतिकार मोजू शकता. संपूर्ण सर्किटमध्ये कुठेतरी दोष असल्यास येथे पॉवर प्रोब टूल वापरण्याची शिफारस केली जाते.

मला आशा आहे की या लेखाने तुम्हाला इंधन पंप नियंत्रण सर्किट डीटीसी समस्येचे निदान करण्यासाठी योग्य दिशेने निर्देशित करण्यास मदत केली आहे. हा लेख केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी आहे आणि तुमच्या वाहनासाठी विशिष्ट तांत्रिक डेटा आणि सेवा बुलेटिन नेहमी प्राधान्य दिले पाहिजे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• 2012 शेवरलेट इम्पाला 3.36 एलएस p0186 и p2632p0186 आणि p2632… 

P2632 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2632 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.