P2742 ट्रान्स फ्लुइड टेम्प सेन्सर बी सर्किट लो इनपुट PXNUMX ट्रान्स फ्लुइड टेम्प सेन्सर बी सर्किट लो इनपुट PXNUMX ट्रान्स फ्लुइड टेम्प सेन्सर बी लो इनपुट
सामग्री
P2742 ट्रान्स फ्लुइड टेम्प सेन्सर बी सर्किट लो इनपुट PXNUMX ट्रान्स फ्लुइड टेम्प सेन्सर बी सर्किट लो इनपुट PXNUMX ट्रान्स फ्लुइड टेम्प सेन्सर बी लो इनपुट
OBD-II DTC डेटाशीट
ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेन्सर सर्किटमध्ये कमी इनपुट सिग्नल बी
याचा अर्थ काय?
हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ ते ओबीडी -XNUMX सुसज्ज वाहनांना ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेन्सर (जीप, फोर्ड, निसान, टोयोटा, होंडा, इन्फिनिटी, अकुरा, जगुआर, लेक्सस आणि टीडी) वर लागू होते. . सामान्य स्वभाव असूनही, मेक / मॉडेलनुसार दुरुस्तीची अचूक पावले बदलू शकतात.
ट्रान्समिशन फ्लुइड टेम्परेचर (टीएफटी) सेन्सर एक सिग्नल प्रदान करतो जो पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) द्वारे शिफ्ट पॉइंट्स, लाइन प्रेशर आणि टॉर्क कन्व्हर्टर क्लच (टीसीसी) कंट्रोल निर्धारित करण्यासाठी वापरला जातो. सेन्सर बर्याचदा ट्रान्समिशन ऑइल पॅनमध्ये असतो.
TFT सेन्सरला PCM कडून संदर्भ व्होल्टेज (सामान्यतः 5 व्होल्ट) प्राप्त होतो. पीसीएमला रिव्हर्स व्होल्टेज सिग्नल पाठवण्यासाठी ते ट्रान्समिशन फ्लुइडच्या तापमानावर अवलंबून त्याचे अंतर्गत प्रतिकार बदलते. टीएफटी सेन्सर एक प्रकारचा नकारात्मक तापमान गुणांक (एनटीसी) थर्मिस्टर आहे. याचा अर्थ असा की सेन्सरचा अंतर्गत प्रतिकार तेलाच्या तपमानाच्या उलट प्रमाणात असतो. TFT सेन्सर सिग्नल व्होल्टेज कमी होते जेव्हा ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान वाढते आणि उलट.
P2742 सेट केले जाते जेव्हा PCM कमी ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेन्सर सिग्नल "B" शोधतो. हे सहसा सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट दर्शवते. आपल्या वाहनासाठी कोणते "बी" सर्किट आहे हे निर्धारित करण्यासाठी आपल्या विशिष्ट निर्मात्याच्या सेवा मॅन्युअलचा सल्ला घ्या.
ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेन्सरचे उदाहरण: 
संबंधित ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेन्सर "बी" सर्किट कोड:
- पी 2740 ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेन्सर बी सर्किट खराबी
- P2741 ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेन्सर बी सर्किट श्रेणी / कामगिरी
- P2743 उच्च इनपुट ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेन्सर बी सर्किट
- पी 2744 ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेन्सर बी खराब
कोडची तीव्रता आणि लक्षणे
या कोडची तीव्रता मध्यम ते तीव्र आहे. काही प्रकरणांमध्ये, हा कोड ट्रान्समिशन समस्या दर्शवू शकतो. हा कोड शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त करण्याची शिफारस केली जाते.
P2742 इंजिन कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- इंजिन चेतावणी दिवा येतो
- टॉर्क कन्व्हर्टर क्लचचे चुकीचे ऑपरेशन
- कठोर किंवा विलंबित शिफ्ट
- कार डेड-एंड मोडमध्ये अडकली
कारणे
या डीटीसीच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- सदोष ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेन्सर
- प्रसारण समस्या
- वायरिंग समस्या
- सदोष पीसीएम
निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया
ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेन्सर आणि संबंधित वायरिंगची दृश्य तपासणी करून प्रारंभ करा. सैल कनेक्शन, खराब झालेले वायरिंग इत्यादी शोधा, जर नुकसान आढळले तर आवश्यकतेनुसार दुरुस्ती करा, कोड साफ करा आणि तो परत येतो का ते पहा. नंतर समस्येसाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSBs) तपासा. काहीही सापडले नसल्यास, आपल्याला चरण-दर-चरण सिस्टम डायग्नोस्टिक्सकडे जाण्याची आवश्यकता असेल.
खालील एक सामान्यीकृत प्रक्रिया आहे कारण वेगवेगळ्या वाहनांसाठी या कोडची चाचणी वेगळी आहे. सिस्टमची अचूक चाचणी करण्यासाठी, आपल्याला निर्मात्याच्या डायग्नोस्टिक फ्लोचार्टचा संदर्भ घेणे आवश्यक आहे.
सर्किटची पूर्व चाचणी करा
ट्रान्समिशन तापमान सेन्सर डेटा पॅरामीटरचे परीक्षण करण्यासाठी स्कॅन साधन वापरा. टीएफटी सेन्सर डिस्कनेक्ट करा; स्कॅन टूलचे मूल्य खूप कमी मूल्यावर घसरले पाहिजे. नंतर टर्मिनल ओलांडून जम्पर कनेक्ट करा. जर स्कॅन साधन आता खूप उच्च तापमान दर्शवित असेल, तर कनेक्शन चांगले आहेत आणि ECM इनपुट ओळखू शकतो. याचा अर्थ समस्या सेन्सरशी संबंधित आहे आणि सर्किट किंवा पीसीएम समस्येशी नाही.
सेन्सर तपासा
ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेन्सर कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा. नंतर सेंसरच्या दोन टर्मिनलमधील प्रतिकार डीएमएम सेट ओमसह सेट करा. इंजिन सुरू करा आणि काउंटर मूल्य तपासा; इंजिन गरम झाल्यावर मूल्ये हळूहळू कमी झाली पाहिजेत (इंजिन ऑपरेटिंग तापमानावर आहे याची खात्री करण्यासाठी डॅशबोर्डवरील इंजिन तापमान गेज तपासा). जर इंजिनचे तापमान वाढते परंतु TFT प्रतिकार कमी होत नाही, तर सेन्सर सदोष आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.
सर्किट तपासा
सर्किटची संदर्भ व्होल्टेज बाजू तपासा: प्रज्वलन चालू असताना, टीसीएम सेन्सरच्या दोन टर्मिनलपैकी एकावर पीसीएमवरून 5 व्ही संदर्भ व्होल्टेज तपासण्यासाठी व्होल्टवर सेट केलेले डिजिटल मल्टीमीटर वापरा. संदर्भ सिग्नल नसल्यास, टीएफटी संदर्भ टर्मिनल आणि पीसीएम संदर्भ टर्मिनल दरम्यान मीटर सेट ओहम (इग्निशन ऑफसह) कनेक्ट करा. जर मीटर रीडिंग सहिष्णुतेच्या बाहेर असेल (OL), पीसीएम आणि सेन्सर दरम्यान एक ओपन सर्किट आहे ज्याला स्थित आणि दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. जर काउंटरने अंकीय मूल्य वाचले तर सातत्य आहे.
या बिंदूपर्यंत सर्वकाही ठीक असल्यास, व्होल्टेज संदर्भ टर्मिनलवर PCM मधून 5 व्होल्ट बाहेर येत आहे की नाही हे तपासावे लागेल. PCM कडून 5V संदर्भ व्होल्टेज नसल्यास, PCM कदाचित सदोष आहे.
सर्किट ग्राउंड तपासा.
ट्रान्समिशन फ्लुइड तापमान सेन्सरवरील ग्राउंड टर्मिनल आणि PCM वरील ग्राउंड टर्मिनल दरम्यान रेझिस्टन्स मीटर (इग्निशन बंद) कनेक्ट करा. जर मीटर रीडिंग सहिष्णुतेच्या बाहेर असेल (OL), PCM आणि सेन्सर यांच्यामध्ये एक ओपन सर्किट आहे ज्यास स्थित आणि दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. जर काउंटर अंकीय मूल्य वाचत असेल, तर सातत्य आहे. शेवटी, एक मीटर PCM च्या ग्राउंड टर्मिनलला आणि दुसरे चेसिस ग्राउंडला जोडून PCM चांगले ग्राउंड केलेले असल्याची खात्री करा. पुन्हा एकदा, मीटर रीड आउट ऑफ रेंज (OL) असल्यास, PCM आणि ग्राउंड दरम्यान एक ओपन सर्किट आहे जो शोधून दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
जर साखळीतील प्रत्येक गोष्ट तपासली गेली, तर ट्रांसमिशनमध्ये समस्या असू शकते. हे विशेषतः खरे आहे जर ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान कोड इतर ट्रान्समिशन कोडच्या संयोगाने सेट केले जातात.
संबंधित डीटीसी चर्चा
- आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.
P2742 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
तुम्हाला अजूनही DTC P2742 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
