ऍडिटीव्ह कपर. कार मालकांची मते
त्यात काय आहे?
कूपर अॅडिटीव्ह रशियन कंपनी कूपर-इंजिनियरिंग एलएलसी द्वारे उत्पादित केले जाते. उत्पादकांच्या मते, सर्व ऍडिटीव्हची रचना अद्वितीय आहे आणि त्यांच्या स्वत: च्या प्रयोगशाळेच्या विकासाचे उत्पादन आहे.
कपर ऍडिटीव्हची नेमकी रचना उघड केलेली नाही आणि विशिष्ट ऍडिटीव्हच्या उद्देशावर अवलंबून असते. कंपनीच्या उत्पादनांमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन, मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, पॉवर स्टीयरिंग आणि ऑटोमोटिव्ह उपकरणांच्या इतर घटकांमध्ये ओतण्यासाठी संयुगे आहेत.
ऍडिटीव्ह तथाकथित तांबे क्लॅडिंगद्वारे प्राप्त केलेल्या विशेष तांबे संयुगेवर आधारित आहेत. कंपनीने पेटंट केलेल्या तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद, तांबे संयुगे केवळ पृष्ठभागाची फिल्म बनवत नाहीत, परंतु आण्विक स्तरावर फेरस धातूंच्या वरच्या थरांमध्ये अंशतः प्रवेश करतात. यामुळे चित्रपटाला उच्च आसंजन, टिकाऊपणा आणि ताकद मिळते. काही कपर इंजिन तेल समान तांब्याच्या संयुगांनी समृद्ध केले जातात.
त्याच्या प्रकारातील अद्वितीय तांबे घटकाव्यतिरिक्त, कपर ऍडिटीव्ह वंगण, साफसफाई आणि भेदक घटकांसह समृद्ध केले जातात. उद्देशानुसार, ऍडिटीव्हच्या निर्मितीमध्ये वापरल्या जाणार्या घटकांची रचना आणि एकाग्रता बदलते.
त्याच वेळी, कपर ऍडिटीव्ह घटक वाहक वंगणाचे मूळ गुणधर्म बदलत नाहीत आणि मानक वंगण ऍडिटीव्ह पॅकेजशी संवाद साधत नाहीत.
हे कसे कार्य करते?
कपर ऍडिटीव्ह वापरताना अतिरिक्त थर तयार झाल्यामुळे, घसरलेल्या धातूच्या पृष्ठभागाची स्थानिक पुनर्संचयित होते. येथे हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की हे तांबे कनेक्शन फक्त थोड्या परिधानाने प्रभावीपणे कार्य करतात. ऍडिटीव्हचा एकतर खोल, लक्षात येण्याजोगा डोळा, क्रॅक किंवा गंभीर पोशाखांवर कोणताही परिणाम होणार नाही किंवा या समस्या अंशतः दूर होतील.
तांबे थर एक जटिल प्रभाव आहे.
- बेस मेटल (सिलेंडर मिरर, पिस्टन रिंग्स, कॅमशाफ्ट आणि क्रँकशाफ्ट जर्नल्स इ.) वर अतिरिक्त थर तयार करून स्टील आणि कास्ट आयर्नचे जीर्ण पृष्ठभाग पुनर्संचयित करते.
- हायड्रोजन आणि गंज नष्ट होण्याचा प्रभाव कमी करणारा संरक्षक स्तर तयार करतो.
- संपर्क पॅचमधील घर्षण गुणांक अंदाजे 15% कमी करते.
या क्रियांबद्दल धन्यवाद, अंतर्गत दहन इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये अनेक सकारात्मक बदल आहेत:
- सिलेंडर्समध्ये कॉम्प्रेशन वाढवणे आणि समीकरण करणे;
- मोटरच्या ऑपरेशनमधून आवाज आणि कंपन फीडबॅक कमी करणे;
- इंधन आणि वंगण (मोटर तेल आणि इंधन) च्या वापरात घट;
- धूर कमी करणे;
- इंजिनच्या कार्यक्षमतेत सामान्य वाढ (इंधन वापरात वाढ किंवा अगदी कमी न करता, इंजिन अधिक उर्जा निर्माण करते आणि अधिक प्रतिसाद देते);
- साधारणपणे इंजिनचे आयुष्य वाढवते.
त्याच वेळी, अॅडिटीव्ह इंजिन तेलाशी संवाद साधत नाही असे निर्मात्याचे आश्वासन असूनही, वंगणाचे आयुष्य वाढते. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की गरम एक्झॉस्ट वायू रिंगांमधून कमी प्रमाणात तेलात प्रवेश करतात आणि घर्षण स्पॉट्समध्ये संपर्क भार अधिक समान रीतीने वितरीत केला जातो.
पुनरावलोकने
नेटवर्कमध्ये विविध कपर अॅडिटीव्हबद्दल वाहनचालकांकडून बरीच पुनरावलोकने आहेत. निश्चितपणे, वाहनचालक कमीतकमी काही सकारात्मक परिणाम लक्षात घेतात. तथापि, निर्मात्याने त्याच्या अधिकृत वेबसाइटवर वर्णन केलेल्या सकारात्मक बदलांची संपूर्ण श्रेणी काही लोकांना प्राप्त झाली.
येथे आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की उत्पादन आणि ऍडिटीव्हच्या निर्मितीच्या क्षेत्रात एक न बोललेला कल आहे: जाहिरातींमधील सर्व कंपन्या त्यांच्या उत्पादनाद्वारे तयार केलेल्या प्रभावांना अतिशयोक्ती देतात. आणि समांतर, ते मुख्य माहिती जोडत नाहीत की प्रभावांची यादी, त्यांची तीव्रता आणि कृतीचा कालावधी थेट मोठ्या संख्येने घटकांवर अवलंबून असतो, जसे की:
- इंजिनचा प्रकार आणि त्याची निर्मितीक्षमता (इंधन, वेग, कॉम्प्रेशन रेशो, जबरदस्ती इ.);
- नुकसानीचे स्वरूप;
- कार ऑपरेशनची तीव्रता;
- बाह्य घटक जसे की आर्द्रता, सभोवतालचे तापमान आणि कारच्या इतर ऑपरेटिंग परिस्थिती.
हे घटक स्वतः अॅडिटीव्हच्या क्षमतेपेक्षा अधिक लक्षणीय आहेत. म्हणून, वेगवेगळ्या इंजिनसाठी समान रचना वापरताना, नुकसानाच्या भिन्न संचांसह, प्रभाव मोठ्या प्रमाणात बदलतो. म्हणूनच विविध टोनॅलिटीच्या पुनरावलोकनांची विपुलता: अत्यंत नकारात्मक ते उत्साही सकारात्मक.
वाहनचालकांच्या पुनरावलोकनांचा एक प्रातिनिधिक नमुना तयार करण्यासाठी संपूर्णपणे घेतल्यास, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो: कपर अॅडिटीव्ह कार्य करतात. जरी वचन दिलेले आणि वास्तविक परिणाम बरेच वेगळे आहेत.
