P3433 सिलेंडर 5 निष्क्रियता / सेवन झडप नियंत्रण सर्किट / उघडा

P3433 सिलेंडर 5 निष्क्रियता / सेवन झडप नियंत्रण सर्किट / उघडा

OBD-II DTC डेटाशीट

सिलेंडर 5 निष्क्रिय करणे / सेवन झडप नियंत्रण सर्किट / उघडा

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे जो अनेक OBD-II वाहनांना लागू होतो (1996 आणि नवीन). यामध्ये जनरल मोटर्स, डॉज, जीप, शेवरलेट, क्रिसलर, राम इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु ते मर्यादित नाही, जरी सामान्य असले तरी, मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या बदलू शकतात.

OBD-II DTC P3433 आणि संबंधित कोड P3434, P3435 आणि P3436 हे सिलेंडर # 5 इनटेक वाल्व शटडाउन / कंट्रोल सर्किटशी संबंधित आहेत.

सिलेंडर 5 डिएक्टिव्हेशन / इनटेक व्हॉल्व्ह कंट्रोल सर्किटचा हेतू हा हायवे ड्रायव्हिंग सारख्या लाईट लोड ऑपरेशन दरम्यान इंधन अर्थव्यवस्था सुधारण्यासाठी सिलेंडर डिएक्टिव्हेशन फंक्शन (उदा. व्ही 4 इंजिनचा व्ही 8 मोड) रुपांतर करणे आहे. इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) इंजिनच्या चार सिलिंडरसाठी इनटेक शट-ऑफ सोलेनॉइड वाल्व्हसह 4- किंवा 8-सिलेंडर इंजिन मोड नियंत्रित करते. हा कोड सिलेंडर क्रमांक 5 चा संदर्भ देतो आणि या प्रक्रियेतील इतर तीन सिलेंडर इंजिन कॉन्फिगरेशन आणि सिलेंडर फायरिंग ऑर्डरद्वारे निर्धारित केले जातात. विशिष्ट वाहन आणि कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर, या सिलेंडरच्या परिसरात इनलेटवर किंवा त्याच्या जवळ सिलेंडर निष्क्रियता सोलनॉइड क्रमांक एक स्थापित केला जातो.

जेव्हा ECM सिलेंडर 5 निष्क्रियता / सेवन वाल्व्ह कंट्रोल सर्किटमध्ये असामान्य व्होल्टेज किंवा प्रतिकार शोधतो, तेव्हा DTC P3433 सेट होईल आणि चेक इंजिनचा प्रकाश लवकरच प्रकाशित होईल, इंजिन सेवा प्रकाश, किंवा दोन्ही प्रकाशित होऊ शकतात. काही प्रकरणांमध्ये, ईसीएम सिलेंडर # 5 इंजेक्टर अक्षम करू शकते जोपर्यंत समस्या दुरुस्त होत नाही आणि कोड साफ केला जातो, परिणामी इंजिनची आग चुकते.

सिलेंडर शटडाउन सोलेनोइड्स:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

समस्येच्या विशिष्ट लक्षणांवर अवलंबून या कोडची तीव्रता मध्यम ते गंभीर पर्यंत मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते. प्रज्वलन चुकीच्या फायरसाठी त्वरित लक्ष देणे आवश्यक आहे कारण ते अंतर्गत इंजिन घटकांना कायमचे नुकसान करू शकतात.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P3433 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• इंजिन खराब होऊ शकते
• इंधनाचा वापर वाढला
• खराब इंजिन कामगिरी
• सर्व्हिस इंजिन लाईट लवकरच सुरू होईल
• तपासा इंजिन लाईट चालू आहे

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P3433 कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• सदोष सिलेंडर बंद सोलेनॉइड
• कमी इंजिन तेलाची पातळी किंवा दाब
• मर्यादित तेल मार्ग
• सदोष किंवा खराब झालेले वायरिंग
• खराब झालेले, खराब झालेले किंवा सैल कनेक्टर
• सदोष ECM

P3433 च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

कोणत्याही समस्येचे निवारण करण्याची पहिली पायरी म्हणजे वाहन, विशिष्ट तांत्रिक सेवा बुलेटिन (टीएसबी) वर्ष, मॉडेल आणि इंजिननुसार पुनरावलोकन करणे. काही प्रकरणांमध्ये, हे आपल्याला योग्य दिशेने निर्देशित करून दीर्घकाळात आपला बराच वेळ वाचवू शकते.

दुसरी पायरी म्हणजे इंजिन ऑइलची स्थिती तपासणे आणि ते योग्य स्तरावर ठेवल्याचे सुनिश्चित करणे. पुढे, सिलेंडर 5 इनलेट शट-ऑफ वाल्व्ह कंट्रोल सर्किटशी संबंधित सर्व घटक शोधा आणि स्पष्ट शारीरिक नुकसान पहा. विशिष्ट वाहनावर अवलंबून, या सर्किटमध्ये शटडाउन सोलनॉइड, स्विचेस, फॉल्ट इंडिकेटर आणि इंजिन कंट्रोल युनिटसह अनेक घटक समाविष्ट असू शकतात. स्क्रॅच, ओरखडे, उघड्या तारा किंवा जळलेल्या खुणा यासारख्या स्पष्ट दोषांसाठी संबंधित वायरिंग तपासण्यासाठी कसून व्हिज्युअल तपासणी करा. पुढे, सुरक्षा, गंज आणि संपर्कांचे नुकसान यासाठी कनेक्टर आणि कनेक्शन तपासा. या प्रक्रियेमध्ये सर्व इलेक्ट्रिकल कनेक्टर आणि ECM सह सर्व घटकांचे कनेक्शन समाविष्ट असावे. सिलेंडर 5 शटऑफ/इनटेक व्हॉल्व्ह कंट्रोल सर्किट कॉन्फिगरेशन तपासण्यासाठी विशिष्ट वाहन डेटा शीटचा सल्ला घ्या आणि सर्किटमध्ये समाविष्ट असलेल्या प्रत्येक घटकाची पुष्टी करा, ज्यामध्ये फ्यूज किंवा फ्यूजिबल लिंक असू शकते.

प्रगत पावले

अतिरिक्त पावले अतिशय वाहन विशिष्ट बनतात आणि योग्य प्रगत उपकरणे अचूकपणे पार पाडण्याची आवश्यकता असते. या प्रक्रियेसाठी डिजिटल मल्टीमीटर आणि वाहन-विशिष्ट तांत्रिक संदर्भ दस्तऐवज आवश्यक आहेत.

व्होल्टेज चाचणी

विशिष्ट व्होल्टेज आणि सर्किट कॉन्फिगरेशननुसार संदर्भ व्होल्टेज आणि स्वीकार्य श्रेणी भिन्न असू शकतात. विशिष्ट तांत्रिक डेटामध्ये अचूक निदान करण्यात मदत करण्यासाठी समस्यानिवारण सारण्या आणि चरणांचा योग्य क्रम समाविष्ट असेल.

जर या प्रक्रियेला उर्जा स्त्रोत किंवा ग्राउंड गहाळ असल्याचे आढळले तर वायरिंग, कनेक्टर आणि इतर घटकांची अखंडता तपासण्यासाठी सातत्य चाचणीची आवश्यकता असू शकते. सातत्य चाचण्या नेहमी सर्किटमधून डिस्कनेक्ट केलेल्या पॉवरसह केल्या पाहिजेत आणि सामान्य वायरिंग आणि कनेक्शन रीडिंग 0 ओमचे प्रतिकार असावेत. प्रतिकार किंवा सातत्य नसणे हे वायरिंग फॉल्ट दर्शवते जे उघडे, शॉर्ट केलेले किंवा खराब झाले आहे आणि दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.

या कोडचे निराकरण करण्याचे मानक मार्ग कोणते आहेत?

• निष्क्रियता सोलनॉइड बदलणे
• गंज पासून कनेक्टर साफ करणे
• खराब वायरिंगची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करा
• तेल आणि फिल्टर बदल
• अवरोधित तेल परिच्छेद स्वच्छ करणे
• ईसीएम फ्लॅश करणे किंवा बदलणे

सामान्य त्रुटी

• अपुरे तेल दाब किंवा दोषपूर्ण वायरिंगसह निष्क्रियता सोलनॉइड पुनर्स्थित केल्याने ECM हा कोड सेट करेल.

आशा आहे की या लेखातील माहितीने तुम्हाला इनलेट वाल्व / सिलिंडर 5 डिएक्टिवेशन कंट्रोल सर्किट डीटीसी समस्येचे निराकरण करण्यासाठी योग्य दिशेने निर्देशित करण्यास मदत केली आहे. हा लेख केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी आहे आणि तुमच्या वाहनासाठी विशिष्ट तांत्रिक डेटा आणि सेवा बुलेटिन नेहमी घ्याव्यात. प्राधान्य

संबंधित डीटीसी चर्चा

• 2007 चेवी कोबाल्ट p2432, p3433, p0411, p2431माझ्याकडे 2007 शेवरलेट कोबोल्ट p2432, p2433, p0411, p2431 प्रत्येकजण म्हणतो की एअर प्रेशर सेन्सर ऑर्डरच्या बाहेर आहे, कोणी मला सांगू शकेल की ते काय आहे:? ... 

P3433 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P3433 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.