PAK FA तुटलेली HAL FGFA

यावेळी, मी पाचव्या पिढीच्या फायटरच्या नवीनतम प्रोटोटाइपच्या मॉडेलवर शक्य तितक्या परिश्रमपूर्वक काम केले, म्हणजेच रशियन Su-50. 1:72 स्केल मॉडेल, मूळ प्रमाणेच अगदी नवीन, Zvezda कंपनीने प्रोटोटाइपच्या पहिल्या उड्डाणानंतर 10 महिन्यांनी उत्पादित केले आणि परवान्याअंतर्गत बनवले, त्यामुळे कदाचित सुखोदय डिझाइन ब्युरोचा डेटा देखील असावा. मी ताबडतोब ठरवले की ते शक्य तितक्या लवकर सोडण्यासाठी मी गरम साहित्य घालेन ... परंतु ते नेहमीप्रमाणेच बाहेर पडले, जे विचित्र आहे. प्रथम मी उड्डाण केले, मला माहित नाही, भारतात का, आणि नंतर विज्ञान कल्पनेच्या मोठ्या डोससह ऐतिहासिक धागा चिकटवला? कमीतकमी 60 वर्षे जुन्या विमानांबद्दल लिहिणे अधिक चांगले आहे, कारण त्या दृष्टीकोनातून इतिहास अस्पष्ट समकालीन धाग्यांपेक्षा अधिक स्थिर वाटतो. स्माइलिंग बुद्धा फार पूर्वी, बहुधा ७० च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, मी भारतीय अंतराळ कार्यक्रमाविषयी एक माहितीपट पाहिला होता. इस्रो (भारतीय अंतराळ संशोधन संस्था) च्या प्रतिनिधींनी बढाई मारली की भारत हा जगातील एकमेव देश आहे जिथे अवकाश संशोधन पूर्णपणे शांततेत आहे. त्यावेळी मी एक तरुण होतो, जगाप्रती आदर्शवादी आणि खूप भोळा होतो, त्यामुळे मी ही माहिती फारसे न समजता गिळून टाकली. औचित्य म्हणून, मी जोडू इच्छितो की इंटरनेट आणि विकिपीडिया अद्याप अस्तित्वात नव्हते आणि कथित वस्तुनिष्ठ तांत्रिक स्वरूपाची माहिती राजकीयदृष्ट्या उदासीन होती आणि इतर कोणत्याही प्रमाणे सेन्सॉरशिप आणि हाताळणीच्या अधीन होती. भारत हा USSR मधून शस्त्रास्त्र आयात करणारा देश होता आणि अमेरिकन साम्राज्यवादाविरुद्धच्या लढ्यात एक महत्त्वाचा सहयोगी होता, त्यामुळे तो एक चांगला नायक असायला हवा होता, पण नंतर डिसेंबर 70 आला आणि गोष्टी अचानक खूप कमी झाल्या. दहा वर्षांनंतर, नवीन माहितीचे जग माझ्या डोक्यात आले आणि त्याच दरम्यान, गांधी (1981) आमच्या सिनेमांमध्ये दिसले, ज्याने माझ्यातील "केवळ चांगला भारत" स्टिरियोटाइपला बळकटी दिली.

गांधी - त्यांच्या विजयाने जग कायमचे बदलले

काही काळ गेला, आणि मला आधीच माहित होते की सर्व काही इतके सोपे नाही, परंतु मला अजूनही आठवते की महात्मा गांधींचे माझे आवडते विद्यार्थी, स्वतंत्र भारताचे पहिले पंतप्रधान पंडित जवाहरलाल नेहरू यांचा फोटो माझ्यावर बसला होता. KV-24 Marut चे केबिन, भारतातील पहिले सुपरसॉनिक फायटर. जेपीटीझेड वाचकांना आधीच ओळखले जाणारे मशिन डिझायनर कर्ट टँक यांनी स्पष्ट केल्याप्रमाणे, हे विमान दुहेरी-इंजिन हल्ला करणारे लढाऊ होते, परंतु, इंग्रजी ब्लॅकबर्न बुकेनियरप्रमाणे, भारतीय अणुबॉम्बचे वाहक म्हणून वापरले जाऊ शकते. भारताने स्वतःच्या अण्वस्त्रांचा विकास करणे आणि 1974 मध्ये "स्माइलिंग बुद्धा" कोडनेम केलेल्या चार्जचा पहिला स्फोट ही तात्काळ कारणे होती ज्यात देशाला जेट इंजिनसह आधुनिक लष्करी तंत्रज्ञानाचा प्रवेश नाकारण्यात आला आणि ते कशासाठी आहे हे मारुतने कधीही दाखवले नाही. वस्तुस्थिती

सगळा गोंधळ का? गांधींचा विद्यार्थी एका महाकाय देशाचा पंतप्रधान बनतो ज्याकडे लढाऊ सज्ज सशस्त्र दल असणे आवश्यक आहे, एक उत्कृष्ट जर्मन विमान डिझायनर ज्याने इतर गोष्टींबरोबरच फॉके-वुल्फ 190 तयार केली, तो युद्धानंतर जगात कामाच्या शोधात आहे, भारत प्लुटोनियम तयार करतात कारण ते त्यांच्या क्रमांक 1 शत्रू पाकिस्तानने तयार केले आहे, अणुबॉम्बचे कोड नाव वाचनीय आणि सांस्कृतिकदृष्ट्या एम्बेड केलेला पासवर्ड आहे. गांधी आयुष्यभर अहिंसा (अहिंसा) या संकल्पनेवर खरे राहिले, 1940 मध्ये त्यांनी ब्रिटीशांना आवाहन केले: “तुम्ही तुमची शस्त्रे खाली ठेवावीत, तुम्हाला किंवा मानवजातीला वाचवण्यासाठी निरुपयोगी आहे. तुम्‍ही हेर हिटलर आणि सिग्‍नर मुसोलिनी यांना तुम्‍ही आपल्‍या म्हणवणार्‍या देशांकडून हवं ते घेण्‍यासाठी आमंत्रित कराल... जर या गृहस्थांनी तुमची घरे ताब्यात घ्यायची ठरवली तर तुम्ही त्यांना सोडून जाल. जर त्यांनी तुम्हाला जाऊ दिले नाही तर तुम्ही तुमच्या पुरुष, स्त्रिया आणि मुलांना मारण्याची परवानगी द्याल, परंतु तुम्ही त्यांच्या अधीन होण्यास नकार द्याल. नाही, प्रिय वाचकांनो, मी तुम्हाला कुलूप काढून टाका, बार काढा आणि चाव्या फेकून द्या असा आग्रह करत नाही. कोणतीही फसवणूक नाही, आपल्यातील बहुसंख्य लोक महात्मा (महान आत्मा) नाहीत आणि आपल्या वातावरणात दार उघडल्याने थंड होऊ शकते.

ज्यांना आता चकाकी नाही

भारतीय विमान वाहतूक उद्योग प्रामुख्याने HAL आहे का? हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड, भारतीय संरक्षण मंत्रालयाद्वारे संचालित, आशियातील सर्वात मोठ्या विमान कंपन्यांपैकी एक आहे. हे केवळ 1940 मध्ये तयार केले गेले होते, 1943 मध्ये ते तात्पुरते यूएस एअर फोर्समध्ये हस्तांतरित केले गेले आणि तेव्हाच त्याला प्रथम आधुनिक विमानचालन तंत्रज्ञानाचा सामना करावा लागला. युद्धानंतरच्या काळात, भारतीय हवाई दलाच्या आधुनिकीकरणात सक्रियपणे भाग घेतला आणि 80 च्या दशकापासून ते स्वतःच्या प्रकारची विमाने आणि हेलिकॉप्टर तयार करत आहे. 30 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, HAL उत्पादन सुविधांनी Su-27MKI हेवी फायटरची सुधारित आवृत्ती तयार करण्यास सुरुवात केली. हे दोन आसनी, बहुउद्देशीय वाहन आहे, मॅन्युव्हेरेबल, Su-35M/Su-100 सारखेच, परंतु खूप लांब अंतरावरील हवाई लक्ष्यांचा सामना करण्यासाठी लक्षणीय विस्तारित क्षमतेसह. हे विमान नोव्हेटर K-200 हवेतून हवेत मारा करणारी क्षेपणास्त्रे (भारतातही बनवलेले) असून 1000 किमी पेक्षा जास्त पल्ला गाठणारे आहे, परंतु ते प्राणघातक मोहिमांमध्ये देखील वापरले जाऊ शकते. यात ब्रह्मोस सुपरसॉनिक मॅन्युव्हरिंग क्षेपणास्त्रे आहेत (ब्रह्मपुत्रा आणि मॉस्कवा या दोन नद्यांच्या नावांवरून), आणि 2015 किमी पर्यंतच्या अंतराची नवीन सबसॉनिक निर्भय-क्लास क्षेपणास्त्रे देखील वाहून नेण्याची अपेक्षा आहे, नंतरची दोन्ही प्रकारची क्षेपणास्त्रे असू शकतात. आण्विक शस्त्रास्त्रांनी सज्ज. भारतीय वायुसेना, जगातील चौथ्या क्रमांकाचे सर्वात मोठे हवाई दल, 250 पर्यंत 30 Su-XNUMXMKI असणे अपेक्षित आहे, जे अनेक प्रकारच्या आधुनिक भारतीय लढाऊ विमानांपैकी एक आहे.

रशियन एअरक्राफ्ट SU-50 SU-5 - XNUMXवी पिढी

भारत आणि रशियाच्या संरक्षण उद्योगांमधील सहकार्य खूप घट्ट आहे, त्यामुळे सुखोई कार्यालयाने तयार केलेले अत्याधुनिक विमान दोन्ही देशांच्या हवाई दलांसाठी विकसित करण्यात आले यात आश्चर्य नाही. Su-50 प्रोटोटाइप दोन स्वतंत्र प्रोटोटाइपच्या स्वरूपात विकसित केले जावे: सुखोई PAK FA, म्हणजेच रशियासाठी सुखोई फ्रंटल एव्हिएशन कॉम्प्लेक्स आणि HAL FGFA, म्हणजेच भारतासाठी पाचव्या पिढीतील लढाऊ विमान. रशियन लढाऊ विमान एकल-आसनाचे असावे, भारतीय दोन-आसनांचे बहुउद्देशीय असावे, टायटॅनियम प्रक्रियेतील रशियन अनुभव आणि भारतीय प्रगत संमिश्र तंत्रज्ञानाचा वापर करून दोन्ही देशांचे विमान उद्योग सामील झाले आहेत. Su-50 ची रचना अमेरिकन F-22 Raptor आणि F-35 लाइटनिंग II शी स्पर्धा करण्यासाठी स्टेल्थ मशिन म्हणून करण्यात आली होती, परंतु कोणत्याही किंमतीवर रडार इको सप्रेशनपेक्षा मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि मल्टीटास्किंगवर भर देण्यात आला होता. हे विमान मोठे आहे आणि टेकऑफच्या वेळी 26 टन वजनाचे असेल, सुपरक्रूझचा वापर न करता सुपरसॉनिक वेगाने उड्डाण केले पाहिजे, कमाल वेग मॅच 2 आणि प्रत्येक इंजिनच्या स्वतंत्र थ्रस्ट व्हेक्टरिंगची शक्यता आहे. अशाप्रकारे, हे तिन्ही अक्षांमध्ये संपूर्ण वेक्टरायझेशनसह जगातील पहिले पाचव्या पिढीतील लढाऊ विमान बनेल. त्याच्या अमेरिकन समकक्षाप्रमाणे, ते अंतर्गत शस्त्रे चेंबर्सने सुसज्ज आहे, दोन मध्यभागी इंजिन बोगद्यांमधील आणि एक लहान बाहेरील, पंखांच्या पायथ्याशी.

सुदैवाने, रशिया किंवा भारत आणि अमेरिका किंवा पश्चिम युरोपीय देश यांच्यात थेट संघर्ष होण्याची शक्यता कमी आणि कमी दिसते, परंतु या सर्व देशांचे शस्त्र युद्ध जोरात सुरू आहे आणि रशियन-भारतीय युतीला विशिष्ट तंत्रज्ञानाचा फायदा होताना दिसत आहे. मागासलेपणा वर नमूद केलेले F-22 Raptor आणि या JPTZ चे नायक ही चांगली उदाहरणे आहेत. 2005 मध्ये सेवेत सादर केले गेले, F-22 सुमारे 200 वाहनांच्या प्रमाणात तयार केले गेले, निर्यातीवर बंदी घातली गेली ... लष्करी उपकरणांच्या निर्यातीवर बंदी, आणि उत्पादन आधीच बंद केले गेले आहे, निश्चितपणे, कारण ते होईल रीस्टार्ट करण्यासाठी $17 बिलियन खर्च.

Su-50 केवळ 2015 (रशिया) मध्ये सेवेत दाखल होईल आणि सूक्ष्म वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत निःसंशयपणे कमी परिपूर्ण असेल, परंतु ते Raptor पेक्षा किमान 1/3 स्वस्त असेल, कारण एका विमानाची किंमत अंदाजे 100 दशलक्ष आहे. अमेरिकन डॉलर. प्रति मशीन उद्धृत किंमत आधीच उत्पादन खर्च आणि विकास कार्यक्रमाच्या विभाजित खर्चाची बेरीज आहे. म्हणून, रशियन-भारतीय कंपनीची अमेरिकन लोकांसमोर आणखी एक सुरुवात आहे, कारण प्रति युनिट किंमत 500 वाहनांची चिंता करते, भारतीय आणि रशियन हवाई दलांसाठी प्रत्येकी 250, परंतु हे आधीच माहित आहे की कोणत्या प्रकारचे "जुने" आहेत? विमान निर्यात बंदीच्या अधीन राहणार नाही, आणि विक्री बाजाराचा अंदाज आहे, कदाचित 1000 विमानांवर, कदाचित थोडेसे आशावादी आहे. एचएएल आणि सुखोई त्यांच्या विमानांना जगभरातील एव्हीओनिक्ससह सुसज्ज करतात? सर्वात स्वस्त आणि सर्वोत्तम, रशिया, इस्रायल, फ्रान्स, दक्षिण आफ्रिका, ग्राहकांच्या विनंतीनुसार, कदाचित यूएसए कडून? फक्त विक्री करण्यासाठी. Su-50 च्या भविष्यातील वापरकर्त्यांच्या यादीमध्ये अशा देशांचा समावेश असू शकतो ज्यांचे हवाई दल पूर्वीचे सुखोई डिझाइन जसे की Su-27, Su-30, Su-34 आणि Su-35 वापरतात. हा योगायोग नाही की नवीन विमान हे एक जड लढाऊ विमान आहे जे लांब पल्ल्याच्या आक्रमण मोहिमेसाठी सक्षम आहे. चीन हा यंत्र आणि उत्पादन परवाना या दोन्हींचा सर्वात मोठा संभाव्य खरेदीदार आहे का, त्यानंतर अमेरिकन आणि पश्चिम युरोपीय परराष्ट्र धोरणाबद्दल उत्साही नसलेल्या देशांची एक लांबलचक रांग आहे? आशिया, आफ्रिका आणि दक्षिण अमेरिका पासून.

पुतिन भेटले "स्टेल्थ": PAK FA T-50 फायटरचे सादरीकरण

कसे तरी, स्वतःहून आणि कोणाच्याही सूचनेशिवाय, जेपीटीझेडच्या लेखकाने भविष्यवाणी केली आहे की पोलिश वायुसेना कोणत्याही बदलांमध्ये Su-50 साठी रांगेत उभे राहणार नाही, आमचे F-16 पुढील 25 वर्षे आणि त्याहून अधिक काळ उडेल, आणि 35 व्या शतकाच्या उत्तरार्धात आमचे फायटर वर उल्लेखित F-30 लाइटनिंग असू शकते. बरं, ही कदाचित आमच्या उड्डाण क्षेत्रातील एक प्रकारची नवीन परंपरा आहे, की प्रोटोटाइपच्या चाचणी उड्डाणापासून सीरियल लढाऊ विमान सेवेत प्रवेश करण्याच्या क्षणापर्यंत किमान 36 वर्षे गेली पाहिजेत. या परिस्थितीत, आमच्या पुढील आशादायी प्रशिक्षण विमानासाठी तीन उमेदवारांना (इटालियन M346 मास्टर, कोरियन सुपरसोनिक T-50, जुने ब्रिटीश BAE हॉक) किमान HAL HJT-11 सितार सारखे नवीन भारतीय मशीन जोडले पाहिजे असे मला वाटते. . शेवटी, भारतीय वायुसेना हे एकमेव होते, आमच्या वायुसेनेने TS-50 Iskier चा मोठ्या प्रमाणात वापर केला, 1975 तुकडे. 76/36 मध्ये तेथे वितरीत केलेली मशीन पूर्णपणे जीर्ण झाली होती आणि काही वर्षांपूर्वी असेंब्ली लाईनमधून काढून टाकण्यात आली होती, परवान्याअंतर्गत तयार केलेल्या कमी असंख्य हॉक्सच्या जागी, त्यामुळे लवकरच HTJ-250s ची आवश्यकता असेल. अपेक्षित उत्पादन फक्त भारतीय हवाई दलासाठी XNUMX वाहने आहे, एका प्रतिची किंमत खूपच कमी असावी. इरिडाला चांगले उडायचे नव्हते, आमची विमाने नेहमीच जुनी बकवास आहेत, चला किमान एकदा काहीतरी नवीन, काहीतरी सभ्य, आधुनिक विमान उद्योगाने बनवलेले काहीतरी करूया. कदाचित आपल्या उद्योगासाठी ही एक संधी असेल, जी शेवटच्या मोठ्या सौद्यांमध्ये साबणावर झाब्लोत्स्की सारखी झाली आणि भारतीय नक्कीच श्रेय देतील आणि कदाचित, अद्याप उपहास करणार नाहीत.