पेन: आमच्याकडे LiFePO4 सेल चार्ज करण्याचा एक अति-जलद मार्ग आहे: +2 400 किमी / ता. अधःपतन? मायलेज ३.२ दशलक्ष किमी!

पेनसिल्व्हेनिया स्टेट युनिव्हर्सिटीच्या शास्त्रज्ञांनी लिथियम लोह फॉस्फेट पेशींवर आधारित अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग बॅटरीचा मार्ग शोधला आहे (LFP, LiFePO₄). योग्य डिझाइनबद्दल धन्यवाद, ते 400 मिनिटांत (+10 किमी / ता) 2 किलोमीटरपर्यंतचे अंतर कापण्यास सक्षम आहेत, जे सुमारे 400 C च्या चार्जिंग क्षमतेशी संबंधित आहे.

स्वस्त आणि कार्यक्षम इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी एक संधी म्हणून LFP सेल

सामग्री सारणी

• स्वस्त आणि कार्यक्षम इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी एक संधी म्हणून LFP सेल
  • पोर्श म्हणून निसान लीफ II: उत्कृष्ट प्रवेग, सुपर फास्ट चार्जिंग

आम्ही LFP सेलच्या फायद्यांबद्दल अनेकदा लिहिले आहे: ते NCA/NCM पेक्षा स्वस्त आहेत - आणि जेव्हा पुढील किंमती कपातीचा विचार केला जातो तेव्हा ते चांगले वचन देतात - ते अधिक सुरक्षित असतात, कमी कमी होतात आणि क्षमतेवर परिणाम न करता पूर्ण चार्ज सायकलला अनुमती देतात. ऱ्हास त्यांचे नुकसान कमी विशिष्ट ऊर्जा आणि चार्जिंगला गती देण्याची कमी क्षमता आहे. असे दिसते की अलीकडे पहिले (खालील दुवा) आणि दुसरे (लेखाचा पुढील मजकूर) दोन्हीमध्ये बरेच काही घडले आहे.

> Guoxuan: आम्ही आमच्या LFP पेशींमध्ये 0,212 kWh/kg पर्यंत पोहोचलो आहोत, आम्ही पुढे जातो. या NCA/NCM साइट्स आहेत!

पेनसिल्व्हेनियाच्या संशोधकांनी एक मार्ग शोधला आहे LFP पेशींवर आधारित बॅटरी चार्जिंग पॉवरमध्ये वाढ... बरं, त्यांनी बॅटरीच्या एका इलेक्ट्रोडशी जोडलेल्या पातळ निकेल फॉइलमध्ये पेशी गुंडाळल्या. चार्जिंग सुरू झाल्यावर, त्यांच्यामधून विद्युत प्रवाह वाहतो. फॉइल सेल (बॅटरीच्या आत) 60 अंश सेल्सिअस पर्यंत गरम करते. आणि त्यानंतरच ऊर्जा पुन्हा भरण्याची प्रक्रिया सुरू होते.

उष्णता सेलच्या आतून येत नाही, परंतु अतिरिक्त हीटरचा परिणाम असल्याने, लिथियम डेंड्राइटच्या वाढीमध्ये कोणतीही स्पष्ट समस्या नाही.

संशोधकांचे म्हणणे आहे की गरम झालेल्या पेशींनी ते पुन्हा भरून काढू शकतील 400 मिनिटांत 10 किलोमीटरची क्रूझिंग रेंज (+2 400 किमी/ता)... ते विशिष्ट चार्जिंग पॉवर मूल्यांचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत, परंतु सध्याची इच्छित बॅटरी क्षमता 400-500 किलोमीटरच्या श्रेणीशी संबंधित असावी हे लक्षात घेऊन, चार्जिंग पॉवर 4,8-6 सी असावी. डिस्चार्ज करताना - अजूनही गरम पेशींसह - ते 300kWh (40°C, स्त्रोत) बॅटरीमधून 7,5kW पॉवर निर्माण करण्यास सक्षम असल्याचे वचन देते.

वर्णित पेशींसाठी उच्च पॉवर चार्जिंग पूर्णपणे सुरक्षित असणे आवश्यक आहे. शास्त्रज्ञ वचन देतात 3,2 दशलक्ष किलोमीटर पर्यंत, म्हणजे, वरील श्रेणीसह (400-500 किमी) सेवा जीवन 6-400 पूर्ण ऑपरेटिंग चक्र.

पोर्श म्हणून निसान लीफ II: उत्कृष्ट प्रवेग, सुपर फास्ट चार्जिंग

वरील सर्व पॅरामीटर्सचा अर्थ काय आहे हे समजून घेण्यासाठी, त्यांना काठावरील पहिल्या कारमध्ये सेट करूया. कल्पना करा वरील बॅटरीसह निसान लीफा II... 40 kWh क्षमतेच्या [एकूण] क्षमतेसह, बॅटरी 300 kW (408 hp) पर्यंत पॉवर वितरीत करण्यास सक्षम असेल, जी तोटा असतानाही, चाकांवर सुमारे 250 kW (340 hp) देते.

अशी कार, जर ती फक्त कर्षण राखू शकली असेल तर पोर्श बॉक्सस्टर सारखी कामगिरी आणि सुमारे 240 kW पर्यंत ऊर्जा पुरवठा पुन्हा भरण्यास अनुमती देईल. आणि गाडी चालवताना गरम होणारी बॅटरी फायदा होईल, तोटा नाही, कारण जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेसाठी ती पुन्हा गरम करण्याची गरज नाही.

शोध फोटो: उदाहरणात्मक, LFP पेशींची चाचणी (येथे) जिम कॉनर / YouTube वर

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: