मोटरसायकल ओव्हरहाटिंग: कारणे आणि उपाय

अनेक दोषांमुळे मोटारसायकल जास्त गरम होऊ शकते. तुमची बाईक तापत आहे की नाही हे सांगण्यासाठी तुम्ही अनेक चिन्हे वापरू शकता. त्याला हिचकी येऊ लागते. पंख्याचा अपघाती उडवणे देखील बिघाड दर्शवते. एक्झॉस्टच्या धुरामध्ये तुम्ही पेट्रोलचा वास देखील घेऊ शकता. मशीन यापुढे सुरू न झाल्यास तुम्हाला अधिक काळजी करावी लागेल. 

आपल्याला अनेकदा यांत्रिक समस्यांशी संबंधित कारणे आढळतात. या लेखात यांत्रिक उत्पत्तीचे अति तापणे आमच्यासाठी विशेष स्वारस्य आहे. तर अति तापण्याची कारणे काय आहेत आणि ती कशी दूर करावी? सर्व सर्किट घटक तपासा जे खराब होण्यास कारणीभूत असू शकतात. 

अशा प्रकारच्या समस्या टाळण्यासाठी तुम्ही काही खबरदारी घेऊ शकता. कारण शोधणे आणि योग्य उपाययोजना करणे हाच सर्वोत्तम उपाय आहे. 

यांत्रिक समस्या ज्यामुळे जास्त गरम होते

अत्यंत वापरामुळे जास्त गरम होऊ शकते, परंतु हे तात्पुरते आहे. असा युक्तिवाद केला जाऊ शकतो की बहुतेक अपयश यांत्रिक समस्यांमुळे होते. त्यांना समायोजित करणे आवश्यक आहे, अन्यथा आपल्या भागांची ताकद कमी होईल. 

मूलभूतपणे, अंतर्गत दहन इंजिन असे कार्य करते: गॅसोलीनमधील एक तृतीयांश कॅलरीज यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होतात. उर्वरित बाह्यरेखाद्वारे काढले जाणे आवश्यक आहे. अशाप्रकारे, कॅलरीजचे उत्पादन आणि प्रकाशन यांच्यात संतुलन असणे आवश्यक आहे. 

पेट्रोलचे थेंब पटकन ज्योत समोर पसरवतात. इंधनाची कमतरता हे मोटरसायकल ओव्हरहाटिंगचे एक सामान्य कारण आहे.... ज्योत समोरच्या हालचाली कमी करते. पुरेशा इंधनाच्या अनुपस्थितीत, दहन वेळ मंद होतो, ज्यामुळे इंजिन जास्त गरम होते. 

आगाऊ प्रज्वलन देखील जास्त गरम होऊ शकते. यामुळे सिलेंडरमध्ये दबाव वाढतो आणि स्फोट होऊ शकतो. नंतरचे स्फोट झाल्यामुळे पिस्टनला छेदू शकतो. हे दबावाच्या डिग्रीवर अवलंबून असते. 

ड्राइव्ह अयशस्वी झाल्यास पाण्याचा पंप एक समस्या असू शकते. ते इंजिन पुरेसे थंड करू शकत नाही. इंजिन सुरू करताना पाण्याच्या पंपाचे रोटेशन तपासणे हा उपाय आहे. 

La कूलिंग सर्किटमध्ये हवेचे फुगे ओव्हरहाटिंगला कारणीभूत घटक देखील आहे. म्हणून, पाण्याच्या पंपाद्वारे हवेचे मिश्रण टाळणे आवश्यक आहे. 

कॅलोरस्टॅटच्या अपयशामुळे जास्त गरम होऊ शकते.... हे उपकरण इंजिन गरम असताना रेडिएटरमध्ये पाणी फिरू देते. हे कूलिंग सर्किटच्या तापमानावर अवलंबून विकृत होते. जर इंजिन पुरेसे पोहोचले, तर कॅलोरोस्टॅट उघडते, ज्यामुळे पाणी फिरते. यामुळे यांत्रिक पोशाख आणि उत्सर्जन कमी होते. त्याच्या बिघाडामुळे इंजिन जास्त गरम होते. 

Le थर्मोस्टॅट इंजिन थंड असताना लहान सर्किटमध्ये हवेचे फुगे आणि पाणी परिसंचरण तापमान मोजण्यासाठी वापरले जाते. हे इंजिनच्या योग्य कार्यामध्ये देखील सामील आहे. इंजिन शक्य तितक्या लवकर उबदार होण्यास मदत करते. बिघाड झाल्यास तो पंखा चालू करू शकत नाही. 

थर्मोस्टॅट कॅलरीस्टॅट प्रमाणेच कार्य करते. तापमानानुसार ते उघडते आणि बंद होते. तापमान वाढल्यावर पंखा सुरू करणे ही त्याची भूमिका आहे. त्यामुळे, त्याच्या खराबीमुळे इंजिन जास्त गरम होते. 

Le तेलाची पातळी खूप कमी जास्त गरम होऊ शकते. यात कूलिंग रोल देखील आहे. 

ओव्हरहाटिंग टाळण्यासाठी प्रभावी उपाय

अपयश आल्यास उपकरणे बदलणे हा आदर्श पर्याय असेल. जरी कार पुन्हा सुरू झाली तरी तापमानात अक्षम्य वाढ होईल. मोटारसायकल निदान यंत्राचा वापर विविध घटक तपासण्यासाठी आणि चुकीच्या वेळी नुकसान टाळण्यासाठी केला जातो. 

एक बंद रेडिएटर देखील एक समस्या असू शकते. तापमान वाढ मर्यादित करण्यासाठी रेडिएटर हवा वापरतो. तसेच शीतकरण सुधारण्यास मदत होते. कालांतराने घाण निर्माण होते. त्यामुळे नियमित साफसफाईची आवड. जर ते धूळाने झाकलेले असेल तर ते त्याची प्रभावीता कमी करते आणि यापुढे आपली भूमिका योग्यरित्या पूर्ण करू शकत नाही. 

हे अत्यंत दृश्यमान आहे, म्हणून ते बंद असल्यास ते शोधणे सोपे आहे. ते एचपी क्लिनरने धुवावेत. या उपकरणात घाण साचून ठेवण्यासाठी वॉटर जेट किंवा बेलो हे एक प्रभावी उपाय आहे. 

Le पांढरा व्हिनेगर सह स्वच्छता एक प्रभावी नैसर्गिक descaler आहे. आपण वारंवार शहराभोवती फिरत असल्यास आपण लहान निष्क्रिय रेडिएटर्स देखील जोडू शकता. 

आम्ही लिक्विड कूल्ड आणि एअर कूल्ड दुचाकींमध्ये फरक करतो. प्रथम, हे आगीमुळे होऊ शकते. उच्च थर्मल प्रतिकार असलेल्या मूळ स्पार्क प्लग स्थापित करताना किंवा पुनर्स्थित करताना काळजी घेतली पाहिजे. 

तथाकथित थंड मेणबत्त्या उच्च थर्मल प्रतिरोधक असतात. विसरू नको प्रज्वलन सेटिंग्ज तपासा... तेलाच्या एक किंवा दोन प्लगसह मोकळ्या मनाने. 

एक चमचा जबरदस्तीने थंड करणे इंजिनला वेगाने थंड करण्यास मदत करते. सिलेंडरच्या सभोवतालच्या टोप्या हवा परिसंचरण रोखण्यासाठी आणि शक्तिशाली जोर निर्माण करण्यासाठी पुरेसे नाहीत. 

जर तुमची दुचाकी बाईक लिक्विड-कूल्ड असेल, तर तुम्ही कॅलोरोस्टॅट योग्यरित्या काम करत असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे. चांगल्या दर्जाचे शीतलक निवडा ज्यामध्ये सर्वोत्तम उष्णता विरघळण्याची क्षमता आहे. 

कूलेंटची अपुरी मात्रा पाणी परिसंवादाची कार्यक्षमता कमी करते. म्हणून, हे आवश्यक आहे नियमितपणे द्रव पातळीचे निरीक्षण करा. 

द्रव पातळीमध्ये जास्त वेगाने घसरण सर्किट किंवा वॉटर / एअर हीट एक्सचेंजरमध्ये गळती होण्याची शक्यता दर्शवते. अनपेक्षित बिघाड टाळण्यासाठी, द्रव पातळी खूप कमी नसल्याचे सुनिश्चित करा. हे हवेसाठी जागा सोडते आणि थंड करणे कठीण करते. 

सामान्य यांत्रिक ओव्हरहाटिंग. हे शक्य आहे की यामुळे तुम्ही मोटरसायकल कशी चालवता?... या प्रकरणात, नुकसान टाळण्यासाठी चांगले वागणे आवश्यक आहे. 

उन्हाळ्यातील तीव्र उष्णता अतिउष्णतेला कारणीभूत ठरते. स्थिर असताना, इंजिन बंद करणे चांगले. हे जेश्चर तुमच्या इंजिनसाठी अधिक उपयुक्त राहते. दुसरी खबरदारी म्हणजे इंजिनचे तापमान वाढू नये म्हणून दुचाकी सावलीत ठेवणे.