प्रथम कलिना 2 कडे बंदुकीसह पहा

काही दिवसांपूर्वी मी कार डीलरशिपवर जाण्याचा आणि 21126 इंजिन आणि स्वयंचलित गिअरबॉक्ससह सुसज्ज असलेल्या नवीन कलिना पाहण्याचा निर्णय घेतला. मला माहित नाही की Avtovaz ने असे का ठरवले, परंतु काही कारणास्तव नवीन पॉवर युनिट 21127 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले नाही, माझ्या मते एक विचित्र निर्णय.

तर, माझ्या समोरच्या केबिनमध्ये त्याऐवजी मनोरंजक शरीराच्या रंगाचे असे उदाहरण होते:

हे बदल, जरी त्यात "लक्झरी" पॅकेज आहे, परंतु प्रामाणिकपणे, आतील ट्रिम याबद्दल काहीही सांगत नाही. जागा, जशा होत्या, त्या सोप्या आणि कंटाळवाण्या राहिल्या आहेत, समजूतदार पार्श्व समर्थनाशिवाय, ज्याचे आश्वासन आम्हाला कार सोडण्यापूर्वी प्लांटच्या प्रतिनिधींनी दिले होते.

सीटची असबाब खूपच स्वस्त आहे आणि जर तुम्हाला दोष आढळला तर तुम्ही असेही म्हणू शकता की पहिल्या बेरीवर ते उच्च दर्जाच्या सामग्रीचे बनलेले होते.

दरवाजांच्या आतील बाजूस, येथे सर्व काही पूर्वीपेक्षा वाईट आहे. जर जुन्या मॉडेल्समध्ये लहान फॅब्रिक इन्सर्ट्स असतील आणि प्लास्टिक थोडे मऊ असेल, तर आधीच कमीतकमी फॅब्रिक (सूटमध्ये) आहे आणि प्लास्टिक फक्त ओक आहे.

आता डॅशबोर्डबद्दल. ती पूर्वीपेक्षा खूपच छान दिसते आणि ती आधुनिकता हिरावून घेऊ शकत नाही. परंतु काही कारणास्तव इंजिन तापमान सेन्सर (कूलंट) नाही आणि हेडलाइट्सच्या जुन्या इलेक्ट्रिक कंट्रोलऐवजी त्यांनी पुन्हा हायड्रोकोरेक्टर स्थापित केले. हे का केले गेले, एक आश्चर्य?

आणि केंद्र कन्सोलचे दृश्य असलेले डॅशबोर्ड येथे आहे:

नवीन हवामान नियंत्रण युनिट उंचीवर आहे, त्याबद्दल तक्रार करण्यासारखे काहीही नाही, ते मागील मॉडेलपेक्षा अधिक मनोरंजक बनवले आहे आणि नियंत्रण अधिक आनंददायी आहे, तीक्ष्ण क्लिक आणि अनावश्यक प्रयत्नांशिवाय, सर्वकाही बदलते.

फॅक्टरीमधून स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह पूर्ण सेटवर स्थापित केलेल्या मल्टीमीडिया सिस्टमवर देखील मला आनंद झाला आणि ते व्हिडिओ फायली देखील वाचू शकते, जे देखील एक मोठे प्लस आहे:

नवीन बंपर, हुड आणि ऑप्टिक्स आकारामुळे कारचे स्वरूप, विशेषत: पुढचा भाग, पूर्वीपेक्षा खूपच सुंदर झाला आहे:

आता स्वयंचलित ट्रांसमिशनबद्दल काही शब्द. वास्तविक मालकांकडून आधीच काही पुनरावलोकने आहेत जे तत्त्वतः, या नवीन ट्रान्समिशनवर समाधानी आहेत. परंतु काहींना गतिशीलतेबद्दल तक्रारी आहेत, परंतु मशीनसाठी हे आश्चर्यकारक नाही, तुम्हाला ते सहन करावे लागेल. तसेच, ब्रेक लाईट फ्रॉगमध्ये समस्या आहेत आणि यामुळेच इंजिन खराब होणारा दिवा, परिचित “चेक” उजळू शकतो.

एकूण, 450 रूबलसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन, ABS + BAS, एक मल्टीमीडिया सिस्टम आणि इतर अनेक घंटा आणि शिट्ट्या, नवीन कलिना 000 सहजपणे त्याच्या वर्गमित्रांशी स्पर्धा करू शकते.