पहिला "व्यावसायिक" मार्क कैसरलिचे मरीन

रशियन मालवाहू जहाज इंपेरेटर निकोलस II च्या वेशात एक उल्का ब्रिटिश गस्ती जहाज रॅमसे बुडवते. वॉल्टर झेडेन यांचे चित्र. हाफ-मास्ट रशियन ध्वज लक्षात घेण्याजोगा आहे, परंतु, आपल्याला माहित आहे की, उल्काने कैसरलिचे मरीनच्या ध्वजाखाली गोळीबार केला.

पहिल्या महायुद्धाच्या सुरूवातीस जर्मन लोकांनी वापरलेली प्रवासी जहाजे खाजगी जहाजे म्हणून यशस्वी ठरली जी बुडालेली किंवा बंदिस्त केलेली सर्व जहाजे गमावून बसली, परंतु खाजगी खाणीसाठी प्रसिद्ध असलेल्या बर्लिनच्या खाणींसाठी (अगदी त्या मोजक्या जहाजांपैकी एक) यशस्वी प्रवास ), ब्रिटीश महान युद्धनौका, सुपरड्रेडनॉट ऑडेशियसला तळाशी पाठवले, जर्मन कमांडला दुसर्‍या प्रायव्हेटरला युद्धात पाठवण्यास भाग पाडले, परंतु यावेळी पुन्हा तयार केलेले मालवाहू जहाज, आणि सहायक खाण बिल्डर म्हणून काम केले. हे कोर्सेअर उल्का होते.

तिला हे नाव देण्याआधी, तिने 1903 पासून ब्रिटीश ध्वजाखाली व्हिएन्ना (1912 BRT) नावाने लीथ, हल आणि हॅम्बर्ग स्टीम पॅकेट कंपनी लीथ (करी लाइन वापरकर्ता) या नावाने प्रवास केला. युद्धाच्या सुरूवातीस, हे जहाज जर्मन प्रादेशिक पाण्यात ताब्यात घेण्यात आले आणि लंडनने जर्मनीवर युद्ध घोषित केल्यानंतर, 4 ऑगस्ट, 1914 रोजी, युनिट हॅम्बर्गमध्ये जप्त करण्यात आले. तिच्या "ब्रिटिश" स्वरूपामुळे, ज्याने ब्रिटीश बेटांवर विशेष क्लृप्त्याशिवाय नौकानयन करण्यास परवानगी दिली, 1915 च्या सुरूवातीस मालवाहू जहाज ताफ्यात हस्तांतरित केले गेले आणि विल्हेल्मशेव्हनमधील इम्पीरियल शिपयार्ड (कैसरलिचे वेर्फ्ट) येथे कॉर्सेयर सहाय्यक क्रूझरमध्ये पुन्हा बांधले गेले आणि minelayer जहाज दोन 2 मिमी तोफांनी सशस्त्र होते, एक धनुष्य आणि स्टर्नमध्ये आणि दोन 88 मिमी तोफा धनुष्यात (प्रत्येक बाजूला एक), तसेच दोन सिंगल अंडरवॉटर 37 मिमी टॉर्पेडो ट्यूब - हे पहिले जर्मन सहाय्यक मार्क होते. टॉर्पेडोने सशस्त्र क्रूझर. याव्यतिरिक्त, स्थापना खाणींना सामावून घेण्यासाठी अनुकूल करण्यात आली, ज्याने 2 तुकडे घेतले. मे 450, 285 रोजी, जहाजाने "उल्का" नावाने सेवा सुरू केली आणि त्याचा कमांडर 6 व्या वर्षी कॅप्टन-लेफ्टनंटचा जन्म झाला. आर्थर फ्रेडरिक वोल्फ्राम फॉन नॉर, ज्यांनी युद्ध सुरू होण्यापूर्वी जपान आणि युनायटेड स्टेट्समधील जर्मन दूतावासात नौदल अटॅच म्हणून काम केले होते. युनिटचे नाव अपघाती नव्हते - तेच जर्मन गनबोटने परिधान केले होते, ज्याची आज्ञा उल्का कमांडरच्या वडिलांनी केली होती, नंतर कॅप्टन व्ही. मार., नंतर फ्लीटचे अॅडमिरल एडवर्ड फॉन नॉर, ज्यांनी नोव्हेंबर 1915, 1880 मध्ये घालवले होते. हवाना, क्युबा जवळ, खर्च केले - जर्मन लोकांच्या मते - विजयी, परंतु खरं तर फ्रेंच बुवेटशी निराकरण न झालेली लढाई, लक्षात ठेवा.

29 मे रोजी, उल्का विल्हेल्मशेव्हन येथून खाजगी प्रवासासाठी निघाली. पांढर्‍या समुद्राच्या अरुंदीकरणात माइनफिल्ड्स स्थापित करणे हे त्याचे ध्येय होते, ज्याच्या बाजूने - गोर्लो सामुद्रधुनी - एंटेन्टे देशांची जहाजे जर्मनीशी युद्धात असलेल्या रशियासाठी पुरवठा घेऊन अर्खंगेल्स्कला गेली. नॉर्वेजियन समुद्रात, माइनस्वीपरची जर्मन पाणबुडी U 19 बरोबर भेट झाली - ही एक, उल्काच्या पुढे जाऊन, शोधासाठी वापरली जाणार होती, जी तिने निर्दोषपणे केली.

7-8 जूनच्या रात्री, कोर्सेअरने उद्दिष्ट क्षेत्रात खाणी टाकल्या, प्रत्येकी 89-10 मीटर 27 शेततळे तयार केले, 32 नॉटिकल मैल अंतरावर, प्रथम दर 300 आणि नंतर प्रत्येक 175 मीटर, त्यानंतर जहाज जर्मनीला परतले.

पांढर्‍या समुद्रात उल्काने टाकलेल्या खाणींच्या बळींची यादी आश्चर्यकारकपणे लांब आहे. 11 जून निर्देशांक 67°00′ N, 41°32′ E सह बिंदूवर ब्रिटिश स्टीम फ्रायटर अर्न्डेल (3583 GRT, लॉन्च 1906, Whitby च्या T. Smailes & Sons SS Co. Ltd. च्या मालकीचे) कार्डिफ कोळसा खाणीत घुसले. अर्खंगेल्स्कला, तर 3 खलाशी मरण पावले आणि जहाज उथळ पाण्यात फेकले गेले आणि हरवले असे मानले गेले. सहा दिवसांनंतर, त्याच जलाशयात, एक लहान रशियन मोपेड "निकोलाई" (154 बीआरटी, 1912 मध्ये लॉन्च झाली, जहाजमालक नास्लेदनिकोव्ह (?) पेट्रोग्राडमधील पी. बेल्याएव) तळाशी बुडाले. 20 जून रोजी, ब्रिटीश मालवाहू स्टीमर "ट्वायलाइट" (3100 brt, 1905 मध्ये लाँच करण्यात आले, वेस्ट हार्टलपूलचे जहाजमालक जे. वुड अँड कंपनी), ब्लिथहून अर्खांगेल्स्कपर्यंत कोळशाचा माल घेऊन जात होते, जिथे ती पोहोचण्यात यशस्वी झाली होती.

पुढील बळी 24 जून (26?) रोजी ब्रिटीश स्टीमशिप फ्रेटर ड्रमलोइस्ट (3118 बीआरटी, 1905 मध्ये लॉन्च करण्यात आले, लंडनमधील जहाजमालक डब्ल्यू. क्रिस्टी अँड कंपनी लिमिटेड) स्लीपिंग कारच्या मालासह (?!) अर्खंगेल्स्क येथून जात होते. लंडन ), व्हाईट सी स्ट्रक्चरच्या प्रवेशद्वारावर तळाशी पाठवले आणि 2 जुलै रोजी त्याच ध्वजाच्या व्हाईट सी स्ट्रक्चरवर पाठवले आणि मस्कारा (4957 brt, 1912 मध्ये लाँच केले, ग्लासगो येथून जहाजमालक मॅकले आणि मॅकइन्टायर), 66 वाजता बुडाले. ° 49′ N अक्षांश, 41°20′ पूर्व रेखांश. चार दिवसांनंतर, कोळसा आणि सामान्य मालवाहतूक करणारे ब्रिटिश स्टीमशिप फ्रेटर आफ्रिकन मोनार्क (4003 BRT, लाँच 1898, मोनार्क एसएस कंपनी लिमिटेड, ग्लासगोच्या मालकीचे, रायबर्न आणि वेरेल लि.चे वापरकर्ता) कार्डिफ ते अर्खंगेल्स्क या मार्गावर कोळसा आणि सामान्य मालवाहतूक करणारे, देखील क्रॅश झाले. , 2 क्रू मेंबर्स मारले गेले. त्याच दिवशी - 6 जुलै - 2013 ° 1899' मध्ये, नॉर्वेजियन स्टीमशिप मालवाहू जहाज लायसेकर (67 BRT, 00 मध्ये लॉन्च झाले, जहाजमालक DS AS Gesto, Haugesund, User B. Stolt-Nielsen) बुडाले, ब्लिटा येथून कोळसा वाहतूक करत होते. अर्खांगेल्स्क. N, 41°03′ E 7 क्रू सदस्यांसह. 14 जुलै (12?) फिन्निश (औपचारिकपणे रशियन, कारण तेव्हा फिनलंड रोमानोव्ह साम्राज्याचा भाग होता) ने युरेनिया स्टीमशिप (1934 BRT, 1897 मध्ये लाँच केली, हेलसिंकी येथील जहाजमालक फिन्स्का Ångfartygs AB, वापरकर्ता L. Krogius) बुडवली. लिव्हरपूल ते अर्खंगेल्स्क पर्यंत सामान्य मालवाहू मालवाहू. जहाज एका मिनिटापेक्षा कमी वेळेत बुडाले असले तरी तिच्या क्रूपैकी कोणीही जखमी झाले नाही.