Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
तुमच्यापैकी ज्यांना Peugeot लेबल्सची फारशी माहिती नाही त्यांच्यासाठी, मी परिचयातील काही संक्षेप स्पष्ट करू. CC हे अर्थातच कूप-कन्व्हर्टेबलचे पदनाम आहे, एक गोंडस चार-सीटर जे (तुम्ही चार लहान नसाल तर आणि तुमच्या बहिणीची गाडी घेतलेल्या अत्यंत पातळ तरुणांसारखे) फक्त एक प्रवासी घेऊन जाऊ शकतात आणि RC आहे "175 पॉवर हॉर्सपॉवर", 207 फॅमिली असलेले सर्वात शक्तिशाली प्रक्षेपण. रेसलँडमधील आमच्या चाचणी ट्रॅकवरील फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारमधील रेकॉर्डवरून स्पोर्टीनेस जीन्समध्ये आहे हे तथ्य सिद्ध होते. तथापि, जर आपण वारा आणि खेळांचे जग एकत्र केले (आमच्या चाचणी सीसीमध्ये RC सारखेच इंजिन होते, परंतु 15 "अश्वशक्ती" कमी), आम्हाला RCC मिळेल.
Peugeot 207 CC साठी, त्याचा पूर्ववर्ती हा एक आदर्श आहे जो बहुधा साध्य करणार नाही. 206 CC खूप चांगले विकले गेले आणि महिला ड्रायव्हर्सना ते खूप आवडते. बहुदा, हे पहिले लहान कूप-कॅब्रिओलेट होते जे बहुतेक मजेदार आणि आनंददायक होते आणि ते केवळ 20 व्या क्रमांकावर होते जे आम्हाला उपयोगिता शोधू शकले. तुम्हाला माहित आहे की मुली काय म्हणतात, सौंदर्यासाठी दुःख सहन करणे योग्य आहे.
म्हणूनच अशा उच्च टाचांसह शूज देखील आहेत की सरासरी मोठी मुलगी बास्केटबॉल आणि व्हॉलीबॉलमध्ये स्विच करते. बरं, सीसी सह, इंजिनला नक्कीच त्रास होणार नाही. प्यूजिओट इंजिनच्या सिलिंडरमधील 1-लिटर जागेतून, त्यांच्या BMW मधील जर्मन समकक्षांसह, त्यांनी 6 kW किंवा 110 hp इतकी ऊर्जा काढली. शक्तिशाली टर्बोचार्जरसह, जे - तुम्ही विश्वास ठेवू शकता - लहान सीसीसाठी खूप जास्त आहे. ते 150 rpm वरून उडी मारण्यास सुरुवात करते आणि फॅक्टरी वचन देते की वारा तुम्हाला शून्य ते 1.800 किमी/ताशी फक्त 100 सेकंदात वाहवेल.
इंजिन उत्तम आहे: उजव्या हाताला विश्रांतीसाठी ते पुरेसे लवचिक आहे, आणि त्याच वेळी, ते खडबडीत आहे, जेणेकरून तोच हात पटकन घामाघूम होतो. त्याची एकमेव कमतरता इंधन वापर असू शकते. आम्ही चाचणीमध्ये जितके चांगले उत्पादन केले तितके चांगले 11 लिटर सहजपणे लिटरपेक्षा चांगले असू शकते, परंतु नंतर आपण स्वतःला योग्य प्रकारे विचारू शकतो: इंजिन निवडताना आपण मुद्दा चुकवला का? तथापि, ड्रायव्हरचा परवाना पुन्हा ड्राइव्हट्रेनसह आनंदी होणार नाही.
प्यूजिओट पाच-स्पीड गिअरबॉक्सवर पैज लावत आहे ज्यामुळे त्याच्या उत्कृष्ट इंजिनमुळे ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्सला त्रास होत नाही, परंतु हायवे थोडा कंटाळवाणा (आणि टाकाऊ) बनतो. पुन्हा, आम्ही त्याच्या अस्पष्टतेमुळे आणि विशेषत: गिअर लीव्हरवरील अॅल्युमिनियमवर नाखूष आहोत. उन्हाळ्यात ते गरम असते, हिवाळ्यात थंड असते आणि विशेषत: निसरडे असल्यास जर ड्रायव्हिंग ग्लोव्हज डायनॅमिक ड्रायव्हिंग दरम्यान घातलेले नसतील.
पण स्थान पाहून आम्हाला आनंद झाला. "नियमित" हार्डटॉप्सपेक्षा सर्व कन्व्हर्टिबल्सची टॉर्शनल कामगिरी वाईट आहे असे गृहीत धरून, चांगले टायर असलेले 207 हा एक वास्तविक शॉट आहे ज्याला जलद पक्के कोपरे आवडतात. शरीरात लक्षणीय तिरकस असूनही, चेसिस उच्च गतीसाठी सक्षम आहे, काही तासांच्या छळानंतरच ब्रेक लागतील आणि स्टीयरिंग अचूक आहे, जरी मला डायनॅमिक ड्रायव्हिंगमध्ये रस्त्याशी थेट संपर्क करणे आवडले असते.
परंतु सीसी मुख्यतः महिलांना उद्देशून असल्याने, आम्हाला माहित आहे की हा निर्णय का आहे. जागा शेलच्या आकाराच्या आहेत आणि शरीराला पूर्णपणे फिट आहेत, गेज पांढऱ्या पार्श्वभूमीसह सुंदरपणे मांडल्या आहेत आणि पारदर्शक आहेत. पण मग पुन्हा, आम्हाला आश्चर्य वाटते की ड्रायव्हर ईएसपी पूर्णपणे बंद का करू शकत नाही. ठीक आहे, आपण मुळात ते चालू करू शकता (कमी वेगाने), परंतु लवकरच ते आपोआप चालू होईल. स्पोर्ट्स कारसाठी, ही एक गैरसोय आहे.
छप्पर इलेक्ट्रिकली जंगम आहे, त्यामुळे हँड सेफ्टी पिन काढण्याची किंवा खिडक्यांवर नियंत्रण ठेवणाऱ्या स्विचवर कोणताही अतिरिक्त दबाव टाकण्याची गरज नाही. समोरच्या जागा आणि आकाश यांच्यामध्ये स्थित बटण (जे छप्पर आणि खिडक्या नियंत्रित करते) दाबा तुम्हाला त्याची सर्व महानता दर्शवेल. अर्थात, आम्ही हवेचा गोंधळ प्रतिबंधित करण्यासाठी विंडस्क्रीन बसवण्याची शिफारस करतो, परंतु तुम्हाला हेअरड्रेसरची गरज पडणार नाही या आश्वासनांवर विश्वास ठेवू नका.
मागील सीटच्या बाजूने सुरक्षा क्रोम धनुष्यासह चमकते, चार एअरबॅग विसरू नयेत आणि सीडी प्लेयरसह स्वयंचलित वातानुकूलन आणि रेडिओसाठी आराम (स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल, एमपी 3 प्लेबॅक क्षमता).
सीसी आरसीसी असू शकते. म्हणून जर तुम्ही गुणांमध्ये क्रीडा (चांगले स्थान, अधिक उडी, अधिक क्रीडापटू) मोजले तर ते अधिक चांगले आहे. तथापि, त्याचे आधुनिक बांधकाम, भरपूर जागा आणि डिझाइनमध्ये ताजेपणा असूनही, 207 सीसी (बहुधा) 206 सीसी विक्रीच्या आकडेवारीपर्यंत कधीही पोहोचणार नाही कारण ती एकमेव लहान सीसी होती आणि आता ऑफरवर आहे. काही स्पर्धक.
Alyosha Mrak, फोटो: Aleш Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
मास्टर डेटा
| विक्री: | प्यूजिओट स्लोव्हेनिया डू |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 21.312 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 21.656 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 110kW (150 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 8,6 सह |
| कमाल वेग: | 210 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 7,2l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.598 सेमी 3 - कमाल पॉवर 110 kW (150 hp) 5.800 rpm वर - 240 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.400 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/45 R 17 V (कॉन्टिनेंटल स्पोर्टकॉन्टॅक्ट2). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 210 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-8,6 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 9,6 / 5,8 / 7,2 एल / 100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.418 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.760 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.037 मिमी - रुंदी 1.750 मिमी - उंची 1.397 मिमी - इंधन टाकी 50 एल. |
| बॉक्स: | 145-370 एल |
आमचे मोजमाप
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. मालकी: 39% / मीटर वाचन: 6.158 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 9,3 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 16,7 वर्षे ( 137 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 30,3 वर्षे ( 175 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 7,6 (IV.) एस |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 10,1 (V.) पृ |
| कमाल वेग: | 210 किमी / ता (10,1) |
| चाचणी वापर: | 11,5 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 38,2m |
| AM टेबल: | 41m |
मूल्यांकन
प्यूजिओट 207 सीसी स्पोर्ट नवीन 1,6-लिटर टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह दोन जग एकत्र करते. त्यासह, आपण पोर्टोरोमध्ये आरामशीर छप्पर नसलेल्या राइडचा आनंद घेऊ शकता किंवा स्पोर्ट्स कूपची कल्पना करू शकता आणि माउंटन सापांवर सर्वात वेगवान होऊ शकता. हे सर्व आपल्या उजव्या तर्जनी (छप्पर), उजवा पाय (वायू) आणि प्रवासी (द्रव) यावर अवलंबून आहे. पण जर ते खरोखरच वाईट असेल, तर प्रिमोरीच्या विरोधात बरेच फेरीवाले आहेत ...
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
दुहेरी स्वभावाची कार (कूप-परिवर्तनीय)
इंजिन
स्पोर्ट्स चेसिस
सिंक सीट
गिअरबॉक्स (एकूण पाच गिअर्स, अपूर्णता, गिअर लीव्हरवरील अॅल्युमिनियम)
किंमत
ईएसपी आपोआप चालू होतो
