Peugeot Sport द्वारे Peugeot 208 GTi, आमची चाचणी ड्राइव्ह - ऑटो स्पोर्टिव्ह

Peugeot Sport द्वारे Peugeot 208 GTi, आमची रोड टेस्ट

La प्यूजिओट 208 जीटीआय ही एक अतिशय चांगली कार आहे: ती वेगवान, सुसज्ज, व्यावहारिक आणि विश्रांतीच्या वेगाने थोडी तहानलेली आहे. तथापि, जेव्हा तुम्ही गंभीर होण्यास सुरुवात करता, तेव्हा हे नेहमी सामान्य नसते आणि तुम्ही अती संयमी आणि वशही होतात.

La Peugeot 208 GTi -Peugeot Sport हे दाखवण्यासाठी जन्म झाला 208 जीटीआय योग्य सेटिंग्जसह करू शकता. या आवृत्तीमध्ये मर्यादित-स्लिप विभेद, एक शांत एक्झॉस्ट आहे जो त्याला आणखी 8 एचपी देतो. (फक्त 208, जसे की हे दिसून येते), अधिक शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम आणि कडक ट्यूनिंग: प्रत्येकासाठी प्यूजिओटिनाला उत्कृष्ट स्पोर्ट्स कारमधून बदलण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट. ट्रॅकसाठी अचूक साधन मध्ये दिवस.

आत आणि बाहेर खास

या दोन-टोनमध्ये लाल आणि काळा Peugeot 208 GTi -Peugeot Sport ते खरोखर विशेष दिसते. आतील भागात काळ्या आणि लाल रंगाची दंगल देखील आहे: दृश्यमान शिलाई, स्टीयरिंग व्हीलच्या शीर्षस्थानी लाल समोरची दृष्टी, लाल मजल्यावरील चटई. खेळ आणि सुरेखता यांच्यातील संतुलन 208 GTi -Peugeot Sport हे निश्चितपणे अधिक आक्रमक गोष्टींच्या बाजूने टाकले गेले आहे, परंतु ते आपल्याला एका कारशी ओळख करण्यास मदत करते जी दिसते परंतु साधी जीटीआय नाही.

La आसन कमी и लहान सुकाणू चाक चयापचय प्रक्रियेस थोडा वेळ लागतो. हे नक्कीच कुशलतेची अधिक जाणीव देते आणि कमी व्यासाबद्दल धन्यवाद, स्टीयरिंग देखील अधिक सरळ आहे, जरी कधीकधी कठोर ड्रायव्हिंग करताना सुस्पष्टता नसली तरीही.

ध्वनी, मानक 208 GTi चा आणखी एक मऊ घटक, पुन्हा डिझाइन केला गेला आहे. निष्क्रिय असताना, प्यूजिओट एक उत्साही, कर्कश आवाज करतो आणि अधिक उत्साहाने गुरगुरतो, परंतु कधीही त्रासदायक नाही.

घन आणि स्वच्छ

तथापि, पहिला मोठा फरक खालच्या पाठीत आहे. तेथे 208 GTi -Peugeot Sport हे कठोर, कठोर आणि अधिक बिनधास्त आहे, आणि आपण प्रत्येक हॅचवर त्याची आठवण करून दिली तरी काही फरक पडत नाही. कठीण मिश्र परिस्थितीत जीटीआय वाईट हाताळणीला कसा प्रतिसाद देते हे पाहण्यासाठी मी थेट माउंटन रोडकडे जातो. फरक उल्लेखनीय आहे. Peugeot Sport मधील 208 GTi चे नाक वळणांमध्ये खूप वेगवान आहे, जे योगदान देते मर्यादित स्लिप फरक टॉरसेन जे इतके चांगले काम करते की पुढची चाके चिकटलेली दिसतात. पकड इतकी मोठी आहे की काही घट्ट कोपरे पूर्ण थ्रॉटलने हाताळता येतात जेणेकरून नाक कधीही डगमगणार नाही. दुसरीकडे, मागे हलते आणि बरेच काही करते. घट्ट वळणांमध्ये तुम्ही विचारल्यास 208 GTi सहजतेने फिरते. तुम्ही थ्रॉटल वाढवू शकता, ब्रेक लावू शकता किंवा स्टीयरिंग फिरवून सुरू करू शकता, ते कसे करायचे ते तुम्ही ठरवा. हे खूप मजेदार आहे आणि घट्ट क्वार्टरमध्ये मदत करते, परंतु वेगाने आपण खूप टेललाइट अनुभवू शकता, विशेषत: जेव्हा ते खूपच कमी होते, जेव्हा असे दिसते की मागील चाकांनी स्वातंत्र्य निवडले आहे. हे सर्व निश्चितपणे रोमांचक आहे: काही लक्ष्यित हस्तक्षेपानंतर, 208 एक अचूक, तीक्ष्ण आणि आकर्षक कार आहे.

दकमी हे खरोखरच बिनधास्त आहे आणि त्यापैकी एक सारखे आहे एसटी पार्टी, आपल्या खाली घडत असलेल्या प्रत्येक गोष्टीबद्दल स्पष्टपणे सांगत आहे. या रस्त्यांवर ती ज्या वेगाने पोहोचू शकते ते प्रभावी आहे, पण दाट गाडी प्यूझोच्या काही उणीवांवरही प्रकाश टाकते. खरं तर, इंजिन अजूनही काहीसे सपाट आणि रेषीय आहे, आणि उंचावर ओंगळपणाचा अभाव आहे. खूप वाईट, कारण ते केकवरील आयसिंग असेल आणि मानक 208 GTi चे सर्व शांत भाग काढून टाकेल. 323cm ब्रेक शक्तिशाली आहेत आणि पेडल खूप छान वाटते, पण पेडल पूर्णपणे स्थित नाही आणि गिअरबॉक्स जाम होतो (विशेषत: दुसऱ्या आणि तिसऱ्या दरम्यान) जेव्हा तुम्ही खेचायला सुरुवात करता.

ग्राहकांच्या मागणीसाठी

या लहान त्रुटी असूनही, 208 GTi बरेच काही करते. प्यूजिओ स्पोर्ट उपचारानंतर राग आणि मजेदार. С किंमत किंमत सूची 26.000 युरो पेक्षा 3.400 युरो अधिक महाग आहे 208 GTi मानक... ही एक चांगली कार आहे का? हे अवलंबून आहे. प्रत्येक दिवसासाठी स्पोर्ट्स कार शोधणाऱ्यांसाठी, 208 GTi हे एक असावे. हे मजेदार, वेगवान आणि आपल्या पाठीसाठी चांगले आहे आणि सुट्टी आणि माउंटन रोड राइडिंग दोन्हीसाठी चांगले आहे. तथापि, आपण ड्रायव्हिंग अनुभवावर अवलंबून असल्यास, 208 GTi -Peugeot Sport हात न जिंकता. ती चपळ, तंतोतंत आणि रागावली आहे, आणि तिच्याकडे इंजिन नसतानाही, ती तिच्या बिनधास्त वृत्ती आणि स्वभावामुळे ती भरून काढते.